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1、2023年停车场实习报告（精选多篇） 推荐第1篇：停车场调查实习报告 交通工程学 停车场调查实习报告 班级： 姓名：熊健 学号： 区域：西宁市城西区09交通工程 0913020230 一、区域1停车场调查 1、基本资料调查 区域1停车场为佳惠家具城的专属停车场，位于五四大街与冷湖路北段交叉口的西侧，距交叉口约153米，紧邻舒泊来雁小酒店与青海师范大学，实则为佳惠家具城的后院。主要为来家具城商洽家具生意的客人提供停车服务，不对外开放。面积不大，约735平米。呈矩形，约可提供20个泊位。停车场外有诱导信息“向右直行右转30米”，停车场内的停放方式为垂直式，停发方式为“后进前出”式。 2、调查数据整
2、理及分析 在一小时的观察时间里，停放车辆的次数为2，累计停车数为9，故： a、停车场饱和度 Wn=9/20=45% b、停车周转率 fn=2/20=10% c、步行距离 停车场离目的地佳惠家具城非常近，据目估大约只有10米 停放点离目的地的距离非常理想，方便停车与洽谈生意。 3、问题及建议 整个停车场内一片狼藉，工人们出了搬着家具在其中穿梭外，更有几名工人在停车区域的近旁工作。场面混乱且无专人引导停车，一切都得靠停车人的自觉意识。另外，停车场内没有消防设施，与木料打交道的这个停车场一旦发生火灾，后果不堪设想。 建议该停车场先安装好消防设备，并且将停车区与工作区作适当的隔离，另应设专人管理。 二
3、、区域2停车场调查 1、基本资料调查 区域2停车场是一个配建停车场，位于五四大街与冷湖路南段交叉口的西侧，距交叉口仅十几米，处在交通银行古城台支行与联通五四路营业厅前，对外开放。整个停车场呈现“L”字形，面积约810平米，可提供50个左右的泊车位。 2、调查数据整理及分析 A、在一小时的观察时间里，停车次数为23，而累计停车数为43，故： a、停车场饱和度 Wn=43/50=86% b、停车周转率 fn=23/50=46% B、随机对20为车主进行停放目的问卷调查，有5位是回家，12位是购物，3位为其他。调查得出停车目的为非购物的高达（5+3）/20=40%，停车购物的只占60%。对车主的停车
4、目的的数据汇总如下图： 3、问题及建议 该停车场存在的问题很多，譬如停车混乱：有的车辆是“前进后出”式的，有的车辆时“后进前出”式的，有的车辆整齐或平行或垂直停放，而有的车辆横七竖八的停放着，这样严重影响市容；譬如小偷很难防。而这一切都源自没有专人进行针对性的管理。所以我的建议还是专设一个管理岗位。 三、区域3停车场调查 1、基本资料调查 区域3停车场为天年阁饭店（新宁路14号）的专用停车场，调查发现该停车场不收费，停放车辆的车主基本上是光顾天年阁饭店的食客。地处新宁路与盐湖路交叉口处，停车场基本呈现矩形，面积约750平米，大概可提供34个标准泊车位。停车场有一专门管理人员管理，但车辆的停放方
5、式与停发方式仍有点混乱。由于该停车场相对较小，部分车辆停在了盐湖路内，这部分车辆在以下的计算中不予考虑 2、调查数据整理及分析 在11:00-12：00之间的这一段高峰时间段里，停车场饱和度为 31/34=91.2%,停车周转率为15/34=44.1%。 3、问题及建议 该停车场的面积过小，远无法满足慕名而来的食客的需求，以致很多车辆在盐湖路与新宁路的交叉口处非法占道停车，这给该地段埋下了很大的交通隐患，不仅如此，还影响行人与过往车辆的活动。由于在该交叉口处扩建停车场已不现实，故我建议天年阁饭店在300米范围内另建一停车场，但这又要一笔不小的支出，可能超出了经营者的心理可承受范围。如此的话，另
6、建议与附近的饭店或写字楼的配建停车场达成停车场共享协议，引导食客到这些停车场停车。 四、区域4停车场调查 1、基本资料调查 区域 4停车场为附属于盛世豪庭住宅小区的停车场，处在新宁路与海晏路交叉口的南侧，距该交叉口大约300米。停车的车主多为盛世豪庭住宅小区的业主，当然也对外开放。停车场有两名专职管理人员，面积约998平米，可提供53个车位左右。停放方式为垂直式或平行式，停发方式基本上一半为“前进后出”式，一半为“后进前出”式。出入口为“横杆”式，右进左出。收费标准如下：两小时以内按2元/小时收费；两小时以上，24小时以内收费5元。 2、调查数据整理及分析 该停车场共53个车位，而在一小时的观
7、察时间里，停车次数达12次，累计停车数为37辆，故： a、停车场饱和度 Wn=37/53=69.8% b、停车周转率 fn=12/53=22.6% c、步行距离 经口头询问得知大部分的车主的目的地为盛世豪庭小区、圣豪大酒店、中国农业银行与康福医院四地。停车场距盛世豪庭小区仅10米左右，距圣豪大酒店约20米，距中国农业银行约50来米，而距康福医院约100米。 3、问题及建议 该停车场的操作相较前几个停车场规范，但在我看来仍存在不小的问题：停车场内无明显的泊车位分划线，单靠管理人员凭感觉引导停车；停车场的出入口相距过近，在出入口处易引发事故。建议停车场明确划出泊车位，并最好能将出口设在停车场的另一
8、端。 五、区域 5、6停车场调查 1、基本资料调查 区域 5、6停车场同样位于新宁路与海晏路交叉口的南侧，距交叉口50米左右。 5、6停车场由三名专职管理人员共同负责管理。区域5停车场是青核花园小区的附属地上停车场，面积约1200平米，可提供70个左右的车位。车辆的停发方式为“后进前出”式，停放方式为垂直式。另外，停车场只有一个“横杆”式的出入口。给停车场的收费方式如下：两小时内按2元/小时进行收取；2小时至6小时收费5元；6小时至24小时收费10元。另有包月车主，收费如下：青核花园小区的业主每月缴120；非青核花园小区的业主则按每月150元缴纳。包月的车主的车停放在划有泊车分划的20个标准泊
9、车位里，而非包月的车主的车停放在没有泊车分划的临时停车位。 区域6停车场是青核花园小区的专属地下停车场，该停车场停车设施齐全，停放规范，停放方式为“垂直式”，停发方式为“后进前出”式。面积1656平米，可提供标准泊车位48个，这些车位已被青核花园小区的业主们购完，平均每个车位据说是5万元。停车场的出入口为同一个，由横杆将出入口“分开”。 2、调查数据整理及分析 区域5停车场有泊车位70个，在一小时内停车次数为24次，累计停车58辆，故： a、停车场饱和度 Wn=58/70=82.9% b、停车周转率 fn=24/70=34.3% c、步行距离 区域5停车场距康福中西医院10米左右，距圣豪大酒店
10、约50米，距中国农业银行仅5米左右。 区域6停车场有泊位48个，在一小时内停车次数为3次，累计停车30辆，故： a、停车场饱和度 Wn=30/48=62.5% b、停车周转率 fn=3/48=6.25% c、步行距离 在区域6停车场停车的车主目的基本为回家，而该停车场距青核花园小区约有30米。 3、问题及建议 区域5停车场存在的问题是：仅有20个有泊车分划线的标准车位，临时车位存在与前述停车场相同的问题。建议将其他车位也标出车位分划。 区域6停车场一切都比较标准，但美中不足的是我始终没有看到地下停车场应有的消防设施（或许是消防设施太不明显），这样一旦发生火灾，后果将不堪设想。建议该停车场进行消
11、防整改。 六、区域7停车场调查 1、基本资料调查 区域7停车场是海晏路的一小区（海晏路6号）的地下停车场，只对小区住户开放，且费用全免。该停车场面积约316.5平米，能提供16个标准泊车位，有一人专门负责管理。车辆的停放方式是“垂直”式，停发方式或为“前进后出”式，或为“后进前出”式。出入口共用。 2、调查数据整理及分析 该停车场在一小时内的停车次数是1，累计停车数是6辆，故： a、停车场饱和度 Wn=6/16=37.5% b、停车周转率 fn=1/16=6.25% 3、问题及建议 该地下停车场除了无任何消防设施外，还存在两大很大的缺陷：一是排水工作做得相当差，整个进出口通道无任何排水设施，仅
12、在车库口有一排排水道，使得车库相当潮湿；二是照明设施过少，车库里光线相当暗，而且应急照明设施也没有。可以说这是个阴暗潮湿的地下“黑”车库！里面还散发着氤氲发霉的气息。 建议小区物业部门针对排水与照明出现的问题做出及时而有效的整顿措施！ 七、区域8停车场调查 1、基本资料调查 区域8停车场为青海华山医院的配建停车场，位于海晏路与冷湖路北段交叉口的西侧，距交叉口60米左右。停车场面积不大，整个停车场才130平米，可泊车15辆。停车场有一名管理人员负责引导车辆的进出，对外开放，不收费。车辆的停放方式是“垂直”式，停发方式是“后进前出”式。 2、调查数据整理及分析 我观察了一下，一小时内车辆停放6次，
13、而车辆的累积停放量为9，故： a、停车场饱和度 Wn=9/15=60% b、停车周转率 fn=6/15=40% c、步行距离 车主们的目的地基本都是近在咫尺的华山医院与中国农业银行。 3、问题及建议 该停车场的问题就在于面积太小了，停几辆就感觉很拥挤了。严重影响了进出华山医院和农业银行的市民的活动。 应在这架一个机械停车楼，以解决地小车多的问题，可适当收费。这样还可吸引其他地方的车辆停放，一定程度上缓解其他地块的停车压力。 八、调查后记 三天的调查实习让我对课本上停车场部分的知识有了新的认识。调查目的不重在对课本上的知识进行重复、验证，而重在于调查的过程中发现问题，提出自己的主张与建议，乃至收
14、获对自己的全新认识。 我调查的主要是五四大街、海湖路与新宁路围成的这个大区域，主要调查了两类停车场：配建停车场与地下停车场。在调查中我就发现配建停车场中的车辆由于无泊车位分划的原因多停得不规范，有的甚至停得“横七竖八”的，停发方式也走“自由主义”路线，虽也有专门人员负责，但仍显无章法之态。有的配建停车场干脆连负责人都欠奉。而地下停车场存在的主要问题在消防、排水与照明这三块，特别是消防设施欠奉让人很揪心啊！ 另外，在三天的调查里，我也算是历练了自己：有针对性地向停车场的管理人员询问，与他们侃大山；独立、有效地组织对自己区域的停车场的调查；每天调查完之后进行这一天成果的总结，包括分析数据、停车场场
15、景重现及问题的总结与处理 人说“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行”，诚如是。在这三天的“躬自力行”中，我不仅巩固了所学，更发现了问题，锻炼了自己 推荐第2篇：上机实习报告停车场管理 实习报告 题目：停车场管理 班级：计算机学院12052313 姓名：卢魏旭 学号：12051521 完成日期：2023年10月 一、需求分析 以栈模拟停车场，以队列模拟停车场以外的便道，每一组输入的数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”的信息，汽车牌照号码以及到达或者离去的时刻，对每一组数据进行操作后的输出信息为：若是车辆到达，则输出汽车在停车场内或便道上的停车位置；若是车辆离去，则输出汽车在停车场内停留的时间和
16、应缴纳的费用（在便道上不计费），栈以顺序结构实现，队列以链表结构实现。 附加要求，便道上的车可以直接开走，此时排在它前面的汽车先让开，再一次排到队尾。 二、概要设计 为实现上述程序功能，以顺序存储结构实现栈的功能，也就是停车场， 栈的抽象数据类型定义为： ADTStack 数据对象:D=a|ai|ai-1,ai 操作结果：将车牌号及时间入栈，返回位置pos Popstack($S,num,&time) 初始条件：栈S存在 操作结果：取出栈内元素 此外以链式存储结构实现队列的功能，也就是便道 队列的抽象数据类型定义为： ADT Quene 数据对象:D=a|ai|ai-1,ai 基本操作： cr
17、eatquene(&Q) 操作结果：建立一个空队列 Pushquene(&Q,num) 初始条件：队列Q存在 操作结果：将一个元素入队列 Popquene(&Q,num) 初始条件：队列Q存在 操作结果：从队列中取出一个元素 三、详细设计 #include #include #include #define stacksize 2 typedef struct Stack int time; int number; *Stackptr; typedef struct linkstack Stackptr base; Stackptr top; ; typedef struct Quene in
18、t time; int number; struct Quene *next; *Queneptr; typedef struct linkquene Queneptr front; Queneptr rear; ; void creatstack(linkstack &S) S.base=(Stackptr)malloc(stacksize*sizeof(Stack); S.top=S.base; void creatquene(linkquene &Q) Q.front=Q.rear=(Queneptr)malloc(sizeof(Quene); Q.front-next=NULL; vo
19、id showstack(linkstack S) while(S.top-S.base=stacksize-1) S.top-; printf(number=%d time=%dn,S.top-number,S.top-time); void showquene(linkquene &Q) Quene *q; if(Q.front!=Q.rear) q=Q.front-next; while(q-next!=NULL) printf(number=%d time=%dn,q-number,q-time); q=q-next; printf(number=%d time=%dn,q-numbe
20、r,q-time); else printf(便道上没有车辆！n); int Pushstack(linkstack &S,int num,int time,int &pos) /入停车场 if(S.top-S.base=stacksize) return 0; else S.top-number=num; S.top-time=time; S.top+; pos=S.top-S.base; return 1; void stacktostack(linkstack &outS,linkstack &inS) /*出停车场时先把后进来的 车开到一个临时栈内*/ inS.top-number=o
21、utS.top-number; inS.top-time=outS.top-time; int Popstack(linkstack &S,int num,int &time0) /出停车场 int flag=0,i,m=S.top-S.base; linkstack S1; creatstack(S1); S.top-; for(i=0;i stacktostack(S,S1); if(S.top-number=num) flag=1; break; i+; if(flag) time0=S.top-time; /找到后将刚进来的时候的时间赋值给time0 while(S1.top!=S1.
22、base) S1.top-; stacktostack(S1,S); S.top+; stacktostack(S1,S); return 1; else S.top=m+S.base; return 0; void Pushquene(linkquene &Q,int num,int time,int &pos) /停车场满后入便道 Quene *p; linkquene q=Q; p=(Queneptr)malloc(sizeof(Quene); p-number=num; p-time=time; p-next=NULL; Q.rear-next=p; Q.rear=p; p-next=
23、NULL; pos=0; while(q.front-next!=NULL) pos+; q.front=q.front-next; void Popquenetostack(linkquene &Q) /将便道上的车开出来开进停车场，其实就是删除队列中的对头元素 Quene *p; p=Q.front-next; Q.front-next=p-next; if(Q.rear=p) Q.rear=Q.front; int Popquene(linkquene &Q,int num) /直接将车从便道上开走 Quene *q,*p; q=Q.front-next; int flag=0,temp
24、; temp=q-number; while(q-number!=num) Q.rear-next=q; Q.rear=q; q=q-next; if(temp=q-number) flag=1; break; Q.rear-next=NULL; if(flag) return 0; /未找到 else Q.front-next=q-next; if(Q.front-next=NULL) Q.front=Q.rear; return 1; void Input(linkstack &S,linkquene &Q,char ch,int num,int time) int pos,time0;
25、switch(ch) case A: if(Pushstack(S,num,time,pos) printf(%d号汽车停在停车场里的第%d个车位上n,num,pos); break; else Pushquene(Q,num,time,pos); printf(%d号汽车停在便道上的第%d个车位上n,num,pos); break; case D: if(Popstack(S,num,time0) printf(%d号汽车出停车场，,num); printf(n停车时间：o%d分钟n停车费用为%g元an,time-time0,(time-time0)*0.05); if(Q.front!=Q
26、.rear) Quene *q; q=Q.front-next; while(Pushstack(S,q-number,q-time,pos)&Q.front!=Q.rear) /当停车场没停满时 S.top-; S.top-time=time; /进停车场再计时 printf(%d号汽车出便道进入停车场，停在第%d个车n,S.top-number,pos); S.top+; Popquenetostack(Q); /让便道上的车出列进入停车场 / showstack(S); else if(Q.front!=Q.rear&Popquene(Q,num) printf(便道上的号车开走了n,n
27、um); else printf(停车场和便道上均无此车n); break; case E:break; printf(n); void main() char c=X; char cs10; int number,time; linkstack S; linkquene Q; creatstack(S); creatquene(Q); while(c!=E) printf(输入操作数n); scanf(%c%d%d,&c,&number,&time); gets(cs); if(c!=A&c!=D&c!=E) printf(输入有误！n); continue; printf(n); Inpu
28、t(S,Q,c,number,time); printf(结束！n); showstack(S); system(pause); 四、调试分析 1、本次作业是一个简单的停车场管理，涉及到停车场停车开车以及便道上停车的问题，在Input()函数中调用根据输入的信息调用各个函数进行相应的分析，刚开始遇到很多问题，比如在出栈和入栈时，由于栈内存放的是结点的指针，而我当时直接是用S.top=p来赋值，导致在从停车场开车走时找不到车辆的车牌号和对应的时间，返回给我的是一串地址，后来明白是要对S.top所指结点的各个元素分别赋值才可以。 2、本次程序没有太多出色的算法，基本上就是要对栈和队列的熟练使用，明
29、白其用法，程序中的stacktostack()比较重要，在停车场中开车走时要使用一个临时的栈来存放场内的车，然后再按顺序放回去。 3、对指针的掌握熟悉了一点，栈和队列都采用指针来操作，每一个栈内存放一个车辆结点的地址信息，使用起来非常的方便。 4、本程序中除了基本操作的算法以外，只有一个Input()函数，其时间复杂度 2在停车场开车后从便道入场这里最大为O(n)，其他算法都是对栈或者队列的遍历，为O(n); 5、经验体会，这种程序不复杂，就是需要仔细，在入队和出队以及入栈和出栈时很容易出错，当数据出现错误的时候，可以用一个遍历函数来检测栈内或队列内的数据。 五、用户手册 1、本程序的运行环境
30、为DOS操作系统，执行文件为：停车场管理.exe。 2、进入演示程序后即显示文本方式的界面 3、按照A 1 1的形式输入信息A代表停车，D代表开车走，E代表结束输入，第一个数字代表车牌好，第二个数字代表停车或者开车走的时刻。回车即确定输入。每次输入后，若是停车，则显示停车的位置，若是开车走，则会显示车是从停车场内开走还是从便道上开走，若是从停车场内开走，显示停了多长的时间，以及相关的停车费用。 六、测试结果 如图所示 七、附录 源程序文件名清单： 停车场管理.c+ /主程序 八、验收过程 1、验收时间：周一晚上机时间，6：009：00； 2、验收地点：一教115机房； 3、验收教师：王立波；
31、4、流程概要： 1）第一次验收时老师让我把“从便道上直接开车走”这个功能实现。 2）第二次验收时，在从便道上直接开车走这个功能上出了点问题，我是创建了一个新的结点来保存要插入到队尾的车辆信息，而老师认为应该直接把结点链接到队尾就行不需要创建新结点，这样可以节省空间，经过一番修正，达到了老师的要求，学会了如何链接队列元素。 3）学生解答结束后，老师对本程序给出评分。 4）验收结束。 推荐第3篇：停车场 停车场市调报告 大同市目前大型货车停车场概况： 一、住宿、吃饭带停车：在路两旁的饭店吃饭连带住宿、停车，车多停在饭店前，好一点的饭店有后院，车停在后院。（大塘路） 二、车队停车：大型车队集中停放与
32、一个大的院内，车主全部回家，出车电话通知，这种停车场只提供车辆的停放场地。（大塘路） 三、社会散户停车：这种停车场也只提供场地，大同的车辆从外地回来，需要休息的或有事的，停放23天，多则半个月不等，将车辆停放在此，不需要提供吃住，车主和司机停车后一般打车回家。(可以作为我们园区前期停车场的发展方向) 结论：根据调研所了解车辆只是在道路两旁（如大塘路）只是过路车辆的吃饭、住宿，所有车辆都是短暂停车，不需要大型专业停车场，而调研停车场一般都是建设在城郊周围，方便司机老板回家，并且大同现在城郊周边停车场都不具备太多功能，只是一个院子和几个看门人，但优势是距离家比较近所以司机会选择周边停车场停放车辆。
33、 建议：万昌物流园区如前期想发展停车场业务必须具备餐饮、住宿、修理、配货信息提供职能；如想吸收社会闲散车辆则必须有通往市区通勤车则为佳，要不很难形成规模停车，因为园区周边无大型厂矿和货运基地，如没有则很难发展客户停车。根据物流园区所处地段，建议在大塘路边盖设门面房，一方面可以提供服务以更好吸收路过车辆，加之提供货运信息更可以长期稳定一些老客户带动园区后期发展。 推荐第4篇：停车场 停车场、车库，如果没有健全的管理制度，就不能把车辆管好。健全的管理制 度应该包括：门卫管理制度、车辆保管规定等。 一、车辆管理负责人职责 1.依法循章对住宅区(大厦)、交通、车辆进行管理。 2.负责按物价部门收费规定
34、收取车辆保管费。 3.熟悉掌握住宅区(大厦)车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证业主使用车位。 4.负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写员工日考核表。 5.负责每日工作检查，并填写车辆管理日检表。 6.负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。 7.负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。 8.负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。 9.定时向管理处主任汇报工作。 二、车辆管理员的职责及纪律 (一)车辆管理员的职责如下 1.负责对停车场(库)的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。 2.实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。 3.按规定
35、着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写车辆出入登记表。 4.遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。 5.按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。 6.负责指挥区内车辆行驶和停放，维持小区交通、停车秩序。 7.负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。 8.负责停车场(库)的消防以及停车场(库)、值班室，岗亭和洗车台的清洁工作。(分别按小区清洁工作手册中停车场清洁、值班室、岗亭的清洁进行清洁) (二)车辆管理员的纪律 1.仪容整洁，遵守仪容仪表规定。 2.执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。 3.严格遵守交接班制度。
36、4.值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嘻笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。 5.爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。 6.依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。 7.禁止在公司所管物业范围内打麻将；不准借娱乐为名搞变相赌博。 8.团结互助，禁止闹纠纷；不说脏话，不做不利团结的事。 9.遵守员工宿舍管理规定，不得带人留宿，来客留宿必须经管理处分管主任(或房管员)批准。 三、门卫管理制度 这里的门卫包括停车场库的门卫和物业区域大门门卫。某些区域，既需保持相对宁静， 又需保证行人的安全和环境的整洁，为此，必须控制进入物业区域的车辆，这便是大门门卫
37、的一部分职责。除救护车、消防车、清洁车、小区各业网点送货车等特许车辆外，其他车进 入物业区域时，都应限制性规定，经过门卫允许后方能驶入。大门门卫要坚持验证制度，对外来车辆要严格检查，验证放行；对从物业区域内外出的车辆也要严格检查，验证放行。对 可疑车辆要多观察，对车主要细询问，一旦发现问题，大门门卫要拒绝车辆外出，并报告有关部门处理。 停车场库门卫一般需设两人，一人登记收费，一人指挥车辆出入和停放。其职责是： 1.严格履行交接班制度。 2.对进出车辆作好登记、收费和车况检查记录。 3.指挥车辆的进出和停放。 4.对违章车辆，要及时制止并加以纠正。 5.检查停放车辆的车况，发现漏水、漏油等现象要
38、及时通知车主。 6.搞好停车场库的清洁卫生。 7.定期检查消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及时通报上级，维修更换。不准使用消防水源洗车等。 8.停车场库门卫不准私自带亲戚朋友在车库留宿，无关的闲杂人员要劝其离开。 9.值班人员不准睡觉、下棋、打扑克或进行其他与执勤无关的事，要勤巡逻，多观察，随时注意进入停车场库的车辆情况及车主的行为，对发现的问题，要及时报告上级部门。 四、车辆管理员交接班制度 1.按时交接班，接班人员应提前10min到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗。 2.接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及本班应注意事项。 3.向下一班移交值班记录和车辆出入登记表
39、。 4.交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清点清楚，并在值班记录上签名。 五、停车场管理规定 管理处负责业主(住户)的车辆管理，小区车辆行驶停放，管理处主任负责协调指导停车场(库)的管理工作，房管员监督、检查，车管员负责车辆的存放、保管、放行等具体管理。 1.对进入停车场车辆的管理规定 进入停车场的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证或待办理证明、保险单等，车辆 号牌应与行驶证相符，待办车辆应与待办证明相符。 进入停车场的司机，须按进出场各种程序办理停车手续，并按指定的车位停放。 车辆停放后，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品 ，车管员没有帮司机保管
40、物品的义务。 1、肇事车辆是运输公司或个体经营者的，肇事车辆负责。 2、若肇事车辆是邻居请的装修公司的，就由装修公司负责。 3、若肇事车是邻居请的私人包工队（非独立组织)或市场上的黑车，邻居应负责。 4、若物业公司明知该车肇事而未履行管理职责予以放行或者不能提供该车辆进出小区的登记记录，导致责任人认定不能的，物业公司应对其过错负责。 5、若最终肇事方不承认，又无证据认定其是责任人（证据方面看是否有目击证人、视频等等），那只能自认倒霉了。要收的，很合理。 收多少钱！ 如果小区没有成立业主委员会，那物业公司的收费标准需要经物价局批准，只要物价局批得下来，哪怕是过夜费为100元，那物业也能收，这个合
41、法合理，有相关的法律规定，你可以看一下上海市物业管理条例。 如果小区有成立业主委员会，那物业公司的收费标准就需要由小区的业主委员会来参照没有成立业委会时物价局给小区定的价。 上海市住宅物业管理区域机动车停放管理暂行规定沪房地资物2023476号 第六条（车辆停放收费） 车辆停放收费按以下规定执行： （一）建设单位按规划要求配置的停车设施向业主、使用人出租的，执行物价部门规定的收费标准。 （二）业主大会决定对车辆在全体共用部分停放收费的，参照物价部门规定的标准收费。业主大会成立前，物业管理区域内的车辆停放收费，执行物价部门规定的收费标准。 （三）停车收费应当出具专用凭证。对临时进出车辆停放实行收
42、费的，停车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证放行。 公安、消防、抢险、救护、环卫等特种车辆执行公务时在物业管理区域内停放的，不得收费。 车辆在共用部分停放的收益，归共同拥有该物业的业主所有，主要补充专项维修资金，用于共用部分的维修养护，也可以按照业主大会的决定，用于业主委员会工作经费或者物业管理方面的其他需要。 问题补充： 开发商开发小区时，车库太少，公共区域临时停车位不多，不能满足小区业主车辆停放。现小区内车辆乱停乱放，经常堵住消防通道和有车库业主的车库门。如何在现有的条件下，解决车辆停放问题？请大家帮个忙如何解决。谢谢！ 为规范小区车辆停放秩序，维护车辆停放人和服务管理者双方的合法权益，依据物业管理条例等有关规定，结合xx小区实际，制定xx小区车辆管