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1、第一节第一节 自然条件对城市自然条件对城市 及交通线路的影响及交通线路的影响一、自然条件对城市形成和发展的影响1、地形我国主要特大城市分布与地形关系 特大城市数特大城市数目目所占比例所占比例城市所占比例城市所占比例第一级阶梯第一级阶梯第二级阶梯第二级阶梯第三级阶梯第三级阶梯1%32%67%289024%76%0我国三级阶梯上城市的分布我国三级阶梯上城市的分布平原是城市建设理想的地形平原是城市建设理想的地形 山区城市多建在河谷两岸较山区城市多建在河谷两岸较平坦的区域平坦的区域热带城市多热带城市多建在高原建在高原世界上主要城市多建在中低纬地带世界上主要城市多建在中低纬地带特别是沿海地区特别是沿海地
2、区6003006003002、气候、气候江河湖海交通要道多发展为城市江河湖海交通要道多发展为城市我国南方内河航运和主要的城市分布我国南方内河航运和主要的城市分布3、水（河流）、水（河流）:功能（供水和航运）功能（供水和航运）发现油田前的大庆发现油田前的大庆因油田而发展的大庆因油田而发展的大庆4、矿产、矿产自然条件对城市分布的影响自然条件对城市分布的影响世界大多数城市世界大多数城市河谷两岸较平坦区域河谷两岸较平坦区域高原高原平原平原热带城市热带城市山区城市山区城市地形地形中低纬地带、沿海地区中低纬地带、沿海地区气候气候江河湖海交通要道江河湖海交通要道水水矿产矿产矿产资源丰富的地区矿产资源丰富的地
3、区从地形因素考虑（）的城市具有一定优势，因为它们位于（）地区。读图：有读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、四座城市，分别从地形、气候和河流等区位因素分析其发展前景。气候和河流等区位因素分析其发展前景。ABD平原从气候因素考虑（）的城市区位较为有利，因为它们位于气温适中的（）纬度带。由于沿海地区气候条件一般比内陆地区优越，所以其中（）的城市区位更为有利。读图：有读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、四座城市，分别从地形、气候和河流等区位因素分析其发展前景。气候和河流等区位因素分析其发展前景。ACD中低D从河流的供水看，城市沿河而建比较方便，其中（）城位于干支流交汇处，（）城位于河口
4、；从河流的运输功能看，（）城位于通航河段内，其中（）城位于通航河段上游起点。读图：有读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、四座城市，分别从地形、气候和河流等区位因素分析其发展前景。气候和河流等区位因素分析其发展前景。CDACDA综合以上区位因素的分析，（）城市具有较好的发展前景。读图：有读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、四座城市，分别从地形、气候和河流等区位因素分析其发展前景。气候和河流等区位因素分析其发展前景。D二、自然条件对交通线路的影响二、自然条件对交通线路的影响自然条件影响分布格局和线网密度自然条件影响分布格局和线网密度中国铁路线中国铁路线分布分布我国交通分布的我国交通
5、分布的西部稀疏，东部稠密西部稀疏，东部稠密地势地势西高东低西高东低,呈呈阶梯状阶梯状分布分布对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？以上线路的走向和形态有什么以上线路的走向和形态有什么差别？差别？自然条件影响交通线路走向自然条件影响交通线路走向自然条件影响交通运输方式的影响自然条件影响交通运输方式的影响自然条件对交通线路的影响自然条件对交通线路的影响线网密度和分布格局线网密度和分布格局交通运输方式交通运输方式交通线路走向交通线路走向1.下列地区中，大城市密集的是下列地
6、区中，大城市密集的是 A.内蒙古高原内蒙古高原 B华北平原华北平原 C雅鲁藏布江谷地雅鲁藏布江谷地 D东南丘陵东南丘陵(B)(B)2.下列地形中因居住地条件原因而分布在高原上下列地形中因居住地条件原因而分布在高原上的是的是A.重庆重庆 B包头包头 B.C西安西安 D巴西利亚巴西利亚(D)(D)3.下列地形区中，不容易发育城市的是下列地形区中，不容易发育城市的是 A.亚马孙平原亚马孙平原 B长江中下游平原长江中下游平原 C珠江三角洲珠江三角洲 D西欧平原西欧平原(A)(A)A河流为城市增加一道风景线河流为城市增加一道风景线B沿河分布城市有利于防卫沿河分布城市有利于防卫C河流是城市的主要水源河流是
7、城市的主要水源D河流便利的水运具有很强的吸引力河流便利的水运具有很强的吸引力(C D)(C D)4.世界一些主要河流两岸，几乎都布满了城市，世界一些主要河流两岸，几乎都布满了城市，这是因为这是因为 5.我国西部地区大城市极少的我国西部地区大城市极少的自然自然区位因素是区位因素是 A气候干旱，生存条件不及东部地区气候干旱，生存条件不及东部地区B交通闭塞，对外联系不便交通闭塞，对外联系不便C植被稀少，多内流河植被稀少，多内流河D多高原山地，平原狭小，不利于设城多高原山地，平原狭小，不利于设城(A D)(A D)A、我国和世界上的城市大多数都位于高原地区、我国和世界上的城市大多数都位于高原地区B、河
8、流的入海口和发源地的位置都是建城的最、河流的入海口和发源地的位置都是建城的最佳地点佳地点C、我国大部分城市都是沿江湖河道发育壮大起、我国大部分城市都是沿江湖河道发育壮大起来的来的D、世界城市主要分布于中低纬度的沿海地区，、世界城市主要分布于中低纬度的沿海地区，我国多数城市分布在半湿润和湿润地区我国多数城市分布在半湿润和湿润地区(D)(D)6、下列关于地形、气候和河流等自然条、下列关于地形、气候和河流等自然条件与城市区位的叙述正确的是件与城市区位的叙述正确的是三、三、影响铁路、公路建设的区位因素影响铁路、公路建设的区位因素区位因素区位因素主主 要要 影影 响响自自然然因因素素地地形形平平原原平原
9、地形平原地形对线对线路的限制路的限制较较少，少，选线时选线时要尽量少占好地，要尽量少占好地，处处理好与理好与农农田水利建田水利建设设、城、城镇发镇发展的关系展的关系山山地地线线路尽量沿等高路尽量沿等高线线布局，尽量避开地形复布局，尽量避开地形复杂杂的地区，的地区，在陡坡上修成在陡坡上修成“之之”字形弯道或开字形弯道或开凿凿隧道隧道水文水文线线路路应应避开沼避开沼泽泽地，尽量避免跨越河流，以减少地，尽量避免跨越河流，以减少桥桥涵涵总长总长度度地地质质注意避开断注意避开断层层地地带带和滑坡、泥石流多和滑坡、泥石流多发发地区，特地区，特别别是是开开凿凿隧道隧道时时尽量避开断尽量避开断层带层带，从背斜
10、部位穿越，从背斜部位穿越气候气候工程工程设计应设计应特特别别注意沿注意沿线线地区暴雨、大地区暴雨、大风风等出等出现现的的强强度和度和频频率以及率以及冻冻土、土、积积雪的深度等，雪的深度等，桥桥涵孔径大小、涵孔径大小、路基高低都需要根据当地的暴雨路基高低都需要根据当地的暴雨强强度来度来设计设计人人文文因因素素经济经济因素因素合理布局交通运合理布局交通运输输网，促网，促进进沿沿线经济发线经济发展。展。铁铁路路线线和和公路国道公路国道线线基本以直达基本以直达为为主，并适当照主，并适当照顾顾沿沿线线重要重要经经济济点，通点，通过过城市城市时应时应从城市从城市边缘经过边缘经过；省道等地方性；省道等地方性公路，公路，则则以以满满足地方足地方经济发经济发展和居民需要展和居民需要为为主，可以主，可以通通过过当地的居民点、当地的居民点、车车站、站、码头码头等等社会社会因素因素巩固国防，加巩固国防，加强强民族民族团结团结，促，促进进少数民族地区和革命少数民族地区和革命老区老区经济发经济发展等展等技技术术因素因素可使运可使运输输网伸展到更广网伸展到更广阔阔的范的范围围，克服自然条件等，克服自然条件等对对线线路建路建设设的自然障碍以及的自然障碍以及对车辆对车辆运行安全的威运行安全的威胁胁