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1、2023年桥梁施工员顶岗实习报告范文三篇 桥梁施工员顶岗实习报告范文三篇 桥梁施工员的工作主要是做什么的呢?怎样写好他的实习报告呢?下面是我为大家整理的桥梁施工员顶岗实习报告范文三篇的内容，希望能够帮助大家，欢迎阅读！ 桥梁施工员顶岗实习报告一 两周的惊慌而又难忘的勘测实训生活在时间的督促下结束了。通过本次实训，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论学问，驾驭了水准仪、全站仪的基本操作，还有学会了施工放样及平面、纵断面、横断面的绘制方法，获得了测量实际工作的初步阅历和基本技能，着重培育了我们的独立工作实力，进一步娴熟了测量仪器的操作技能，培育了我们的计算和绘图实力，并对测绘小区域大比例尺地形图
2、的全过程有了一个全面和系统的相识，这些学问往往是我在学校很少接触、留意的，但又是非常重要、非常基础的学问。从而积累了少许阅历，使我学到了很多实践学问的。 一次勘测设计实训要完整的做完，单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实训快速而高效的完成。这次实训培育了我们小组的分工协作的实力，增进了小组成员之间的感情。我们完成这次实训的原则也是让每个组员都学会数据处理而且基本懂得仪器的操作。所以我们在测完后有特殊支配时间让接触仪器比较少的成员进行单独操作，并让比较娴熟的同学对他们进行指导。做到步步有检核，这样做不但可以防止误差的积累，刚好发觉错误，更可以提高测量的效率。 我们怀着
3、严谨的看法，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，须要的就是细心，做事严谨。 经过每个组员的团结工作，我们完成了测图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的同学沟通测量中的阅历时，大家感觉收获都许多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远，等等吧。 勘测设计实训，让我学到了许多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量学问有了综合应用的机会，限制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及运用水准仪，全站仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学学问，提高实际操作实力，同时也拓展了与同
4、学之间的交际合作的实力。当然其中不乏老师的训诲和同学的帮助。其实想想每天校内中那些测量的我们也算是一道不错的风景。总之，两周的实训生活让我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺当甚至零误差，有时测量到处碰壁，但也算过去了。完成了路途的设计还是很兴奋的。虽然实训中大家也有懒的时候不想测了，但挺过去都好了。 我很珍惜学校为我们支配实训这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种亲密的关系，明白了图纸它要显示什么样的物件。总之，要感谢学校在为促进学生实践实力所支配的这段实习，我将恒久珍惜这段经验。同时这段实训生活也是我一生中最值得难忘的。 桥梁施工员顶岗实习报告二 上午，我们主要观看市
5、237国道箱梁，桥梁长度415。634m，位于市某村境内。全桥位于曲线上，由8×32m预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×24预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×32m现浇预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×80m钢桁结合梁组成。 以及主要负责人工对施工工艺和流程进行简洁介绍。其实很多学问、原理往往是解决问题的关键。其次，通过这次毕业实习，使我更醒悟地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应当注意提高施工管理效率。这次毕业实习的两处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在福建双永高速的工程实习中，给我的感受最深刻。 箱梁
6、设计为预应力混凝土单箱单室简支箱梁，箱梁顶宽13。4米，梁长32。5m，跨中部分梁高为2。8m，支点部分梁高为3。0m，横桥向支座中心距4。7m；箱梁混凝土共计315。2m3，现浇梁采纳自锚式拉丝体系，标准强度fpk=1860Mpa，预应力管道采纳水纹管成孔，锚具采纳 OVM15-12、OVM15-13两种；在混凝土强度达到100%时方可进行预应力张拉；张拉时依据钢束编号的依次进行张拉，张拉以应力和伸长量双重限制，应力为主，张拉完成后用40号水泥浆压浆即可。 路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要支配的工作任务量更大，但这干脆关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司
7、其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上劳碌但有序，施工员、平安员、监理员也是在施工现场步步不离，仔细将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在安排进行中。从高校毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的犹如一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作阅历比我们丰富，学问学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充溢挑战的工作领域取得更大的收获。 另外，在这次参观习环节中，我也发觉自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点： 一
8、、专业学问驾驭的不够全面。尽管在校期间仔细学习了专业学问，但是当前所驾驭的学问面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应当将所从事的工作看作是新的学习的起先，只是在实践中学习，才会驾驭更多专业学问和技能。 二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学学问运用与实践中去，通过实践所获得的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，肯定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和看法，变更以往过于依靠老师的被动汲取学习方式，应主动主动向他人学习和请教，同时加强自学实力和驾驭解决难题的本事。 三、专业学问在工程中运用不够敏捷。通过这
9、次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业学问运用欠敏捷。这主要是对所学的学问没有形成一套完整的体系，这些零散的学问点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应当重视积累和运用，使所学的学问由量变到质变，发挥更大的指导作用。 毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从中学到了很多以前在课本上难以学到的学问，这些新的收获，将对我们即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。 我想介绍一下有关桥梁的学问： 桥梁以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。 1.梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁
10、。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。 2.拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。 3.刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，削减了跨中截面正弯矩，而支座不仅供应竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，相宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。 4.斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩
11、而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。相宜于中等或大型桥梁。 5.悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，相宜于大型及超大型桥梁。 这次参观工地让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选择。 此次参观使我跳出了象牙塔，来到了工地参观，在社会这个高校校中学习实践学问。让我明白学问当然重要，实践也重要。两者相辅相成，缺一不行！ 桥梁施工员顶岗实习报告三 四个月的实习
12、生活已经结束了，在这四个多月里，我亲眼见证了一座桥梁的建立过程。在这段时间里我学到了许多东西，了解到理论与实践的差别。同样，这是我进入这个专业第一次接触到的真实的建筑。看着它立于我的眼前我有说不出的兴奋，有说不出的骄傲，有说不完的感受。 在学校的学习只能学到皮毛只有在实习中才能学到更多的学问。在学习中才有进步，在进步中才能找到收获。这次的实习，我来到承赤项目部实习，在实习中打下了本职的基本功，使自己对将来的工作充溢了期盼，虽然基本功不是很全面，还有缺陷，但让自己的工作更加充溢信念。当然，对于过去已成为历史，面对将来仍需努力。 来到项目部报到后，被支配到承赤项目部一工区工作。在这里，我的工作被支
13、配是测量后来我申请调到坝底因为在不同的岗位能学到更多的东西，然而对于现场技术员工作是我始终梦寐以求的事情。能来到工程部，非常感谢公司给了我这个崭新的舞台，让我展示自己的实力，扩展自己的认知，让自己汲取更多的学问。 在工作方面，刚起先项目部给我定的岗位是测量员，坝底特大桥与天义沟特大桥的施工对测量工作的要求是特别严谨，后来调到坝底的2个多月，主要完成的工作有桥面铺装和梁板安装等，桥面铺装工作及梁板安装施工现场技术员的工作主要分为计算数据，报检，资料等部分。自不同的认知度，但那些仅仅是皮毛功夫，不值一提，所以对于工作上，自己听从领导的支配，全职做好自己的分内事情，只有安排到位的工作，才是最快的提升
14、，最终自己的工作被支配做现场技术员在平常的工作中，自己有了更深的相识，充溢了更多的激情感，同样也让自己有了进一步的热程度，使自己可以学习到更多的东西，让自己每天的生活得到更好的充足性。工作不应当只是一种单纯的工作，而应当是一种更好的学习。 尽管施工现场自己曾经有过接触，但是在现场时，常常会回顾起记忆中的现场景象，但总会存在着这样那样的不同，不能很好的把现场的一些施工工序与规范很好的结合起来，使自己在发觉问题的时候总会觉得有些地方有些出入，因此对于存在的问题同有现场阅历丰富的师傅与工作阅历丰富的同事及经过自己在网络中寻求的视频教程等多次经过沟通、他们细心的讲解以及自己的学习中，让自己更进一步的理
15、清施工现场与规范。故此，清楚的才明白在起先绽开工作时，存在自身学问的缺陷，造成因考虑不周而存在一些不足的地方。至此，在半年的实习中，经过半年的虚心请教、细心的讲解中，对自己学习中存在的问题得到了解决，让自己更好的扬长补短、查漏补缺完善自己认知上存在的问题，也让自己更进一步的相识到自己刚出茅庐，工作阅历有限，不能对每个不同的施工现场所须要运用到的不同规范都能深刻的理清。不能很好的把学习到的理论学问与实践相结合。虽然外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。实践是检验真理的标准实习是一面镜子，它可以照出我学习的成果；进行施工的施工企业是一面镜子，它可以照出企业的实
16、力；当地的建筑施工水平是一面镜子，它可以照出中国建筑业发展的现状；中国建筑业的发展是一面镜子，它可以照出中国在世界各国建筑业中的位置！我为圆满的完成实习而兴奋，更为以后能为中国建筑事业的发展做出贡献而傲慢和骄傲！ 二、阐述岗位职责 本次社会实践我所从事的岗位可以说是技术员。技术员首先要具有很强的识图实力、计算实力，其次是领导指挥工人正确、平安施工的实力，再者，技术员还必需拥有敏捷处理突发问题、修改图纸错误的实力。技术员可以说是整个工程的灵魂，每一步施工都离不开技术员。 本次建筑的基本流程我感觉可分为五个阶段：第一阶段是钻孔，其次阶段是灌注混凝土，第三阶段是地系梁，第四阶段是柱子，第五阶段是盖梁
17、，第六阶段是架梁，第七阶段是张拉压浆，第八阶段是湿接头湿接缝，第九阶段是桥面铺装。还有其他配备设施如护栏、挡板、脚手架等。而技术员要放线、弹线、抄平、指导工人正确施工，与工长使焊接工人、钢筋工、木工、电工及架子工能正确有序的施工。 作为一名技术员，我深深体会到他的辛苦与责任。技术员这一岗位非常能够熬炼人。 三、共享 每一座桥梁的形成都是一个积聚的过程。有人把桥梁的构造过程比作人的成长过程，这是一个特别生动的例子。桥梁基础稳固才能撑起通天大道，做人根基稳固才能顶天立地。下面就让我们来共同共享这座特大桥的成长过程。 第一步：钻孔 工艺流程；测量放线→钻孔打算→钻孔开挖&rarr
18、;车辆运走土 施工要点： 1、在钻孔施工之前，必需计算钻孔的工程量，即钻进的工程量。依据工程规模，施工期限，土的性能及现有机械设备条件，选择旋转钻进，拟订施工方案。 2、土方计算完成后，即可着手土方的调配工作。土方调配，就是对挖土的利用、堆弃和填土的取得三者之间的关系进行综合协调的处理。好的土方调配方案，应当是使土方运输量或费用达到最小，而且又能便利施工。 3、为了防止塌方，保证施工平安，在孔开挖深度超过肯定限度时，土壁应做护筒，或者加以泥浆。 4、土方施工的常用施工机械有：推土机、铲土机、单斗挖土机、装载机等，施工时应正确选用施工机械，加快施工进度。 其次步：桩基 工艺流程:C30混凝土垫层
19、→C25地系梁 施工要点： 1、本次建筑采纳的是钢筋混凝土结构，基础是圆柱形基础。 2圆柱式基础包括柱下钢筋混凝土独立基础，地系梁。这种基础的抗弯和抗剪性能良好，可在竖向荷载较大、地基承载力不高以及承受水平力和力矩等荷载状况下运用。 第三步：墩柱 工艺流程：构造柱钢筋绑扎→测量放线→模板搭设→浇注混凝土→洒水养护。 第三步中系梁、第四步盖梁、第五步架梁、第六步桥面铺装. 四、影响施工进度的因素 1、天气因素：施工过程中由于下雨，耽搁了施工进度。 2、材料供应：最基础的供应是水和电的供应。水泥、石、沙子等材料的供应影响打灰。砂砾供应影响土方回填。
20、乙炔、氧气的供应影响电气、水暖工材料切割与焊接。钢筋供应影响备料，从而影响墩柱、盖梁、等钢筋的绑扎。铁管、扣件等的供应影响架子工搭设脚手架。钢模板、木材的供应影响木工搭设模板。 3、机械因素：吊车等机械更为重要，脚手架、钢筋都需用吊车吊放。若吊车出现故障，施工将停止。 4、人员因素：人员的多少干脆影响施工速度，但人员过多会造成人力奢侈，人员过少会减慢施工速度。 5、管理因素：技术员的技术指导与工长的调配管理同样对施工速度有很大影响。 五、施工平安与施工人员平安 影响建筑平安的因素是错综困难的，除工程建设本身众多因素的相互干扰与影响，工程的技术问题，材料的品质问题，工程的经济问题等等都从不同层面
21、制约着建筑物的平安。工程平安不仅仅是工程技术问题，更是一个社会经济问题，它与人们的生活休戚相关，涉及社会经济的发展和人类社会的进步。因此，在进行建筑工程设计和施工的每个环节，在追求工程经济效益及社会效益的同时，千万记住：平安是工程建设永恒的主题！除了建筑学问，给我们印象最深的应当是平安问题。每个施工单位都有标语平安第一，作为工程人员，应尽力避开平安事故的发生，不但要严格规章制度，还要为员工们灌输平安学问，对他们的生命平安负责。 六、施工监理组织 自1988年起先，我国在建设领域起先进行建设工程监理制度试点工作，5年后逐步推行。1997年中华人民共和国建筑法以法律制度形式做出规定：国家推行建设工
22、程监理制度，从而使建设工程监理在全国范围内进入执行阶段。它是我国工程建设管理体制的重大改革，对我国工程建设的管理产生了深远的影响。建设工程监理的重要内容概括为：三控、两管、一协调，既限制工程建设的投资，建设工期和工程质量；进行工程建设合同管理和信息管理；协调有关单位之间的关系。 建筑产品具有价值大，运用寿命长的特点，并且关系到人民的生命财产平安和健康生活环境。工程监理企业接受建设单位的托付，服务于建设单位，从产品需求者的角度对建设工程生产过程进行监督管理。采纳事前、事中、事后的管理方式对材料、设备、构配件质量分项、分部工程质量严格进行监督检查，确保工程质量和运用平安。 比较正规的监理企业，他们
23、人员素养高，企业管理制度健全，企业文化做得相当优秀。这当中有的监理公司人员老化，学问陈旧，已经不能适应当今的监理活动。还有的监理玩忽职守，那施工单位的好处，不仔细履行监理职责，没有很好的服务于建设单位，这样的不规范、不正规的现象信任会随着市场的开放，法制的健全、完善而得到解决！ 七、几点触动 触动一：无论阴天还是晴天，无论多高的温度，建筑工人都必需按点上工，顶着烈日工作，有的人还中了暑，但他们的工资却不多。有的人对我说：孩子，好好学吧！有学问挣钱简单，千万别受我们这死累。是呀，比起他们，我们的学习生活简直就是天堂！我们要珍惜时间，努力学习专业学问，不然以后连懊悔都没机会了。 触动二：施工单位分
24、好多个工种，例如焊接工人、木工、电工、架子工、钢筋工及干零活的小工，施工时每个工种都是协作施工，大家相辅相成，呈现的是一派和谐、开心的氛围。 触动三：师傅不断教给我学问，在工地的同时不断提示我该留意的地方。我自以为，感觉良好的我好象什么都会了，也就起先马虎大意了。一位工地师傅连续问了我几个问题，我都没有答上，而且那些问题全是规范上明显标注说明的。我被他说了一顿，看来做事必需仔细，稍不留意就会发生很丢脸的事。 触动四：在全部工人中有几位女工人，她干的活不比男的少。当我问她为什么不去干那些像卖衣服、卖化妆品的活时，她说：那活挣钱少，干这个就是为了多挣点。看着她劳碌的身影，我被她那种不怕苦的精神所深深触动。虽然，她是一个被全部工人佩服的人，但是她却更艳羡我，因为我将来可以不受那么大的累，领的工资就比她多。想到这里，就更加坚决了我要好好学习专业学问的信念。 八、施工体验与感悟： 进入施工现场我对部分施工步骤进行了亲身体验，如打灰、抄平、钢筋弯曲、箍筋制作、绑轧钢筋、测量放线、弹线等。通过亲身体验施工，我明白干哪一样活都不简单。看着钢筋工人灵巧快速的制作钢筋笼，可我连单手握住一根钢筋都握不住。看来，我们肯定要仔细学习专业学问，只有深化了解这个专业才能做出好的桥梁。你不去摸钢筋就恒久不会知道一根钢筋的重量会对自己造成多大的影响，你不实践就体会不到施工的困难。