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1、交通标线施工方案1. 热熔涂料标线1、施工流程现场安全设施准备涂料加热清扫现场划标准线涂下涂剂涂敷施工干燥通车2、缺陷及对策热熔涂料标线涂膜的缺陷及对策现象原 因措 施涂层表面污染A、由于气温或季节的影响，涂层变软，粘性增加，容易污染B、玻璃珠撒布量过多，易积灰尘，造成污染C、底漆用量过多,渗入涂料中使标线污染,沥青与使用底漆不匹配，造成标线污染D、汽车引擎滴落的油类和铁锈等造成的污染E、轮胎刹车痕迹A、将涂料分成适用寒冷地区和温暖地区的不同品种，以满足不同软化点的要求B、适量撒布玻璃珠C、适量使用底漆，选用与路面材料相匹配的底漆D、经常清扫各种路面污染，清除汽车滴漏的油污、铁锈E、清除标线上
2、的刹车痕迹变色A、涂料自身耐热性差B、熔融过程中温度过高而变色C、热熔釜底部烧焦D、太阳紫外线照射而变色A、选用耐热性好，具有良好耐裂解性材料B、严格加强温度管理C、操作前清扫D、选用具有抗紫外线作用能力的添加剂夜间反射光效果不良A、风大玻璃珠被吹散；撒布机摇晃倾斜,撒落不均匀B、玻璃珠成圆率低；杂质太多;透明度低C、剥落的旧标线上重涂反光效果不佳D、凹凸不平的路面反光不均E、涂料流动性和粘度不好，玻璃珠固着不好F、涂料软化点太低,流动性太好,玻璃珠沉入涂料中A、玻璃珠撒布机装防风罩；施工人员熟练有经验B、使用合格的玻璃珠，要求玻璃珠成圆率高,杂质少,透明度高，粘度适中，粒径分布合理C、采用先
3、进的文撒珠机械，控制流量和均匀度；提高施工技术，培养熟练操作工人，提高应变能力D、选择质量优异的标线涂料，标线涂料的流动性、软化点、粘度都要适中起皮脱落A、涂料本身和路面的粘结力较差，涂膜过硬或过脆B、在旧标线上施工，由于结合不好,涂料附着力不够C、路面清扫不干净、彻底;或路面上有水,比较潮湿，就急于施工D、下涂剂涂后长时间不画线,粘上绘灰尘，会引起标线起皮脱落E、环境温度低于5,施工质量不稳定，容易引起起皮脱落,熔融温度太低，会严重影响标线与路面的粘结力F、涂料熔化不充分，搅拌不均G、水泥路面下涂剂选择不当，新铺水泥路面由于表面碱性大和脆性层存在，易起皮脱落A、使用高质量涂料；调整涂料配方，
4、增加粘结力和柔韧性B、将旧标线彻底除去，采用下涂剂处理，保证新旧标线很好结合，尽量选用附着力强的热熔涂料C、彻底清扫路面；施工时确保路面干燥，必要时可人工方法进行干燥D、下涂剂干燥后应立即画标线E、如没有下涂剂处理,环境温度宜在10以上施工为好.涂料涂敷到路面瞬间温度不宜低于180F、涂料应充分熔解,充分搅匀和熟化后才能涂敷G、选用渗透型下涂剂处理水泥路面可提高附着强度。新浇水泥路面进行认真清扫裂纹A、寒冷裂纹。冬季施工，涂层遇冷收缩，产生内应力，极易产生裂纹；寒冷裂纹的出现与施工季节和涂料的性能有关；新铺设的水泥路面有脆弱的灰浆层，或养护薄膜,容易产生寒冷裂纹，沥青路面表层软弱也易产生寒冷裂
5、纹B、路基裂纹产生的反射裂纹。路基材料膨胀或收缩产生的裂纹，或由于不均匀下沉产生裂纹等致使路面标线出现裂纹C、路面变软产生的裂纹，夏季在烈日下沥青路面高温可达60, 沥青变软，而涂料相对较硬，在车轮冲击荷载下，可能产生软路面裂纹D、圆形裂纹，指混凝土路面或多孔性沥青路面上发生的“大气泡痕迹”较圆形裂纹环E、老化裂纹.涂层表面材质的劣化和自然风化作用,使标线产生裂纹,老化裂纹还由于标线经受日晒雨淋,季节温度变化，遭受紫外线的作用，遭受周期性的膨胀和收缩而产生F、微孔和起泡由于路面空穴中的空气,水分或未干的下涂剂，在涂料高温作用下膨胀或气化所引起的.A、防止寒冷裂纹产生首先应尽量避免在寒冷的冬季进
6、行标线施工。同时要注意涂料性质的合理使用，不同季节选择合适的涂料.新铺设的水泥路面，养护时间在2周以上,路面上的脆弱灰浆层或养护薄膜，应清扫干净，表面软弱的沥青路面,应建议适当增加碾压遍数或碾压重量B、路基裂纹产生的反射裂纹而引起的涂料开裂,一般情况下无法避免，可加强路基的施工质量C、路面变软产生裂纹,主要指夏季，产生软路面裂纹的直接原因是涂料与路面的软硬程度不匹配，在冲击荷载作用下产生的，适当调整配方可以缓解D、圆形裂纹多产生在水泥路面主要系下涂剂处理不良造成E、老化裂纹,要选择合适的涂料，防止涂层提前老化，标线施工应严格控制温度,确保前处理的质量，防止起泡F、微孔、起泡不仅影响标线外观，而
7、且减少了涂层与路面实际结合的面积，因而严重影响涂料的附着性和使用寿命。因此要选用流动性好熔点低的涂料品种。保证路面干燥,雨后要经过充分日照后再进行施工.选择干燥快的下涂剂,严格控制施工温度要注意环境温度的配合标线变形A、标线扭曲变形为沥青软化造成B、轮胎压痕和斑迹A、防止沥青软化，如使用改性沥青等B、选择合适粘度和较好流动性的优质涂料C、加强施工管理，涂膜干燥后开放交通2. 涂画标线1. 布设原则1.1设置标线的路面表面应清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。1。2若标线位置不变,不需要调整时可根据标线残剩痕迹重划,重涂前应对路面进行彻底清扫，清除缝隙中的松动涂料和颗粒.再喷洒下涂料
8、,以提高路面与涂料之间的粘结力。若路面标线体系发生改变时，在重新划标线以前,必须去除原有的标线。1。3标线的颜色、厚度、宽度等应符合路面标线涂料(JT/T2802004)的要求，并按监理工程师同意的施工方法施工.1。4标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按道路交通标志和标线（GB 5768-2009）规定办理。1.5所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合要求。1。6有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,路面应修补,材料应更换，并经监理工程师同意。1。7涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。
9、1。8喷涂施工应在白天进行,雨天、尘埃大、风大、温度低于10时应暂时停止施工。1。9路面标线采用反光型热熔涂料，涂料的耐磨性指标不大于80，涂料中玻璃珠的含量为18%-25。1.10玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。涂料喷涂后立即进行撒布玻璃珠操作.玻璃珠的性能应符合路面标线用玻璃珠（JT/T4662001）的有关规定.1。11喷涂标线时，应有交通安全措施,设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥.1.12 所有的标线除非有特殊说明外，均为白色反光标线.纵向标线厚度为2.0mm,人行横道线、导向箭头等标线厚度为3.0 mm.2.
10、程序及注意事项2。1施工程序2.1.1对需要设置标线的表面进行清洁工作,使其无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；并同时保持其干燥;2。1。2喷涂热熔底油下涤剂，按实验决定的时间间隔喷涂热熔涂料；2。1。3在监理工程师的批准下涂抹正确、标准的统一标线;2.1。4待标线彻底干燥后方可放车通行.2。2注意事项2。2.1标线的各种特征（颜色、宽度、长度等）必须符合规范的要求； 2.2.2停止线、行人过街斑马线等经常被人车经过的标线应涂抹两层，厚度至少需要达到4mm；2。2.3加热涂料时，温度控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度；2.2。4喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温
11、度低于10时应暂停施工。3. 交通标线1. 施工工艺交通标线的设置按照国家标准道路交通标志和标线（GB5768-2009）和公路交通安全设施设计规范（JTG D812006)进行;在满足现行规范标准和招标文件的要求进行施工。具体铺设方法如下：1.1在监理工程师的指导下，完成标线铺设的实验,记录相关的数据以便后续施工使用。1.2喷涂热熔底油下涤剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。底油的类型和用量必须经监理工程师批准。1。3按国家规定的道路标准，采用自行式喷涂机喷涂标线，待其达到通车标准后方可放车通行。2. 注意事项在铺设标线的过程中,应注意以下几点：2。1设置标线的路表面需清洁
12、干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。保证标线的牢固、顺畅、颜色标准。2。2标线的颜色符合规范的要求，并按监理工程师同意的方法施工。自行式喷涂机具使用机械。标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔，符合规定.特殊标线的图案、标记,如箭头及字母等的尺寸按图纸要求。2。3所有标线具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿膜厚度符合图纸要求，否则予以更正并经监理工程师同意。有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,路面修补，材料更换，并经监理工程师同意。2.4涂料在容器内加热时，温度控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。2。5烃类、树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。涂料喷涂于路面时的温度,符合涂料生产商提供的使用说明要求，否则会影响喷涂使用寿命。2。6喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时应暂时停止施工。喷涂标线时,设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。