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1、2023年机械自动化实习报告（精选多篇） 推荐第1篇：机械自动化 业务培养目标： 本专业培养具备机械制造基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。 业务培养要求：本专业学生主要学习机械制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程师的基本训练，具有进行机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。 常识毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1 具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力； 2较系统地掌握本专业
2、领域宽广的技术理论基础知识，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、机械工程材料、机械设计工程学、机械制造基础、自动化基础、市场经济及企业管理等基础知识； 3具有本专业必需的制图、计算、实验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能； 4具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势； 5具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力； 6具有较强的自学能力和创新意识。 主干课程： 主干学科：力学、机械工程。 主要课程：工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、微型计算机原理及应用、机械工程材料、制造技术基础。 推荐第2篇：机械设计及自动化 实习报告 7.30上午潍柴动力会议室
3、介绍潍柴基本情况 发展历程等, 就把下载的写上就行了 学长还将介绍了一下潍柴的人才招聘以及工资情况 董事长谭旭光”人才第一工程” 下午开始参观铸造锻造车间参观了工业园区 8.2号到东营,三号观看影片 学习钻井工艺:1.作用与井深结构2.方法与钻井液3.工具与设备 钻柱作用(中空)循环钻井液 旋转系统 循环系统(泥浆泵钻机心脏) 提升系统 4钻井环节 钻前准备钻进固井完钻 优化参数钻井1.原始资料分析2.钻头选型3.优选水力参数4.优选机械参数5.实时选择 钻井方法 钻头1.刮刀钻头2.金刚石(天然 PDC)3.牙轮 钻井机械概论 钻井技术的发展史井下钻具 1.旋转系统转盘 扶正轴承 2.循环系
4、统排岩屑 压力平衡 泥浆泵安全阀 空气包 3.起升系统控制钻井速率低速离合器刹车机构 4.动力系统 柴油机 5.传动系统传递和分配动力 6.控制系统 7.辅助系统 8.底座系统 采油方法 人工举升采油或机械采油自喷采油 1.自喷采油采油树 总阀门 生产阀门 套管阀门 清蜡阀门 油层压力 2.气举采油 至少两条通道气举凡尔 3.有杆泵采油(广泛) 游梁式和无游梁式2 4.无杆泵采油 水力活塞泵电动潜力抽油泵 5.采油井生产测试 井下压力计 动力仪 自喷井(简单方便效率高)与注水井 1.自喷井主要流程 2.多级离心泵 抽油设备 游梁式抽油机链条抽油机(冲程多) 修井设备 伸缩式 液压传动工作原理
5、压裂设备利用化学反应 混合压力 注水开发 地面流程 净化站注水站配水间注水井 | 污水处理 注水方案 注意注水时间晚期注水(又称二次采油) ,注水速度决定于注水压力 ,注水方式 1.边缘注水(缘外注水,缘上注水,缘内注水)2.内部切割注水.3.面积注水4.点状选择性注水 ,层位分层注水 净化处理(水质处理 .沉淀.悬浮物微生物等过滤,真空除氧,化验结果) 污水处理(油水分离,除油和杂质) 8.6上午 胜动集团 曲轴 箱体 缸盖北京第一机床厂 驱动钻井泵定位(远离 原件) 限制自由度 夹具 设计维修 侧面孔凸轮轴 连杆 活塞 16位柴油机船机 箱盖加工 加工中心TH6563*63 ZK2102
6、曲轴加工工序 毛胚锻压=化验粗加工半径加工热加工粗磨精磨-清洗刨光 曲轴结构区别 胜利油田 V型排列1柄2缸 潍柴 直立式1连柄1缸 一面两孔定位 钻模钻法 8.6下午胜利油田科技展览中心 油气田勘探开发的工艺过程 地质勘查钻井取心 测井 主要含油盆地 胜利第一口井华八井 稠油油藏热采配套工艺技术 滩海油田,采出水处理技术,油罐气回收,链条式长冲程抽油机,高压喷射优选参数 胜利文化核心 创业创新竞争发展 经营核心以人为本科技领先效益至上竞争发展 经营宗旨经济效益最大化 社会效益最优化 8.7 高原钻机 天车(定滑轮)油车(动滑轮) 井架 底座 驱动转盘(为钻头提供动力) 泥浆循环系统水龙带 机
7、械型柴油机 铰车动力系统 修井 底座 井架 可滑移皮带式 抽油机 防喷器 8.7下午 东西一矿注水厂 8.8胜机石油装备有限公司 抽油机厂 数控切割机-2台效率提高轨道加长 要重视设备的改装加工 液压摆式剪板机-筋板节约成本 除锈机 前禁焊接 铆焊车间班组制 定位-点焊-焊接焊缝焊工只负责焊接部分 抽油机游梁式(复合式平衡) 出口抽油机API 曲柄平衡 驴头圆弧-圆心支点 冲程4.2mm 机械平衡(不可变的缺点冲程短 能耗大 适应性差) 优点:经久耐用,维修操作防护都比较简单 配件生产更换方便对工人要求低 改进-电动平衡(测控,无线通测) 皮带式 行程长 机加工件 震动(经纬仪)减速箱电机皮带
8、轮 胜利油田 低冲次长冲程粘稠度小 8.8下午井控设备厂 机械加工-毛胚零件装配 车磨铣刨磨 钳工画线平台画线定位 采油井口灰色用于海上平台 井控设备厂井控车间XH768XKZ2320/6型 DVT350X25/32 双柱立车 FA-130型,数控落地铣镗床 采油井防喷器 防泄漏试压 落地镗床三爪卡盘 四爪卡盘 8.9上午抽油泵数控车床 配合精度高刀具多 三四轴联动 柱塞Ra 外螺纹柱塞加工有沉沙槽 积沙用 阀罩体主轴转速30-1250CK7163 泵筒接箍密封环 8.9下午 油井管加工厂95成立分为热锻厂跟特处理管厂 油管规格1.92+3/8 2+7/83+1/24 4.5 5 5.5寸 也
9、可分为平时油管跟加厚油管(圆管两端外端加厚) 平时油管每寸10牙加厚油管每寸8牙 材质A40J55绿 N80红 P110白 L80棕 C90三角圆螺纹 L80 C90 防硫 耐酸 黄色 修复用 推荐第3篇：机械制造及自动化实习报告 前言 经过近三年的学习，我们迎来了大学专业课程学习中的一个重要实践环节-生产实习。老师给我们班上的全体同学做了实习动员，老师给我们布置了实习中要用心学习和了解的各项内容，出发前的准备工作，还有一些注意事项。我们要认真刻苦，多观察多思考，完成老师布置的生产实习任务，我个人也把这次实习看作是对我大学三年来所学知识的一个检验，我想实习现场的一些设备和加工方法也许会用到我们
10、从前学到的一些基本理论，我会认真地去理解和思考，按老师提供的一些知识点和要求内容去发现问题和寻找答案，认真学习工人师傅的爱岗敬业精神。通过这次生产实习，使我有机会接触和了解机械制造行业的一些实际知识，通过实习，也使我对机械装备和制造过程有了充分的了解和认识。 本次实习是面向生产实际，通过走向社会和生产第一线，了解一般机械零件的加工过程、工艺方法、加工手段；了解各类机机械加工设备的特点和使用，为后续课程的学习打下基础。 二、实习时间 2023年6月20日至2023年7月1日 三、实习单位、部门及其简介 1 实习单位是海纳齿轮桥箱股份有限公司，该公司为机械制造行业国家“一五”重点投资规划的特大型国
11、有骨干企业，实习条件及管理工作规范，教学质量有保障。除了常见的机械加工设备，还拥有加工中心、数控机床、大型立式车床、机械手等先进的制造技术及其装备 四、实习内容 6月20日，周一，校内实习动员。老师给概括的讲了实习内容、实习要求以及实习中的安全问题。 6月21日，周二，实习准备。准备帽子，记录本，食宿用品等。 6月22日6月23日，出发至到达实习地点。 6月24日-25日，在1车间实习。 周五上午，进行安全教育和保密教育。在安全上，强调带帽子进厂；进厂后走安全通道；注意工作的吊车和行进中的电车；不在厂区内抽烟；不乱摸乱碰机械设备。在保密上，强调不允许携带存储介质；不允许复制东西；不允许拍照；不
12、该问的不问。如产品的代号、独有工艺、原理图都是不允许外传的。 周五下午，开始进入1车间实习。进厂前师傅强调：进厂后不动工人调整好的手柄。 2 这几天的实习，让我对各式的机床有了进一步的了解。如T68（卧式镗床）、C53K（立式车床、床头可旋）、TK5680B（坐标镗床、二次改进）、Z525（立式钻床）。 这几天的实习着重看了一些盘类零件的加工工艺过程。下面介绍下工件（零件名）的加工工艺。 （零件名）采用Q235钢材，其工艺流程为： 切割端面、内孔，镗孔端面，镗锥孔划线钻孔去毛刺最后检验 6月27日28日，周一，周二，2车间实习。 在2车间实习期间，我明白了不同刀具的加工特点，并且学会了辨别不同
13、刀具。 在2车间的实习还重点看了箱体类零件的加工工艺过程。下面介绍工件（零件名）的加工工艺。 （零件名）采用特种钢制造，其工艺流程为： 下料划线刨台阶面刨斜面刨底边铣两侧面镗孔去毛刺检验热处理精刨台阶面、斜面、底面精铣两侧面及划线铣缺口、镗孔去毛刺检验 在这期间我们还重点看了插齿床的偏心轮原理。 6月29日，周三。 3 上午我们参观了3车间，下午参观了4车间。 6月30日，周四，在5车间实习。5车间主要进行冲压、装配、散热器、表面处理。 7月1日，周五回程。 五、实习总结 生产实习是教学计划中一个重要的实践性教学环节，虽然时间不长，但在实习的过程中，都学到了很多东西。 在实习的过程中，我对于各
14、种加工机床有了更加直观的了解，通过现场观看各种零件在机床上的加工过程，我对机械制造技术基础上所讲的夹具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的认识；我了解到大多数零件生产工序大致有两种， 一种是最原始的手摇手柄定位加工，精确性不高，要求工人有很强的操作能力；另一种是数控控制，由设备自动控制完成的，操作者只是装卸辅助，但这个前提是操作者会操作机器。 实习中，我认识到书本理论知识与现实操作的差距，比如，在课堂上时说到自由度、刀具什么的都头头是道，可真正到了工厂里一问这个限定了几个自由度就蒙了，更别说辨认刀具了。但是，这也并不是说书本知识与实际生产完全脱节，在实习参观过程中，有好多知识都得到了
15、体现。比如，我们在机械制造技术基础中所学的编制零件加工工序 4 卡片，我在好多零件加工旁都看到了类似的卡片，和所学的差不多。另外，各种热处理方法也同课堂上所说的一致。 在实习中工人师傅也教了我们一些宝贵的经验。比如，在涉及到斜度计算时，1mm上角度1，长度差0.0003mm。 这次实习，使我受益匪浅，通过实习，我认识到我们应该将课本与实际实习结合起来，通过两个课堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所学知识。在实习中我对机械设计制造及其自动化全过程有了一个完整的感性认识，学到了生产技术与管理、加工设备及车间布置等方面的知识，验证、巩固、深化和扩充了所学的课程的理论知识。而我对生产实习的目的也有了更
16、进一步的理解，我会认真的把实习的知识运用到我今后的学习当中，从中获取有帮助的知识，更好完成后续课程，并且把知识和学到的理论经验运用到我今后的工作中，它是我在学习生涯的一笔宝贵的财富！感谢指导老师和工厂师傅和技术人员给我们提供的这次机会，我会在今后加以实用，争取再创新，在社会的技术领域做出贡献。 孙 凯 推荐第4篇：自动化实习报告 自动化实习报告 （一） 7月14日，电气工程学院召开了实习动员大会，并由郭锴老师给我们讲解了关于电气化铁路牵引变电所的相关理论。7月15日，上午我们参观了交大许继电气公司，对公司的整体布局进行了初步了解；下午由陈金强老师给我们讲解了关于高压技术的相关知识，并着重给我讲
17、解了关于击穿高压的安全性问题。7月16日，是关于电力系统和分散系统及其在铁路上的应用讲座。7月17日，上午由陈艳老师主讲继电保护与综合自动化专题讲座，主要介绍了牵引供电系统中的保护，下午由董昭德老师主讲弓受流基础讲座，着重给我们介绍了架空接触的结构与设备，使我们对接触有了更近一步的认识。 通过学习与专业相关的理论知识，我们基本认识和了解了电力生产的整个过程，明确了电气工程及其自动化这个专业的主要内容和发展方向，在一定程度上为专业课程的学习奠定了良好的基础、丰富了相关的理论知识。 7月19日我们以班级为单位踏上了前往昆明的火车，经过近二十小时的车程于7月20日早上到达昆明。之后前往昆明西供电段，
18、他们为我们提供了食宿。下午两点在昆明西供电段学习楼进行了实习动员大会。在大会上，由昆西供电段的杨师傅和赵师傅给我们介绍昆明供电段的布局，主要功能及发展前景，并对接下来我们的是实习任务做了相关安排。动员大会的召开，标志着我们的校外实习的正式的开始。 7月21日，在昆西供电段的技术人员带领下，我们先后参观了昆西供电段的陈列室、变电室、期间陈列室和接触。陈列室中展出的是由于供电段的故障导致的事故。变电室中是正在运行供电的高压设备，其中包括大容量的变压器，自动监控系统，供电备用系统等。器件室中存放的是常用的检修器件和工具。接触则是铁路上最为壮观的供电设备。 7月22日，我们参观了昆明南供电段，该处设备
19、和昆西供电段相差不大，这里不再赘述。 7月23日，我们参观了位于云南省昆明市的云南变压器电气股份有限公司。云南变压器电气股份有限公司是原机械工业部定点生产220kV级及以下等级的变压器专业厂家，经过“七五”、“八五”技术改造，已具备最大容量240000kVA，最高电压220kV，年产400万kVA各种变压器的生产能力。在工人师傅的耐心讲解下，我们了解了电力变压器的整个生产过程和基本生产工艺，以及变压器出场试验规程及试验方法，感觉受益匪浅。当天下午，我们在昆西供电段举行了实习总结大会，在大会上董老师给我总结了本次实习的不足和优点，并语重心长的给我们讲解了怎样做人的人生哲学。最后大会对在本次实习当
20、中表现突出的同学进行了表彰，正式宣告了本次生产实习的圆满结束。 通过这次暑期实习，我收获颇多。它给生活在都市象牙塔中的我们提供了一个可以全面接触专业、了解专业的机会；可以进一步锻炼自己、发展自己、丰富自己的平台。这里我非常诚恳的感谢老师，感谢学校提供给我们这样的机会。 第一章 理论篇 第一节 电气化铁路牵引变电所的专题知识讲座 1.电气化铁路发展历程 1879年5月31日，在德国柏林举办的世界贸易博览会上，由西门子和哈尔斯克公司展出了世界上第一条电气化铁路。目前，世界上共有68个国家和地区修建了电气化铁路，总里程已达258566km，约占世界铁路总营业里程（约120万km）的22.5%，承担世
21、界铁路总运量的50%以上。也就是说仅占世界铁路总营业里程不到四分之一的电气化铁路承担着世界铁路总运量的一半以上的运输任务。 20世纪6070年代是世界电气化铁路发展最快的时期，平均每年修建达5000多公里。在此期间，工业发达的西欧、日本、前苏联，以及东欧等国家，运输繁忙的主要铁路干线实现了电气化，而且基本上已经成。1964年10月日本建成世界上第一条高速电气化铁路-东海道新干线，以210km的时速令世人瞩目。1961年8月15日我国第一条电气化铁路在新建的宝成线宝鸡凤州段正式通车。之后，由于种种原因，电气化铁路建设处于停顿状态，直到60年代末，宝成线凤州成都段才重新上马。 20世纪80年代以后
22、，世界上又出现了一个电气化铁路建设高潮。一些发展中国家，如中国、印度、土耳其、巴西等国的电气化铁路建设也开始快了起来。我国在“六五”、“七五”、“八五”和“九五”四个五年计划期间的二十年内，分别建成电气化铁路2507.53km、2787.10 km、3012.21km、和4783.77 km，共计13090.61km。平均每年超过650km。其中“九五”期间平均每年接近1000km。至此，我国的电气化铁路在建设里程和建设速度上都已经跃居世界前列。 2.电气化铁路的优势和基本组成 相比于传统铁路，电气化铁路有以下优点： 牵引功率大，便于实现高速和重载运输； 能源利用率高； 能综合利用各类能源（水
23、、风、火、核）； 劳动生产率高； 不污染空气； 便于实现自动化控制； 电气化铁路系统由电力牵引系统、公务系统（土木工程）、电务系统（通信与信号）三个部分构成。其中，电力牵引系统由牵引供电系统和电气列车及其机务系统组成。牵引供电系统又分为牵引变电所和牵引两大部分。牵引变电所、牵引、电动列车称作电气化轨道交通的三大元件。 第二节 高压电技术的专题知识讲座 1.变压器冲击穿电压的影响因素 变压器在高压电技术中是不可或缺的元器件，其造价是非常昂贵的。所以对于变压器的维护更是不可忽视，变压器经常容易出现的问题就是被击穿，这里我们先不讨论变压器内部构造的缺陷问题，主要看一下外部因素。变压器被击穿，原因可能
24、有：雷电引起变压器外部或内部绝缘损坏，严重时变压器被击穿，击穿往往发生在高压线圈端部和中性点；输配电上发生短路，变压器受10几倍的短路电流的冲击，巨大的电动力使变压器动稳定被破坏。造成匝间、饼间或层间的线匝短路，进一步破坏了线圈的稳定。严重时，线圈崩溃；变压器长期严重过负荷运行，使变压器线圈的最热点温度超过绝缘能承受的限度，是线圈的热稳定被破坏。线圈变形、线匝短路而烧毁变压器；长期过电压运行，线圈绝缘的薄弱部分，产生局放以至于被击穿。 2.变压器冲击传电压的提高方法 首先我们在使用电气设备之前一定要保证电气设备在正常的工作状态下，才能让设备正常启动。其次是在变压器工作时通过判断变压器运行的声音
25、来判断变压器是否工作在正常状态，正常情况下的变压器应是均匀的“嗡嗡”声。如果产生不均匀声音或其它异音，都属不正常的。变压器出现强烈而不均匀的噪声且振动很大，该怎样处理？压器出现强烈而不均匀的噪声且振动加大，是由于铁芯的穿心螺丝夹得不紧，使铁芯松动，造成硅钢片间产生振动。振动能破坏硅钢片间的绝缘层，并引起铁芯局部过热。如果有“吱吱”声，则是由于绕组或引出线对外壳闪络放电，或铁芯接地线断线造成铁芯对外壳感应而产生高电压，发生放电引起。放电的电弧可能会损坏变压器的绝缘，在这种情况下，运行或监护人员应立即汇报，并采取措施。如保护不动作则应立即手动停用变压器，如有备用先投入备用变压器，再停用此台变压器。
26、 3.液体和固体介质的击穿 电气设备对液体介质的要求是电气性能较好，例如绝缘强度高、电阻率高、介质损耗及介电常数小；其次还要求散热度和流动性能好，即粘度低、导热好、物理及化学性质稳定、不易燃、无毒及其他特殊要求。 固态电介质包括晶态电介质和非晶态电介质两大类，后者包括玻璃、树脂和高分子聚合物等，是良好的绝缘材料。影响固体电介质击穿电压的主要因素有：电场的不均匀程度，作用电压的种类及施加的时间，温度，固体电介质性能、结构，电压作用次数，机械负荷，受潮等。 自动化实习报告 （二） 一、实习目的 生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题
27、和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。 通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。 我们在实习中了解到了工厂供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程，为小区电力设计、建筑供配电系统课程设计奠定基础。通过参观四川第一化工集团自动化
28、系统，使我开阔了眼界、拓宽了知识面，为学好专业课积累必要的感性知识，为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。 通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。 二、实习内容 （一）安全教育 一、安全教育学习的目的： 二、事故的发生及其预防： 事故发生的因素 人为因素不安全行为 物的因素不安全因素 发生事故的认为因素 1）、管理层因素； 2）、违章： 错误操作 违章操作 蛮干 3）、安全责任（素质）差。 三、入厂主要安全注意事项 防火防爆 防尘防毒 防止灼烫伤 防止触电 防止机械伤害 防止高处坠落 防止车辆伤害 防止起重机械伤害 防止物体打击 班前班
29、中不得饮酒 四、设备内作业须知： 在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业 设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离 进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换 应采取措施，保持设备内空气良好 作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应 有代表性 进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施 在容器内工作时因照明良好，照明用电应小于等于36V的防 爆型灯具 多工种，多层次交叉作业应采取互相之间避免伤害的措施，并且搭设安全梯或是安全平台，比要时由监护人用安全绳栓作业人员进行施工 设备内作业必须有
30、专人监护，并应有入抢救的措施及有效保 护手段 设备内安全作业证由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容 （二）、化工生产特点的简要介绍： 化工生产的特点是以天然气作原料，用直接催化法分式合成胺。 原料，半成品，成品多分为易燃易爆或是有毒物 生产工艺多为高温，高压或是底温高压 生产的连续性强，自动化程度高 工业三废多，影响环境 （三）、学习和了解变电所的主要结构型式，结构种类和特点。 （四）、学习和了解变电所的主要部件的生产技术资料，包 括：各种技术标准，图纸，专用设备说明书等。 （五）、了解变电所的主要技术要求以及有关标准。 （六）、了解工厂的生产
31、组织管理情况，劳动定额和成本核 算的方法。 （七）、了解工厂开展的新材料、新工艺、新技术的研究情况。 （八）、实习期间进行了社会主义、爱国主义教育、进行爱 劳动、守纪律教育，进行安全、保密教育。 三、常规型变电所设备选型 （a）、设备的选择配置应力求小型化，要保证技术先进、工作性能稳定可靠，质量有保证且售后服务跟得上。 （b）、所内应采用两台主变，要求节能且有载调压型，一般采用S10或SZ10型变压器，S11型也在发展之列，变压器容量要根据电力负荷情况而定，但两台主变容量比不应超过13，阻抗电压、变比、接线组别应相同，误差不超过5%，为以后变压器并列运行提供条件。 （c）、所用变采用12台S1
32、0-50kVA/35/0.4kV直配变，装在35kV进线外侧或35kV母线上，所用变采用跌落熔断器控制。 （d）、高压断路器应采用SF6断路器，35kV断路器采用LW8-35型，10kV断路器采用LW3-10型。 （e）、35kV进线采用双回，为环工程做好准备。（6）35kV母线使用LGJX-120铝绞线，采用单母线不分段接线，10kV母线采用分段接线，出线46回为好。 （f）、无功补偿容量按主变容量的10%15%而定，采用BWF-200-1W型电容器，电压为星形接线。 （g）、避雷措施：35kV线路采用避雷线，所内采用避雷针和避雷器两种。避雷针使用镀锌圆钢焊接，装设在所区的4个角；避雷器采用
33、金属氧化物避雷器，35kV侧装在母线上，10kV侧装在出线处。 （h）、所内隔离开关操作机构上应设五防闭锁，由人工或由计算机综合自动化系统实现五防。 （i）控制、保护、测量部分采用计算机综合自动化管理系统。 四、实习过程 安全教育 在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中 所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。 组织参观 在实习开始时，学校组织我们对实习单位的参观，以便了解其概况。在实习期间，我们还到其它有关车间去进行专业性的参观，获得了更加广泛的生产实践知识，和更加准确理解了工厂的运作模式。参观中我们着重了解了先进的设计思想和方法、先进工艺
34、方法、先进工装、先进设备的特点以及先进的组织管理形式等。 车间实习 我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，()通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。 理论与实际的结合 为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。 实习日记 在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。 五、其它活动 在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机
35、会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织联欢、球赛等活动，并加强进行思想政治教育活动等等 六、部分设备简介 均速管 均速管流量传感器（以下简称均速管）是基于皮托管测速原理发展而来的一种差压流量传感器。均速管与差压变送器、显示仪表配套使用，可实现对圆管、矩形管道中的液体、气体或蒸汽流量进行测量。均速管可广泛应用与电力、石油、化工、轻纺等行业由于其压力损失小，安装维修简便，特别适合大口径管道流量的测量。 一、采用标准 JBIT5325 二、主要技术参数 精度等级1.5、2.0 工作压力小于等于40Mpa 测量管径DN253000mm 工作温度-40250，最高温度可达45
36、0 环境温度-4085 流体条件 被测介质必须充满整个管道并充分发展的条流状态，且单相连续流动非临界流的流体。 插入内藏式双文丘利 插入内藏式双文丘利也是基于差压原理的一种流量测量装置。该装置是由一个与管道尺寸一样的短节及与插入在内的双文丘利组成。主要应用于大管道、矩形管道风量的测量，由于其具有以下特点： 灵敏度高，性能稳定 体积小，压力损失少 安装方便，便于维护 因此可广泛用于新老电站锅炉的建造和改造、工业锅炉以及其它大口径底风速的空气流量测量。 主要技术参数 精度等级1.5、2.0 工作压力小于等于1.6Mpa 工作温度-40250，最高温度可达450 环境温度-4085 外形尺寸 口径D
37、N250DN3000 高度h（mm）300 总宽270（mm） 总高H（mm）300+D/2 孔板阀 阀式孔板节流装置，分高级、简易两种，其共同特点如下： 应用最普遍的孔板流量计结构易于复制、简单、牢固、性能稳定，使用期限长，价格低廉； 应用范围极为广泛，至今尚未有任何一类流量计可以与之相比，全部单相流体，包括液、气皆可测量，部分混相留，如气固、气液、液固等亦可应用，一般生产过程的管径，工作状态（压力温度）皆有产品； 检测元件与差压显示仪表可分开不同生产，便于专业化形成规模经济生产，它们的结合非常灵活方便； 检测件，特别是标准型的为全世界通用，并得到国际化组织和根据计量组织的认可，标准型节流装
38、置无须标定即可投入使用。 采用的主要标准有： GB/T2624-93 流量测量节流装置用孔板、喷嘴和文丘里 SY/T6143-1996 管测量充满圆管的流体流量 JJG640-94 差压式流量计 JJG193-96 阀式孔板节流装置 七、实习感悟 生产实习是攀枝花学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。 通过生产实习，使我们了解和掌握了变电所的主要结构、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用
39、技术资料；生产组织管理等内容，加深对变电所的工作原理、设计、试验等 基本理论的理解。使我们了解和掌握了变电所的工作原理和结构等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。 在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。 自动化实习报告 （三） 作为20*级电气工程及其自动化专业的一名大三学生，我于 20*年7月14日20*年7月23日参加了由学校组织的生产实习。本次实习分为校内和校外两个阶段：7月14日至7月18日在学校听专家们的讲座，为理论部分；7月19日乘火车前往昆明，7月20日至7月23日期间
40、我们依次前往了昆西供电段、昆南供电段以及云南变压器厂参观实习，为实践部分。 7月14日，电气工程学院召开了实习动员大会，并由郭锴老师给我们讲解了关于电气化铁路牵引变电所的相关理论。7月15日，上午我们参观了交大许继电气公司，对公司的整体布局进行了初步了解；下午由陈金强老师给我们讲解了关于高压技术的相关知识，并着重给我讲解了关于击穿高压的安全性问题。7月16日，是关于电力系统和分散系统及其在铁路上的应用讲座。7月17日，上午由陈艳老师主讲继电保护与综合自动化专题讲座，主要介绍了牵引供电系统中的保护，下午由董昭德老师主讲弓受流基础讲座，着重给我们介绍了架空接触的结构与设备，使我们对接触有了更近一步
41、的认识。 通过学习与专业相关的理论知识，我们基本认识和了解了电力生产的整个过程，明确了电气工程及其自动化这个专业的主要内容和发展方向，在一定程度上为专业课程的学习奠定了良好的基础、丰富了相关的理论知识。 7月19日我们以班级为单位踏上了前往昆明的火车，经过近二十小时的车程于7月20日早上到达昆明。之后前往昆明西供电段，他们为我们提供了食宿。下午两点在昆明西供电段学习楼进行了实习动员大会。在大会上，由昆西供电段的杨师傅和赵师傅给我们介绍昆明供电段的布局，主要功能及发展前景，并对接下来我们的是实习任务做了相关安排。动员大会的召开，标志着我们的校外实习的正式的开始。 7月21日，在昆西供电段的技术人
42、员带领下，我们先后参观了昆西供电段的陈列室、变电室、期间陈列室和接触。陈列室中展出的是由于供电段的故障导致的事故。变电室中是正在运行供电的高压设备，其中包括大容量的变压器，自动监控系统，供电备用系统等。器件室中存放的是常用的检修器件和工具。接触则是铁路上最为壮观的供电设备。 7月22日，我们参观了昆明南供电段，该处设备和昆西供电段相差不大，这里不再赘述。 7月23日，我们参观了位于云南省昆明市的云南变压器电气股份有限公司。云南变压器电气股份有限公司是原机械工业部定点生产220kV级及以下等级的变压器专业厂家，经过“七五”、“八五”技术改造，已具备最大容量240000kVA，最高电压220kV，年产400万kVA各种变压器的生产能力。在工人师傅的耐心讲解下，我们了解了电力变压器的整个生产过程和基本生产工艺，以及变压器出场试验规程及试验方法，感觉受益匪浅。当天下午，我们在昆西供电段举行了实习总结大会，在大会上董老师给我总结了本次实习的不足和优点，并语重心长的给我们讲解了怎样做人的人生哲学。最后大会对在本次实习当中表现突出的同学进行了表彰，正式宣告了本次生产实习的圆满结束。 通过这次暑期实习，我收获颇多。它给生活在都市象牙塔中的我们提供了一个可以全面接触专业、了解专业的机会；可以进一步锻炼自己、发展自己、丰富自己的平台。这里我非常诚