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1、隧道二次衬砌首件工程施工总结XX隧道右线进口段YK36828YK36852段作为本工程隧道工程的首件工程,。影响二衬施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段整个隧道工程仰拱的首件工程,更对以后的二衬施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程实体美、资料真实完整、工程成品优良的目标。一、工程概况XX隧道右线进口段YK36828YK36850段位于碎屑岩分布区，岩石呈褐黄色，角砾和碎石成分的页岩、砂岩，填充粘性土，局部夹中厚层状石英粉砂岩，属软硬岩互层地层。受
2、风化影响较重裂隙发育，稳定性差易坍塌。二、施工时间2006年11月5日开工， 2006年11月8日完工。三、施工准备1 .收集完整的施工资料在正式施工前具备了下列工程资料：1) 围岩量测资料；2) 隧道工程施工图及图纸会审纪要；3) 主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；4) 隧道二次衬砌的施工组织设计；5) 隧道二次衬砌的开工报告。2.工、料、机准备1) 劳动力组织；根据实际情况，共投入砼工10名，杂工8名，电工1名，木工3名。 2）材料准备序号材料名称规格备注1水泥P.OR32.5涪陵水泥2机制砂粗砂黔江采购3碎石520mm黔江采购4外加剂FM(3)江北特种建材厂隧道二次衬砌主要材料一览
3、表 3）机械设备、工具；二次衬砌施工主要机械设备一览表序号机械设备名称数量备注112m液压台车1台广汉台车2插入式振动器8台3砼输送泵1台4砼运输车3辆3.现场的施工准备情况1) 施工现场的便道已经畅通；2) 根据设计图纸所给定的桩号里程仰拱及边墙施工已经完成，并达到了设计强度；3) 防水板已经施工完成；4) 预留洞室异形模板已经加工完成；5) 预埋管线已经安装定位。四、施工概述及总结 根据新奥法施工的特点和技术的要求，本段施工二次衬砌的范围围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d；变形量已达预计总变形量的80%以上；且变形速率已经稳定，能够满足二次衬砌施工的要求。(一)、施工工艺二次衬砌施工工
4、艺流程图养护脱模/台车退出安装透水管/防水板/绑扎钢筋布设轨道台车移位顶模中心高及边模净空检测台车就位轨道标高测量控制轨距预埋件止水条安装骨料含水量测定砼浇注挡头板安装输送管安装基仓清理涂脱模剂面板整修坍落度检查拌和站拌合施工配合比输送泵泵送砼运输 (二)、施工方案采用仰拱先行，衬砌台车先墙后拱法施工；砼集中拌合，砼运输车运输，输送泵浇灌，机械捣固成型。1、准备工作首先全面检查隧道中线、高程、断面净空尺寸，各项尺寸已经全部满足设计要求，防水卷材、纵横向排水管、预留预埋洞室模板等已经通过验收，施工用的砼输送泵、振动器、液压衬砌模板台车等已经进行了试运转，设备正常。2、模板施工采用12m液压衬砌台
5、车。衬砌台车结构稳定，尺寸精确且结构简单，装拆移位方便，模板表面光滑，接缝严密，施工缝端头模板安装垂直、牢固。模板台车测量定位准确，将台车移至衬砌部位，调好标高，按隧洞衬砌内轮廓线尺寸调整好模板支撑杆臂。4、砼拌合运输砼在洞外的拌合站集中拌合，砼输送车运输，输送泵灌注施工。5、砼灌筑及捣固当施工准备工作就绪后，第一板二衬于2006年11月5日11：50分开始施工，22：30分施工完成，施工时间共计10小时40分钟，2006年11月6日14：20分开始拆模，15：40完成。第二板二衬开始于2006年11月8日17：50分，于2006年11月9日4：30分施工完毕，施工时间共计10小时40分钟，2
6、006年11月9日17：50开始拆模，19：00完成。施工时首先用砼输送泵压水湿润输送管道，之后泵送砂浆，再进行砼的灌注工作。砼自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，每层浇筑厚度为0.5m。两侧高度差小于50cm，输送软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，第一板二衬浇注过程连续，没有出现长时间间隔现象，第二板二衬在19：50分由于砼供应不及时耽误时间70分钟，但是没有造成“冷缝”，只是由于上层浇筑使用附着式振捣器造成局部出现水纹。在砼浇筑过程中，模板、支架等没有发现变形移位现象，封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶，在拱顶端头模板上安装长2m的外露管，当泵输送
7、砼从外露管管口溢出砼停止。当最后一盘封顶砼试件现场试压达11.9Mpa和11.3Mpa后，开始拆模。拆模时，小心谨慎，没有缺棱掉角现象发生，施工完成后及时对封顶空口进行了修整，并开始进行养护每板二衬砼灌注作业浇筑总体时间为1011小时，没有因浇筑过快造成跑模、崩模现象。6、施工参数（1）严格按照配合比拌和砼。配合比一览表材料标号水泥砂碎石水外加剂塌落度理论配合比11.712.320.510.01140180施工配合比425kg797kg995kg183kg4.25kg140180每盘砼材料用量213kg399kg498kg92kg2.13kg150170五、二次衬砌检测结果项次检查项目规定值或
8、允许偏差检查结果1混凝土强度（MPa）在合格标准内27.3 28.42衬砌厚度（mm）不小于设计值检测18点，合格18点均40cm3墙面平整度（mm）20检测20点，合格20点六、主要问题处理及施工方法改进XX隧道右线进口段YK36828YK36852段仰拱作为本合同段隧道工程的首件工程,该段整体浇筑质量控制较好，混凝土浇筑基本做到内实外光，拆模至今未发现裂缝。混凝土外表面部分有蜂窝，内表面拱墙内侧（台阶以下）有少量蜂窝出现（主要是由气泡形成的），其它部分密实光滑。除个别开窗封口处出现较轻微的模板缝外，没有其它痕迹。混凝土整体颜色均匀一致，轮廓清晰，光洁明亮，总体外观质量较好。1、施工中出现的
9、问题： 11月5日14：36分，第5车混凝土到现场测得入仓温度18，坍落度110mm。现场已做退场处理； 第1板二衬浇筑过程中，第9车砼因浇筑速度较快，出现挡头模鼓涨现象，现场及时调整浇筑速度，鼓涨问题有效解决； 混凝土供应后期不很及时，造成间隔约70分钟，混凝土泵有堵管的可能； 砼和易性不稳定，有些砼和易性明显偏差。2、缺陷分析：蜂窝形成的原因： 混凝土坍落度较大，很难将水分完全赶出而产生气泡； 拱部以下部分使用了附着式振捣器，由于弧度原因水泡不能全部上翻。3、 经验总结：1、加强施工过程控制，提高振捣质量，防止漏、欠、过振；2、加强混凝土坍落度的控制，混凝土坍落度边墙部位宜控制在17018
10、0mm、拱部控制在150170mm较为合适；3、浇筑速度每车（5方）在2030分钟浇筑完较为合适；4、浇筑过程混凝土供应要及时，间隔时间不能太长。5、将台车下部附着式振捣器拆除，下部全部采用插入式振捣器振捣。4、施工中安全保证措施、质量保证措施、环保措施及文明施工（1）二次衬砌施工应加强对下列安全措施的监管：1) 洞内施工人员必须佩戴安全帽。2) 施工期间安全员必须在场，指挥车辆。3) 施工现场的采用了一机一闸，一切电源、电路的安装和拆除由持证电工操作；电器严格接地、接零和使用漏电保护器、照明应采用了防爆灯泡。（2）二次衬砌施工的质量控制措施:1) 施工前，由技术人员将有关施工工艺和技术要求向工班进行技术交底。2) 加强现查观察、巡查力度，杜绝各类违规现象的出现。