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1、2023年公路站心得体会6篇 写一篇优秀的心得体会不仅可以让我们的思想得到进步，心得体会可以把实践中的主观感受用文字书写下来的重要文体，下面是我为您共享的马路站心得体会6篇，感谢您的参阅。 马路站心得体会篇1 今年以来，我局养护工作在市马路局的正确领导下，紧紧围绕省市马路工作会议精神，结合我局养护工作实际，动员广阔养护干部职工，进一步解放思想、创新发展，较好地完成了第一季度各项养护工作任务。 一、加强日常养护，确保马路畅通 为加强干线马路日常养护，确保道路平安畅通，年初，我局刚好召开各养护单位工作会议，支配部署全年养护工作， 一是制订小修工程考核方法，成立考核小组，完善考核监督体制，加强考核管
2、理力度，确保工程质量，先后对国道线、线，省道线、线、线路肩进行整修上土，对桥梁、涵洞、排水沟进行清理疏通，修复绿化池、排水沟、平交道口、路宅分家、桥护栏，补植、移植各类树株，完成小修工程投资39.6万元; 二是加强路面保洁力度，提高保洁频率，特殊是旧邹线北段个别弯道、石子厂路口，支配专人严把死守，随脏随扫; 三是刚好修理、扶正、加固各类马路附属设施，完成马路保养工程投资177万元。同时对去年年终检查中存在的问题，逐条进行分析探讨，狠抓整改落实，路容路貌大有改观，养护质量明显提高。 二、强化绿化护管，提高绿化档次 今年，在市局没有绿化安排状况下，我局强抓春季绿化黄金季节，先后对省道线彭集以西国槐
3、段、县界段、省道线大羊以西段进行绿化改造，移植、补植、新植金丝柳、大法桐、百日红、高杆女贞、小法桐、国槐、千头椿、火举树、木槿等树株3577棵，其次对国道线樱花、省道线百日红段进行浇水，对省道线南段、线南段、线大井段路树进行高标准修剪，修剪金丝柳3295多株。为确保绿化质量，提高绿化成活率、保存率，我们一是刚好对全部新绿化树株进行浇水;二是加强看管，找责任心强的养护员日夜看管;三是刚好扶正，为确保树株成活率、栽植质量，我们刚好组织人员对新植树株进行扶正、培土、封坑。目前各项绿化工作进展有序，绿化效果明显。 三、重视桥涵护管，确保平安畅通 为确保干线马路桥涵平安运营，我局一是加强桥涵巡查，做好巡
4、查记录，刚好驾驭桥涵动态，坚持桥梁“四个一”管理制度，明确详细责任人，加强桥涵考核管理力度;二是主动主动做好涵洞调查工作，驾驭涵洞基本数据，登记涵洞台账;三是备齐桥涵日常检测设备，按市局要求，我局在原有桥涵检测设备的基础上，新购置充气橡皮艇一套、活动式人梯一架、强光灯一个，为各项桥涵数据检测奠定了坚实基础;四是主动做好桥涵清理、疏通工作，特殊是强抓国道线拓宽，桥涵需加长的大好时机，刚好组织人员对沿线加长桥涵进行彻底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通桥涵35座，为桥涵平安畅通奠定了基础。 四、主动出击，确保马路综合整治工作扎实深化开展 在路域环境综合整治工作中，我局根据省市县马路综合整治年活动支配
5、部署， 一是成立路域环境综合整治工作组织机构，主动组织养护路政人员对干线马路用地范围内的杂树、违法建筑物、构筑物进行具体调查，摸清摸透须要采伐移植的树株、拆迁的房屋，做好打算工作; 二是依据泰安市马路综合整治年活动实施方案，结合我县实际状况，刚好制订东平县路域环境综合整治方案，并上报县政府，争取县政府的大力支持; 三是主动与沿线乡镇主动协调，把路域环境综合整治工作与沿线乡镇的小城镇建设、新农村建设结合起来，找寻路域环境整治工作与乡镇建设的结合点，形成以政府主导、部门协作、社会参加的整治工作机制，全面推动整治工作深化开展; 四是以重点工程建设带动整治活动开展。在今年实施的国道拓宽改造、国道流泽西
6、桥改建、国道东平段路面翻修工程中，我们根据干一个工程整治一条路域环境的要求，统筹支配，主动协调，实现了路域环境整治与重点工程建设的有机结合。目前，随着国道线南段拓宽工程的启动，路域环境已得到明显改观，另外，经我局主动协调，乡路域环境综合整治工作已全面启动，势头强劲。 五、强化管理，提高内业管理水平 我局高度重视养护内业管理工作，依据市局新内业标准，指定专职内业人员，到市局参与内业培训，由于迎国检内业整理工作量大，任务繁重，我局为养护处新配置微机一台，购置档案厨3个，同时为确保各类养护数据材料的刚好快捷传递，局主动为各马路站、养护中心开通宽带业务，有效提高了办公效率。目前，各养护单位内业人员正根
7、据新内业标准，结合迎国检工作支配，加班加点，对至_年的全部养护内业材料进行梳理，为迎接全国养护大检查做好充分打算。 六、主动主动，支持重点工程建设 自国道线拓宽工程开工以来，养护干部职工主动响应我县重点工程建设号召，根据局工作支配部署，刚好组织人员移植各类树株8000余棵，搬运存放路肩板、预制块、路宅分家盖板8600余块，拆除存放各类标记标牌50余块，挽回干脆经济损失63万余元。 七、重视路况调查，确保数据精确 为迎国检、路域环境综合整治、国道线大修改造各项工作供应第一手精确数据，全体养护人员加班加点，多次步行在各条干线马路上，先后上报各类路况调查报表20份、照片628张、影像资料1份，为以上
8、各项工作的开展，以及全年养护安排的制订奠定了坚实基础。 在下一步的养护工作中，我们将以这次检查 为契机，根据市局要求，进一步加大养护工作力度，创新工作思路，确保圆满完成今年各项养护工作任务。 (一)加强日常保洁及小修工程管理，严格考核，奖罚分明，全面提高养护质量; (二)主动主动，亲密协作，做好路域环境综合整治工作; (三)协作国道线、线重点工程建设，做好大修完工后的附属工程建设及各项应急工作; (四)根据市局养护工作支配，做好各项养护中修及专项工程建设，确保工程质量; (五)依据迎国检工作要求，做好各项内业资料的整理工作; (六)进一步完善马路绿化工作，提高绿化档次; 马路站心得体会篇2 高
9、校生成长，就要勤于实践，将所学的理论学问与实践相结合一起，在实践中接着学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由学问、实力、才智等因素融合成的综合素养和实力，为自己事业的胜利打下良好的基础。这次实习让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选择。 这次实习使我相识许多关于马路的学问，懂得马路设施的学问和马路的要求。改善了以前对马路的狭隘了解。马路建设是一个国家的基本基础设施建设。高速马路的建设使得行驶速度大大提高，节约了大量的时间，马路在建设过程中往往会遇到要架桥
10、就，挖隧道问题，这将马路工程和桥梁工程和隧道工程有机结合起来，使整个土木学问的融合应用。 在这次实习中虽然我不能完全明白老师讲解的全部学问，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获，而实习的意义也在于此。我特别感谢带队老师，他们在这烈日下，汗流浃背为我们讲解学问，他们辛苦了。我们学校马路工程专业在各院校中处于领先的地位，着给我们学习带来了很好的条件，我肯定回好好利用这些资源来充溢自己。 这次实践更进一步促进我对这一专业的喜好，看着眼前的现实物，大脑想象着，有朝一日自己也为城市发展和运输建一条优秀马路。希望我的阅历和体会能够在以后的道路上指导我走向胜利，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人
11、是你的精彩，而不是你是别人的精彩。我们的实习虽然结束了，但是，我们的学习将仍在接着。 马路站心得体会篇3 现就201x年农村马路建设养护管理工作总结如下： 一、工程实施状况 (一)农村马路改善工程实施状况 省交通运输厅编制的四川省2023-2023年农村马路改善工程实施方案中，涉及岳池县共14条马路126.8公里，预料投资12680万元。2023年，省厅局下达了8条78.7公里农村马路改善工程建设安排。我县现已基本完成全部建设任务，共投资7870万元，其中省补资金3148万元，地方匹配资金4722万元。完成目标分别为： 1、x153白庙至石圭马路安排5.9公里，实施5.9公里，完成投资590万
12、元; 2、x154坳口至大米厂马路安排24.9公里，实施18公里，完成投资2200万元; 3、x159观桥至广南界马路安排7.8公里，实施7.8公里，完成投资780万元; 4、_01双碑至兴奋马路安排13.2公里，实施13.2公里，完成投资1320万元; 5、_07龙孔至干坝志马路安排8.4公里，实施5.6公里，完成投资670万元; 6、_11花园至花园镇马路安排4.1公里，实施4.1公里，完成投资410万元; 7、_12石垭至乔家马路安排6.6公里，实施6.6公里，完成投资660万元; 8、_13石垭场至观音桥马路安排7.8公里，实施7.8公里，完成投资780万元; (二)、马路安保工程 省
13、交通运输厅编制的四川省2023-2023年马路安保工程(路侧护栏)建设实施方案中，涉及岳池县共88.29公里，预料投资2118万元。2023年我县实施了石垭至大佛、双碑至兴奋、响水至双鄢、观桥至红土地、白庙至石圭、金岳路7条省县道共计60000米的波形防护栏工程;201x年安排实施县、乡、村道波形防护栏132200米，涉及全县10个片区43个乡镇，投资额约4000万元，目前已施工完成波形防护栏115500米。 (三)、农村马路渡改桥工程 省交通厅编制的四川省2023-2023年农村渡口渡改桥建设方案中，涉及岳池县10座渡改马路桥，预料投资10873万元。2023年，省厅局下达了6座农村马路渡改
14、桥建设安排，分别为：红兰渡渡口、红星渡口、镇裕渡口、河峡溪渡口和袁家跳墩渡口。我县现已全面启动渡改桥工程建设，目前麻柳桥渡口、袁家跳墩渡改桥已全面完工，其余4座农村马路渡改桥都正在建设，预料年前全面完工。6座渡改桥总投资约6931万元，其中省补资金2078万元，地方匹配资金4853万元。 二、加强马路管理养护 1、加强组织领导。县府成立了农村马路管理养护工作领导小组，县府分管领导任组长，县财政局、审计局、监察局、公安局、县委县府督查室等相关部门负责人为成员，领导小组下设办公室于县交通运输局，详细负责农村马路管理养护的监督、指导、检查、考核等日常工作。各乡镇也成立了由乡镇分管领导任组长，各村委会
15、书记任副组长，各交管办(站)和村委会相关人员为成员的马路管理养护工作领导小组，详细负责本辖区内的马路管理养护工作。形成了一级抓一级，层层抓落实的良好氛围。 2、加强日常养护。依据马路法的规定，根据“省县道马路县养护、乡道马路乡(镇)养护、村道马路村委会养护”的原则，县养路一、二段将以前未列养的县道马路纳入养护范围，将以前列养的乡道马路交由乡(镇)自行管理养护，进一步明确马路管理养护责任主体。各乡镇交管办(站)牵头组织各村委会确定了专人对管辖区域的马路进行养护和管理，并明确了养护路段以及工作职责，对养护人员严格根据乡镇制定的马路养护管理考核方法进行考核。县农村马路管理养护领导小组根据岳池县县乡村
16、道马路管理养护考核方法对全县马路养护管理工作进行考评，严格奖惩逗硬。 3、加大养护投入。我县根据有路必养的原则，加强对辖区内县乡村道马路的日常养护经费的投入，并根据县道7000元/公里、乡道3500元/公里、村道1000元/公里(其中村道县、乡财政各500元/公里)将马路养护经费纳入财政预算并足额落实到位，大中修工程经审核批准另行核拨资金，确保了农村马路养护管理工作落到实处。同时，根据专款专用的原则，我局会同县财政部门制定了马路养护资金的运用管理方法，完善了资金申请、拨付、运用等各个环节的工作制度，保证其平安、合理、有效运用，并接受纪检监察、财政、审计以及上级行业主管部门的监督检查;上级行业主
17、管部门下拨的以及县财政补助的农村马路养护资金，由县财政局拨付给我局，我局建立养护资金台帐统一支配和管理，依据年度管养安排和考核状况拨付各乡镇、村和县级马路管理养护部门。 4、加强马路管理。一是创新管理机制，在各乡镇成立了农村马路管理办公室，建立了乡镇管理为主，马路路政职能部门管理为辅的工作机制。二是加大宣扬力度，各乡镇组织人员深化马路沿线的村社，将马路管理的法律法规宣扬到户农，提高了沿线群众爱路护路意识。三是加强日常管理，强化路面巡查，刚好清排路障，确保了马路的畅通平安。四是加强对马路建筑限制区的管理，马路建筑限制区的违法建筑得到了有效遏制。五是加大资金投入，设置完善了农村马路交通标记牌和平安
18、设施。 三、存在的问题 1、我县现有的农村马路还尚未形成较成熟发达的交通网络，烂路危桥、缺路无桥的断头马路还存在较多。省厅局下达给我县的工程项目与群众出行需求差距较大。 2、农村马路省补资金补助标准太低，地方财政匹配压力太大。 3、由于近年来村级马路修建里程大大增加，村级马路养护资金投入大，地方财政压力大。 马路站心得体会篇4 今年，在市局马路养护中心办公室的正确领导下，以及领导同志的关切和支持下，我马路养护部门结合马路养护详细状况，动员部门干部和施工人员，围绕亲密创建“平稳，平安，舒适，美观”的行车驾驶环境，紧扣“创新，发展，规范，节俭”的工作要求，更新养护管理理念，实行精细化管理手段，以四
19、个现代化管理为标准，以中心年初制定的马路爱护目标为动身点，创新工作思路，理清工作思路，进行扎实而富有成效的马路养护工作。 今年我部门以及基本完成马路养护工作目标，总结任务状况， 第一，养护生产。 1，全年共累积完成总产值1342万元的养护工作，主要完成指标 路面挖补：全年共挖补17000平方米，实现337万元的产值。 贴缝浇筑：浇筑20万余延米，8万米缝粘，实现334万元的产值总额。 桥梁的伸缩缝修理：完成了3131座桥伸缩缝的修理任务，实现产值104万元。 完成s336沂南县城至马牧池同步封层工程，实现262万元的产值。 完成高速轨道车辙处理工程，实现305万元的产值。 2，整体大局形势意识
20、进一步加强，无私支持在建工作。今年的月至月，维护和养护任务基本完成。整体爱护学科学问听从吩咐，确保圆满完成上半年关闭修复工程的同时，抽调六名人员到施工现场。中心改扩建为胜利完成项目作出了不行磨灭的贡献。 3，修理项目管理工作，严格根据市局养护科发出了建设维护安排进行施工，成立了专人管理小组，对工程质量进行跟踪管理，项目合格率超过99%。 4，机械设备的管理做到不丢失损毁，设备完好率达到95%，运用率达到80%以上。 其次，精神文明部门 今年养护工作紧紧围绕中心党委制定的工作安排，充分发挥我部门沟通、联络和协调职能，使工作安排、目标切实落实，详细做到以下几点 1，探讨全面落实和实践科学发展观，充
21、分调动党员和干部的主动性，主动性和创建性，集思广益，以道路服务事业为整体发展大局，增加广阔员工责任感，忧患意识和主动工作看法。 2，增加宣扬工作，向市局报送12条工作介绍资料，筹办编排了养护快报;主动参加技能竞赛。 3，平安生产，责任重于泰山。养护部始终把平安生产作为工作的重中之重，与每位员工签订平安生产责任书，并制定严格的工作平安措施。 4，做好洪水，台风等状况下的紧急处理措施，并考虑了气象灾难和其他突发事务的应急处理预案。 第三，关于“四化”抓养护，精修细养促进马路基础维护。 仔细实行省局提出的“四化养护管理”的总体要求，突出抓好马路养护标准化，集约化，以人为本，全面提升本区段马路的养护水
22、平。 马路站心得体会篇5 月余，学到了许多，看到了许多，感受也颇深。起先主要是做资料，熟识图纸及相关工作的绽开，后面接触施工的技术方法。这几天到工地负责框格梁的施工监督及管理。框格梁从引孔、跟管、下锚索到注浆整个流程的限制。这里的关键是监督工人的操作及施工质量，平安。我总结出三条：首先是和工人的沟通，从沟通中去相识整个施工过程的重难点所在，因为只有知道工作的关键，工人的需求。才能限制工作的进展，才能引导他们如何高效，高质量的完成任务。刚好解决工作进程中的人、机问题，才能保证工作。 其次是对于包公头对材料造价虚报问题的限制。守不是解决问题的有效方法，只有做好有效的估算，在关键部位，重耗资部分做好
23、充分的支配，才能限制造价的虚长(就是资金不能用于施工而是流进工头的腰包)。依据实际状况，拟定合适的限制方案。比如锚索耗量的限制，只有从每次下锚索都监督，在对比设计的量做对比两方面结合才能限制。套管施工，注浆的水泥用量，这些都是框格梁占比重大的地方，要限制好。既要保证质量，又要限制造价。这个问题短暂没有好的解决方法。 平常，在劳累之余我们也时常出去架设一下全站仪，以为，以后工作做必要打算。在学校对全站仪这一块，大家都接触的都比较少。所以在这里的训练是很有意义的。虽然不能真枪实弹的去工地放点，可接触过总比没接触要强。还有在这半个月跟几位工人师傅去了几次工地，去测量碎落台排水沟。碎落台修的都不怎么好
24、，所以测量有些难度和危急性，说是危急或许是因为才刚刚去工地，以前没接触过的原因吧。其余我们的时间大部分都是在办公室度过。对做资料都悟出点心得。 通过近一个月的实习，在我对施工现场有了初步的了解，在赵工程师的带领下我学会了严格要求自己，初步驾驭了一些专业技能，比如说检查浇筑混凝土的密实度等问题，只是用一个锤子轻轻敲一敲，听一下模板的声音即可，在工作平安上严格要求自己和工人，不得有半点模糊，在工作时间内师傅曾经多次语重心长的劝告工人们不要穿拖鞋上班。在煤气罐的放置上要站立放置，而且相邻两个相隔至少要五米以上，等等都是我们在学校学不到的专业学问，在仪器的学习上，师傅更是对我们要求严格，先是在最最简洁
25、的地方学起，最最基础的地方练起，等我们练好了之后师傅又要求我们更时间比，跟自己比。跟自然拼，不管什么样的地形我们都能驾驭快速架仪器的技巧。跟着师傅上山去测量天沟师傅问我们累不累我们有累有苦说不出口，因为我们既然选择了路桥我们就做好了受苦受累的打算。以下是我总结的一些空话： (一)仔细总结把自己的工作成果综合起来，加以整理，找出规律，抓住本质。这要靠投入、勤奋、摸索、灵气和悟性等。因此，须要有大量的一手资料，不能人云亦云。 (二)、学问的积累要按部就班，一步一个脚印地夯实基础，切忌好高骛远，成为空中楼阁。 (三)、要虚怀若谷，分秒必争，永不满意，不耻下问，听得进反面看法，虚荣和傲慢使人落后。 (
26、四)、评价一个人的三项指标：工作看法、个人技能、组织实力。 最终是关于施工过程中的边坡防护方案的实施，设计单位给的方案不肯定合理，要结合实际状况，依据条件，做好沟通。 马路站心得体会篇6 前天我们所组织大家观看了_x高速收费站收费员的工作片段，其中给我印象最深的是他们收费员甜蜜的微笑。 微笑服务，是高速马路窗口形象建设的重要内容，是提高“窗口”服务水平的关键所在。而微笑是人面部最动人的一种表情，是社会生活中最养好无声的语言，来源于诚恳和善，内心的宽容和无私，表现在是一种热忱而坦荡的精神风貌。作为高速马路收费站，树立良好的“窗口”形象，抓好文明用语，微笑服务相当重要。 微笑服务是窗口行业的要求，
27、我们收费员要在收费工作保持的微笑。这既是对别人的敬重，也是对爱心和诚意的一种品德表现。要本着热忱服务，文明收费的规范化方式，根据解放思想，更新观念的要求，结合实际拟定出创新发展文明服务和文明用语，切实克服那种机械式及皮笑肉不笑，呆板，生硬。应付的“敷衍式”微笑，使文明服务窗口的形象体现的更加活泼，更加文明和健康，更具有朝气和活力。 其实，当我们遇到不理智的司机对收费标准和服务感到不满，出言不逊时，我们此时的心情的确是不好。那为何不试一下拿出我们甜蜜的笑容和优质的服务来给司机说明一下呢!当司机望见一张充溢笑容的脸，他还能生硬下去吗?因为此时的微笑代表着我们内心的宽容、和善和无私。表现的是一种热忱
28、而坦荡的精神面貌。 同事们，“微笑服务”它并不仅仅是一种表情的展示，更重要的是与被服务对象作感情上的一种沟通，因为你的微笑就似乎在跟司机沟通一样，因此，微笑服务上更重要的是在感情上把司机当成你的亲人、挚友与他们同快乐、共悲伤。不是硬摆出八颗牙来做给领导看，那样的微笑服务跟本就不是发自内心里的服务，不是真诚的服务又怎能换来司机的认同呢! 其实，人与人之间要真诚与理解，你一个真情的问候，一句温馨的话语，必将换来司机挚友深深的满足和满足的笑容，请不要把你的微笑服务当成是一种责任，请把你的微笑当成是人类的语言。 为做好收费窗口的微笑服务，首先应用一种心理放松和坦然心态对待过往司乘人员应真诚和友善，尽管是匆忙过客，而我们的微笑将会使生疏面孔感到融洽和暖和，使人与人之间心情变得开心和轻松。这样既体现了我们收费员的良好素养，又有利于通行费的顺当征收，使我们收费员给司机留下更深的印象，打造出一流的服务品牌。