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1、2023年铁路局实习报告总结三篇模板铁路局实习报告总结三篇模板 在我国大型企业中，拥有专用铁路途路比较多，下设有工务段、机务段、电务段、车辆段、大修段和车站。铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路途路接轨的岔线。下面是我为大家整理的铁路局实习报告总结三篇模板的内容，希望能够帮助大家，欢迎阅读！ 铁路局实习报告总结（1） 时间的车轮匆忙碾过，不知不觉，短短三个月的见习转瞬即逝。在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。在这三个月的见习期，我被支配到了综合部工作，在实践中学习到了许多校内中学不到的东西。 回
2、想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也信任这段珍贵的见习经验肯定会让我在以后的工作中获益良多的。现将见习期间的心得体会总结如下： 主动调整心态、尽快适应角色 从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和足够的心里打算。 高校里我主动选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参与学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。 探讨生期间我参加了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理探讨并参与了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。 在单位见习期间，我深深
3、地知道，自己的所学不会马上应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。同时现在时逢新闻摄影名家走进大秦铁路宣扬活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚决了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。 平安警钟长鸣于心 在校期间，参加了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理探讨调研。在做问卷调查时，全部的问卷对于你认为现在的工作什么对你最重要? 这个问题的回答都是平安。我突然意识到虽然铁路的发展还有许多须要改进的地方，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其自身
4、利益亲密相关的东西列为第一位。每名干部职工都将平安第一的思想始终牢记于心。虽然这使我明白平安在铁路工作中是非常重要的，但是这也使我感到了一丝怀疑。 然而让我自身深刻领悟到平安对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深化的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么平安在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的平安第一等的提示的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作，这就须要我们在作业的过程中要加倍当心，不违章操作，在作好各项平安工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，
5、事故就在一秒间。 现场见习的反思与总结 见习生活即将结束，我对自己见习期的工作进行了进一步的反思与总结： 全身心地投入到铁路工作中去。一项工作你只有用百倍的热忱和精力去作，她才会带给你丰厚的回报。当前铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于挑战，在平常的工作中以主动主动的心态去做好分内之事，夯实基础，对于工作中的各种问题，不满意于仅仅完成，多思索。 要有紧迫意识。铁路企业还未完全政企分开，但在铁路跨越式逐步深化发展的今日，我们已经看出些许端倪，必需要有醒悟的相识。必需变更以往觉得进入铁路就是捧起了铁饭碗的观念，在当今金饭碗、钻石碗都随时可能变更的快速时代，这样的观念是要不得的。 提高自
6、身素养是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，加强自身学习，随时充电，学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的基本学问，了解路局各项改革措施的必要性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，须要我们留心，须要我们思索，更须要我们去探究背后的缘由及发展方向，以利于我们去更好地适应，同时更好地贡献自己的力气。比如，收入安排是当今社会的热点之一，许多企业的收入改革已经开展并引起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在溶化之中。 我们铁路企业施行了许多年的平安百日嘉奖人均安排近日静静地退出了历史舞台，取而代之的平安百日嘉奖实施方法实行从一线、检修、运用、岗位责任等许多方面进行了细致的区分的安排方法，这
7、绝不仅仅是简简洁单的文字嬉戏，方法的新旧更替，更体现了铁路改革的深化性从收入安排入手，彻底打破大锅饭的理念。 我们有任何理由时刻打算着面临各种改革，迎接各种挑战，以不变应万变。 铁路局实习报告总结（2） 由于系领导的高度重视、实习单位的主动支持和实习师生的共同努力，20_届本科毕业生实xxx行得很顺当，取得了较好的成果，同时也反映出一些问题。本届毕业实习全面落实了实习安排，使实习管理得到了规范，实习教学质量得到了提高，并得出一些建设性的建议。一、实习基本状况1.实习时间20_年?月?日-20_年?月?日，共?周。2.实习地点实习地点?个。在省内?个实习点，省外?个实习点。详细实习地点详见附件一
8、，20_届本科毕业生实习状况统计表。3.实习内容实习内容可以概括为两大类。一类是本专业范围内的工作，另外也有个别的?工作。4.实习人数（1）实习学生。20_届?个毕业班的?名学生全部参与了实习。（2）实习指导老师。共?人。由于实习点多，地点分散，系领导、教研室主任和本学期任课老师及相关行政人员全部参与了实习指导工作。5.实习形式依据学院教务处的要求，实行集中实习和分散实习两种形式。分散实习学生自己联系实习单位，都出具了三方签名的书面材 一、实习基本状况 1.实习时间20_年_月_日20_年_月_日，共_周。 2.实习地点实习地点_个。在省内_个实习点，省外_个实习点。详细实习地点详见附件一，2
9、0_届本科毕业生实习状况统计表。 3.实习内容 实习内容可以概括为两大类。一类是本专业范围内的工作，另外也有个别的_工作。 4.实习人数 （1）实习学生。20_届_个毕业班的_名学生全部参与了实习。 （2）实习指导老师。共_人。由于实习点多，地点分散，系领导、教研室主任和本学期任课老师及相关行政人员全部参与了实习指导工作。 5.实习形式 依据学院教务处的要求，实行集中实习和分散实习两种形式。分散实习学生自己联系实习单位，都出具了三方签名的书面材料（个人申请书、家长同意书和实习单位接受实习的证明书）。集中实习学生的实习单位由系里联系。全部实习单位都有专业老师指导。实习类型有毕业实习和毕业设计两种
10、，毕业实习学生_人（_个实习点），毕业设计_人（_个实习点）。依据学生个人意愿和特点选拔毕业设计学生，其他学生参与毕业设计。 6.实习成果数据统计 （1）收到_个实习点每个点一份实习鉴定（实习单位盖章有效）。鉴定对每个实习学生做出了评价，_名学生单位实习鉴定成果全部合格。 （2）收到学生实习报告_份。其中毕业实习学生每人一份，共_份；毕业设计每组_份，共_份。实习报告全部合格。 （3）收到实习老师每人一份实习总结报告，共_份。报告内容包括三部分。一是对学生在实习过程中的表现、实力、纪律状况和基础学问驾驭程度的评价。二是结合实习单位的看法，对自己指导的每个学生给出综合实习成果。三是就毕业实习过程
11、中反映出来的教学存在的问题提出改进看法或建议等。全体学生综合实习成果全部合格。 二、实习表现与效果 达到了毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，同学们对自己、对工作有了更详细的相识和客观的评价。本次实习实行分散形式。原则上以就业实习为主，同时与毕业论文选题相结合。本届实习的单位覆盖面很广，企业总体水平也比较高。实习收获主要体现在两方面。 1.工作实力。在实习过程中，绝大多数同学主动肯干，虚心好学、工作仔细负责，主动参加_、_、_、_、_、_、_等工作（依据你实习的涉及内容列出主要项目），同时仔细完成实习日记、撰写实习报告，成果良好。实习单位的反馈状况表明，我们的学生具有较强的
12、适应实力，具备了肯定的组织实力和沟通实力，普遍受到实习单位的好评。大多数学生能胜任单位所交给的工作。在毕业设计单位和有些企业，实习学生提出了很多合理化建议，做了很多实际工作，为企业的效益和发展做出了贡献。 2.实习方式。实习单位指定指导人员师傅带徒弟式的带学生，指导学生的日常实习。学生在实习单位，以双重身份完成了学习与工作两重任务。他们向单位员工一样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力吸取实践学问。同学们仔细的工作看法、较强的工作实力和勤奋好学的精神受到了实习单位及其指导人员的一样好评。 3.实习收获。主要有四个方面。一是通过干脆参加企业的运作过程，学到了实践学问，同时进一步加深了
13、对理论学问的理解，使理论与实践学问都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。二是提高了实际工作实力，为就业和将来的工作取得了一些珍贵的实践阅历。三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。 4.组织管理。实习领导小组成员亲自到实习单位，检查和指导实习工作，协调解决实习中遇到的问题，总结、沟通工作阅历。 指导老师们在整个实习过程中尽职尽责，对保证明习质量起到了重要作用。实习起先时，老师们深化学生和实习单位，阐明实习大纲及实习安排内容，明的确习目的和要求。实习过程中，结合实习单位的详细状况，帮助学生学会详细地分析问题、解决问题，学会深化专业学问，用专业学问指导实践，
14、指导学生做好详细工作；在业务不多的实习点，引导学生找事做，挖掘他们的实践阅历；检查学生实习工作日记，驾驭实习状况，指导工作刚好有效；督促学生仔细完成实习报告。实习结束后，老师们仔细做好学生的实习成果考核及评定工转自：作，参与实习沟通会，完成实习总结报告。指导老师平均每周与每个学生沟通一次。指导方式有电话、电子邮件、下点、面谈等。基本达到了刚好发觉问题，解决问题，提高实习质量的目的。 实习单位的指导老师仔细负责。不仅指导详细工作，还无私的介绍自己的工作与社会阅历。 5.校企关系。实习前后系领导带领实习老师特地探望、答谢实习单位，实习结束时系里向实习单位发出统一格式的感谢信。实习学生主动协作企业工
15、作，他们的精神风貌和实际工作绩效对企业工作起到了良好的促进作用。使校企关系得到了进一步巩固和发展。 6.总结沟通。返校后召开了各种形式的沟通会，内容丰富、气氛热情，同学们主动发言谈经验，谈体会，谈感想，论题丰富，论据翔实。实习指导老师亲临沟通会，既确定了同学们的成果，又指出了实习中的不足，并对同学们的观点或体会进行了点评。对就业应聘以及将来工作具有很大的指导意义。 三、实习改进建议 1.增加实践环节。学生们共同的体会之一是书到用时方恨少。从_、_、_、_、_到_，都须要宽泛的理论学问支撑。有的单位工作专业性较强，学生下班回来找书找老师求教，其他实习点的同学也主动参加出谋划策。极大的激发了大家的
16、学习主动性，很多同学缺憾学习时不够努力刻苦。一个普遍反映的问题是同学们希望都能参与一次信号修理、中修、大修的施工方案的编制与执行全过程活动，以系统地了解详细生产运作过程，增加实践实力。在我们的教学安排中，虽然有二年级的社会调查实习，但专业性不强，投入不足。假如三年级设一次短期专业性社会实践，会促进学生学习，进一步增加实践学问。假如增加实际营销策划内容，会加大老师工作量。但是，增加社会实践环节，的确是实现营销专业人才培育目标的重要途径，尤其有助于学生就业。我们初步安排增加营销策划实践工作项目，使目前学生的参加人数从_%增加到_%。建议学校把专业性社会实践纳入教学安排。 2.承认老师指导社会实践的
17、工作量。目前老师指导社会调查实习、毕业实习都没有计入教学工作量，所以不能调动老师主动性，也出现了上面三番五次强调但总是难以见效的实际状况。包括毕业论文也存在这样的问题。指导社会实践和毕业论文须要老师投入肯定的时间和精力，才能收到效果。总结阅历可知，无论社会调查实习、毕业论文的撰写，还是策划活动，每个好成果的取得，都投入了指导老师大量的工作甚至个人的探讨成果。所以，在进一步规范社会实践和毕业论文的同时，应当确定老师的工作量，才能激励老师投入，才不会流于形式，真正达到实践目的。而承认老师工作量最有效和透亮的方法之一就是把指导社会实践和毕业论文工作计入教学工作量。 3.加大教学改革力度。以社会需求为
18、导向，调整课程设置。实习中了解到，目前随着铁路大提速，生产力布局调整，大量新技术设备投入运用，铁路电务单位须要大量的信号修理和施工人才，可是，我们的学生却难以找到合适的岗位。客观表现为电务单位一般优先聘请有信号专业的毕业生，但现在电务设备日新月异，更加体现了信息化技术的运用，因此，须要在信号专业基础学问的基础上，注意信息化课程方面的设置和培育。同时，作为学生，如何在自己驾驭基本课程学问的基础上，使自己成为一个复合型的人才是目前所面临的一个课题，因为除了专业学问，还应当具备相应的管理实力。我们不能变更聘请条件，只能使自己成为人才。学生怎样才能成为人才，是我们面临的迫切问题。首先，要探讨铁道信号的
19、内涵，然后以此调整培育目标、课程设置、教学目标、教学安排、学生学问和素养要求等。要加强就业指导工作，重视就业率，就业率是学院生存的重要基矗 4.毕业实习规范化。以规范实习材料为重点，在实习大纲中明确要求，实习总结中落实到位。以严格实习成果为切入点，强化实习效果。以计入教学工作量为动力，激励老师投入实习工作。 铁路局实习报告总结（3） 时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的一年见习期中，在领导和同事们的耐性指导下，我先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进行了学习。在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐性指导，并结合书本、规章上所驾驭的理论学问，我学到了许多东西，并产生了诸
20、多感受。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结: 一、主动调整心态、快速适应身份的转变 刚毕业的我们，有着对将来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的平安培训和段情的了解，驾驭了平安的基本学问，了解了车务段的基本状况，并参与了党校入路前的思想教化，对铁路现场工作产生了无限的憧憬。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中酷爱这一行，在平凡的工作中创建不平凡的人生。在高校里只须要仔细学好书本里的学问，以及
21、少量的社交，但进入社会就不同了，须要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中须要不断学习的。 二、安保铁路之路的开端 在车务段报到后，我在段里进行了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进行了平安教化，并参与了入路的培训班学习。9月份，依据车务段的支配，我到九江站站进行了一个多月的安保工作。2023年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特别的日子里，确保铁路运输的平安尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每天就要求我们对每位进站的旅客进行三品检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的平安。三江县
22、站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，每天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的平安为己任。六十周年大庆，我坚持在自己的工作岗位上，守护着旅客一个个平安地上、下车，确保了旅客出行的平安，也算为祖国献上了一份礼物。 三、客货运业务学习，热忱、耐性、一丝不苟的精神 在三江县站进行了一个多月的安保工作结束后，10月中旬，依据见习安排，我到融水站进行了为期2个月的客货运见习，基本驾驭了客货运的相关业务学问，期间货运方面分别学习了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学习了售票员和行李员。 初到货运室，我就被支配跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的
23、职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一样，同时要确认货物的齐全，假如有被盗的，要刚好通知公安处理，在确认好之后，支配卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，依据货运值班员的支配，组织装车队进行装车，并核对车号及装车状况，依据货场的作业状况，刚好的向值班员报告。货运员看似简洁的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的阅历，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何支配好人员装车等等。
24、其次是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，支配货运员进行现场的检查，同时协调调车进步行车辆的对位，依据货运员的汇报，刚好的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行支配装车，协调货场里的作业，并刚好的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的状况和货主的状况，刚好的支配装卸车。 最终是核算员岗位的学习，核算员主要是对各种票据、货款、装卸费等进行核算。由于到站的地点不同和货物种类的不同，产生的费用也就不同，因此算法也不同，这样就要求核算的时候要特殊的细心，逐项进行检查，在娴熟中找寻规律。通过在货运室一个月的学习，通过师傅们的教育，我基本上了解
25、了货运方面岗位的业务，同时也对体会到了每个岗位的重要性，?客运方面的相关业务的学习，主要是售票员和行李员。首先是售票员岗位的学习，售票是一个细心活，尽量保证旅客得到满足的车票，又不使得铁路收入受损失，同时由于售票是铁路的一个窗口形象，因此要文明礼貌地对待每一位旅客。我在售票的过程中，总是保持着微笑，热心地对待每一位旅客。其次是行李员岗位的学习，行李员主要是负责旅客的行李站站之间的输送的办理，发票的填写要精确，同时要保证旅客行李的完好。 客货运业务的学习，让我学习到了业务上面的许多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作看法，耐性服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。 四、虚
26、心向师傅们学习，注意理论联系实际 结束了融水站客货运2个多月的先锋之旅，2023年初，我来到了洛满站进行行车业务的学习。后面7个月的时间里，在跟随信号楼的师傅们的学习中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对平安第一的相识，也深刻体会到了平安责任的重大，这是我在见习过程中最大的收获。 到洛满站后，站长给了我车站的，让我先也许了解洛满站的状况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。 根据见习安排，首先我跟着唐师傅学习助理值班员。学习了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，
27、他站在旁边看着，时时常的提示我应当怎么做。刚起先许多作业不怎么标准，他都耐性指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便激励我接着加油。在后面的时间了，我慢慢的了解了车站的线路、信号等设备的配置与用途，并仔细执行了接发列车的作业程序，监视列车的平安运行，同时进行了列车编组通知单的填报和十八点统计报表的学习等等。 学习了一个月的助理值班员，我便起先到楼上学习信号员。信号员虽然没有了助理值班员风吹日晒那样的辛苦，但是信号员也有不一样的辛苦。有了在外勤一个月的学习阅历，我对信号员的上手也大大地提高，车流的去向基本上可以推断出来，加上师傅的指引，也就不断地清晰了。洛满站采纳的是计算机联锁，因此接发列车的
28、进路和信号的开放全是用计算机限制，一大堆的按钮都有着它不同的作用，同时信号员还要负责车机联控，用语要标准。刚起先我不是太熟识，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，看清了进路和信号的开放状态，先在心里快速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教育下，我基本驾驭了正常（非正常）接发列车，调车作业办理进路，熟识了各个按钮的用途，故障按钮的正确运用方法等。 最终见习的行车岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问要求最全面的。刚起先进行车站值班员学习时，由于洛满站一共有五个方向，各个方
29、向的来车如何处理，如何才能更好的利用股道进行列车的会让等等这些，都始终在我脑中转动，师傅便说刚起先不要焦急，渐渐来，先看懂他如何支配，为什么接这个股道，同时如何处理几个方向都来车应当先接哪趟等等，在不断的疑问中，师傅渐渐的给我讲解，我也在心里不断的思索，渐渐的也就能够驾驭它的规律，并依据行车日志安排，支配好列车在站内进行交会。有时候，由于股道的支配不合理，使得站内接发列车一度惊慌，这也体现出我工作上阅历的不足，还须要不断的积累。在见习的过程中，师傅总是耐性的给我讲解，同时也要求我要独立思索，不要总依靠别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在下班后，我便加快学
30、习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的珍贵阅历，基本上学会了正常、非正常接发列车办理的方法，及各种行车凭证的运用条件和填写方法，同时学习了站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问，在学习的过程中，师傅不仅教育我业务上的学问，还教了我许多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。 五、见习小结 7月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车许多是娴熟工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，全部的短暂的困难都是纸老虎，一点即破。 在见习期间，我主动的思索，努力将高校所学的理论学问与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无
31、不答，大多数问题都能得到满足的解答。通过一年的见习我胜利的完成了理论学问与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。 我较好的完成了见习安排。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上主动寻求进步，作为一名入党主动分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党。同时主动的参加车站的建设活动，帮助有须要帮助的同事，在生活中勤俭节约，熬炼自己吃苦耐劳的精神。最终，我要深深感谢对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也特别感谢在整个见习过程中对我耐性指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。