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1、2023年物流员的工作总结推荐7篇 工作总结是我们结束工作后写出的一种书面报告，工作总结的重要性是每个上班族都心知肚明的，写好工作总结还可以提升我们的写作实力，我今日就为您带来了物流员的工作总结举荐7篇，信任肯定会对你有所帮助。 物流员的工作总结篇1 根据市物流办关于报送20xx年重点工作总结和20xx年重点工作的通知雅市物流办20xx16号文要求，现将我区20xx年物流工作总结如下： (一)物流业发呈现状 目前，我区物流业以马路运输为主，物流企业多为第三方物流，主要以零担为主，担当经营水泥、钢材等建筑材料以及蔬菜、茶叶、水果运输。近两年，我区年物流货运量达到6100万吨，货运量呈逐年上升趋势
2、。物流业对我区经济社会发展的贡献日益凸显。 通过近年来的发展，我区共有15家物流企业、75家商贸流通企业，拥有肯定规模的物流企业主要出名山运发物流公司、东运货运物流有限责任公司、进达物流有限公司、君建物流等企业。其中：名山运发物流公司是省重点企业，每年营业额近6000万元，20xx年企业上缴税金达364万元，车辆90台，为名山区物流重点龙头企业。顺通、东运、进达、君建4家物流企业营业额达20xx-3000万元，有车辆16-30台，为我区经济发展作出了应有的贡献。 1、物流通道建设状况 名山县地理区位优势显著，是雅安融入成渝经济区的桥头堡。名山幅员面积615。27平方公里，东与蒲江，南与丹陵、洪
3、雅，西与雨城，北与邛崃接壤，辐射范围雅安以及成都、川南和川西北三大经济区，随着成雅、乐雅、邛名三条高速的建成，将来川藏铁路的修建，将是重要交通枢纽。三大工业区(雅安市工业园区、永兴工业集中区、成雅工业园区)在名山入驻。同时名山县拥有蒙顶山、百丈湖等资源，茶文化传播较广，也还有很多待发觉、待开发的优势。名山优势的地势、工业园区发展形势良好，铁路马路建设的有利地势，市物流园区的规划建设等等方面，为此我区物流业发展势必潜力巨大。 2、物流节点(物流园区、服务站)建设状况 名山区现安排在成雅工业园建设物流园区，成雅工业园总面积50平方公里(其中30平方公里已经雅安市人民政府批准)，近期发展区10平方公
4、里(20xx年)，中期发展区30平方公里(20xx年)，全部位于雅安市名山区境内;规划区北至108国道、南至成雅高速、西至百丈镇白公路、东至治成路(与蒲江县接壤);涉及名山区百丈镇、红星镇等5个乡镇。重点发展电子信息产业、机械制造业、表面处理、战略新兴产业(新材料、生物技术、生物能源、环保产业)、轻加工业(家具制造业)、现代服务业。目前，园区管委会已组建，成雅公司是成雅工业园建设开发平台公司，前期工作全部完成。交付可用土地20xx余亩。引进产业项目11个，协议投资达15。52亿元。物流园区还未进行具体设计。 3、重点物流项目建设状况 20xx年10月，名山运发物流有限公司申报的20xx年重点物
5、流项目名山区运发物流第三方物流中心的建设内容为：分拨中心、电子商务中第三方物流配送中心改造;完成第三方物流管理、电子交易平台等系统建设;购买轮式装载机3台、水泥罐车30台、四桥重型货车4台。截止20xx年5月，实际完成的建设内容为：购买水泥罐车35台，四桥重型货车4台。项目申报安排总投资2400万元。其中：申请国家补助资金200万元。目前，实际完成投资20xx。4858万元，其中：企业自筹资金1736.4858万元，国家补助资金200万元。目前，项目的分拨中心房屋建筑工程正在建设中。 (二)物流工作推动状况 1、组织机构建设状况 名山区政府成立了以区委常委、副区长刘伟任组长名山区物园工作领导小
6、组，并下设办公室。办公室设在区经济商务和信息化局，领导小组不定期地召开工作会议，分析物流发展态势，探讨解决工作中存在的问题，提出工作任务与要求，从而推动了物流园区工作的健康发展，为现代物流业的快速发展供应了强有力的组织保证。 2、物流政策实行及地方出台的政策状况 为促进我区物流业健康发展，仔细落实四川省人民政府办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的看法(川办发20xx71号)精神，20xx年3月，名山县人民政府以名府办发20xx8号文下达了“名山县人民政府办公室关于扶持物流企业发展的通知，确定对20xx年至20xx年对我县注册的物流企业，依据企业缴纳的税收地方实得部份按比例进行对应扶持。 我区
7、参照川府发20xx37号四川省人民政府关于支持芦山地震灾后复原重建政策措施的看法，对灾后复原重建项目在财政、税收、金融、土地几方面赐予肯定的政策支持。财政上减免部分政府性和行政事业性收费，减免部分政府性基金、减免部分行政事业性收费、一次性免收证照工本费。在税收上减轻个人和企业负担，支持企业吸纳就业，企业在新增加的就业岗位中，招用当地因灾失去工作的人员，与其签订一年以上期限劳动合同并依法缴纳社会保险费的，经县级人力资源社会保障部门认定，按实际招用人数和实际工作时间予以定额依次扣减营业税、城市维护建设税、教化费附加和企业所得税，定额标准为每人每年4800元。允许延期申报纳税。在金融方面增加对受灾地
8、区的信贷投放总量，创新金融产品和服务方式，支持小微企业、重点产业等领域灾后复原重建。扶持地方金融机构发展，发展适合受灾地区点的村镇银行、小额贷款公司和融资性担保公司等新型农村金融机构。在土地方面对于纳入灾后重建规划基础设施、公共服务设施和产业项目新增的建设用地，在土地利用年度安排中优先支配。实行边占边补落实耕地占补平衡，在本市、县内完成占补平衡确有困难的，可在省内跨市、县实行易地占补平衡。提高用地审批效率，纳入灾后复原重建的受灾企业搬迁用地，由市、县人民政府先行支配供地，涉及农用地转用、土地征收的，可以边建设边报批，由受灾县(市、区)人民政府干脆上报省政府，同时抄报所在市人民政府备案。 3、其
9、他主要工作 我区“4.20”芦山地震灾后产业复原重建物流项目进入总规、专规项目出名山区农资配送中心建设、名山运发物流中心建设、茶叶生产加工仓储冷链及配送中心、名山区烟花爆竹配送中心、雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目5个项目，目前项目进展顺当，茶叶生产加工仓储冷链及配送中心和雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目基本完工，其他三个项目正在建设。 借助于成雅工业园、雅安物流园区的建设以及“4.20”芦山地震灾后物流企业重建的机遇，目前铁路、物流园区正在规划，随着雅安物流园区的选址确定后，我区物流业将有一个转变，形成名山物流中心，物流经济将更大的发展，将会提高茶叶贸易及名山农产品流通水平，提高运输
10、效率，增加农夫收入，具有非常重要的意义。 (三)物流工作中存在的主要问题和困难 1、名山区物流企业规模较小。名山物流企业15家，分布在名山城区蒙阳镇及新店镇，物流企业普遍占地面积小，有的仅有办公室而已，没有上规模仓储库房、标准的办公楼、没有车辆修理车间及其附属建设施，5家物流有自己的建有信息平台及购置专用车辆等，其他规模较小，车辆多为挂靠。物流企业总体都因土地问题，货物仓储困难，车辆没有地方停，没有特地车辆维护点。 2、物流方面的技术和管理人才不足。我区物流业的发展加剧了对物流人才的需求，当前，我区物流人才无论从数量、质量都明显不能适应当前社会发展的须要。 物流员的工作总结篇2 现将xx年工作
11、如下汇报： 一、主要工作成果 1、公司建设了第一个集装箱内支线码头，成立了第一个集装箱白卡运输车队，搭建了第一个国际物流中心信息平台，成为第一家全国aaa级物流企业。 2、xx年公司顺当通过中国物流与选购联合会物流企业综合评估委员会审核，称为市第一家aaaa级物流企业。 3、首个集大型仓储、物流信息平台的水陆快运服务中心已经雏形初显。 4、xxx年-xx年公司连续4年荣获市服务业百家优秀企业殊荣。 二、主要工作做法 1、以人为本、搭建平台、构建和谐企业 “以人为本”是企业永恒的经营之道。员工是企业的财宝，只有真正的关切员工，充分保障员工的利益，才能让员工努力工作，主动发挥主观实力性，为企业创建
12、财宝。今年，公司接着坚持“以人为本”的经营理念，根据年初提出的“以人为本、构建和谐环境，促进公司可持续发展”的工作指导思想，以改善和提高员工的福利待遇，将员工打造成为对公司对社会有用的人作为自己的使命，一方面大力发展经济，提高物质基础，今年员工的福利待遇有了明显增长，公司还为员工订做了工作装。，充分利用公司的各种平台，努力营造和谐的企业环境。 2、完善规章制度，严抓实行 规章制度是企业健康发展的保证，一年来公司结合工作实际和市场形势相继出台了一系列的规章制度和政策，确保了公司的健康发展和业务的顺当绽开。但随着物流业竞争的加剧，市场对我们提出了更高的要求，尤其在平安质量方面。今年以来，公司严抓规
13、章制度的实行，出台了一系列公司管理等规定，进一步明确了职责，使员工在实行规章制度上有人抓、有人管，同时加大对责任人的考核力度，对不遵守公司规章制度的员工赐予肃穆处理。通过上述措施，公司规章制度的执行力度明显加强，保证了公司的政令畅通，令行禁止，高质量、高效率地完成了公司布置的各项任务，从而提高公司在市场上的整体竞争力。 3、提高竞争实力，实现公司利润指标 物流作为服务行业，对地方经济发展起到举足轻重的作用，物流业本身的转型升级既是企业本身的须要，也是促进地方经济发展的须要，在当今物流市场竞争力激烈的严峻形势下，面对竞争异样激烈的市场环境，必需不断转型升级，提升服务，降低能耗，谋求发展速度和动力
14、，提升企业核心竞争力，实现公司利润。首先是建立优质服务体系，要想客户所想，急客户所急，让更多的利益给客户，客户对我们供应的服务放心了，才能与我们更好的共同合作，我们与客户才能达到共嬴的最终目标；其次要加强自身硬件设施的建设，拥有一流的硬件设施是实现企业可持续发展的重要条件，硬件设施完备，是吸引客户的重要条件之一，公司从建立之时，为了完善各项服务，就购置了大量的先进的设备和设施，公司利用码头资源以及安达汽车运输有限公司的原有车辆，又花巨额购买了进口斯堪尼亚大型车辆十五辆，各种配送车43辆。使之拥有了大型车辆20xx余吨。各种装卸设备30台。先进的设备和优质的服务、低廉的价格让我们国际物流有限公司
15、在激烈的物流竞争市场立于不败之地。 4、拓展企业的持续发展，建设好水陆联运中心服务平台 公司于20xx年投资建设的水陆联运中心服务平台，已经初具规模，今年取得了良好的业绩： （1）作为一个全市进出口货物海关监管查验、检验检疫的公共平台，为了使全市外贸企业更好的发展，为进出口企业更加具有竞争力，公司和海关、国检实行6+1、24小时不间断工作制，让全部进出口货物在通关、查验等环节上，比以往削减了50%以上的时间，对开箱查验等一系列程序实行低价、优质的服务，费用比各地口岸削减60%以上，优质的服务得到全部企业的好评。 （2）优质的服务、廉价的收费，也得到了全部进出口企业的一样认同。20xx年，集装箱
16、转关数量才6000个标准箱，xxx年达到了12500个标准箱，20xx年达20649个标准箱，20xx年达到了38185个标准箱，xx年在外贸业务大幅度下降的状况下仍保持了上年的水平，xx年公司预料集装箱转关箱量在50000标准箱以上。 （3）被称为“无森林木业之都”的，拥有地板生产加工企业360余家，每年约有400多万立方米的木材从上海、扬州等港口运往。由于原木往往长度都在25米以上，长度长、质量大，陆路运输会严峻危害国家马路资源的同时，也给社会、企业带来了极大的平安隐患，此外马路运输昂扬的运价很大程度的制约了木业的发展，用货车来运输1000吨的木材，须要20吨级的大型货车跑50趟才行，一条
17、1000吨级的货船从到上海正常状况下只需1天时间，不仅比汽车更节油，效率也更高。 5、打造企业品牌，提升企业实力 公司从提高企业内部素养，占据物流市场，提升服务质量，发呈现代物流的战略角度，致力于品牌建设，把品牌建设作为提升企业实力的重要环节。在社会上公司利用商会，物流会等载体，并参与政府、街道等各类会议，推动我们的“”品牌，让客户相识“”，仔细实行客户的建议和要求。在公司内部，我们坚持质量第一，诚信为本，规范为先，文明为道，以服务质量为重点，严格执行运输服务承诺平安运输，延长服务，赢得了客户的满足。让“”品牌唱响全中国。 6、常抓平安生产，构建企业平安环境 公司严格落实“平安第一，预防为主”
18、的经营方针，坚持“责任重于泰山，防范胜于救灾”从完善平安管理制度，抓好平安宣扬教化，加强设备平安检查等方面入手，确保企业生产平安，努力构建企业平安环境。达到了以平安保发展，制定了健全行之有效的平安生产规章制度和平安操作规程。全面提升并规范了员工的平安意识和平安行为。xx年平安经营形势总体稳定，没有发生一起平安生产事故。 xx年公司在抓住市场机遇，以水陆联运中心服务平台持续发展为契机，努力发呈现代物流，主动拓展综合货代业务，加速实施专业人才培育，在精益管理，精准考核的基础上，通过强化市场开拓，增加风险意识，谋求合资合作，严格限制成本挖掘盈利潜力，在保证平安生产的同时，来保证明年公司经营不受冲击。
19、确保明年经济指标的顺当完成。 三、明年工作的展望 1、近几年市经济社会发展取得了显著的成果。全市国有、城乡集体企业改制任务已基本完成。产业结构从原来的传统丝绸、建材业为主，形成了以新型纺织、新型建材、医药化工、特色机电四大特色优势产业为支柱、电子信息和环保产业快速发展的格局，先进制造业占规模以上工业总产值比重达到50%。全市年成交额超亿元的市场有37家，拥有全国最大的童装市场-中国织里商城和全省最大的实木地板和胶合板集散中心-建材市场。市经济的快速稳定发展为公司水陆联运中心服务平台的健康、快速发展供应了有力的支持。 2、区现有木地板生产企业380家，拥有中国驰名商标22件；浙江省闻名商标11件
20、；市闻名商标22件。木地板产业已成为区独具特色的品牌产业，实木地板国内市场占有率达到60%以上，销量占全国半壁江山，成就了名副其实的“中国实木地板之都”。 400多家木制品加工企业中90%以上与水陆联运中心服务平台有不间断的业务联系，木制品企业的蓬勃发展为水陆联运中心服务平台的进一步发展奠定了坚实的基础。 3、市经济的快速稳定增长和物流基础设施的不断完善，市近年物流业增长速度迅猛，全市物流服务已基本涵盖了干线运输、专业运输、仓储配送、港口码头和快件速递等，更为我公司水陆联运中心服务平台供应了广袤的市场发展前景。 xx年公司在发展中取得了肯定的成果，但是荣誉属于过去，将来须要“人”更加努力，在新
21、形势下“”肯定要从全市经济建设和社会发展的大局动身，进一步增加前列意识，激昂精神创新破难，在各级政府及主管部门引导下，抢占市场先机，在激烈竞争中脱颖而出，领先崛起，加快推动企业的技术进步，为明年“十二五”开局打下良好基础。 物流员的工作总结篇3 纵观20xx年我司的物流管理现状，相对比较差，物流成本费用支出偏高。在企业物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块： 一、选购物流 选购物流是选购员与供应商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供应商供应“门到门”的服务一条龙，负责装卸、承运。供应商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经以固定的比例
22、包含在产品价格中，只会随我司购入物品的数量而等比例增加。将进料物流权交给供应商可以极大地削减我司对物流投入的精力，只要进料物流投入的资金不是有很大的弹性，我司在以后仍可以持续这种方式。 选购员应依据定单的排量、库存量来合理地支配选购量，胶料和铜丝的库存周期限制在一周之内，供应的紧急用品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应限制在一周之内或零库存。把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还客户，依此降低我司库存成本费用。 加强各部门的选购管理力度，所需的选购物品均开“原材料申请单”交于市场选购部，统一选购，降低零散选购的成本支出。部门所用物品的时间应合理地支配符合选购员的选购周期，降低特采的费用投
23、资。所购回的物品均报检入库，所需部门开“领料单”领用，拒绝不经品管、仓库干脆运用，导致的损失应有当事人负相应的责任。 二、生产物流 生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地连接，包括将原材料、半成品从原材料仓库(或半成品放置区)转移生产线上或返回和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。 由于我司生产产品的特别性，生产中所接触的物料一般都较为沉重，往往须要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进行，且每天发生较为频繁，极其耗费人力。由于所能借助的工具器材并非人人都会运用、都有权运用，所以常常会造成资源的闲置和奢侈。对于一些简易的工具器材，能对全部的员工
24、进行正规培训，确保每人都能够娴熟地、规范地操作。对于叉车等一些相对困难的工具器材，要确保每班都有人员会操作。为员工供应限度的工作支持，有利于提高员工的生产主动性，提高生产效率。 在物品用量方面生产部已加强管理，所需物品均开“领料单”领用，限制在生产过程中“多”的奢侈，并把生产用品和半成品放置在合理区域，降低了堆置工作现场影响生产。加强员工的技术性培训，降低生产过程的不良奢侈和特用现象，严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地支配“人机”协调流畅性，加强品质管理，提高生产绩效。 三、销售物流 销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工(例如辐照加工)过程中涉及的物流活动。销售物流在
25、我司整个物流体系中占有肯定地位，也是我司投入资金较大且可以由我司自主调控的一部分物流。我司应加强物流公司运输管理，降低物流成本支出。十月份前我没接手管理之前，所用的承运公司存在以下问题： 1、帐务块 物流公司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单;有的发票与托运单一起拿过来，导致多开，只能做个记录;有的发票开不出来，或每月的发票金额开不够;有的结款帐期不定：一个月、两个月、三个月的都有;有的提货人干脆把留我司的那张单据带走，月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困难，因为只有张婷婷那边的手工记帐，有的登记，有的干脆不记。 2、货物承运方面 由于物流公司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草率地跟承
26、运公司叫嚷，导致自己最终礼亏，错误还在自己。物流公司在承运我司的货物中无视货物平安，导致磨损，客户不能接收，要求退/换货。客户要求退/换货的线材，不加以爱护包装，直发物流，导致再次破损，线材磨损更严峻，损失更大。有转发物流的货物，驾驶员根据阅历发承运公司。 3、车辆的调度 销售内勤依据以往的习惯哪家物流公司便利叫哪家，有时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来，明知明天中午进仓不晚，偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次，驾驶员气的无话可言。经过三个月的物流整顿，加强承运公司的管理，已提高了整体管理水平。现实如下： 1、帐务方面 每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记，每家承运公司都有自己的帐务报表
27、，便于查询与做帐。当天的物流托运单，当天做帐，有误差当时就发觉、解决，不留后患到明天。现在物流公司在每月二十五号结帐，他们拿着对帐单过来对帐，有问题当时解决，没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来，三十号为“结款日”，帐期为九十天(顺丰和转发物流除外)。 2、车辆的调度 现在公司车辆有我来调度，谁想用车，经过确认，填写派车单缴到我处，指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员，之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去，下班之后去“辅照”，不耽搁其次天的工作支配。看看“出车看板”，就知道驾驶员去什么地方，更有利于车辆的合理调度。 物流公司这块正在整顿，根据服务、
28、价格、平安和时效性占优势的承运公司，相对符合我司承运标准的物流公司，签定“承运协议”来实行“区域制”(见附件)。销售内勤知道这个区域就是这家物流公司承运，经济、平安、便捷。物流公司的上门提货，能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用支出。 3、货物承运方面 物流公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定，运输破损承运公司应做出相应的赔偿，他们在承运中也加强平安防护，大大地降低了转运中的破损。如有磨损，客户也会协作着我们取证，依裁定物流公司的相应赔偿。 由于处在“经济危机”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承运价格的降低协调，符合我司接受范围的，接着合作，否则找寻新物流公司替换。争取逐步降
29、低驾驶员转发物流公司的费用，让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、管理更合理、服务更完善，从今提高我司物流服务平台。 四、废旧物回收物流 我司在这块仍旧处于“混乱”状态，公司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。 1、关于供应商的回收物应加强管理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限运用场地，使生产现场更加紧凑，给工作现场带来担心全因素，存在隐患。我司应与供应商友好协商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司管理费用。把供应商不回收的物品刚好办理入库手续，进行有效分解。 2、公司的废旧品的管理。大量的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言”
30、了，在废品库这边入库的报废线材没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置始终是废品库的头疼事情，为所欲为的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那边放;生产废料只顾的堆，从不管怎么放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人员逃命几率很小，造成的损失无法挽回。 针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理，首先要完善公司废旧品管理文件，规定和程序。其次凡是入废品库的物品都要入帐，有帐可查。再次进行合理的区域划分，赐予定位管理，集中放置。最终加强平安管理，提高员工平安意识，禁止明火作业。下班后关闭电源，以防短路发生火
31、灾。 总之，我司在物流管理方面比较散漫，各种环节奢侈比较严峻，应加强每步环节的限制措施，从而有效地降低奢侈和成本支出。提高员工的节约意识，进行选购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总成本支出达到最低化、化，才能使处在“经济危机”的“xx宏业”接着前行。 物流员的工作总结篇4 首先，第一个阶段，也是全部实习生必备的阶段，进入公司的初期，由企业导师给我们进行了专业化的培训，由来自全国各地的老师来讲解他们各自省市内的地理状况和邮政速递业务，主要针对业务学问进行了重点培训。 其次，在经过了为期两周的业务培训后，起先试上线，实习岗位为前台坐席，主要负责福建、湖北和浙江三省的邮
32、政速递揽收业务。主要把客户寄邮件的需求通过系统反馈到揽收员的pda手持终端或者手机上，这样我们就了解了邮政速递揽收业务流程。第三，第三阶段的职位仍旧是前台坐席，但会负责安徽、甘肃、广西、贵州、海南、黑龙江、湖南、吉林、江西、内蒙古、宁夏等20个后上线省市的邮政速递查询服务，跟进了解邮政速递查询系统，把客户的需求及邮件在运输途中的问题反馈到相关部门，使我们深化了解邮件在运输途中的操作，以及客户对邮政的看法和建议。 第四，依据集团公司下达的任务指标和划分的责任范围，我们起先了内部改革，即把邮件查询业务划给了11185服务热线，而我们11183则主要负责全国的上门取件和投诉建议，所以我们查询组则更倾
33、向于向投诉业务的转变，在大趋势引导下，我报名了投诉组的培训，接受更有挑战性的任务。 第五，两周的业务培训后，起先了投诉的工作，主要负责全国客户对邮政速递ems的投诉建议工作。主要把客户的邮件的问题通过信息平台传达给相关责任部门去核实和调查，再依据地方速递部门反馈回来的信息整理核对后答复给客户，这样不仅能够了解到邮政速递ems存在的缺陷和不足，更能很好的熬炼自身的处理实力和人际沟通实力以及提高自己心理素养。 实习收获与体会： 1、人际交往是生存的基础。纵观古今，人类的历史可以说是一部人际关系史。人是社会性动物，其自我意识和各种职能也都是社会性的产物。人只有置身于社会环境中，通过社会获得信息才能不
34、断的得以修正和发展。反之，假如剥夺其与人的交往机会，这个人的身心就会受到极大的损害，甚至成为心理残疾的人。良好的人际交往实力以及良好的人际关系是人们生存和发展的必要条件，也是一个人在学习、生活乃至工作之中不行或缺的，可以毫不夸张的说，人际交往是一个人生存的基础。 2、良好的心态为胜利保驾护航。心态影响着人的心情和意志，心态确定着人的工作状态与质量。在工作中，有些员工经常抱着一副事不关已，我行我素的看法，他们问自己最多的问题就是：公司能为我做些什么?怎么样才能让自己得到最多好处?殊不知，这种看法与做法不仅给单位造成了损失，也同时扼杀了自己的进取心和创建力，于公于私都毫无裨益，贻害深远。没有根基的
35、大厦，很快就会倒塌;没有踏实工作的心态，胜利恒久只能是空想。每位员工都应当将心态摆正，戒除浮躁，勤奋敬业，脚踏实地，抛弃借口;将每一次任务都视为一个新起先，一段新的体验，一扇通往胜利的机会之门;要多关注工作本身，多关注在工作中能够学到的学问与阅历。事实上，无论什么工作，你假如能秉持一个良好的心态，真正主动的重视它，它都肯定会带给你真正想要的一切华蜜，欢乐，胜利与荣耀。 大多数人都认为客服是很轻松的事，不就是接电话的么，其实接电话也是很考验人的，特殊是经验了客服中心投诉组的人，每天面对的都是客户的埋怨、牢骚、甚至谩骂，而我们不管遇到什么问题都要保持自己的服务质量，都要不愠不火地向客户说明、致歉并
36、提出正确解决方案，所以一个良好的心态，也是自身发展的前提和保障。 3、学习，永无止境。在没有接触这个行业前，对于呼叫中心，好像总是隔着一层 面纱，甚至在初到公司时，对于自己要担负的责任也不是很了解，但经过这一个多月的实习，我们不仅对呼叫中心有了肯定了解，更重要的是初步了解了中国邮政速递物流ems的揽收、分拣、打包、运输、中转以及其中我们所学到的物流技术，例如条码技术，自动分拣技术等。然而，学到的东西越来越多，遇到的问题也越来越多，不论是在实习中还是以后正式的工作，我都要端正学习看法。学习并不是一劳永逸的事，像呼叫中心，每天都会有新的通知，让我们敏捷驾驭，以备时常之需。人生也是一样，总要为自己留
37、条后路才不会走上绝路，学习是一条路，更是一种生活看法，是须要我们为之奋斗一生的事业。 所以，不论我们是不是还在学校，或者正处于人生中的哪个阶段，学习，应当是永恒不变的，只有不断学习，不断提升自己，才能达到作为一个人的人生目标，也才能更好更充分地实现自己的价值。 实习中发觉的问题及建议： 问题： 1、邮件寄递质量差的现象时有发生。寄递质量包括邮件的揽收，运输，以及投递的质量。揽收质量，指揽收员根据客户要求刚好，精确，高质量地将邮件取回邮局。邮件的运输，就是指邮件的整个运输过程包括：邮件集中分拣，打包封法，交通运输等环节。而投递就是邮件到达寄达地派送到收件人手中的过程。目前邮政方面存在的寄递质量问
38、题主要包括：揽收员上门取件不刚好;服务看法差;运输环节繁琐;邮件延误现象时有发生;邮件跟踪透亮度低，中间运输环节无法跟踪，或很难确认责任机构;无法按时投递;反馈虚假妥投信息等。 2、信息化建设，信息透亮度较差。关于信息透亮度，这里简洁的举几个常见的例子： 1).有过邮寄阅历的人应当不难发觉，邮件在运输途中的信息在ems官网上是看不到的，这对我们消费者来说，无疑增加了对于邮件平安性的疑虑。2).除此之外，邮件的收寄信息即邮件的重量和价格也是不会显示在官网上的。3).邮件在各个操作环节，其操作人员的信息也是完全不会显示，这样就不能对邮件在运输途中的各个环节予以更好，更严格的监督。 3、工作人员服务
39、质量有待提高。作为服务行业，不论其一线工作人员还是幕后的客户服务话务员，都应本着一颗为人民服务的心，真诚，尽责地为客户供应高质量的服务。目前邮政ems面对的问题之一也正是工作人员的服务质量，邮政的工作人员依据其工作性质分为：前台收礼服务人员、揽收员、投递员、热线客服，此外还有不与客户发生干脆接触的工作人员，他们构成了我们邮政的服务团队，影响着客户对我们服务质量的评价，国家邮政局关于20xx年3月邮政业消费者申诉状况的通告也表明，在服务质量上ems还有所欠缺，工作人员的的服务质量还有待进一步提高。 4、速递物流价格高。国内标准ems：首重500g之内的基础费用都是20元，不包括包装和单封的费用，
40、续重依据不同分区4、6、10、17元不等。这样就比同类产品邮寄费用高出许多。 建议： 1.邮件寄递质量的提高。 a，建设一支富于团队精神的速递队伍，加强人员培训，提高全体员工的素养。b，完善邮件监管制度，对于邮件实行全程跟踪，严谨责任划分，对于邮件丢失、破损主动主动地划分到详细部门，不推诿，不放任。 c，严格根据邮政法的规定，投递入户，投递到收件人本人手中，他人代收，要出具身份证明，做到不随意代收，不拒绝按址投递。 2.完善信息化建设，提高信息透亮度 a，提高pda手持终端运用的普遍性，完善pda系统。 b，建设专业的官网维护队伍，实时更新网络信息，解除网络故障 c，提高信息录入的正确性，削减
41、虚假信息，信息倒置的状况 d，强化邮件跟踪的透亮度，便利客户自助查询，削减客户疑虑 3.工作人员服务质量有待提高 a，狠抓全体员工的职业道德意识的教化，实行理论讲授+实际训练+现场督导的培训模式，从个人服务形象基本素养、邮政窗口操作形象及投递人员形象设计三方面对营业员、投递员进行仪容、仪表、言行举止、服务理念等方面的培训，使每一个工作人员都能用端庄大方的仪容和文明规范的用语，供应宾至如归的服务 b，专业技能培训。通过各种措施激励员工在职参与各类教化及在线学习，对窗口营业员则重点进行业务和礼仪培训，有效提高工作效率 c，完善绩效考核制度，区分员工责任划分，增加员工责任感 d，建立邮件丢失，内件破
42、损的有效赔偿机制，增加客户用邮平安感 4.降低速递物流成本 a，分析各项成本所占比例，进行资金优化配置 b，优化邮路，组合各种交通运输方式，提高运输效率 c，裁剪重叠机构，整合各项服务 d，调整员工与管理人员的比例 e， 建立相关企业之间的战略合作伙伴关系，降低航空运输处理费用 总体来说，此次实习不但充溢了我们的生活更使我们相识到竞争的压力和成为一个好员工的要求，虽然我们只在11183呼叫中心实习了短短的三个多月，但对于邮政这样浩大的企业也有了肯定的了解，提升了自己的工作实力也发觉了自身的不足，更主要的是能够借助实习这样一种形式，来剖析一个企业，从它的发展历程、经营模式、业务流程、企业精神以及
43、客户对该企业的评价，深刻地发觉这个企业存在的问题并找寻解决的方案，对于我们刚刚步入职场的高校生来说是很好的一次运用所学学问展示自我实力的机会，现在，实习期已经结束，有了这样一次实习的经验对我们以后的就业也是一个很好的借鉴。我信任我能够在这个竞争日益激烈的社会上占有一席之地，只要我能够将我所学所悟融入到生活和工作之中，我就能成为人生的赢家。在此再次感谢始终赐予我帮助的指导老师，感谢! 物流员的工作总结篇5 20xx年以来，物流办在局党组的正确领导下，在局有关部门的大力支持下，根据工作目标，深化改革，攻坚克难，奋力开拓，主动作为，做了大量的工作，各项工作取得了新的成果，仔细学习和贯彻党的路途方针、
44、政策，全面实行全省交通工作会议精神，努力使各项工作走在全省交通行业前列为目标，加快发呈现代综合运输体系建设、促进现代物流业发展，为我县经济又好又快发展做出了主动贡献。 一、围绕一个奋斗目标。紧紧围绕“争创全省一流交通行业”这一目标，以一流的服务理念、一流的工作环境、一流的人才队 伍，争创一流的行业形象，使东明交通物流工作再上新台阶。 二、规范服务行为，端正服务看法，完善服务设施。每个月定期对我站全体人员进行教化培训，仔细学习职业道德，规范文明用语，使全体检测人员提高了自己的思想道德、思维观念，对待车主能够做到礼貌待人、热忱服务。 三、加强廉洁建设有新推动，以开展创先争优活动为契机，巩固和发展活
45、动成果，扎实推动党员职工廉洁建设。 四、善始善终抓好学习实践活动。进一步巩固和发展学习实践活动的理论、制度、实践成果，形成巩固扩高校习实践活动成果的长效机制。加强组织，丰富载体内容，扎实开展“对党忠诚教化”，深化开展学习型党组织建设活动。开展业务大练兵活动。 五、主动做好安排生育工作。 物流员的工作总结篇6 时间一晃两月的海运生活就快过去了。首先，很感谢领导能给我这样一个机会，让我能进入xx华贸国际物流有限公司项目工程部担当客服一职。 这周是我入职的第七个星期，在这段期间，领导和同事们都赐予我很大的帮忙和支持，他们的热忱和关切，让我很快的能融入华贸这个大家庭，对于之前这六周的工作，我做了如下总
46、结。 了解和初步驾驭海运系统和大件部系统的运用，熟识订舱、打印配舱回单、报关单证派送等环节，熟识公司硬件设施的运用。 初步驾驭和了解肠衣、中设等大客户的要求，做到耐性服务于客户，有问必答，有事必解决，赐予客户刚好的回复，在领导和销售的指导下，修改语句，留意用词，让客户感觉到我们非常优质的服务。 从审核报关单起先，在黄琳黄经理的帮忙下，帮助客户完成报关单据的打算，校验单据的正确性，在以前的公司里没有这样的审单，虽然这样的工作比较繁琐，可是也能够从审单中学习到许多明白，例如hs归类，基本留意的事项等，以便更好的开展后续报关工作。 陪客户前去散货港区视察货物情景，这是自毕业一来第一次去到港区学习，了解了货物的吊装，并协作客户做好货物出运打算的各项工作。 虽然刚入职一个月，却已经学到了之前工作中没有接触过的新学问，新事物，在领导和同事的帮忙下，我信任能更好的投入到将来的工作中，不断的驾驭，不断的充溢自我，为更好的服务于客户做打算。 物流员的工作总结篇7 一、20xx年工作小结 一年的时间很快过去了，在一年里，我在领导、部门领导及同事们的关切与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，物流部员工工作总结。物流部能够圆满完成公司制订的任务，我作为物流部人员感到特别光荣。 20xx年初公