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1、第六章第六章液压辅助元件液压辅助元件液压系统中的辅助装置是指那些既不直接参与能量转液压系统中的辅助装置是指那些既不直接参与能量转换，也不直接参与方向、压力、流量等控制的在液压系统换，也不直接参与方向、压力、流量等控制的在液压系统中必不可少的元件或装置，对系统的动态性能、工作稳定中必不可少的元件或装置，对系统的动态性能、工作稳定性、工作寿命、噪声和温升等有直接影响。主要包括油管、性、工作寿命、噪声和温升等有直接影响。主要包括油管、管接头、过滤器、蓄能器、压力计及压力计开关、油箱等。管接头、过滤器、蓄能器、压力计及压力计开关、油箱等。其中油箱需根据系统要求自行设计，其它辅助装置则已标其中油箱需根据
2、系统要求自行设计，其它辅助装置则已标准化，由专业生产制造厂制造为标准件，可以直接选用。准化，由专业生产制造厂制造为标准件，可以直接选用。本章重点本章重点6.1油管及管接头油管及管接头6.2过滤器过滤器6.3蓄能器蓄能器6.4压力计及压力计开关压力计及压力计开关6.5油箱油箱6.1油管及管接头油管及管接头6.1.1油管油管液压系统中使用的油管种类很多，有钢管、铜管、尼龙管、塑料管、橡液压系统中使用的油管种类很多，有钢管、铜管、尼龙管、塑料管、橡胶管等。在选用时要考虑液压系统压力的高低、液压元件安装的位置、液压胶管等。在选用时要考虑液压系统压力的高低、液压元件安装的位置、液压设备工作的环境等因素。
3、设备工作的环境等因素。油管的特点及其适用范围如表油管的特点及其适用范围如表6-1所示。所示。表表6-1液压系统中使用的油管液压系统中使用的油管能承受高压，价格低廉，耐油，抗腐蚀，刚性好，但装配时不能任意弯曲；能承受高压，价格低廉，耐油，抗腐蚀，刚性好，但装配时不能任意弯曲；在装拆方便处常用作压力管道；中、高压用无缝管，低压用焊接管在装拆方便处常用作压力管道；中、高压用无缝管，低压用焊接管 易弯曲成各种形状，承压能力一般不超过易弯曲成各种形状，承压能力一般不超过4.510MPa，抗振能力较弱，又易使，抗振能力较弱，又易使油液氧化；常用在液压装置内配接不便之处油液氧化；常用在液压装置内配接不便之处
4、 种类种类特点和适用场特点和适用场硬管硬管钢管钢管紫铜管紫铜管 油管、管接头称为连接件，其作用是将分散的液压元件连接起来，构油管、管接头称为连接件，其作用是将分散的液压元件连接起来，构成一个完整的液压系统。连接件的性能与结构对液压系统的工作状态有直成一个完整的液压系统。连接件的性能与结构对液压系统的工作状态有直接的影响。接的影响。软管软管尼龙管尼龙管塑料管塑料管橡胶管橡胶管乳白色半透明，加热后可以随意弯曲成形或扩口，冷却后又能定形不变，乳白色半透明，加热后可以随意弯曲成形或扩口，冷却后又能定形不变，承压能力因材质而异，承压能力因材质而异，2.5MPa8MPa不等不等质轻耐油，价格便宜，装配方便
5、，但承压能力低，长期使用会变质老化，质轻耐油，价格便宜，装配方便，但承压能力低，长期使用会变质老化，只宜用作压力低于只宜用作压力低于0.5MPa的回油管、泄油管等的回油管、泄油管等高压管由耐油橡胶夹几层钢丝编织网制成，钢丝网层数越多，耐压越高高压管由耐油橡胶夹几层钢丝编织网制成，钢丝网层数越多，耐压越高，价格昂贵，用作中、高压系统中两个相对运动件之间的压力管道；低，价格昂贵，用作中、高压系统中两个相对运动件之间的压力管道；低压管由耐油橡胶夹帆布制成，可用作回油管道压管由耐油橡胶夹帆布制成，可用作回油管道油管的规格尺寸油管的规格尺寸(管道内径和壁厚管道内径和壁厚)可由式可由式(6-1)、式、式(
6、6-2)计算出计算出d、后，查阅有关标准选定。后，查阅有关标准选定。(6-1)(6-2)式中：式中：d为油管内径；为油管内径；q为管内流量；为管内流量；v为管中油液的流速，吸油管为管中油液的流速，吸油管取取0.51.5m/s，高压管取，高压管取2.55m/s(压力高的取大值，低的取小值压力高的取大值，低的取小值)，回，回油管取油管取1.52.5m/s，短管及局部收缩处取，短管及局部收缩处取57m/s；为油管壁厚；为油管壁厚；p为为管内工作压力；管内工作压力；n为安全系数，对钢管来说，为安全系数，对钢管来说，p7MPa时取时取n=8，7MPap17.5MPa时取时取n=6，p17.5MPa时取时
7、取n=4；b为管道材料的抗拉强度。为管道材料的抗拉强度。6.1.2油管接头油管接头图图6-1快换式管接头快换式管接头1密封圈；密封圈；2接头；接头；3、7、9、12弹簧；弹簧；4、11阀芯；阀芯；5填料；填料；6外套；外套；8钢球；钢球；10接头芯接头芯图图6-1所示为快换式管接头。所示为快换式管接头。管接头是油管与油管、油管与液压件之间的可拆式连接件，它必须管接头是油管与油管、油管与液压件之间的可拆式连接件，它必须具有装拆方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、压降具有装拆方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、压降小、工艺性好等各项条件。小、工艺性好等各项条件。表表6-
8、2液压系统中常用的管接头液压系统中常用的管接头名称名称 结构简图结构简图 特点特点 焊接式管接头焊接式管接头 卡套式管接头卡套式管接头 利用环面进行密封利用环面进行密封,简简单可靠；连接牢固；采单可靠；连接牢固；采用厚壁钢管用厚壁钢管,装拆不便装拆不便用卡套套住油管进行密封用卡套套住油管进行密封,轴轴向尺寸要求不严向尺寸要求不严,装拆简便；装拆简便；对油管径向尺寸精度要求较对油管径向尺寸精度要求较高高,采用冷拔无缝钢管采用冷拔无缝钢管管接头的种类很多，按接头的通路分有直通式、角通式、三通管接头的种类很多，按接头的通路分有直通式、角通式、三通式和四通式；按接头与阀体或阀板的连接方式分有螺纹式、法
9、兰式式和四通式；按接头与阀体或阀板的连接方式分有螺纹式、法兰式等；按油管与接头的连接方式分有扩口式、焊接式、卡套式、扣压等；按油管与接头的连接方式分有扩口式、焊接式、卡套式、扣压式、快换式等。具体的管接头规格品种可查阅有关手册。油管与管式、快换式等。具体的管接头规格品种可查阅有关手册。油管与管接头的常见连接方式如表接头的常见连接方式如表6-2所示。所示。扩口式管接头扩口式管接头扣压式管接头扣压式管接头用油管管端的扩口在管套的压紧下进行密封用油管管端的扩口在管套的压紧下进行密封,结构简单；适用于铜管、薄壁钢管、尼龙管和结构简单；适用于铜管、薄壁钢管、尼龙管和塑料管等低压管道的连接塑料管等低压管道
10、的连接用来连接高压软管；在中、低压系统中应用用来连接高压软管；在中、低压系统中应用固定铰接管接头固定铰接管接头直角接头直角接头,优点是可以随意调整布管方向优点是可以随意调整布管方向,安装方便安装方便,占用空间小；接头与油管的连接方式有卡套式、焊占用空间小；接头与油管的连接方式有卡套式、焊接式；中间有通孔的固定螺钉，把两个组合垫圈压接式；中间有通孔的固定螺钉，把两个组合垫圈压紧在接头体上进行密封紧在接头体上进行密封6.1.3软管及管接头软管及管接头选取软管时，用户应选取样本中软管所标明的最大推荐工作压力不小于最大选取软管时，用户应选取样本中软管所标明的最大推荐工作压力不小于最大系统压力的软管，否
11、则会降低软管的使用寿命，甚至损坏软管。系统压力的软管，否则会降低软管的使用寿命，甚至损坏软管。对于冲击特别频繁的液压系统，建议使用耐脉冲压力的软管。对于冲击特别频繁的液压系统，建议使用耐脉冲压力的软管。应该在软管质量规范允计的温度范围内使用软管。应该在软管质量规范允计的温度范围内使用软管。工作环境的温度长期过高或过低的系统，建议采用软管护套。工作环境的温度长期过高或过低的系统，建议采用软管护套。软管在使用的过程当中，如果经常与硬物接触或摩擦，建议在软管外部加弹簧护套。软管在使用的过程当中，如果经常与硬物接触或摩擦，建议在软管外部加弹簧护套。内径要适当，管径过小会加大管路内介质的流速，使系统发热
12、，降低效率，产生过大的压力内径要适当，管径过小会加大管路内介质的流速，使系统发热，降低效率，产生过大的压力降，从而影响整个系统的性能。降，从而影响整个系统的性能。如果软管采用管夹或软管穿过钢板等间隔物时，应注意软管的外径尺寸。如果软管采用管夹或软管穿过钢板等间隔物时，应注意软管的外径尺寸。6.1.4油管及管接头的选用及安装油管及管接头的选用及安装管件的选用原则是要保证油管中油液做层流流动，管路应尽量短，以减小损失；要根据管件的选用原则是要保证油管中油液做层流流动，管路应尽量短，以减小损失；要根据工作压力、安装位置确定管材与连接结构；与泵、阀等连接的管件应由其接口尺寸决定管径。工作压力、安装位置
13、确定管材与连接结构；与泵、阀等连接的管件应由其接口尺寸决定管径。液压系统中的泄漏现象大部分都出现在管系中的接头上，为此要特别注意：液压系统中的泄漏现象大部分都出现在管系中的接头上，为此要特别注意：（1）管道应尽量短，最好横平竖直，转弯少；为避免管道皱褶，减少压力损失，管道装）管道应尽量短，最好横平竖直，转弯少；为避免管道皱褶，减少压力损失，管道装配时的弯曲半径要足够大（见表配时的弯曲半径要足够大（见表6-3）；）；表表6-3硬管装配时允许的弯曲半径硬管装配时允许的弯曲半径管子外径管子外径D/mm弯曲半径弯曲半径R/mm10501470187522802890341004213050150631
14、90（2）吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离。）吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离。吸油管入口处要装粗滤油器。吸油管入口处要装粗滤油器。（3）油管的管径不宜选得过大，以免使液压装置的结构庞大；选得过小，会造成管内液体）油管的管径不宜选得过大，以免使液压装置的结构庞大；选得过小，会造成管内液体流速加大，系统压力损失增加或产生振动和噪声，影响正常工作。流速加大，系统压力损失增加或产生振动和噪声，影响正常工作。（4）随着对油管材质、接头形式和连接方法上的研究，近来出现一种用特殊的镍钛合金制）随着对油管材质、接头形式和连接方法上的
15、研究，近来出现一种用特殊的镍钛合金制造的管接头，它能使低温下受力后发生的变形在升温时消除，即把管接头放入液氮中用芯棒扩造的管接头，它能使低温下受力后发生的变形在升温时消除，即把管接头放入液氮中用芯棒扩大其内径，然后取出来迅速套装在管端上，便可使它在常温下得到牢固、紧密的结合。这种大其内径，然后取出来迅速套装在管端上，便可使它在常温下得到牢固、紧密的结合。这种“热缩热缩”式的连接已在航空和其它一些加工行业中得到了应用，它能保证在式的连接已在航空和其它一些加工行业中得到了应用，它能保证在4055MPa的工作压的工作压力下不出现泄漏。力下不出现泄漏。6.1.5油管及管接头常见故障和排除方法油管及管接
16、头常见故障和排除方法油管及管接头常见故障和排除方法，见表油管及管接头常见故障和排除方法，见表6-4。表表6-4油管及管接头常见故障和排除方法油管及管接头常见故障和排除方法故障现象故障现象漏油漏油振动和噪声振动和噪声故障原因故障原因排除方法排除方法油管破裂漏油油管破裂漏油油管与接头连接处密封不良油管与接头连接处密封不良卡套式结合面差卡套式结合面差螺纹连接处未拧紧或拧得太紧螺纹连接处未拧紧或拧得太紧螺纹牙型不一致螺纹牙型不一致更换油管、采用正确的连接方式更换油管、采用正确的连接方式连接部位用力均匀，注意表面质量连接部位用力均匀，注意表面质量更换卡套更换卡套螺纹连接处用力均匀拧紧螺纹连接处用力均匀拧
17、紧螺纹牙型要一致螺纹牙型要一致液压系统共振液压系统共振双泵双溢流阀调定压力太接近双泵双溢流阀调定压力太接近合理控制振源合理控制振源控制压力差大于控制压力差大于1MPa62过滤器过滤器6.2.1过滤器功用过滤器功用2过滤器的基本要求过滤器的基本要求(1)有足够的过滤精度；有足够的过滤精度；(2)有足够的过滤能力；有足够的过滤能力；(3)滤芯具有足够的强度；滤芯具有足够的强度；(4)滤芯抗腐蚀性能好；滤芯抗腐蚀性能好；(5)滤芯清洗或更换简便。滤芯清洗或更换简便。1功用功用在液压系统中，由于系统内的生成或系统外的侵入，液压油中会存在污染物，在液压系统中，由于系统内的生成或系统外的侵入，液压油中会存
18、在污染物，这些污染物的颗粒不仅会加速液压元件的磨损，堵塞阀件的小孔，卡住阀芯，划伤密这些污染物的颗粒不仅会加速液压元件的磨损，堵塞阀件的小孔，卡住阀芯，划伤密封件，使液压阀控制失灵，系统产生故障。因此，必须对液压油中的杂质和污染物颗封件，使液压阀控制失灵，系统产生故障。因此，必须对液压油中的杂质和污染物颗粒进行清理，目前，控制液压油洁净程度的最有效方法就是采用过滤器（滤油器）。粒进行清理，目前，控制液压油洁净程度的最有效方法就是采用过滤器（滤油器）。过滤器的功用是过滤液压油液中的杂质，控制液压油的洁净程度，降低进入系统中油过滤器的功用是过滤液压油液中的杂质，控制液压油的洁净程度，降低进入系统中
19、油液的污染度，保证系统正常地工作。液的污染度，保证系统正常地工作。1表面型过滤器表面型过滤器2深度型过滤器深度型过滤器3吸附型过滤器吸附型过滤器常见的过滤器类型及其特点见表常见的过滤器类型及其特点见表6-5中。中。表表6-5常见的过滤器特点常见的过滤器特点类型类型结构简图结构简图特点特点表面型表面型过滤精度与铜丝网层数及网孔大小有关。在压力管路过滤精度与铜丝网层数及网孔大小有关。在压力管路上常用上常用100、150、200目目(每英寸长度上孔数每英寸长度上孔数)的铜丝网，的铜丝网，在液压泵吸油管路上常采用在液压泵吸油管路上常采用2040目铜丝网。压力损失不目铜丝网。压力损失不超过超过0.004
20、MPa。结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低。结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低。滤芯由绕在芯架上的一层金属线组成，依靠线间微小间隙来阻止滤芯由绕在芯架上的一层金属线组成，依靠线间微小间隙来阻止油液中杂质的通过。压力损失约为油液中杂质的通过。压力损失约为0.030.06MPa。结构简单，通流能力大，过滤精度高，但滤芯材料强度低，不易清洗。结构简单，通流能力大，过滤精度高，但滤芯材料强度低，不易清洗。用于低压管道中，当用在液压泵吸油管上时，流量规格宜比泵大。用于低压管道中，当用在液压泵吸油管上时，流量规格宜比泵大。6.2.2过滤器结构过滤器结构滤芯由金属粉末烧结而成，利用金属颗
21、粒间的微孔来挡住油中杂滤芯由金属粉末烧结而成，利用金属颗粒间的微孔来挡住油中杂质通过。改变金属粉末的颗粒大小，制出不同过滤精度的滤芯。压力质通过。改变金属粉末的颗粒大小，制出不同过滤精度的滤芯。压力损失约为损失约为0.030.2MPa。过滤精度高，滤芯能承受高压，但金属颗。过滤精度高，滤芯能承受高压，但金属颗粒易脱落，堵塞后不易清洗。粒易脱落，堵塞后不易清洗。适用于精过滤。适用于精过滤。结构与线隙式相同，但滤芯为平纹或波纹的酚醛树脂或木浆结构与线隙式相同，但滤芯为平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的纸芯。为了增大过滤面积，纸芯常制成折叠形。微孔滤纸制成的纸芯。为了增大过滤面积，纸芯常制成折
22、叠形。压力损失约为压力损失约为0.010.04MPa。过滤精度高，但堵塞后无法清洗，。过滤精度高，但堵塞后无法清洗，必须更换纸芯。必须更换纸芯。常用于精过滤。常用于精过滤。滤芯由永久磁铁制成，能吸住油液中的铁屑、铁粉、可带磁性的滤芯由永久磁铁制成，能吸住油液中的铁屑、铁粉、可带磁性的磨料。常与其它型式滤芯合起来制成复合式过滤器。磨料。常与其它型式滤芯合起来制成复合式过滤器。特别适用于加工钢铁件的机床液压系统。特别适用于加工钢铁件的机床液压系统。磁性过滤器磁性过滤器深度型深度型吸附型吸附型6.2.3过滤器选用和安装过滤器选用和安装1.选用选用过滤器应根据液压系统的技术要求，按过滤精度、通流能力、
23、工作压力、油液粘度、工作过滤器应根据液压系统的技术要求，按过滤精度、通流能力、工作压力、油液粘度、工作温度等条件选定其型号。温度等条件选定其型号。(1)泵的吸油口处泵的吸油口处(2)泵的出口油路上泵的出口油路上(3)系统的回油路上系统的回油路上(4)系统分支油路上系统分支油路上(5)单独过滤系统单独过滤系统6.2.4过滤器常见故障和排除方法过滤器常见故障和排除方法过滤器常见故障和排除方法，见表过滤器常见故障和排除方法，见表6-6表表6-6过滤器常见故障和排除方法过滤器常见故障和排除方法故障现象故障现象故障原因故障原因排除方法排除方法滤芯变形滤芯变形烧结式滤油器滤芯颗粒脱落烧结式滤油器滤芯颗粒脱
24、落滤油器强度低并严重堵塞滤油器强度低并严重堵塞滤芯质量不符合要求滤芯质量不符合要求更换滤芯或更换油液更换滤芯或更换油液更换滤芯更换滤芯2.安装安装过滤器在液压系统中的安装位置通常有以下几种过滤器在液压系统中的安装位置通常有以下几种：6.3蓄能器蓄能器6.3.1蓄能器功用蓄能器功用1.功用功用蓄能器的功用主要是储存油液多余的压力能，并在需要时释放出来；还可以用作短时供油蓄能器的功用主要是储存油液多余的压力能，并在需要时释放出来；还可以用作短时供油和吸收系统的振动和冲击的液压元件。和吸收系统的振动和冲击的液压元件。(1)在短期内供应大量压力油液在短期内供应大量压力油液如图如图6-2所示，实现周期性
25、动作的液压系统，在系统不需大量油液时，可以把液压泵输出的所示，实现周期性动作的液压系统，在系统不需大量油液时，可以把液压泵输出的多余压力油液储存在蓄能器内，需要时再由蓄能器快速释放给系统。可使系统选用流量等于循多余压力油液储存在蓄能器内，需要时再由蓄能器快速释放给系统。可使系统选用流量等于循环周期内平均流量环周期内平均流量qm的液压泵，以减小电动机功率消耗，降低系统温升。的液压泵，以减小电动机功率消耗，降低系统温升。图图6-2液压系统中的流量供应情况液压系统中的流量供应情况T一个循环周期一个循环周期(2)维持系统压力维持系统压力如图如图6-3所示，在液压泵停止向系统提供油液的情况下，蓄能器能把
26、储存的压力油液供给系所示，在液压泵停止向系统提供油液的情况下，蓄能器能把储存的压力油液供给系统，补偿系统泄漏或充当应急动力源，使系统在一段时间内维持系统压力，避免停电或系统发统，补偿系统泄漏或充当应急动力源，使系统在一段时间内维持系统压力，避免停电或系统发生故障时油源突然中断所造成的机件损坏。生故障时油源突然中断所造成的机件损坏。(3)减小液压冲击或压力脉动减小液压冲击或压力脉动如图如图6-4所示，动力元件输出的压力油存在压力脉动，执行元件在起动、停止或换向时容易引所示，动力元件输出的压力油存在压力脉动，执行元件在起动、停止或换向时容易引起液压冲击，在系统中设置蓄能器能起缓冲作用。起液压冲击，
27、在系统中设置蓄能器能起缓冲作用。另外，蓄能器还用作紧急动力源，热膨胀补偿器，以及用来改善压力补偿式变量泵的频率特性。另外，蓄能器还用作紧急动力源，热膨胀补偿器，以及用来改善压力补偿式变量泵的频率特性。6.3.2蓄能器结构蓄能器结构蓄能器主要有重力式、弹簧式和充气式三类；其中充气式又包括气瓶式、活塞蓄能器主要有重力式、弹簧式和充气式三类；其中充气式又包括气瓶式、活塞式和皮囊式三种。重力式蓄能器因体积庞大，结构笨重，反应迟钝，现在工业上已式和皮囊式三种。重力式蓄能器因体积庞大，结构笨重，反应迟钝，现在工业上已很少应用。很少应用。1.重锤式蓄能器重锤式蓄能器重锤式蓄能器的结构原理如图重锤式蓄能器的结
28、构原理如图6-5所示。所示。2.弹簧式蓄能器弹簧式蓄能器弹簧式蓄能器的结构原理如图弹簧式蓄能器的结构原理如图6-6所示，所示，3.充气式蓄能器充气式蓄能器充气式蓄能器是利用气体的压缩和膨胀来储存和释放能量的。为了安全，所充气体一般为充气式蓄能器是利用气体的压缩和膨胀来储存和释放能量的。为了安全，所充气体一般为惰性气体或氮气。常用的充气式蓄能器有活塞式和气囊式两种，如图惰性气体或氮气。常用的充气式蓄能器有活塞式和气囊式两种，如图6-7所示。所示。（1）活塞式蓄能器）活塞式蓄能器图图6-7(a)所示为活塞式结构。所示为活塞式结构。（2）气囊式蓄能器）气囊式蓄能器图图6-7(b)所示为气囊式蓄能器结
29、构。所示为气囊式蓄能器结构。图图6-7充式蓄器充式蓄器1充气阀；充气阀；2气气囊；囊；3体；体；4限限位阀位阀(1)充气式蓄能器中应使用惰性气体充气式蓄能器中应使用惰性气体(一般为氮气一般为氮气)，工作压力视蓄能器结构形，工作压力视蓄能器结构形式而定（皮囊式为式而定（皮囊式为3.532MPa）；）；(2)蓄能器各有其适用的工作范围，皮囊式蓄能器的皮囊强度不高，不能承受很大蓄能器各有其适用的工作范围，皮囊式蓄能器的皮囊强度不高，不能承受很大的压力波动，只能在的压力波动，只能在-2070的温度范围内工作；的温度范围内工作；(3)皮囊式蓄能器原则上应垂直安装皮囊式蓄能器原则上应垂直安装(油口向下油口
30、向下)，只有在空间位置受限制时才，只有在空间位置受限制时才允许倾斜或水平安装；否则使蓄能器的气囊与壳体磨损影响蓄能器的使用寿命；允许倾斜或水平安装；否则使蓄能器的气囊与壳体磨损影响蓄能器的使用寿命；(4)装在管路上的蓄能器须用支板或支架固定，以承受蓄能器蓄能或释放能量装在管路上的蓄能器须用支板或支架固定，以承受蓄能器蓄能或释放能量时所产生的反作用力；时所产生的反作用力；(5)蓄能器与管路系统之间应安装截止阀，供充气、检修时使用。蓄能器与管路系统之间应安装截止阀，供充气、检修时使用。(6)蓄能器安放位置视其功能来确定。蓄能器安放位置视其功能来确定。(7)拆装及搬运蓄能器时应该先排出压缩气体。拆装
31、及搬运蓄能器时应该先排出压缩气体。6.3.4蓄能器常见故障和排除方法蓄能器常见故障和排除方法表表6-7蓄能器常见故障和排除方法蓄能器常见故障和排除方法故障现象故障现象故障原因故障原因排除方法排除方法供油不均供油不均压力升不起来压力升不起来活塞或气囊运动阻力不均活塞或气囊运动阻力不均充气瓶无氮气或压力低充气瓶无氮气或压力低气阀泄漏气阀泄漏气瓶或蓄能器盖向外漏气气瓶或蓄能器盖向外漏气检查活塞密封圈或气囊运检查活塞密封圈或气囊运动阻碍并排除动阻碍并排除补充氮气补充氮气修理或更换已损零件修理或更换已损零件紧固密封或更换已损零件紧固密封或更换已损零件6.3.3蓄能器的使用和安装蓄能器的使用和安装供油压力
32、太低供油压力太低供油量不足供油量不足充气压力低充气压力低蓄能器漏气蓄能器漏气充气压力低充气压力低系统工作压力范围小且压力过高系统工作压力范围小且压力过高蓄能器容量偏小蓄能器容量偏小及时充气及时充气紧固密封或更换已损零件紧固密封或更换已损零件及时充气及时充气调整系统压力调整系统压力查明原因，修复或更换查明原因，修复或更换不向外供油不向外供油充气压力低充气压力低蓄能器内部泄油蓄能器内部泄油系统工作压力范围小且压力过高系统工作压力范围小且压力过高及时充气及时充气检查原因，修复或更换检查原因，修复或更换调整系统压力调整系统压力系统工作不稳定系统工作不稳定充气压力低充气压力低蓄能器漏气蓄能器漏气活塞或气
33、囊运动阻力不均活塞或气囊运动阻力不均及时充气及时充气紧固密封或更换已损零件紧固密封或更换已损零件检查并排除检查并排除6.4压力计及压力计开关压力计及压力计开关6.4.1压力计及压力计开关的功用压力计及压力计开关的功用压力计可以观测液压系统和各局部回路的压力大小，以便调整和控制液压系统及各工作压力计可以观测液压系统和各局部回路的压力大小，以便调整和控制液压系统及各工作点的压力。在液压系统中，压力值主要是通过压力表测量。对于不同的压力点的压力。在液压系统中，压力值主要是通过压力表测量。对于不同的压力(稳态压力或瞬态稳态压力或瞬态压力压力)测量，对压力表的测量要求也不同。测量，对压力表的测量要求也不
34、同。压力计开关是一种小型的截止阀，主要用于接通或切断压力表与油路的连接，以测量油压力计开关是一种小型的截止阀，主要用于接通或切断压力表与油路的连接，以测量油路的压力；压力表开关的阻尼作用可以减轻压力表的急剧跳动，从而起到保护压力表的作用。路的压力；压力表开关的阻尼作用可以减轻压力表的急剧跳动，从而起到保护压力表的作用。6.4.2压力计压力计根据压力计（压力表）工作原理分类，主要有弹簧式、液柱式和电气式压力表等。还有特殊根据压力计（压力表）工作原理分类，主要有弹簧式、液柱式和电气式压力表等。还有特殊用途的压力仪表，如为了测量试验系统中某处真空度的真空表以及由压力值控制触点开闭的电用途的压力仪表，
35、如为了测量试验系统中某处真空度的真空表以及由压力值控制触点开闭的电接点压力表。接点压力表。1.弹簧管压力计弹簧管压力计图图6-8所示为弹簧管式压力计的结构。所示为弹簧管式压力计的结构。2.电接点压力表电接点压力表电接点压力表实际上是在弹簧管压力表的基础上增加电接触装置，电接触装置可以在系统电接点压力表实际上是在弹簧管压力表的基础上增加电接触装置，电接触装置可以在系统压力达到最高或最低工作压力时接通或切断电路，使电接点压力表除了普通压力表测量压力作压力达到最高或最低工作压力时接通或切断电路，使电接点压力表除了普通压力表测量压力作用外，还用来限制系统的最高和最低工作压力。用外，还用来限制系统的最高
36、和最低工作压力。3.压力计精度压力计精度压力计有普通压力计和标准压力计，普通压力计用于一般压力测量，标准压力计用于精确压力计有普通压力计和标准压力计，普通压力计用于一般压力测量，标准压力计用于精确测量或检验普通压力计的精度。最常用的压力计是弹簧弯管式压力计。测量或检验普通压力计的精度。最常用的压力计是弹簧弯管式压力计。6.4.3压力计开关压力计开关根据压力表开关的结构及工作原理分类，有单点式、多点式、限压式以及卸荷式等。使用根据压力表开关的结构及工作原理分类，有单点式、多点式、限压式以及卸荷式等。使用多点压力计开关，可以用一个压力计和液压系统多个被测油路相通，以分别测量几个油路的压多点压力计开
37、关，可以用一个压力计和液压系统多个被测油路相通，以分别测量几个油路的压力。力。根据连接方式分类，有直接连接和间接连接两种方式；前者压力表和开关直接连接，后者根据连接方式分类，有直接连接和间接连接两种方式；前者压力表和开关直接连接，后者则是通过管道连接。则是通过管道连接。根据安装方式分类，有管式和板式两种。根据安装方式分类，有管式和板式两种。图图6-10KF型单点式压力表开关型单点式压力表开关1压力表接口压力表接口2阻尼孔阻尼孔3进油腔进油腔4接头螺母接头螺母5阀体阀体6阀杆阀杆7手轮手轮8接头接头1.单点式压力表开关单点式压力表开关图图6-10所示为所示为KF型单点式压力表开关的结构，其中图型
38、单点式压力表开关的结构，其中图6-10(a)为直接连接式结构，即为直接连接式结构，即压力表开关能够与压力表直接连接形成一个整体。同时，观测者为了便于观测还可通过接压力表开关能够与压力表直接连接形成一个整体。同时，观测者为了便于观测还可通过接头螺母头螺母4任意调整压力表的表盘方向。图任意调整压力表的表盘方向。图6-10(b)为间接连接式结构，由于没有接头螺母需为间接连接式结构，由于没有接头螺母需要通过另外的管件要通过另外的管件(管路与管接头管路与管接头)与压力表连接。与压力表连接。图图6-11K-6B型多点式压力表开关型多点式压力表开关1压力表接口压力表接口2,4测量点测量点3回油腔回油腔5阀杆
39、阀杆6阀体阀体7手柄手柄2.多点式压力表开关多点式压力表开关图图6-11所示为所示为K-6B型多点式压力表开关，此种类型的压力表开关采用转阀式结构，型多点式压力表开关，此种类型的压力表开关采用转阀式结构，P1P6是各测压口的接口，各测量点的压力靠间隙密封隔开。测压时，先拉出手柄是各测压口的接口，各测量点的压力靠间隙密封隔开。测压时，先拉出手柄7卸压后，卸压后，转动手柄至相应测压点的位置，再推人测压。该类型的压力表开关的各测量点的压力在高压转动手柄至相应测压点的位置，再推人测压。该类型的压力表开关的各测量点的压力在高压情况下很容易串通，一般只用于低压系统，如机床液压系统。情况下很容易串通，一般只
40、用于低压系统，如机床液压系统。6.4.4压力计及压力计开关常见故障和排除方法压力计及压力计开关常见故障和排除方法压力计及压力计开关常见故障和排除方法，见表压力计及压力计开关常见故障和排除方法，见表6-8。表表6-8压力计及压力计开关常见故障和排除方法压力计及压力计开关常见故障和排除方法故障现象故障现象压力表指针剧烈跳动压力表指针剧烈跳动压力表指针摆动迟缓压力表指针摆动迟缓压力表的接口处有泄漏压力表的接口处有泄漏压力表开关无法关闭压力表开关无法关闭故障原因故障原因阻尼孔堵塞阻尼孔堵塞阻尼调节过大阻尼调节过大接口处的密封失效接口处的密封失效阀口磨损后导致内泄漏增大阀口磨损后导致内泄漏增大排除方法排
41、除方法清洗或换油清洗或换油重新调节阻尼重新调节阻尼更换密封圈更换密封圈修复或更换被磨损的零件修复或更换被磨损的零件6.5油箱油箱6.5.1油箱功用油箱功用油箱的功用主要是储存油液，此外还起着散发油液中热量油箱的功用主要是储存油液，此外还起着散发油液中热量(在周围环境温度较低的情况在周围环境温度较低的情况下则是保持油液中热量下则是保持油液中热量)、释放出混在油液中的气体、沉淀油液中污物以及作为其它液压元、释放出混在油液中的气体、沉淀油液中污物以及作为其它液压元件的安装平台等作用。件的安装平台等作用。6.5.2油箱结构油箱结构液压系统中的油箱可分为开式结构和闭式结构两种，开式结构油箱中的油液具有与
42、大气液压系统中的油箱可分为开式结构和闭式结构两种，开式结构油箱中的油液具有与大气相同的自由液面，常用于各种固定设备；闭式结构油箱中的油液与大气是隔绝的，常应用相同的自由液面，常用于各种固定设备；闭式结构油箱中的油液与大气是隔绝的，常应用于行走设备及车辆。于行走设备及车辆。开式结构的油箱又分为整体式和分离式。整体式油箱利用主机的底座内腔作为油箱，这开式结构的油箱又分为整体式和分离式。整体式油箱利用主机的底座内腔作为油箱，这种油箱结构紧凑，各处液压元件漏油易于回收，但增加了设计和制造的复杂性，维修不便，种油箱结构紧凑，各处液压元件漏油易于回收，但增加了设计和制造的复杂性，维修不便，散热条件不好，且
43、会使主机产生热变形。分离式油箱单独设置，与主机分开，减少了油箱发散热条件不好，且会使主机产生热变形。分离式油箱单独设置，与主机分开，减少了油箱发热和液压源振对主机工作精度的影响，因此得到了普遍的采用，特别是在精密机械上。热和液压源振对主机工作精度的影响，因此得到了普遍的采用，特别是在精密机械上。图图6-12油箱油箱1吸油管吸油管2滤油网滤油网3盖盖4回油管回油管5上盖上盖6油位计油位计7、9隔板隔板8放油阀放油阀油箱的典型结构如图油箱的典型结构如图6-12所示。所示。6.5.3油箱使用注意事项油箱使用注意事项使用油箱时应注意以下几个方面：使用油箱时应注意以下几个方面：（1）箱体要有足够的强度和
44、刚度。必要时可以加焊加强筋或者在其内部焊接角钢或槽钢；）箱体要有足够的强度和刚度。必要时可以加焊加强筋或者在其内部焊接角钢或槽钢；（2）液压泵的吸油管上应安装）液压泵的吸油管上应安装100200目的网式过滤器，过滤器与箱底间的距离不应小于目的网式过滤器，过滤器与箱底间的距离不应小于20mm，过滤器不允许露出油液面，防止泵卷吸空气产生噪声。系统的回油管必须插入油面，过滤器不允许露出油液面，防止泵卷吸空气产生噪声。系统的回油管必须插入油面以下，防止回油飞溅产生小气泡；以下，防止回油飞溅产生小气泡；（3）吸油管与回油管应隔开，二者间的距离尽量远些，其间应隔板隔开，以增加油液的循环）吸油管与回油管应隔
45、开，二者间的距离尽量远些，其间应隔板隔开，以增加油液的循环距离，使油液中的污物和气泡充分沉淀或析出。隔板高度一般取液面高度的距离，使油液中的污物和气泡充分沉淀或析出。隔板高度一般取液面高度的3/4；阀的泄油管；阀的泄油管应处于液面上方，以避免产生背压；应处于液面上方，以避免产生背压；（4）防污密封。为防止油液污染，盖板及窗口各连接处均需加密封垫，各油管通过的孔都要）防污密封。为防止油液污染，盖板及窗口各连接处均需加密封垫，各油管通过的孔都要加密封圈；防止油箱出现负压而设置的通气孔上须装空气滤清器；油箱内回油集中部分及清加密封圈；防止油箱出现负压而设置的通气孔上须装空气滤清器；油箱内回油集中部分
46、及清污口附近宜装设一些磁性块，以去除油液中的铁屑和带磁性颗粒；污口附近宜装设一些磁性块，以去除油液中的铁屑和带磁性颗粒；（5）油箱底部应有坡度，箱底与地面间应有一定距离，箱底最低处要设置放油塞；）油箱底部应有坡度，箱底与地面间应有一定距离，箱底最低处要设置放油塞；（6）油箱内壁表面要做专门处理。为防止油箱内壁涂层脱落，新油箱内壁要经喷洗和表面清）油箱内壁表面要做专门处理。为防止油箱内壁涂层脱落，新油箱内壁要经喷洗和表面清洗，然后可涂一层与工作液相容的塑料薄膜或耐油清漆。铸造的油箱内壁一般只进行喷砂处洗，然后可涂一层与工作液相容的塑料薄膜或耐油清漆。铸造的油箱内壁一般只进行喷砂处理，不涂漆；理，
47、不涂漆；（7）外壁涂极薄的黑漆）外壁涂极薄的黑漆(厚度不超过厚度不超过0.025mm)，有很好的辐射冷却效果。，有很好的辐射冷却效果。6.5.4油箱常见故障和排除方法油箱常见故障和排除方法油箱常见故障和排除方法，见表油箱常见故障和排除方法，见表6-9。表表6-9油箱常见故障和排除方法油箱常见故障和排除方法故障现象故障现象故障原因故障原因排除方法排除方法油箱温度升高油箱温度升高油箱离热源近、环境温度高油箱离热源近、环境温度高系统设计不合理、压力损失大系统设计不合理、压力损失大油箱散热面积不足油箱散热面积不足油液黏度选择不当油液黏度选择不当避开热源避开热源正确设计系统、减小压力损失正确设计系统、减
48、小压力损失加大油箱散热面积或强制冷却加大油箱散热面积或强制冷却正确选择油液黏度正确选择油液黏度油液污染油液污染油箱内有油漆剥落片、焊渣等油箱内有油漆剥落片、焊渣等防尘措施差、杂质及粉尘进入油箱防尘措施差、杂质及粉尘进入油箱水与油混合（冷却器破损）水与油混合（冷却器破损）采取合理的油箱表面处理工艺采取合理的油箱表面处理工艺采取措施防尘采取措施防尘检查漏水部位并排除检查漏水部位并排除油液空气难以分离油液空气难以分离油箱设计不合理油箱设计不合理合理设计油箱合理设计油箱振动、有噪声振动、有噪声电机与泵同轴度差电机与泵同轴度差液压泵吸油阻力大液压泵吸油阻力大油液温度偏高油液温度偏高油箱刚性太差油箱刚性太差控制电机与泵同轴度控制电机与泵同轴度控制油液黏度，加大吸油管控制油液黏度，加大吸油管控制油温，减少空气分离量控制油温，减少空气分离量提高油箱刚性提高油箱刚性