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1、2023年航修工作总结（精选多篇） 推荐第1篇：船舶航修 船舶航修与案例分析 一.交通部修船分类？各叫什么名称？并解释？ 修理类别根据使用的时间和磨损的程度，分为航修、小修和检修三种 航修： 航修是有计划的自修保养工程。目的是消除各类设备运转中发生的故 障。航修以船员自修为主，必要时由船厂（或航修站）协助完成。航修应 利用施工间歇时间（或在港停泊时间）进行，尽可能做到不影响施工生产 。 航修期间不得添装、改建。 小修： 小修是按规定周期，有计划地结合船舶检验局“中间检验”或“定期检验”（内河船舶结合“特别检验”）进行的厂修工程。 小修目的是消除在使用中产生的过度磨耗和腐蚀，保证到下次修理期内的
2、安全运转。主要对船体、主辅机、管系、通海阀、舵装置、轴系、锅炉、受压容器、液压设备、电气设备及工程专用设备进行重点检查和修理，对设备进行清洁保养、研磨、调整和更换零部件。一般以原样修复为主。不经上级机务部门批准，不得添装改建。 小修允许对磨耗、损坏程度较大的单项设备进行拆检和修理。经上级机务部门批准，允许对不合理的系统和装置进行局部改装。 3检修： 检修是按规定周期每隔次小修进行的厂修工程。它结合“定期检验”（内河船舶结合“特别检验”）对船体、主辅机、施工专用设备及其它设备进行较全面检查，修复小修时不能决的较大缺陷，消除检验证书上重要保留条款，保持船舶强度和主要设备的安全运转条件。 修是计划修
3、理的最大修别，其修理项目必须遵循安全和节约的原则，不允许在上层建筑和生活设施上大拆大改或全面更换。主辅机、施工专用设备允许作全面检查和修理，但必须依据设备的技术状况确定项目，不应盲目全面解体和修换。 二修传单有几种？各叫什么名称？各是什么部门？什么人编写？ 修理项目单一般由船上负责人编写，分甲板和轮机二部分。甲板部分由船长或大副编写，轮机部分由轮机长编写 三船舶长修时，船员除了自修外，还应做什么？ 厂修时的保养自修：船舶进厂时，船员的主要职责是积极配合 厂修做好监修工作。编制修理单时，船员应根据自修范围编制好自修计划 ，做好保养自修工作，并按船厂进度安排完成。航修站（船厂）应积极支 持船员自修
4、，及时解决自修所需的零部件加工和配件供应等问题。 四修船结束后，应对船舶进行哪些试验？ 主机试验、副机（并车）、艇架试重、抛艇试验、吊杆试重，克令试重，系泊试验、轴舵试验，个别机器试验、管系修理后会窜水试验 五修船时的防火规定？ 防火规定：应根据不同船型、船大小、船种类制定，但有一个总的规定 简要如下：核实船舶舱室位置及毗邻部位，清楚施工地点及周围毗邻部位的易燃物，备好水、灭火器，有专人看火，仔细检查余火半小时，待无误后方可离，修船行业主要是防火防爆、防起重、防高坠、防触电。 船港系 船机工程091302 李剑威 学号：093703130212 推荐第2篇：航修人生 扬帆起航 航修人生 扬帆起
5、航 尊敬的各位领导、同志们： 大家好！紧张而充实的新员工培训生活已经结束了，在工厂领导的深切关怀下，在人力资源处的精心组织下，在培训讲师的耐心指导下，我们按计划顺利完成了相关模块的培训内容。 每天清晨我们情绪饱满，斗志昂扬，开始一天的培训学习。在这一月的培训的日子里，我们学习着，感悟着，怀着一颗感恩的心努力掌握每一个知识点，了解厂里的具体部门与职能。此次培训就像是生活、工作道路上的驿站，给我们补充能量，增强信心。作为一名二一二厂的新员工，我们深深的感觉到自己肩上的担子更重了。机遇与挑战并存，在今后的工作中，我们一定要发扬老一辈的艰苦奋斗精神，努力拼搏，为企业的发展做贡献。 在培训期间，除了认真
6、学习工厂知识外，还积极参加班级组织团队融入活动。在每位新入职员工的，互动下，我们互相了解，互相认识，到现在的朋友、 同事之间的熟悉。我们一起认真的培训，开心的玩，让我们新来的这个小集体充满了家的感觉，在这里我们身心体会到“公司培训是员工最大的福利”。 在即将开始的新的工作中，我们一定要做到以下几点： 一、实现三个转变 三个转变就是要转变角色，转变观念，转变作风，努力适应新的工作，新的环境。尽快融入二一二厂的企业文化和工作氛围中。虽然，我们即将分配到各自不同的岗位上，但是我们拥有同一个目标：无论在哪个岗位，都是在为212厂的持续发展服务，都是在为航空事业做贡献。我们一定尽快熟悉环境，尽快进入角色
7、，尽快满足工作需要，将新的工作岗位作为新的工作起点，通过适应期，学徒期，在岗位上尽快成熟。 二、树立安全意识，增强责任心 安全，对我们每个人都很重要。尤其是对我们刚刚跨入工厂的新员工。关于生产安全，在培训中我们学到了“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”。 通过培训提高了我们的安全意识，要把保障自己，他人的人身安全及单位的生产安全放在第一位。 三、不断学习，提高能力 即面对新的领域，需要有一个学习的阶段，增长知识的过程。 这次培训让我们认识到，对于我们这些刚从学校毕业的新员工来说，曾经的知识并不能直接转变为工作需要的技能，思考问题的方式在具体的工作岗位变得不适用，我们必须做出一系列的调整，诚
8、实的面对自身的不足并严格要求自己，诚恳地向身边的师傅和领导们学习，时刻保持谦卑的态度和踏实的作风。 现在，坚定信念，从努力做一名合格的新员工开始，找到自己的位置，明确自己的方向，永远把自己当做一名新兵，时刻保持谦卑的态度和踏实的作风。不断提高自身水平，认认真真，踏踏实实的工作，为工厂的明天作出自己最大的贡献。 推荐第3篇：工作总结修 年终工作总结 时间总是脚步匆匆，一年时间有多长？三百六十五个日出、三百六十五个日落而已，2023年就在日出日落的交替中过去了。回首这一年的工作和生活，充实与收获各占一半。我已从一名朦胧的学生逐步成长为一名合格的电气自动化技术人员。 兴趣是最好的老师，参加工作以后，
9、我积极调整自己的心态，不断反复思考工作中遇到的问题，对自己加强学习，慢慢培养起了对电气工作的兴趣，从而全心投入到电气工作中。经过一年的现场实际工作，我已总结出一套适合各项目拉边机的安装调试流程。这一年来我先后从事过安徽芜湖信义一窑四线压延玻璃生产线、江苏东台中玻 一、二两条600T/D浮法玻璃生产线、河北沙河鑫利浮法玻璃生产二线、河北唐山蓝鑫浮法玻璃生产二线，安徽凤阳玻璃浮法玻璃生产二线等6个项目。在上述项目中我主要负责拉边机系统调试和单机设备调试工作。在工作中一直兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学管理，严格要求施工安装的质量，保证了拉边机电气系统在现场项目部和业主的一次校验合格率达到1
10、00%。借此，将一年的工作情况总结如下。 一：工作内容 第一次独立调试拉边机系统是在唐山蓝鑫二线项目，虽然整个项目收尾周期刚好横跨春节，安装人员非常匮乏，安装调试时间又非常短，只有13天的时间。但时刻谨记公司、部门领导指示：无论如何 都要将拉边机这个系统按时保质保量完成。所以无论从安装、放线还是接线、上电调试，每一步都倾注心血，加班加点，自己动手参与接线、改线，排除疑难，力争上电调试一次通过。上电调试期间，由于程序差错的问题，自己2天没有合眼，将程序修改完成，下载到PLC，打通PLC与现场编码器、触摸品通信以及和在中央控制室的上位机的通信，调整拉边机左右两边的编码器计数与电机动作方向和中央控制
11、室实际操作一致，在业主要求时间的前一天将拉边机系统全部调试完毕。 在调试江苏东台中玻浮法玻璃生产二线时，借于一线时拉边机出现的问题和操作人员操作习惯，业主对拉边机系统主要提出了下列4点要求： 1， 将上位机的操作界面尽量简化，方便操作。 2， 将拉边机旋转机头的旋转速度由原来的米/分钟改为米/小 时，与主传动速度单位相同，方便操作时计算和记录。 3， 当拉边机旋转机头发生卷玻璃或拉边机发生其他故障而紧 急抬起时旋转机头的速度应降到最低速度67.8米/小时， 方便故障的处理。 4， 在原来简单的故障报警提示上增加了故障的内容和故障发 生点的详细描述，方便处理故障及以后的维修。 调试期间，不仅满足
12、了业主提出的以上4点要求，还在原有的基础上修改了一些故障报警信号的采集点。例如将原来的拉边机小车行走断路器过载报警信号点取消，换成变频器的过电流报警。同时针对一线 出现的摆动问题，在安装时就要求完全按照安装要求去安装，调试时完全摆到最大角度，发现有死角、卡点的及时调整，直至摆动动作畅通无阻。更换了行走电机，降低了行走距离的误差。 在调试凤阳玻璃浮法玻璃生产二线时，最大的变化就是将原来拉边机旋转机头由一个变频器拖两个电机改成一拖一。在程序组态和建立数据块时就会很清楚左右之分，不会混淆左右。 二：工作心得 经过这一年对拉边机的调试，使我对拉边机的工作原理有了很深入的了解，也对西门子的自动化工程软件
13、有了更多的了解。同时也对全集成自动化网络的结构有了更深层次的了解。在多次的调试过程中，我觉得以下几处可以改进： 1，现在使用的拉边机控制系统中的0号控制柜的PLC与其他的PLC采用的是非组态MPI通讯方式，完全就是为了满足中央控制室的面板按钮操作，除此之外并没有其他任何的作用。这样的话我们完全可以将面板上的按钮集成做到上位机的WINCC中去，同时也可以将整个0号控制柜去掉，从而降低了拉边机系统的电气成本，而这样完全不会影响到整个系统的稳定性和可操作性，同样可以实现现场设备的灵活联动。 2，拉边机下压动作的编码器作用并不是很大，根据现场询问操作人员的描述，一旦旋转机头压上玻璃带，拉边机车体的下压
14、动作基本上就不会再用。同时目前操作人员在操作下压动作时都是依据工业电视来判断旋转机头是否压上玻璃带。而并非依据编码器显示的实际 位置来判断是否压上玻璃带。有些的玻璃厂家在记录正常生产时或改板时拉边机的各项数据时都没有下压深度这栏数据，这样的话下压编码器就成了摆设，编码器的计数就不具有实际意义。与其这样，编码器可以去掉。 3，根据业主操作人员的反映，下压动作相对比较慢，可以考虑将减速箱的减速比缩小或增加一个变频器。 三：存在的不足和今后的努力方向 1对浮法玻璃生产环节的工艺知识学习的深度不够，因为从电气自动化专业角度来考虑，拉边机是要满足浮法玻璃生产的工艺要求。只有在充分了解浮法玻璃生产工艺的基
15、础上才能做的更好。同时在专业知识学习方面还不够深入，以后在学习中，要不断加强专业知识的学习。在工作中不断地改变自我，适时地对自己提出不同的要求，不断总结经验，提升自身工作能力，不断地学习技术，提高自己的综合能力。也在工作中逐渐的成长，以跟上行业发展的步伐。 2在平时的工作中，虽然参与了很多的具体工作，但是鉴于每个项目每个人的分工不同，对整个浮法玻璃系统的认识基本还在停留在理论层面，并且对浮法玻璃系统的学习还比较单一，缺乏整体的明晰的认识，这方面的能力的提高也是我在以后的工作学习中的主要任务。 3.对工业自动化控制系统的认识还没有达到更加精细化的要求，因此还缺乏玻璃生产线控制系统的设计和改造能力
16、。而具备较强的系统设计和改造能力，是我们对系统认识程度、专业能力的重要标志。 在以后的工作中还要对系统的宏观及微观方面的强化学习,提高自己对系统的整体认识，加强考虑问题的全面性。 4在对社会科技信息的关注不够，了解不多，要尽可能的多渠道了解行业信息，跟上当今自动化控制行业科技的更新速度。为我们解决当前的问题尽可能多的方法和技术支持。 5“前车之辙，后车之鉴”，在工作中，坚持与同事之间的工作交流，避免自己犯同一错误出现两次。吸取他们的工作经验，加快自己的进步。 尽管在同事、领导的关心和帮助下，通过自己的努力，我取得了不小的进步，但还存在着很多的问题和不足，在以后的工作学习中，我要不断加强专业知识
17、的学习，以提高自身素质和工作能力；在实践的过程中要以一丝不苟的态度来对待，踏踏实实，拒绝似懂非懂；多与领导、同事们交流，积极吸取他们丰富的实际经验，及时的发现总结自己存在的问题，并立刻改正；勤勤恳恳，态度端正，真正从思想上做到“静、悟、实”。严格要求自己，珍惜公司领导给我的每一次培训学习的机会。坚持实事求是，不断提高自己的觉悟与水平，不断地探索与追求。以饱满的热情全身心地投入到今后的学习和工作中去，努力做一名优秀的员工。 最后，预祝大家新年快乐，阖家幸福。 王亮 2023.01.04 推荐第4篇：江航分会工作总结 江航分会工作总结时间匆匆，转眼，南昌慈善义工协会江航分会又走过来一个春秋。在各级
18、领导的关心支持下.，本着为他人服务的信念，围绕助老助残，辅助环保和义务工作宣传等工作目标，在所有成员的共同努力下，积极开展了一系列的社会公益慈善各项活动。2023年下学期义工约有150人，2023年新学期新增200多人，参与服务时间共约500多个小时，使许多需要帮助的弱势群体得到了一定的帮助；取得了一定的社会成效。现在，将20232023年工作主要情况汇报： 一：领导重视努力开展各社区、服务中心等工作，我院义工协会据此开展了建立“广福服务中心”等一系列活动，以义工服务中心为平台把校内有爱心的学生组织并行动起来；使有需要的老人得到帮助充分发挥了学生的力量，深爱敬老院老人喜爱。 二：加强了江航学院
19、义工分会的管理，现新增办公室与外联部两大部门，为今后义工分会开展提供了更好的渠道；壮大了江航学院义工协会的力量，前景将更加美好。 三：积极展开形式多样的社会公益活动。这一年内，我们以“服务他人”的宗旨开展以下活动： 1：参与南昌交通协警，并对“交通文明”进行了义务宣传。 2:参与莲塘敬老院清扫卫生，锄草，陪老人聊天等活动，并对新莲塘敬老院进行全面清扫，整理。 3：参与“艾西湖家庭派对”，对许多小孩进行辅导 4：在广福敬老院进行“义工服务站”挂牌仪式，为老人送健康. 5参与“五四”义工，八一广场进行垃圾清扫 6 参与“雅安地震爱心募捐”活动，为雅安送去祝福 7 参与福利院残幼儿童家庭探访活动，为
20、这些儿童送去健康与祝福 经过又一年的努力与实践，义工的明天将更加美好，义工的脚步将踏遍整个世界！ 江航义工协会 2023年10月9日 推荐第5篇：热修工作总结 热修工作总结 2023年7月我加入了二炼钢厂精炼车间，成为这个大家庭的一份子，这一个月来，在车间领导的关怀和指导下，也在各位老师傅和同事的帮助下，我很快就融入工作中，并全身心投入到热修工作中；同时，也在主任的具体指示下，我严格按要求做好了本职工作。 开始接触工作时，首先，我熟悉了精炼车间的工作环境，并掌握车间的平面布置情况。其次，我通过观察热修钢包，和使用的各类耐火材料，大致掌握热修生产所需的原料；同时，我向经验丰富的李师傅请教，也与同
21、事们的沟通交流，进而增加我对热修操作过程见闻，使我对热修由最初感性认识慢慢上升到理性认识。最后，我通过具体操作，切身体会到生产过程需要注意的各种问题，并思考需要改进工作的地方。下面，从三个方面具体谈谈，我在这一个月的收获。 一 熟悉并掌握了钢包热修工艺流程 我根据钢包的周转，了解到热修工艺流程如下： 1、连铸浇铸结束 2、钢包翻渣 3、钢包落坑 4、透气砖清洗与试吹 5、清洗滑动水口 6、更换滑板、下水口 7、钢包座罐 8、填充引流砂 9、钢包在线烘烤。在热修工艺流程中，应该注意以下几个问题： 1）底吹氩试吹必须先接通北侧的透气砖表面，同时用氧管清洗透气砖表面，清洗程度必须确保透气砖表面变黑且
22、无残钢、残渣，同时包外吹氩管网未漏气。 2）清洗滑动水口时，烧氧管长度需大于2m,开氧应由小到大，且人站的位置应侧身不能正对水口，防止钢花飞溅伤人；手不能握住氧管接口处，防止回火烧伤。洗完后，应检查水口及座砖腕部是否清洗干净。 3）搅拌后泥料不能过稀也不能过稠。安装上滑板时需要的泥料的量，必须根据上水口除去的火泥的多少决定。 二 浅析钢包漏钢的影响因素及其预防 根据热修的工作内容，以及向李师傅求教，同时查阅了相关文献。明白了漏钢的发生位置：a、滑动水口漏钢一般主要发生在滑板耐火砖的接缝处，主要位置为上下滑板之间、上水口与上滑板之间、下水口与下滑板之间等；b、透气砖位置漏钢；c、渣线位置漏钢。接
23、下来大致分析下钢包漏钢的影响因素： 2.1滑板造成漏钢的原因 1) 由于滑板接触高温钢水（特别是铸孔部位）蚀损严重，使用条件苛刻。因此，在使用前需检查到滑板是否有微细裂纹，否则，在开浇时，滑板受驱动装置拉力作用和热应力的影响而突然断裂，滑板砖的一侧面压突然消失，在包内钢水静压力的作用下，滑板砖之间产生缝隙，钢水便会立即从两滑板砖中间穿出。 2) 在上下滑板不平行或在使用过程中变形，导致两滑板砖之间的面压不均，一侧受力较大，一侧受力较小，当钢水的压力超过两滑板之间的面压时，钢水便会钻入两滑板之间，造成滑板夹钢或漏钢。因此，钢包滑板的面压控制必须合理，面压过高会使滑板驱动困难、接触面机械磨损严重，
24、面压偏低会使滑板在钢水浇铸时无法承受钢水的静压力，都会导致夹钢、漏钢。 2.2 耐火材料造成漏钢的原因 滑动水口的耐火材料部分是滑动水口的核心部分，是直接接触、控制钢水的关键部件，其物理、化学性能是决定滑动水口能否正常使用的关键因素。 1) 水口座砖高温强度低。在换上水口砖时，风镐头可能会打坏座砖，使座砖扩径。当座砖与上水口砖之间缝隙大，钢水浇注时，钢水在座砖部位形成涡流，受钢水冲刷作用的影响，钢水易渗入缝隙，发生上水口砖周围漏钢事故。 2) 上水口砖的热稳定性差。上水口砖在使用过程中，随着钢包的周转，在浇钢和空包热修之间温度差别较大，因而上水口砖易发生炸裂现象，如不能及时发现，会造成钢水通过
25、上水口砖的炸缝，从上水口砖与座砖之间的泥缝渗出漏钢。 3) 滑板砖不耐钢水的侵蚀和冲刷。在滑动水口半流浇注时，下滑板砖由于对钢水的截流，受钢水的冲刷作用较强，长时间作用时会在滑板砖上形成凹槽，在收流关包时钢水在凹槽处凝结，导致两滑板间夹钢，滑动水口不能开闭，注流失控。 4) 耐火泥不耐钢水的侵蚀和冲刷，导致接缝在使用过程中渗钢或结钢，如发现不及时，会造成上水口砖与座砖之间及上水口砖与上滑板砖之间漏钢。 2.3 操作造成漏钢的原因 1) 耐火泥在配水施工时稀稠度控制不当，耐火泥过稀，则会被挤出，起不到对滑板砖的支撑作用，同时也不耐钢水的冲刷，易在此部位结钢；过稠则耐火泥不能均匀的铺展开，上水口砖
26、同上滑板之间存在间隙，钢水会从逢隙中钻出。 2) 上水口砖与上滑板间抹泥少，上滑板的上部将失去支撑，不能保持与下滑板紧密配合，钢水从两滑板间穿出。 3) 钢包浇注操作工操作失误，当钢水不能自动开浇需要烧氧开浇时，操作工没有将滑动水口开全，用氧管将上滑板滑动面烧坏或烧穿，引起滑板之间夹钢或穿钢。 4) 滑板的滑动面有钢渣，装包操作时没有清理干净，导致两滑板机构之间有缝隙。 2.4 漏钢的预防措施 选用优质的耐火材料，优化操作。 1)抓好过程控制，对耐火材料认真进行检查，保证耐火材料的外观和内在质量。 2)上水口砖及座砖内腔的残钢残泥清理干净，装满引流砂，提高钢水自动开浇率，避免烧氧开浇。 3)钢
27、包内钢水浇完后及时关闭滑动水口，防止包内熔渣流入水口内。 4)根据座砖、上水口砖的扩径情况及上水口砖凹进底座基准板的深度及时调整耐火泥的软硬度和用量大小。 三 热修工作改进建议 1）热修液压装置的油缸太重，每次操作都需要两人协同完成，增加人工成本。故建议换个一个人举动的油缸。 2）在取下锁紧销后，进行换滑板过程中，档火板没得固定而前后晃动，影响操作效率。故建议能有固定档火板的支架或者绳锁。 3）在取下耐火纤维时，由于操作不细心造成其损坏，每炉钢包都会消耗；经询问李师傅，如果操作时轻拿轻放耐火纤维，保证其没有损坏，耐火纤维完全可以重复使用2-3次，降低部分生产成本。 4）我觉得劳动纪律教育还需加
28、强，劳务人员劳动纪律较差，管理存在一定困难；同时师傅要加强对徒弟的安全、技术监控，杜绝由于操作不当造成人员损伤。 5）每天下班前，打扫热修钢包坑时，粉尘漫天，严重影响职员身体健康和作业效率。建议热修班组每人发个口罩。 最后，我觉得除了掌握好相应的理论知识外，还要不断地实践，同时也积累大量的工作经验。有了丰富的实践经验，再加上扎实的理论知识，才能处理好各种各样的事故。所以，在接下来的工作中，我要继续积累经验，不断学习，在实践中成长。 推荐第6篇：中修工作总结 中修工作总结 作为二次设备检修负责人，通过本人在工作中的一些事例，发现有不少故障是由于电气设备经长期工作使其元件老化并且缺乏经常维护而造成
29、的。结合自己的工作，对二次设备的检修总结如下： 一：故障现象及原因 断路器的故障发生多数是触点发热，压力不足，引起开关容量降低，由于发热触点变形，加剧了断路器的故障，使其不能正常工作。 接触器的故障为触点断相，由于接触不好或接线松动，使电机处于缺相工作状态。触点熔断多数为二相或三相过载电流很大引起。磁路故障将引起噪音过大，铁心发热，短路环损坏。 二：故障检修 二次设备故障检修的重点和难点在于触点的检修处理。触点的处理包括表面氧化，不清洁，灼伤烧毛引起触点发热等。表面的污垢应用酒精清洗干净，灼伤烧毛可用小平锉或小刀轻轻刮去表面的氧化层，整修表面不必过分光滑，但不能有突起点，应保证最大面积的良好接
30、触，避免用砂纸打磨触点表面，以免残留砂粒在触点闭合时造成接触不良，检修中发现触点熔焊，必须更换。 再者就是检查触点有无机械损伤引起弹簧变形，造成压力不足，调整压力时可用在动、静触点中间夹一张纸片，在触点闭合时，纸片可被拉出，但有明显用力感，说明压力合适，对于大容量触点，纸片 拉出时有撕裂现象，方可认为正常。 磁路故障的检修，检查时应拆下线圈，查看接触面是否平整，有无油污，并进行整平清洗，紧固和校正铁心位置，检查短路环有无损坏或脱落 以上是本人工作中掌握的一些要领。仅供参考，在检修过程中，不仅要了解设备的结构和运行状况，还要有严谨细致认真的工作态度，才能保证检修质量。 电气部：包海军 2023年
31、9月6日 推荐第7篇：中修工作总结 工作总结 光阴似箭，日月如梭。转眼间2023年老线中修已经结束。回首12天的工作有进步的地方，但更多的还是不足。下面对中修期间的工作进行总结。以便发现工作中好的方式，方法。继续保留及更好的应用。同时针对错误的工作方法及问题认真分析查找原因，总结经验。为以后能够更好的工作打下基础。 2023年影响热停工时间的主要原因是打包机及PF链。故障多，出现问题排查时间长，处理故障时间长构成了打包机的主要时间。打包机及打包头没有系统的维护与检修，是造成打包机故障多得主要原因，检修人员对设备的熟悉程度不够，造成了排查问题时间长，处理故障慢等主要原因。针对这些问题我们把对打包
32、机的维护与检修定为了本次中修的工作重点。在中修期间我们将打包机的4台打包头全部落地并彻底分解对易损件进行检查和更换，从而使大家对打包头的构造能有更深层次的了解，提高大家对打包机故障的判断及处理的能力。中修期间我们还对打包机线道内的所有轴承及棍子进行了全面的检查及更换从而彻底排除线道内卡阻的因素。对于打包机2号压盘压紧缸漏油的问题，我们的处理方法是将压紧缸整体更换，这是我们第一次更换压盘压紧缸，对于更换这么大的液压缸我们没有经验。在更换之前大家通过讨论制定了检修方案并按照方案顺利的将压紧缸更换完毕，为以后类似的工作积累了经验。 PF链区的检修任务主要是对两台减速机进行开箱检查与维护，并对承重梁各
33、受力点进行加固与更换PF链挂轮。2台减速机已经在线运行了3年的时间相应的检查与维护是必要的，通过开箱检查发现 减速机的蜗轮与蜗杆，及轴承的磨损情况正常，并对减速机油进行更换，从而保证设备在以后的工作中能够正常运行。吸取2023年新线PF链承重梁开焊的教训，利用这次中修对老线PF链进行加固防止类似新线故障的发生。改带区PF链挂轮是个遗留问题，挂轮质量差螺栓松动的问题还有部分存在，利用中修将这些遗留问题彻底解决，降低PF链故障发生率。 通过这次中修使我们对自己所负责的设备有了更深的了解，同时对于如何处理以前没接触过的设备问题积累了经验。但是在中修期间新线正常生产的情况下，导致检修人员既要保证新线的
34、正常生产又要在规定时间内完成老线的中修任务，使得人员力量有些不足，在如何分配人员维护新线生产，保证老线检修进度上存在很多问题，人员分配的失误导致了检修时间的延长，还有一点是班员在大型检修的时候相互之间配合还不够默契，影响检修进度。针对这些问题我们将在以后的工作中认真对待，杜绝类似的问题发生。 2023年老线历时12天的中修任务已经结束，通过总结使我发现了工作中存在很多不足之处。在以后的工作中，我会牢记这些不足加以改正。对于那些好的工作方式、方法要继续使用并加以完善，为以后更好的工作打下基础。 2023年4月2日 推荐第8篇：中修工作总结 2023年中修工作总结 -XXX通信车间 根据兰电办【2
35、023】44号关于印发XXX电务段通信中修工作实施细则的通知文件要求及铁路有线通信维护暂行规则（铁运2023193号）、铁路无线通信维护暂行规则（铁运2023194号）、通信中修管理办法（试行）（兰铁电通20237号）文件规定，XXX通信车间按照文件要求对管内XXX-XXX通信线路区段实施了中修维护工作。现总结如下： 一、概况 XXX管内兰新线东至屯升西至五华山线路全长XXX公里；XXX支线XXX公里；XXX南支线XXX公里；合计通信光电缆365皮长公里；通信枢纽站3个，通信中间站14个，通信接入点14个（车站通信机房、牵变所、分区所、各站段机房）。 兰新线敷设光电缆为一光一电同沟直埋敷设。光
36、缆型号为GYTA53-8D。电缆型号为HEYFL23 12X 4X 0.9 + 6X2X0.7对称式通信电缆。区间每1.5公里有HEYFL23 3X 4X 0.9 电缆引入铁路旁通话柱，供铁路通信联络使用。光缆为骨架式结构，无充气维护。电缆为充气维护方式。光电缆服役年限约16年。管内光缆性能指标符合运行要求，电缆电气特殊性较差，电缆中80%线对绝缘不良，且分布在整个管内区间。尤其是电气化开通后，杂音干扰无法保证正常的通信使用。 XXX南支线线敷设光电缆为一光一电同沟直埋敷设。光缆型号为GYTA53-8B。电缆型号为HEYFL23 7X 4X 0.9 + 6X2X0.7对称式通信电缆。区间每1.
37、5公里有HEYFL23 3X 4X 0.9 电缆引入铁路旁通话柱，供铁路通信联络使用。光缆为束管式结构，无充气维护。电缆为充气维护方式。光电缆服役年限约11年。管内光缆性能指标符合运行要求，电缆电气特殊性较差，电缆中80%线对绝缘不良并存在芯线断线现象，且分布在整个管内区间。尤其是电气化开通后，杂音干扰无法保证正常的通信使用。XXX支线敷设光电缆为一光一电同沟直埋敷设。部分区段光电分离，光缆型号为GYTA53-12B。电缆型号为HEYFL23 7X 4X 0.9 + 6X2X0.7对称式通信电缆。区间每1.5公里有HEYFL23 3X 4X 0.9 电缆引入铁路旁通话柱，供铁路通信联络使用。光
38、缆为束管式结构，无充气维护。电缆为充气维护方式。光电缆服役年限约11年。 本次中修区段为兰新线XXX-XXX区段，线路全长26.141公里，通话柱18个，通信机房2个，充气设施2套，区间地线6处；本次中修项目主要为：直埋线路径路整治；埋深整治；标石整治；防护设施整治；通话柱整治；充气设备整治；配线设备整治；地线整治；余留整治；油饰编号；电气特性测试；无人值守机房防火整治；共计12大项，28小项。 二、铁路通信中修主要工作情况 (一)、精心组织 合理安排 自接到兰电办【2023】44号关于印发XXX电务段通信中修工作实施细则的通知文件后，XXX通信车辆立即进行了通信中修的筹备工作，成立了通信中修
39、专项整治小组，由于人员短缺，从车间各班组抽调骨干力量全面展开中修工作。 组 长：车间主任 XXX 副组长：技术员 XXX 组 员：XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX 本次中修工作是通信设施划转铁路后第一次实施中修任务，车间对此次工作高度重视，并进行了人员的细化分工。中修人员各负其责，确保中修任务的顺利完成。 另外，为实现中修工作的按期完成，保持中修进度有序可控，中修小组根据中修工作的检修流程、难易程度、人员配备及天气影响等因素编制了的中修计划。合理计划中修项目的每日工作内容，每项中修项目由专人全程负责。真正把中修任务做到活动有组织、工作有安排、安全有卡控、进度有控制、责任有
40、落实、质量有分析、过程有跟踪、结果有保障的“八有”优质项目。 （二）、注重安全、卡控关键 安全是中修任务的首要任务，中修工作开展前，车间安排由车间教员对中修人员及雇佣雇工进行了中修及安全知 识培训，主要涉及中修上道作业纪律、安全制度、电气化铁路安全维护规程、交通安全、暑期防暑安全、防洪工作等安全重点进行讲解。并对参与中修的人员进行了考试，考试合格后方可参加中修工作。同时，车间与雇用人员签订了通信中修施工安全协议，对雇工人员的施工安全进行约束。避免野蛮施工、超范围施工及违反作业制度造成不安全事件的发生。中修过程中，小组成员严格执行“九严禁、六必须”上道作业纪律，自觉养成上道能标准作业、佩戴安全防
41、护用品、工具材料不侵限的良好习惯。另外，每月月底，中修小组要根据当月的安全情况进行分析，对次月的中修安全环节进行部署。7.23甬温线铁路交通事故后，中修小组将安全大检查活动贯穿到每日工作项目中，针对中修工作各个环节展开安全大检查。到中修结束时，没有不安全事件发生。 安全无小事，中修前，车间针对中修工作专门制定了安全卡控措施，要求小组成员认真执行。除了自身的安全卡控，XXX通信车间在本段与车务、工务、供电等单位签署的安全施工协议框架下，与相关单位及时沟通、通报施工时间、地点、工作内容等情况，使双方的安全状况达到互帮互控的目的。确保铁路系统运输的整体安全。 （三）、质量把关 数据说话 此次中修主要
42、目的是解决铁路通信光电缆的性能指标，使之能够满足铁路通信的需要。本次中修主要为： 1、对XXX至XXX17个通话柱头进行更换，对通话柱接头处进行了防火封堵处理。呈降并制作通话柱底座17个。对17个脱漆锈蚀的通话柱分别进行了油饰处理。中修单项完成率：100%； 2、开挖电缆接头24个，逐段处理电缆性能不良的接头，逐个进行测试分析，并详细记录。处理接头进水及加感线圈故障3个，处理引入通话柱电缆14条，更换通话柱引入电缆14条。中修前电缆性能合格率为15%，中修后合格率提升到65%； 3、对河道地段光电缆埋深不够的径路进行处理，呈降光电缆1.31公里；完成计划任务100%； 4、对区段的26.141
43、公里的光电缆径路重新进行了位置复测、埋深复测、光电缆余留位置复测及更正、标石位置更正、重新更新图纸资料； 5、完成2个机房（XXX、XXX）的防火封堵整治，地沟、防静电地板整治及室内电源线与通信线的分设整治； 6、完成区间六处地线接地体位置复测更正、地线连接线检查及地线测试，测试结果，地线合格率为100%； 7、桥涵上水泥包封加固补强防护钢管（槽）12米； 8、区间全程补充标石96个（包括：直线标、转角标），在村落、施工地段、农田、公路旁等地段补充警 示牌8个； 9、径路标石、宣传牌、警示牌、接头碑油饰26.141公里；油饰过桥电缆桥槽3个； 10、检查整治冲气设备2套，其中1套修复后仍不合格
44、。 为了彻底做好中修检修工作，小组每月月底定期开展质量分析会，小组成员认真分析中修中遇到的难题及下个月的解决办法。经过近4各月的通信中修任务，我车间顺利完成了中修任务。 （四）、核算成本 料帐清楚 今年的中修工作中，车间按照段文件要求，认真做好中修材料的申请、到货验收、材料入库登记、材料使用出库记录等管理工作。材料摆放按照要求，达到整齐、安全、数目准确。材料账目与实际相符。检修工作中节约材料，杜绝浪费，节约材料成本支出，合理用工，将中修施工成本降低到理想水平。 （五）、效果检查 巩固成效 在中修工作期间不断有铁路局电务处领导、段领导、车间领导亲历现场为我们指导检查工作。提出指导性工作经验与疑难
45、故障的解决方案。为中修的检修质量的提高和顺利进行提供了较大的帮助。 中修结束等待验收期间，小组继续关注中修后质量达标 效果的检查，并在雨后对光电缆径路遭到雨水冲刷的地段进行培土加固，对个别接头坑雨后积水进行排水并添土夯实。对机房的防火封堵再次检查，防止雨水侵入室内。对电缆的电特性两端分别测试，确保满足验收标准。 三、中修工作中的主要亮点 本次中修我车间在认真开展中修活动的同时认真总结经验教训，为下一轮中修提供参考： 1、中修工作计划合理，分工明确； 2、段领导、车间大力支持，优先考虑配备发电机和先进仪表等急需设备供中修使用。通过光电缆径路探测仪及电缆故障测试仪故障定位，判断较为准确，为故障处理提供可靠依据。 3、每天工作记录写实，测试数据完整，为线路质量分析提供完整的资料； 4、安全卡控到位，民工管理严格，没有发生安全隐患。 5、巩固措施到位、为验收工作提供良好保障。 四、中修工作还存在的不足 同时中修工作还存在着一些不足之处，以供下次中修改进： 1、单项工作流程不清晰，造成重复性工作较多。 2、材料支出预算缺少经验，材料预算较少，再次造成购买材料的情况 3、历史台账不健全、尤其是铁路曲线改造时，铁路里程发生变化后，图纸资料没有及时更新。第