《猴车管理制度汇编.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《猴车管理制度汇编.doc（12页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、架空乘人装置司机操作规程一、一般规定：1、 操作人员必须经过培训，考试合格，取得资格证后，持证上岗，否则不能从事架空索道的操作管理工作。2、 操作人员应熟悉设备的结构、性能、技术特征、工作原理以及供电系统、信号联系方式。3、 操作人员上岗前应经过足够的休息并且精力充沛。4、司机严格执行交接班制度、岗位责任制以及有关的其他制度，严格遵守煤矿安全规程的有关规定。5、将工具、备品摆放整齐；认真填写各种记录。二、 开车前的准备1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：1.1、各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。1.2、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。1.3
2、、制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。检查钢丝绳的排列以及接头情况及磨损、锈蚀情况。1.4、启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。2、开车前，应确认索道运行区内无任何影响索道正常运行的不安全因素，如：无行人或其它障碍物等。3、选择索道的运行方式及运行时间，即连续运行或断续运行。4、以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。三、开车时的操作1、接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车；2、按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警5s后制动电机自动启
3、动，制动电机自动启动3s后索道电机自动启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示索道运行方式及相应的参数。3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等索道运行平稳后方可乘坐。四、装置运行中1、在索道运行的过程中，若要短时停止索道运行，可按下“停止”按钮，索道停止运行。2、在索道运行的过程中，要随时注意索道的运行状况，若发现索道运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止索道运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动索道运行。3、操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开
4、关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。4、索道操作人员应及时作好索道运行记录，交班时向接班人员交底，并作好交接班记录。五、其他要求1、开车前先发预警信号,确认沿线路无人施工作业时,方可开车。2、不允许带电开启电控装置或维修电控装置。3、索道在运行时，要设有专职司机，上下乘车点应设置上下车站台，并有明显的警示标志。4、不允许乘人乘坐吊椅越位乘车，并绕驱动轮或迂回轮，应在规定的下车地点下车。5、上车时先双手抓住吊椅杆并将其举起，使抱索器落在钢丝绳上并卡紧，然后跨上吊椅座上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，下车时先双脚落地，
5、站稳后双手将吊椅举起，使抱索器离开钢丝绳后握牢吊椅迅速离开下车点，以免影响后面的人下车（注意：离开时吊椅不能任意摆放，以免碰到后面的人）。6、乘人在乘坐时不允许有故意前后、左右摆晃吊椅，上下乘人互相嘻闹、握手、玩打。否则，会造成钢丝绳掉下托绳轮或抱索器卡住托绳轮而发生安全事故。一旦发生紧急情况应立即拉停紧急停车拉线，待停车后检查处理。7、当更换钢丝绳或松掉重锤时,在重新启动系统运行时,应将钢丝绳各空载运行4小时，使钢丝绳产生的新的扭力重新平衡，并对每个托绳轮和压绳轮的中心与绳索中心偏差重新调整在规定值内。否则，将会掉绳而伤及乘人身体安全。8、驱动轮、迂回轮和托绳轮的轮衬磨损到原厚度的1/3时，
6、须及时更换。否则，将会损坏抱索器，甚至掉绳。9、乘座人员随身携带的物品重量不得超过20公斤，长度不得超过1.2m长，所带物品不得拖地或横行，且严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。10、当电控设备和部件的使用环境相对湿度超过85%时，应对电气设备和元件进行特殊处理。如加外箱隔离潮湿，并在箱内放置干燥剂，做到一周更换一次干燥剂。11、减速机最大温升超过75，工作中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。12、牵引钢丝绳的使用期限、断丝、直径缩小和锈蚀程度，应符合煤矿安全规程第403、405、406、408条的规定，否则应及时进行更换。架空乘人装置乘坐人员须知一、乘车人员使用的吊椅必
7、须从机头、机尾专门放置吊椅装置上排队依次拿取和放置，严禁乱拿、乱放，必须听从工作人员的指挥。二、检查座杆是否变形、开裂，轴承是否短缺。三、必须遵守安全规程，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动索道运行。四、听到开车预警铃声后，索道即将启动运行，请作好乘坐准备。五、上车时先双手抓住吊椅杆并将其举起，使抱索器落在钢丝绳上并卡紧，然后跨坐在吊椅座上，将双足置于脚踏板上。运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，下车时先双脚落地，站稳后双手将吊椅举起，使抱索器离开钢丝绳后握牢吊椅迅速离开下车点，以免影响后面的人下车（注意：离开时吊椅不能任意横拿，以免
8、碰到后面的人）。六、乘车人员必须到指定的乘人装置区域内上、下车，严禁越位乘车。七、乘车时必须使用乘人器具乘坐，乘做间距必须保持在10米以上，保证乘车安全。八、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、握手等，以免发生危险。九、乘坐过程中，要注意索道的运行状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，则可拉动沿线设置的钢丝绳（装置中间的小钢丝绳）拉线急停开关，使索道停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。十、在尾架上和重锤下方以及上变坡点处分别装有一个钢丝绳寿命极限保护开关、重锤下限位保护开关以及上变坡点捕绳开关，在设备正常运行时禁止触动此开关，否则会造成人为的保
9、护停机，影响索道的正常运行。十一、乘车人员随身携带物品长度不得超过1.2m，重量不得超过20kg。所带物品不得拖地运行。十二、一个吊椅只准乘坐一人。十三、机头、机尾挂杆时，一律从右向左悬挂。十四、严禁携带火工品人员乘坐人车。十五、严禁携带易滚抛物件乘坐人车。十六、严禁中途任意转换索道。架空乘人装置司机岗位责任制 一、架空乘人装置必须固定专职司机，必须经过专业培训，经考试合格，取得合格证后方可持证上岗。二、树立安全第一的思想，在操作中集中精力，谨慎操作，作业规范，严格执行煤矿安全规程、煤矿安全技术操作规程及相关管理制度等。不得违章操作，拒绝任何人违章指挥，严格执行“三不开”（信号不明不开、保护装
10、置失灵不开、设备有故障不开）、“五注意”（注意设备运转声音是否正常；注意运转速度是否正常；注意制动等各种保护是否灵敏可靠；注意钢丝绳是否完好；注意人员乘坐是否正常）。三、司机必须做到“三懂四会”（懂操作规程，懂设备性能、懂设备原理，会操作、会保养、会修理、会判断和排除一般故障）。四、司机应对本工作岗位积极负责，做到“三勤”（勤检查；勤清洁；勤加油）、“四不”（不麻痹；不打瞌睡；不干与工作无关的事；不擅自离岗）。五、索道运行期间不准离开操作台，随时注意显示数据以及设备运转情况，保证安全运行。当设备发生故障时要正确判断，果断采取安全措施并及时处理，恢复正常运转。处理不了的及时向调度室或科队值班人员
11、汇报，并积极排除故障。六、严守“要害场所管理制度”执行入室登记制度，非工作人员未经批准，严禁入内。七、运行前检查好各种信号，机械和电气及安全保护装置，对各种安全保护装置进行正确的检查和试验，保证动作灵敏，安全可靠。各部分是否牢固，钢丝绳有无断丝，变形。发现问题立即处理并及时汇报。八、信号不明不准开车，发送信号及时准确。九、爱护和保管好各种工具、材料、配件，短缺配件及时汇报科队领导。十、运转时注意各部运转声响随时观察仪表指示情况，以及轴承和电机温度变化，润滑系统的供油情况，保证安全运转。十一、严格执行操作规程，认真执行巡回检查制度和交接班制度等有关制度，有权拒绝违章指挥.十二、操作设备人必须做到
12、班前充分休息，不喝酒，班中不擅离职守。十三、认真填写运转、交接班记录，做到操作、检修、消防用具齐全，保证设备与环境卫生整洁干净。架空乘人装置检修制度架空乘人装置在运行一段时间后，各机械连接部分可能会出现松动及易损部件磨损严重等现象，因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查，发现问题及时处理，对磨损到位的易损件及时更换，对于易松动部位和易损件每天进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。一、机械部分：1、驱动部分基础及钢架结构是否牢固可靠，不得出现开裂现象，钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。2、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬；轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧
13、固螺母无松动；驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。3、制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；松闸状态下，闸瓦间隙不大于2.5mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%；闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%（周检）。4、声光信号完好齐全，吊挂整齐，防爆报警信号灵敏可靠。若发现信号异常，应及时修复。5、钢丝绳运行应平稳，速度正常，否则应查明原因及时处理。6、迂回轮轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一，否则应及时更换轮衬；轮缘、辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动；
14、迂回轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。7、张紧装置能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活，活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。8、重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。9、滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则要考虑更换钢丝绳。10、收绳装置灵活可靠。11、吊椅各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形；锁紧装置齐全、有效，无变形；摩擦衬垫固定可靠。12、轮系部分所有的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动；轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm；托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象；各部件联接螺栓紧固有效，焊缝无
15、开裂现象。13、钢丝绳断丝不超过四分之一，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。14、托绳轮每季度加油一次。15、每周打开减速箱盖，观察减速箱内齿轮的润滑情况，减速器第一次使用时，运转7-16天后换油一次，以后每6个月清洗更换一次。16、驱动轮、回绳轮轴承的润滑油每年大修时清洗更换一次。17、钢丝绳直径磨损及断丝情况每周检查一次，每班由操作人员巡回检查一次外观情况。18、严格按照安全保护试验制度定期对各项保护进行试验。19、液压制动装置的液压油每季度清洗更换一次。20、及时更换磨损超限的胶衬。21、定期对整机进行防锈、防腐处理。二、电气部分（一）班检1、检查索道变频器各显示器显示
16、内容是否正常。2、司机台按钮开关接点是否灵活可靠，各转换开关是否灵活正确可靠。3、司机台操作按钮是否灵活可靠，指示灯和指示仪表是否指示正确；4、检查变频器各线嘴接线是否符合规程要求，有无松动。5、制动器电机，主电机各部声响是否正常；6 、各声光信号是否清晰可靠，照明灯具线路是否整齐合理，安全可靠；7、主电机地基螺丝及底座的固定必须紧固；8、检查所有安全保护动作是否正常，全线急停使用的钢丝绳是否完好。（二）周检1、检查变频器内部各继电器及配件是否完好，动作是否可靠。2、所有电气设备内部线路板的灰尘清理；3、所有电机电源线是否有损坏现象，各控制开关是否动作灵活可靠。4、电机声音、温度是否正常。5、
17、低压开关的各项保护是否动作可靠，接线是否完好，声音是否正常。6、所有安全保护接点及固定情况。（三）月检1、低压开关隔离开关是否接触可靠，操作机构是否灵活，各保护跳闸是否灵敏可靠；2、主电机的定、转子接线是否紧固整齐，地线连接是否可靠，主电机地基螺丝是否松动；3、所有接线、接地线是否良好。4、主电机润滑油脂情况；5、所有电气设备接线盒检查是否良好。6、其它部分机壳及外露金属表面，均应进行防腐处理。架空乘人装置交接班制度一、交接人员必须提前十分钟到达工作地点进行现场交接，进行“口对口，手对手，你不来，我不走”的现场交接，发现一次不交接，追究有关人员责任。二、交接双方应对上班出现的情况当场交接清楚。
18、三、交接班时必须由交班人向接班人交清本班设备运转情况及各保护设施使用情况；接班人现场检查好设备运转及保护设备设施是否安全可靠。四、设备在正常安全运转的前提下，如存在问题不能及时处理，应及时向所属单位值班人员汇报并向接班人交清处理情况及还需要处理的问题。五、交接班时交班人必须保持设备附近干净无杂物，并达到质量标准化的标准要求。六、接班人在接班时，如发现有不达标的问题时，可以不接班，有权督促其整改并及时向单位值班人员汇报。七、接班人认为交班人未按规定要求交代清楚必要的情况或设备有不能交班的情况，有权拒绝接班，并向调度室值班人员汇报。八、接班人不按时接班，交班人要及时向队部值班人员反映情况。九、应把
19、本班接到的上级通知命令和本班运行状况及需要交待的问题向接班人交代清楚。十、交接时应做到六不交接：（1）当班事故处理不完不交接；（2）运行情况不清不交接；（3）信号、安全设施不灵敏、不可靠不交接；（4）文明生产不好不交接；（5）运行方式不清不交接；（6）问题不交代清楚不交接。十一、交班人员如发现接班人有醉酒或精神不正常现象时，应拒绝交班，并及时向调度室或科队值班人员汇报。十二、经交接双方同意后，在交接薄上填写交接结果并进行交接签字，未经签字，交接人不得退岗。十三、 接班人员必须在交接班人员在场的情况下进行验收，盲目验收、流于形式接班后发现问题由接班人员负责。架空乘人装置巡回检查制度一、架空乘人装
20、置运转期间，应巡回检查以下内容：1、各部位紧固件及联接件应齐全，无松动。2、检查设备润滑情况，各发热部位的温度不超限，滑动轴承不大于65，滚动轴承不大于75，电动机、减速箱不大于规定温度。3、电动机、减速箱运转正常，无异状，异响或异震。4、驱动轮、回绳轮转动灵活，无异常现象，胶衬完好、齐全。5、液压制动装置动作正常，无异常现象。6、钢丝绳及绳头，乘人装置运转良好，联接牢固，安全、完好。7、托绳轮运转灵活，无卡阻现象，齐全、完好。8、机尾配重或拉紧装置及钢丝绳、配重绳、跑道联接良好，齐全、可靠。9、照明、信号及各项安全保护装置齐全、灵敏可靠。二、发现设备缺陷，若不停车可消除的应立即组织消除，需停
21、车消除的，及时向科队值班人员反映，并报机电负责人列入设备检修计划。设备缺陷严重，影响安全时，应进行紧急处理，并及时向调度室汇报。三、检查设备零部件是否完整齐全。四、检查设备运行跑、冒、滴、漏及整洁情况。五、做好当天的设备运行及检查、维修等各项记录。六、坚守岗位，按设备巡回内容定时检查设备运行情况，并认真填写运行记录。七、定期检查设备的润滑情况。若发现润滑油液位低于最低限度时要及时补充，发现润滑油变质或乳化时，应立即换油。八、保持设备整洁及周围环境卫生。设 备 包 机 制 度为加强设备管理，提高设备维护保养质量，实行如下设备包机制度：一、包机人必须经过专门培训，经考试合格，取得合格证后，方可持证
22、上岗操作，做到“三懂四会”（懂操作规程，懂设备性能、懂设备原理，会操作、会保养、会修理、会判断和排除一般事故）。二、科队建立包机领导小组，由分管机电科队长和维护班班长负责划分包机区域和所属设备，采取挂牌包机管理，每片由班组长负总责，包机人负责检修维护。三、包机人每天对所包机电设备加强检修，保养好所包设备，确保设备正常运转。四、杜绝机电事故，一经发生积极参与调查事故，找出事故原因和责任人。五、包机人要定期巡视查验，做到包机到组、部位到人，明确查验的内容及职责。发现问题及时处理，并做好各项记录，及时汇报。六、包机人要坚持各项制度，发现问题及时汇报，保证设备不带病运转。七、包机人要认真填写本班工作内
23、容，设备存在问题及注意事项。八、必须精心操作，不出责任事故，必须做到“三严”（严格执行操作规程和岗位责任制，严格执行开机前30分钟检查制度），发生责任事故，机电科将根据情节轻重处罚包机人。九、包机人必须做到节约用电，不误生产，严格执行各项规章制度。十、包机人员在设备检修后，有权参加检查和验收，合格后方可交接。钢丝绳检查制度 一、每班由专职钢丝绳检查人员用游标卡尺测试一次钢丝绳的直径并检查磨损及断丝等情况。 二、钢丝绳检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等， 若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。 三、钢丝绳断丝的检查必须符合煤
24、矿安全规程第405条规定：钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到25%时，必须更换。四、钢丝绳磨损的检查必须符合煤矿安全规程第406条规定：以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10%时，必须更换。五、在钢丝绳使用后期断丝数或伸长发展突然加快（例如连续三天出现显著伸长或在某一捻距内每天都有断丝出现），必须立即更换。六、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。七、钢丝绳检查人员必须做好相关检查记录，发现问题立即采取措施并处理。干部上岗制度为加强要害及重要部位管理，建立健全干部上岗、查岗制度，特制定以下制度：一、机电干部上岗
25、查岗制度是确保各要害场所岗位责任制得到贯彻执行的一项保证措施，各级干部必须严格遵守。二、上岗查岗的机电干部包括机电矿长、机电副总工程师、机电科长、设备管理员，都必须遵守本制度上岗查岗。三、设备管理员每周不少于一次；机电科长每月不少于三次；机电矿长、机电副总工每月不少于二次。四、干部上岗查岗应对员工上岗、质量标准化、安全生产等情况进行检查，并按规定对各项记录进行审查签字，对发生的问题，要当面交待值班人员，重大问题要立即安排处理，并签署处理意见。五、发现值班人员有违章、违操作规程现象时，应立即制止，进行严肃的批评教育，按规定进行处罚。六、查看设备运转情况，发现设备有异常现象时，应及时提出处理意见，
26、保证设备不出事故。七、查看各种消防器材及绝缘用具等是否齐全、可靠，对不齐全、不可靠者，应及时更换。八、检查卫生情况，设备无积尘油垢，零部件、工具存放整齐，地上无杂物。九、认真检查规章制度、规程的执行情况，各种记录应认真填写，记录无误。十、重要备用件是否齐全，若发现丢失或不全，责令补齐或给予处罚。十一、干部上岗检查时，发现问题要处理果断认真严肃，杜绝违章指挥和违章作业。十二、检查工作人员的在岗情况，上班期间无干私活现象，做好本职工作。要害场所管理制度一、非本所工作人员，不得随意进入机房，严禁闲杂人员进入机房，并悬挂“机房重地，严禁入内”的警示牌。 二、要害场所必须有要害场所登记薄，值班人应详细记
27、录，妥善保管，以备考核。三、上级部门来所检查工作需有机电科领导陪同并进行要害场所来人登记。四、外单位人员前来参观实习，必须经公司主管部门同意后，由主管部门派人带领方可入内，并进行要害场所来人登记。五、外单位进入要害区域之前，值班人员应将注意事项向他们交代清楚。六、检修人员检修设备时，必须事先联系后方可入内工作，并进行要害场所来人登记。七、要害场所未经批准不得摄影，绘图，抄录技术数据。八、要害场所发生事故时，值班人员要根据事故性质情况切实保护好事故现场，做好记录，及时汇报机电科值班领导。如需进行检修抢救时，首先进行检修，抢救，不得使事故蔓延扩大。九、要害场所值班人员必须认真填写，熟悉设备性能，掌握操作方法，执行规章制度，提高警惕，防止外人破坏。值班期间不得擅离工作岗位，不得擅自带入非工作人员入内。十、要害场所不得带入和放置与运行无关的物品，如易燃、易爆、有毒、有害物品以及其它杂乱物品等。