《2023年公交公司个人总结7篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年公交公司个人总结7篇.docx（28页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2023年公交公司个人总结7篇 在职场中写好个人总结是为了让我们总结阅历，吸取教训，工作结束之后最重要的就是刚好写好属于自己的个人总结了，下面是我为您共享的公交公司个人总结7篇，感谢您的参阅。 公交公司个人总结篇1 20xx年转瞬即逝，我们迎来了新的一年，在此，我对这一年的工作予以总结。 20xx年对我是特别的一年，通过这一年在项目部的成长，我对项目部的堆场施工的车辆管理有了更深的了解，所以20xx年自己的工作也随之多了更多的责任和义务，自己的岗位也有了相应的调整，工作性质也发生了很大的变更。由12年的跟班队长的岗位上转变为车辆调度员，刚到新的岗位后，我仔细跟有阅历的同事学习，调度员工作，要能
2、够克服生产中的脱节现象，使各环节之间、各堆场之间的工作保持相互协调，均衡地完成生产作业安排。因为自己之前的工作性质与生产调度岗位性质有所不同，于是我主动与领导沟通，转变角色，以最快的速度适应了新的工作岗位。 作为一名车辆调度员，怎样正确合理的支配生产，是必需面对并为之不懈努力的课题。所以，从进入担当车辆调度的第一步，就先熟识了堆场施工的全部流程，结合堆场现场，更加深化了解作为车辆调度的职责，在熟识生产操作规程的同时做出客观正确的生产指挥。从事生车辆度岗位起先，作为车辆调度员，首先要做到内行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，支配一项工作，应先把项目部领导的工作标准给各个工作面讲清晰
3、，然后仔细检查落实工作进展的状况，而且对于常见的易发生的问题应当有预见性，事前应考虑到在什么时候，哪个环节易出现问题，从而拿出强有力且有效可行的措施加以预防和限制，把一些问题限制在萌芽状态，保证生产有序顺畅的进行，事前的预防胜于事后的限制，达到防患于未然。 做到内行管理，一方面应娴熟驾驭堆场生产流程、施工工艺要求，另一方面则把标平安管理熟记于心，并能敏捷运用，有了这两件法宝，在车辆管理当中才能得心应手，游刃有余。其次，作为堆场施工的车辆调度员，对各队公允对待，对待困难迎难而上、对待成果不骄不躁、对待事物总结反思，做事情有理有据，奖罚公允公正。 作为调度员，就是必需做到上传下达，刚好把项目部支配
4、的工作落实到现场，不延误。项目部调度工作，它的宗旨就是要刚好组织协调、监督检查、信息传递、全面服务。它的宗旨要求，就要达到状况明、底数清、汇报解决问题要刚好。 施工中不行能没有问题，但是原则性的问题肯定要坚持，一是一，二是二，丁是丁，铆是铆，决不模糊，而且要实事求是，是就是，非就是非，看法端正，作风朴实，对原则性的问题应一抓究竟，对于弄虚作假，要严惩不怠。 过去一年中，为做好车辆调度工作，我坚持严格要求自己，注意以身作则，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确相识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚恳敬业；二是锤炼业务讲提高。经过近一年的学习和熬炼
5、，细心学习他人特长，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探究中使自己的业务水平有所提高。一年来，在工作中，以公司制度规范自己的言行，敬重领导，团结同事，虚心谨慎，努力提高工作水平，主动接受每个人的看法，不断改进工作。 自身存在不足和今后如何改进 在这一年中，我自己工作的各个方面有所进步，但总体来说要提高的地方还有许多，项目部也在不断发展壮大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空间。 为使自己的工作更进一步，在今后工作中，我将不断地进行学习和实践，弥补自己的不足，本着对工作高度负责的看法，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，工作中三思而后行，学会能够站在大局上去考虑问题，尽快熟识与工
6、作有关的全部流程，让工作的沟通更加流畅，同时在学习的系统性和深度上必需更上一个台阶。 良好的协调意识，实事求是的工作看法，日益完善的指挥限制技能，是我今后从事生产调度工作追求的方向和目标。 公交公司个人总结篇2 xx市公共汽车公司是全市唯一的城市公共交通企业，担当着全市城市公交客运任务。共有营运路途40条；营运车辆427辆，其中：大型客车66台、中型客车202台、微型车159台；现有在职职工xxxx人；离退休职工xxxx人；承包经营人xxxx人，外聘司机437，外聘乘务员xxxx人。由于汽车公司实行的是承包经营方式，人员混杂，管理难度大，加之企业内部管理不善，导致人心涣散，管理混乱，车况破旧，
7、亏损严峻严峻。到20xx年3月底职工平均工资仅为xxxx，有三分之二职工下岗。承包人和职工常常到公司及有关部门上访。 20xx年3月末，为了扭转汽车公司的被动局面，市公用局加强了汽车公司领导力气，由公用局副局长楚金盛主持汽车公司的工作。经过xxxx月的努力，根据“提高管理科技含量，实行公开办事制度，严格执行管理制度，实施服务式管理”的工作思路，进行了探究性的改革，扭转了汽车公司的被动局面，使企业步入良性循环，城市公交面貌发生了巨大的改变。 一、主要工作状况 （一）引进先进技术，实施科学的管理手段 过去汽车公司采纳传统的管理模式，由于管理范围遍布全市，虽然有管理制度，但却无法真正落到实处，工作不
8、负责任，人情管理无法杜绝，公交车晚点、卧站、超速行驶、串线等问题始终无法解决，每天都有因压点前后车口角的现象，承包人和司乘人员看法较大。为了解决这一困扰公司几十年的问题，20xx年，公司想方设法筹措资金，投资32xxxx元，上马了国内最先进的城市公交卫星智能监控调度管理系统，建立了监控调度中心，中心设有2台服务器、12台电脑、5套录放像设备、两个大屏幕液晶电子显示屏，全部公交车都安装了卫星接收设备、录放像设备和电话，对公交车实行远程监控、调度与管理，公司各科室均配备了先进的计算机办公设备，实行网络化管理。这个系统是全国最先进的，在东三省xx市是第一家上马的。这个系统开通后，彻底变更了原有的管理
9、模式，也彻底解决了人情管理和公交车晚点、卧站、串线及服务看法恶劣、公交秩序混乱等方面始终无法解决的问题，也为实施科学管理打下了基础。 （二）调整机构，理顺职能，实现资源合理配置 在开通了公交卫星智能监控调度管理系统后，为了适应新的管理模式，根据“事职统一，匹配管理”的原则，对公司内设机构分三次进行了调整，撤销了原稽查队、材料科、平安科等职能重复、管理交叉的科室，重新调整为监控调度中心、车辆管理科、营运管理科、科技科、规划科等xx科室和四个车队。同时，新增设了经营管理监督员和财务内审员，在党委领导下对全公司的经营管理进行监督和审计。在各科室的职能确定后，根据新的管理手段和模式逐步建立和完善公司管
10、理制度。目前，由各科室起草的各项制度经几次党委扩大会探讨后起先正式实施。 （三）加快城市公交调整与车辆更新，提升企业形象，改善增服务质量 为解决群众反映剧烈的公交“面的”横冲直撞满街跑，影响交通秩序的问题，汽车公司自20xx年5月份起，共筹集资金76xxxx元，购进新型客车69台，取缔了129台面的车、48台破旧大中型客车，先后调整了1路、3路、5路、6路、8路、13路、14路、16路、17路、20路10条公交线路。目前，面的车在市区南面、东面基本消逝，变更了我市公交形象，使城市公共交通秩序有了根本的好转。 （四）改善公交服务设施，提升企业形象 为了给广阔市民供应一个良好的乘车环境，投资xxx
11、x元，在市中心新建了xxxx高标准候车亭，全面修理了xxx个公交站点。为了解决冬季公交车内温度过低的问题，投资xxxx元给全部车辆安装了环保取暧设施，这个环保取暧设施可降低尾气排放中的有害气体，既改善了市民乘车环境，又减轻了空气污染。同时，为了保持乘车站点卫生整齐，公司成立了场站管理所，负责公交站点的卫生清洁工作。也让在开通卫星智能监控调度管理系统后，精减下来的xxx名站务员重新上岗，即解决了职工不下岗的问题，又保证了公交站点的卫生，也提高了城市公交形象。 （五）变更管理方式，变链条式管理为环状管理 过去汽车公司的管理为链条式管理，链条终端是承包人和司乘人员，链条顶端的公司管理人员处于无人监督
12、的状态，致使管理制度无法真正落到实处，形成领导紧一紧就好一点，领导松一松就乱套的局面。为了解决这一问题，形成严格管理的常态机制，公司实行了环状管理模式。即：管理者管理被管理者（承包人和司乘人员），被管理者监督管理者。为真正达到环状管理目标，公司高薪聘请电脑软件开发专业人才，自己开发企业人员管理、车辆管理、人事劳资管理等软件，通过自己研发的软件系统对公司的干部职工、承包人、司乘人员的工作状况进行实时监控，由电脑自动进行数据处理，自动生成考核结果，解除了管理中的人为因素。同时，在公司建立了管理查询室，并在因特网上建立了市汽车公司管理查询、监督网页，在网上公布公司管理信息，让全部承包人、司乘人员和全
13、体市民既可以到公司查问，也可以在家中上网查询，共同监督公司的经营管理，形成了管理者管理被管理者，被管理者监督管理者的环状管理机制，使企业在管理上没有顶端，人人处于被监督的状态，促使管理者仔细履行职责，被管理者严格遵守公司制度。同时，公司实行严格的责任追究制度和动态的末位淘汰机制，对公司的干部职工实行严管重罚，对承包人和司乘人员实行人性化管理，取消了过去设定的多项罚款和收费项目，实行先服务，后管理的服务式管理方式。也就是在给承包人和司乘人员创建良好的经营和工作环境后，再实施严格的管理。拉近了承包人、司乘人员与公司的感情距离，促进了公司各项管理工作的开展。 （六）全力推动各项企务的公开工作 在完成
14、各项打算工作后，根据“先解决敏感问题，分步实施公开业务，逐步完善公开制度，最终形成科学的公开办事体制”的思路，全力推动企务公开工作。 1、实行线路调整公开招标。过去在线路调整和车辆更新工作中，由于透亮度不高，难以合理确定收益比率，使公交资源达不到合理配置和效益最大化。为了解决好这个问题，汽车公司首先在线路调整和车辆更新上进行公开招标，招标工作分六个步骤完成。一是由公司党委扩大会确定调整的线路和车辆配置数量。二是通过xx日报、张贴广告等形式，向全市公布招标条件、招标日期、招标线路、投放车辆数等内容。三是招标工作请市公用局纪委和汽车公司纪委对招标工作进行全程监督。四是公开召开招标大会，招标大会不限
15、参与人的身份，任何人都可以参与招标大会。五是标底在招标现场会上，由市公用局纪委、公司纪委、相关副经理、科长、车队长等人员进行现场议定标底。六是以出价最高的投标人为中标人。由于通过公开、透亮、公正、公允的招标方式调整线路与车辆，既消退了因暗箱操作引发的问题，又增加了线路经营收入。 2、公开调整车辆。20xx年，汽车公司根据市政府要求，加大了城市公共交通秩序的整顿工作，在邀请省里专家对我市公交线路进行规划指导后，根据规划的整体思路，集中取缔与调整微型面的车。在调整中，对需重新调整到其它线路上的车辆，变更过去由公司指定调整车辆的做法，实行公开抽签的方式调整车辆。在操作中，由当事承包人和公司纪委、车队
16、等有关人员共同监督，分两次抽签确定调整的线路号，第一次抽签抽得的号码为其次次抽签的依次号，确定其次次抽签依次。其次次抽签按第一次抽取的号码依次进行抽签确定线路号。通过两次抽签，解决了先抽与后抽心态不平衡的问题，达到了公允的效果。由于实行了公开抽签调整车辆的方法，杜绝了过去调整车辆过程中存在的问题，使承包人兴奋抽签，满足上线，彻底解决了过去每次调整车辆时都出现的上访问题。 3、财务管理公开。针对过去由于财务管理混乱，影响企业效益、滋生问题，公司聘请会计师事务所对全公司财务管理体系和制度进行设计和调整，严格按会计法理顺和建立财务管理制度，变更了过去每个科室和车队都可以收钱花钱的管理方式，实行全公司
17、财务收入与支出统一由财务科办理的集中管理制度，既降低了公司的经营管理费用，又消退了产生问题的条件与环境。在财务收支上，严格执行公开制度，变更了过去由当事职工、承包人和债权人先找领导签批，后到财务科报销或取款的作法，改为每月由公司财务科依据公司当月收入状况，根据全部人员均按同一比例报销与偿还债务的原则，制定报销与偿还债务的方案，经公司批准后，将方案公开公布，职工、承包人和债权人干脆到财务科按方案报销与取款，方案执行结束后，再由财务科集中到公司领导处补签财务票据审批手续。在整个报销与偿还债务过程中，当事人不用找公司领导，干脆到财务科按比例取款，使职工、承包人和债权人在家就能知道能报销与偿还债务的数
18、额，保证了全部人员都能享受同一待遇，消退了为多报、多还到领导处做工作的现象，彻底解决了因待遇不公引发的冲突，也彻底根除了产生问题的条件与环境。 过去职工、承包人和债权人因需先找公司领导和有关人员签批票据，须要多次到公司才能把人找全，现在只需一次就可以取到钱款。新制度实施两个月以来，因再也不用为报销与要债而费尽心思到处托人情，反复多次到公司找人办手续，公司职工、承包人和债权人都为新的财务管理制度鼓掌叫好。 改为由财务科依据公司当月收入状况，根据全部人员均按同一比例报销与偿还的原则，制定报销与偿还的方案，经公司批准方案后，由财务科按方案干脆赐予报销与偿还，方案执行结束后，再由公司领导补签票据审批手
19、续。在整个报销与偿还债务过程中，当事人不用找公司领导，干脆到财务科按比例取款，使职工、承包人和债权人在家就能知道能报销与反还的数额，保证了全部人员都能享受同一待遇，消退了为多报、多还到领导处做工作的现象，彻底解决了因待遇不公引发的冲突，也彻底根除了产生问题的条件与环境。 4、公开进行车辆保险。20xx年，公司在车辆保险上，变更了过去由公司选择保险公司，强制承包人到指定保险公司投保的作法，实行公开招标的方式进行投保，让驻xx的全部保险公司向承包人供应保险价格与服务条件，由承包人自主选择投保公司，并由保险公司干脆向承包人收取保险费。通过公开招标保险，促进了保险企业的竞争意识，服务质量发生了彻底的变
20、更。过去发生事故后保险公司迟迟不予理赔，仅人寿保险公司就拖欠理赔款高达xxx万元，现在通过招标竞争的保险公司达到了小事故当天理赔，最长理赔时间不超过15天。 （七）重视人才培育与运用，促进企业的发展 随着卫星智能监控调度管理系统的开通，部分年龄较大的中层干部已无法适应新的管理手段与模式，因此在工作中打破论资排辈的做法，大胆起用年青干部，破格选用优秀人才，不惜重金聘用专业人才。这些人才的起用，推动了公司的经营与发展。同时，针对过去由于公交驾驶员短缺，导致公司不敢对驾驶员进行严格管理的问题，20xx年与交警支队和汽车驾驶培训学校联合开办公交车驾驶员培训班，增加公交车驾驶员的贮备量。目前，由于公交车
21、驾驶员数量的增加，过去驾驶员管理难的问题已经得到彻底的解决，驾驶员管理难的现象已经成为历史。 （八）努力培育新的经济增长点 为了进一步增加企业效益，提高职工待遇，在20xx年，努力培育新的经济增长点。一是与“吉林省基通房地产开发有限公司”合资建设“xx市金三角消遣城”。目前，合资方已到位资金230xxxx元，正在办理土地征用、项目立项手续，预料20xx年4月份可以开工建设。二是合资建设的xx市车辆配件商业城，正在进行项目策划等前期工作。三是自主开发了“城市公交管理系统软件”。已开发出驾员、乘务员、承包人管理软件，正在开发车辆、材料、财务、人事等管理软件，预料6月底前可完成全部软件开发工作。目前
22、，已有省内外多家城市公交公司预订这套软件系统，全部完成开发后，将每年可给公司带来上百万元的利润。 （九）努力提高经济效益，提高职工待遇 为了提高职工待遇，激发职工工作热忱，促进公交服务质量，想方设法增加企业收入。经xxxx月的努力，公司固定资产增加xxxx元；每月收入比过去同期增加xxxx元，比过去增加xxxx；从20xx年5月份起先给职工报销陈欠的供热费、医药费；6月份到年底分四次给职工调整了工资，平均每名职工每月增加工资xxxx，比原平均工资增长xxxx；7月份投入xxxx元给全部在职工和离退休人员全部参与了医疗保险，同时投保了工伤险、安排生育险和大额医疗险；8月份起先补发陈欠的安排生育奖
23、金；12月份又给全部下岗不开资的职工每月发xxxx生活补贴；给下岗开xxxx工资的职工每月增加工资xxxx；在xxxx月中共返还承包人抵押金xxxx万元；由于企业效益好转，也给职工重新上岗供应了条件，到目前已经有xx职工重新上岗。 公交公司个人总结篇3 今年年初，我被调至xx公交干线上做售票员，至今已近一年。在这短短的一年时间里，让我对售票员这个职业有了新的相识。 首先，售票员不是单纯的收钱和出票。以前我觉得售票员不过就是在对方告知你目的地后，机械的重复着收钱和出票两个动作而已，如今我明白，单纯的那两个动作根本谈不上真正的售票。 在公交车上，我们会遇到一些老年人，因为他们不识字，所以在公交车进
24、站后，我们售票员必需先站在门口问是否能够到达他的目的地，仔细的答复他是或者否，假如不是，还要告知正确的公交线路。乘客上车了，假如人多，或者老弱病残孕的乘客，在没有人让座的状况下，售票员必需提示年轻的乘客，给他们让出座位，保证他们的一路平安。 其次，是对自身的要求： 1、按时上班;坚守岗位、履行岗位职责，主动完成售票任务。 2、售票工作中说话文明、礼貌侍人、热心为就顾客服务。 3、售票过程中要仔细负责、动作快速、精确无误、钱票无差错。熟识本岗位业务学问及操作流程，为客户供应专业、热忱、周到、贴切的优质服务，保证客户享受服务的刚好、精确性; 4、售票回笼的现金(大面额钱要检验是否有伪钞)清点后要刚
25、好上交。 5、遵守国家现金、票证管理规定。提高警惕，留意平安保卫工作。 6、仔细钻研业务技术，提高工作效益。 7、完成上级交办的其他工作。 公交公司个人总结篇4 20xx年办公室综合部在领导的带领下，综合部人员紧紧围绕管理、服务公司等工作要点，强化管理，充分发挥好综合部工作承上启下，联系左右，协调各方的中心枢纽作用，较好地完成了公司下达的各项工作任务，圆满完成了各项工作，结合工作实际状况，详细总结如下： 一、主要工作 1、办公室主要工作： 完成了文件资料起草、校对、打印、呈报、存档工作;做好了文件、公文、函件的接收、登记、保密、传递、保管、督办和文书归档交接工作;负责公司办公用品、公务用车、低
26、值易耗品、办公区环境卫生及行政人员的考勤、节假日值班等管理工作。 2、油补申报工作： 20xx年2-3月份，对20xx年油补工作进行上报，对公司30辆充电动公交上报了详细运营数据，满意补助资格车辆为27辆，其余3辆未达到要求，同时，完成了与省油补监控平台对接工作，可以得到相关补助资格。 3、车辆年审： 20xx年7月份进行24辆车型为zk6850hng2的lng新能源公交车年审;9月份进行30辆车型为zk6641bevg3纯电动新能源公交车年审;在审车过程中，手续办理一切顺当。 4、办理老年卡数据： 20xx年1-12月份，共计办理3000张老年卡保险，相关保险已全部投保。 5、车辆gps、刷
27、卡机的相关工作： 车载监控系统无法正常运用，大大小小问题出现过多，为此，20xx年5月份，与天迈公司对接，对我们车辆cps终端进行了全面升级。目前，车载行驶记录终端可实时监控或随时抽检车辆的行驶状态等信息，系统自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解车辆的行驶状态和运行环境; 6、严格遵守办公室的各项制度。 日常工作要记录并刚好上报;待人处事要有礼貌，对待同事要坦诚宽容;肃穆办公室纪律，工作不懈怠。 7、加强文印管理。 无论是用印、用件，都要办理登记，并由领导审批，在确认领导签审批后方可加盖公章、运用公司证件，从而肃穆印信管理，完善印信制度。 8、仔细做好文书档案管理。 支配了专人负责，仔细做好
28、文书资料的收集、整理、归档、立卷，做到资料齐全、书目清晰、装订规范、保管有序。 9、完成了公司下达的其它各项工作任务。 二、存在不足 1、在工作中与领导沟通沟通不够，有时候只知道埋头拉车; 2、工作中缺乏强有力的管理，开展工作时缺乏魄力; 3、很多工作我都是边干边摸索，以致工作起来不能游刃有余，工作效率有待进一步提高。不能严格要求自己，工作上存在自我放松的状况。由于办公室的工作繁杂，处理事情必需快、精、准。在这方面，我还有许多不足; 4、有些工作还不够过细，一些工作协调的不是非常到位; 5、公司工作管理制度还不够完善。 三、工作准备 1、今后在工作中多向领导、同事虚心请教学习，多与大家进行协调
29、、沟通，取长补短，提高自身的工作水平。 2、必需提高工作质量，要具备剧烈的事业心、高度的责任感。在每一件事情做完以后，要进行思索、总结，真正使本职工作有安排、有落实。尤其是要找出工作中的不足，擅长自我反省。 3、爱岗敬业，勤劳奉献，不能为工作而工作，在日常工作中要主动出击而不是被动应付，要主动主动开展工作。 4、要留意培育自己的综合素养，加强学习，拓宽学问面，不断改进办公室对其他组室的支持实力、服务水平。遵守公司内部规章制度，维护公司利益，力争取得更大的工作成果。 在此我要感谢我的领导和同事们赐予我工作期间的关怀与支持，望今后领导和同事们在我做的不妥之处能一如既往的赐予指责和指正，帮助我不断进
30、步。我会以新的面貌，更加主动主动的看法去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用，取得更大的进步。 公交公司个人总结篇5 20xx年春节运输工作,自1月23日起先至3月2日结束，共40天。春运期间，公交公司在人员少、客流大、天气差的状况下，主动统筹支配工作人员强化管理、检查、指导工作，全体员工团结一心，克服降雪、路阻等困难，极大的便利了群众的出行，有力的保障了春运工作的顺当开展，平安圆满地完成了20xx年春运任务。春运期间，参与春运的公交车197辆，每天发送985个班次,其中加班车28班次，共输送乘客31.7万人次，回顾40天的春运工作，现将主要工作状况总结如下: 一、思想重视，成立领导机构。 公
31、交公司以省、市春运工作会议精神为指导，进一步统一全体工作人员思想，坚固树立“平安第一”的意识，把春运平安工作作为春节期间的重要工作来抓。成立了由公司经理卞光明为组长、各分管经理为副组长的春运领导小组，详细监督指导公司的春节运输工作。在工作中，定岗定责，明确各自职责，细化工作责任，层层签订平安生产责任书，实行领导带班制、领导负责制、平安生产责任制，切块管理，严格把好人、车、站、场所等各个关口。为春运工作开展起了一个好头。 二、目标明确、工作细致。 工作中，为努力实现不发生旅客滞留、积压和严峻超员现象，不发生特大恶性事故，重大服务质量事务为总体目标，重点做了以下工作： 1、召开各车车主、驾驶员平安
32、教化会议，签定驾驶员春运平安行车保证书，提示大家在庆祝春节的同时，为了自己和他人的平安把好手中的方向盘，塑造良好的春运氛围。 2、主动驾驭最新的天气、车辆运行状况，利用小黑板等方式刚好快速的将有关信息反馈给车主和广阔乘客，遇到恶劣天气，下发书面通知要求全体驾驶员作好发车前的各项打算，建立健全各种防护、防滑设施，谨慎慢性，确保春运的平安。春运期间，多次下发书面通知进行督促。 3、把好“两关”。严禁乘客携带“三品”上车，危害其他乘客平安。另一方面，仔细做好车辆出站记录并充分发挥签字卡的作用，坚决杜绝超员车辆出站，对未经检查、未签字的车辆一律不予出站。经过细致的工作，春运期间，未出现交通平安事故，没
33、有超员车辆出站。 4、春运前，公交公司负责人帮助有关部门对全部的参与春运车辆的车容车貌及平安技术状况做了一遍彻底的检查，对车容车貌差和未经春检的车辆一律不准参与春运，详细由平安稽查队在查超员、治违章的同时，全天候的巡查、监督指导。经检查有多辆车被作停班处理不予参与春运。 三、措施得力，平安保障。 为有力保障春运期间乘客的返乡和出行，针对每年春运期间可能发生的一些状况，确保在雨、雪、雾等恶劣条件下的行车平安，公交公司特出台了20xx年春运工作方案及应急预案等一系列行之有效的措施。从101路选取多名技术过硬的驾驶员和车容车况好的车辆担当春运值班，以做好特别条件下乘客的驳载工作，防止乘客的滞留。通过
34、一系列的措施，使乘客走得了、走得刚好。 四、纪律严明，打牢基础。 公交公司由各分管经理带头坚持每天24小时值班，刚好驾驭车辆运行动态和客流量，做好上传下达和各种统计工作。坚持不定时的到各线路、记点处巡查、指导，并设立乘客投诉专线，刚好处理乘客的各种疑难问题，急乘客所急、帮乘客所需，给“老、弱、病、残”乘客予以关助。 五、扎实工作，任劳任怨 春运期间，领导吃苦在前，全体职工日夜奋战，随喊随到。呈现了吃苦耐劳、坚韧拼搏的优秀品质。从1月23日连续奋战了40天直到春运结束的最终一刻，过年期间也没有休息一天。正是有了公交公司全体成员的这种无私奉献的牺牲精神，才取得了今年春运工作的巨大成功。 公交公司由
35、于各项管理工作落实到位以及全体工作人员的共同努力在春运期间取得了不小的成果，为全年的工作打下了一个坚实的基础。今后公交公司要进一步加强管理、努力工作，在来年的工作中再创佳绩！ 公交公司个人总结篇6 20xx年x月以来，在公司和本部门领导的关切帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系,立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，恳切待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，做到了平安行车3万余公里无事故,较好的完成了驾驶工作任务。现将一年来的工作总结如下: 一、能够主动参与各项学习活动,不断提高自身素养 依据公司统一支配,今年以来能主动参与公司组织的各种培训,同时
36、能听从管理，在行动上做到与公司的决策保持一样，自身素养有明显提高，能在营运期间，文明驾驶，礼貌待客，热忱服务，自觉维护单位和个人的形象。 二、仔细钻研本职业务，确保平安行驶无事故 一年来，能始终牢记“行车万里，平安第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能仔细学习和钻研驾驶专业学问。同时爱惜车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆刚好检查、修理，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平常留意驾驭车辆的状况，刚好做好保养等工作，使车况良好。仔细坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。仔细做好平安防范措施，消退平安隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行
37、都遵纪遵守法律、文明驾驶，确保平安出车，文明驾车。 三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作。 作为一名司机，自加入到公交行业来，我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格根据各项规章制度，坚持个人利益听从全局利益，增加时间观念，听从领导，做到不迟到，不早退，不误事，较好地完成了营运任务。 尽管我在平安驾驶方面和日常工作取得了肯定成效，但是我也深知与领导的要求相比，还存在肯定的差距。这些问题的存在，有待在今后的工作中仔细加以改进，以“11.22”事故为血的教训，决心安照公司的整改方案订正自己的不足，努力学习，不断提高自己，进一步增加服务意识，争取为公司的发展做出更大的贡献。 公交
38、公司个人总结篇7 两年前，怀着对将来生活的美妙憧憬，怀着对公交工作的无限向往，我成为了一名公交的一般员工，从那天起，在日复一日、年复一年迎来送往的平凡工作中，我不仅有对工作满腔热忱、更有颗追求完备的心，坚持不懈、韧劲十足地不断努力提高自己的专业技能和服务水平，以务实求真、一丝不苟的看法处理每一笔业务，以自然豁达、和善宽容的心境接待每一位客户，以团结互助、平和谦逊的姿态与领导同事一起为公交的发展贡献自己的力气，从中我领会到了服务的魅力，体会到了什么叫“以客户为中心”的真正内涵，感受到了集体的暖和和力气，并以此得到了领导同事和客户的一样好评。我很庆幸自己能有这么好的工作环境和工作条件，同时也高标准
39、严要求地给自己定下了工作目标：严格要求自己，不断努力提高自己的专业技能，不断扩充拓展自己的业务学问面，亲切快捷地为每一位顾客供应服务，成为一名基本功扎实、业务学问全面、服务规范从容的多面手。两年来的实践也使我真正理解了服务的真缔，理解了服务的内涵，深知只有平常勤练技能和苦钻业务学问，才能娴熟驾驭服务的技能规程，提高自身分析和处理问题的实力，不断提高服务质量和服务水平，从而实现“精确、高效、快捷”的服务理念，增加客户的满足度和忠诚度，从而赢得客户的信任，进而在激烈的市场竞争中赢得更多更好的业务。 一、微笑是文明优质服务的引言。 微笑，是自信的一种表示，是无声的语言，她传递着友好的信息，她是人们交
40、往中最丰富、最有感染力、最有折服力的表情。柜台是公交的窗口，柜台员工的精神面貌代表着公交的管理水平和形象，微笑是员工心灵的窗口，是职业风范有效展示形式。只有发自内心的微笑，才能和客户进行最真诚有效的沟通。其实在每天的工作中，随时随地都面对着客户谛视的目光，就好象是每天都要面对“考官”，我做到了多少，也就意味着“考官”能给我打多少印象分，也就意味着他将确定以怎样的看法对待我，客户对我的看法，实际就是我自身言行的一面镜子，不能去挑剔镜子的不好，而是要更多地反省镜子里的自己，哪里不够好，哪里须要改进。然而要使全部客户都对自己的工作表示满足那是很难的一件事，但我知道除了每天着装整齐、文明用语、班前打算
41、工作做充格外，微笑就是无坚不摧的利器，保持良好的心态，养成微笑的习惯，而且不仅仅是我自己微笑，更要让我们的客户微笑，这样就能让即使是初次到公交办理业务的客户也感到亲切，在给别人带来欢乐的同时，我自己也能从中得到欢乐。 二、技能是提升服务水平的基础。古语云：“工欲善其事，必先利其器”。公交网点的一线员工，没有过硬的业务技能，娴熟的操作技巧，就无法为客户供应完善快捷的服务，就干不好本职工作。公交工作对我来说是一片崭新的天空，所以我非常注意加强业务技能水平的学习和提高，深知技能是提高服务水平的基础，只有驾驭娴熟的业务技能，才能在工作中得心应手，更好的为广阔客户供应便利、快捷、精确的服务；才能提高工作
42、效率，赢得客户的信任。 三、学问是提高服务实力的坚毅保证。 人们往往习惯于把服务理解为看法,即看法好就等于服务好。其实不然，服务有其更深刻的内涵,服务者必需具有良好的专业学问，遵纪遵守法律的合规意识和善解心愿、精确、快捷、高效的服务技能，而学问是提高服务实力的坚毅保证。良好的专业学问来源于平常的学习和日常的实践。我特别专注于将所学学问与实际工作的结合运用，在工作中学，在工作中提高，在工作中体会。抱着“博学、审问、慎思、明辩、笃行”的原则，做到在工作中多听、多学、多做、多想。听师傅、领导的教育；学师傅处理业务时的操作技术；做业务时要特殊谨慎，留意简单犯错的环节和细微环节，遇到难点和问题时马上向师
43、傅请教，刚好为客户解决，做到熟能生巧；做完业务后立刻再想一想为什么这么做，有没有更好的方法，这样就会做细做精，越做越好。在学习中提高理论水平，在实践中积累实际阅历。怀着求新、求变、求学的上进心理，做到干一行、爱一行、钻一行、精一行。特殊是今年对营业部全体人员进行了服务导入训练，对全支行人员的服务水平和业务技能水平有质的提高。 四、沟通是做好服务的有效手段 专心体会，善待客户，这是做好服务的根本。客户假如得到满意，他会把他的喜悦向别人传递；假如他的心情极糟，他也会把造成的缘由向别人倾诉。这种效果不是简洁的加减，而是以n次方的形式进行扩散。在一些小小的细微环节之中，它体现的不仅是我个人，而是我们相
44、城支行的整体形象。所以工作中我常常从换位思索的角度去视察、体验客户的心态和详细服务的需求,以真诚换取客户的真情，从客户的角度动身，想客户之所想，急客户之所急，争取把工作做得最优最好。我深知而要做到此还必需加强与客户的沟通与沟通，多了解客户的一些的基本状况。面对客户的申诉，心平气和地倾听，仔细分析缘由，探讨解决对策，并以恳切的看法加以说明，取得谅解。不管处理结果如何，主动答复，避开引起客户的埋怨，并学会运用一些处理应急事务技巧，如“先处理心情，再处理事情”。我们有一家具店客户，他急需提现金到他行办理异地存款，在告知他大额现金需提前预约，他急得心情很激烈，通过了解、结合我行现有的业务进行分析，为他
45、供应了大额异地汇款，几分钟后对方客户很快地收到了货款，刚好发货了，客户直说感谢。客户轻轻的一声感谢，使我深深地领悟到“诚信铸就品牌，服务编织美妙将来”服务理念的深层涵义，并时时为自己所在的岗位感到骄傲。 五、满足是服务工作不懈追求的目标。 优质服务体现在平常每笔细小的业务和微小的细微环节中，“世上无难事”，我信任，只要做一个有心人，专心，诚意，信念，耐性，细心处理第一笔业务，接待每一位客户，就可以以平凡的岗位上做出不平凡的业绩。挖掘优质客户、留住老客户、争取新客户。依据顾客的不同需求，供应差异化的便利服务和支持服务以达到服务品质的无差异性。对待高端客户或老客户时，要主动的招呼客户，假如能精确地
46、称呼其姓氏与职务，表示对客户的熟识，她就会产生被重视的感觉，进而拉近“距离”，可能会有形或无形地增加我行的业务。对第一次接触的新客户，要主动热忱、精确快捷地做好每笔业务，给客户留下良好印象，产生下次再来公交办理相关业务的内在冲动。我信任只有平常工作中树立坚固的优质服务思想观念，驾驭优质服务技巧，主动扑捉优质客户信息，通过为客户办理业务发觉和识别优质客户并主动报告，给行长或客户经理对客户做进一步的完善、跟踪和维护工作供应便利，可能会达到的效果。因此，优质体现在平常每笔细小的业务和微小的细微环节中，优质体现在与客户真诚的沟通与沟通中，优质体现在与内部部门与同事和领导们的和谐交往中。 在公交这个浩瀚的大海之中，我只不过是一滴细小的水珠，真诚待人、仔细做事是我恒久不会变的性格和处事原则，虽然工作中我还存在很多不足，但我会在以后的工作中努力加以改进和提高，仔细贯彻“客户第一、服务至上”的思想，坚持“信誉至上，客户为本”的服务原则，热忱服务、礼貌待客，并通过自身的不断努力，学习学问，真诚为客户排忧解难，为客户供应优质服务，在工作中体现和升华公交的服务。我会努力和许很多多优秀的人一起共同书写公交无比绚烂漂亮的崭新篇章。