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1、旅客运输心理学第一章第一章 绪论教学目的要求：旅客运输业为旅客提供了具有时间、空间挪动需求的运输效劳。在提供运输效劳的过程中，旅客运输业与旅客之间建立了直接的效劳和被效劳的责任关系，旅客对运输需求的满足程度反映了效劳质量和效劳程度的上下。本章主要介绍旅客运输心理学研究的根本内容、旅客运输的一般流程与旅客心理及旅客运输心理学的研究方法。第一节 旅客运输心理学研究的根本内容一、旅客运输心理学研究的对象旅客运输心理学研究的对象是人，这包括两个方面：一是运输效劳的对象，即旅客；二是运输效劳的提供者，即客运效劳人员。一从运输效劳对象角度看 1、什么是旅客？一般而言，旅客是生活在一定的社会环境中的人与旅客
2、运输业相结合的产物。一个人从他进入旅客运输效劳系统开场，到他分开旅客运输效劳系统为止，即从其购置车票、进入车站乘车到下车验票出站，在这段时间内，他成为一位旅客2、旅客运输心理学研究的核心内容 具有旅行需要的一切社会中的个体，无论其旅行需要是否成为现实，只要他有旅行需要，就是一位旅客。在旅客旅行需要的产生到旅行需要消失的整个过程中伴随的心理活动，成为旅客运输心理学研究的核心内容。3、客运管理的核心内容 旅客运输产品的加工和消费过程，就是对旅客的心理活动进展剖析，使其旅行心理需要得到满足的过程。心理需要的满足程度，反映了客运效劳质量的上下。因此，从效劳对象角度讲掌握旅客旅行心理活动与需要，使旅客旅
3、行需求得到满足，是客运管理的核心内容。二从运输效劳业角度看1、运输效劳企业的行为就是人的行为 人是运输效劳的直接提供者，运输企业要靠人来实现企业的目的，即使是将来社会管理中，最主要的管理仍然是由人来施行的对人的管理。虽然科学技术的开展，促使高科技产品在运输效劳中得到了普遍应用，但设计和使用这些产品的仍然是人。如何使高科技产品在运输企业中得到广泛应用，从而最大限度满足旅客旅行的需要，这取决于规划者、设计者以及使用者对旅客旅行心理需要的掌握程度。因此，研究运输企业人的心理行为规律，以调动人的积极性，进步运输效劳程度，是运输效劳企业管理的主题。二从运输效劳业角度看2、人是运输企业的首要资源 从现代企
4、业管理的角度来看，企业中人、财、物资源中，人是最重要的资源。在现代科学技术开展中，重视人的因素，发挥人的主动精神，挖掘人的潜在才能，是极为重要的。因此，旅客运输心理学研究的对象是人，着重研究人的心理行为，对充分运用人力资源，将起到重要作用。二从运输效劳业角度看3、人是运输企业管理的主体 现代企业管理的特点是强调以人为本，以人为中心。科学技术越开展，就越要重视人的因素，建立以人为中心的管理制度。因此，人作为旅客运输心理学研究的对象，研究运输企业中人的心理活动的规律性、人的行为形式等方面的问题，有助于企业指导更能充分理解人的心理规律，使之能在科学分析的根底上，采取科学的管理方法，促使运输企业管理获
5、得最正确的社会效益和企业效益。二、旅客运输心理学研究的目的 研究旅客运输效劳过程中所涉及的各种人员的心理活动及其规律性，是为了认识人的内心世界及其外部行为表现。通过对内心世界和外部行为表现的理解，主要到达以下两个目的：一从个体的角度是进步人的素质 运输企业依靠社会对个体思想、行为、道德的约束和国家法令的制约，进步对个体心理活动规律的认识，进展有针对性的管理，使个体按有利于实现运输企业目的的方向开展。培养人的途径主要有以下两个方面：1、主体的自我修养无论是旅客还是客运效劳人员，都应从自己的实情出发，加强自我的心理修养，进步自身的心理素质程度，使自己的思想和行为符合社会的整体要求，并且在日常工作中
6、表现出来。2、客体的外部教育 客体是指影响人心理活动的外界因素。旅客和客运效劳人员除了通过自我修养进步心理素质外，还需要承受社会组织和人员的教育。为了有效地施行教育工作，社会组织和人员需要理解旅客和客运效劳人员的心理活动规律。二从组织的角度是管理人1、满足旅客安康的旅行需要 运输企业的经营效劳应始终围绕满足旅客安康的需要而展开。针对旅客心理活动的规律性，进步运输效劳的质量是企业管理的核心内容。2、进步客运效劳人员的效劳程度 在客运效劳人员和旅客之间的效劳和被效劳过程中应有效地进步客运效劳人员的效劳程度，这需要从客运效劳人员的选用及业务素质的培养和进步等方面着手。3、树立运输企业的整体形象 通过
7、旅客需求满足程度的进步，在全社会中提升运输企业的整体形象，到达国家对运输企业效劳的要求，进步运输企业的市场竞争力三、研究旅客运输心理学的作用1、进步客运效劳的主动性 旅客出门乘车旅行出现的心理活动，是旅客在旅行过程中各种需要的综合反映。客运效劳人员假如不理解效劳对象的旅行心理需要，不掌握旅客的心理活动，就难以按旅客需要去办事、进步效劳，甚至会发生违犯旅客需要的事情。客运效劳人员应从旅客的角度着想，主动为旅客效劳。2、进步客运效劳的针对性 由于客运效劳人员人数有限，不可能满足所有旅客表现出的和潜在的所有的需要，因此客运效劳要有重点，有针对性的对重点旅客提供使其满意的效劳。有针对性地进展效劳，是主
8、观努力和客观需要一致的效劳，是把效劳工作做到点子上。实现有针对性的效劳，必需要理解、掌握旅客的心理需求。3、进步客运效劳的周到性 周到效劳就是可以实现客运工作标准的要求，可以最大限度地满足旅客旅行中的心理需要。由于我国目前铁路运能与运量存在矛盾，在旅客运输中还有许多问题满足不了旅客的要求，这是客观事实。例如，旅客想买卧铺票，因数量有限，难以满足；托运行包，常遇到停、限办的制约；长途旅行，有时连座位也找不到等。本质上，这些都是效劳不周到的反映。面对这种现实状况，客运部门要尽力去做可以做到的，实在做不到的，也要做好耐心、热情的解释工作，以弥补效劳不周到的缺憾。4、树立客运效劳人员正确的效劳观 实现
9、文明效劳，礼貌待客，最根本的是客运效劳人员要有正确的效劳观，要对旅客有感情，对工作有责任心，才能在日常的效劳工作中积极理解和掌握旅客的心理活动，理解旅客的困难，理解旅客“出门难的心理状态，急旅客之所急，忧旅客之所忧，成为旅客的贴心人。有了正确的效劳观和主动效劳的思想，才能更好地为旅客效劳。为使客运效劳人员建立正确的效劳观，需要对客运效劳人员的心理有实际的、细致的理解，并施行有针对性的心理管理。5、进步客运管理工作程度 客运管理工作是为旅客提供优质效劳的根底。不断进步客运管理程度，必然会促进文明效劳，礼貌待客程度的进步。客运管理工作的内容很多，主要包括以下几个方面：1旅客运输组织，包括售票组织、
10、行包组织、乘务组织、餐饮管理、卫生整容 2旅客旅行平安工作，包括行车平安管理及站车秩序管理。3客运设备和客运设施管理，使其有效地为旅客运输消费效劳。4客运效劳人员管理与培训，进步客运人员素质。做好客运管理工作，进步效劳质量，重要的是要表达全心全意为旅客效劳的精神，理解与掌握旅客在旅行中的心理需要，探究效劳规律，对照自己的效劳工作，考察符合需要的部分和有待改进的部分，就成为进步客运管理工作程度的重要根据。根据旅客心理活动改进旅客运输各方面的管理工作，才会有效地进步客运效劳质量。例如，车站售票窗口工作时间的安排，应考虑各站客流规律及不同的旅客构成，餐茶供给应根据站、车所吸引的不同构造的旅客心理要求
11、和站、车的实际条件，制定出供给的品种、方法。运输效劳企业应根据站、车的客流规律、旅客心理需求去安排候车、检票、上车以及问讯、签证等各方面的效劳组织工作。第二节 旅客运输的一般流程与旅客心理 运输需求与运输供给是旅客运输的两个根本内容。旅客运输企业根据旅客的运输需求，提供运输供给资源，制定运输供给的一般效劳作业流程。理解效劳作业流程，可以更好地把握旅客的心理活动，明确旅客心理需求，施行有针对性的效劳，进步旅客满意度。一、旅客运输的一般流程城际之间，旅客可选择的运输工具有铁路、公路、航空和水运四种方式。从城际旅客运输看，旅客运输的效劳流程可以简单描绘为：从始发地的站、场、港登乘交通工具，在途旅行以
12、及中转、换乘，到达目的地分开交通工具终止运输。客运站是旅客运输的起点和终点。是旅客运输组织的重要场所。客运站的工作组织主要包括客票出售、旅客进站、平安检查、承运行李、调度车辆、安排旅客候车、检票、组织旅客上车、指挥车辆出发和运行、指挥车辆到达、组织旅客下车、检票、车辆停放、旅客出站、交付行李等。客票出售旅客进站平安检查承运行李调度车辆安排旅客候车旅客候车检票检票检票组织旅客上车组织旅客上车组织旅客上车指挥车辆出发指挥车辆出发指挥车辆到达指挥车辆到达组织旅客下车组织旅客下车出站检票旅客出站交付行李交付行李客运站作业流程图二、旅客运输需求与供给旅客运输需求与供给是构成运输市场的两个根本方面，存在于
13、整个旅客运输过程中，运输需求是运输供给的原因；而运输供给那么是运输需求满足的根底。一旅客运输需求1、运输需求的含义运输需求是指社会经济生活中，在一定的时期内和一定价格程度下，在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付才能的需要。运输需求必须具备两个条件：即具有实现位移的愿望和具备支付才能。缺少任一条件，都不能构成现实的运输需求。2、运输需求的产生 旅客运输需求按照出行目的一般可分为四类：公务、商务、探亲、旅游。以公务和商务为目的的旅客运输需求来源于消费领域，是与人类消费、交换、分配等活动有关的需求，可称为消费性运输需求。这种需求是消费活动在运输领域的继续，其运输费用纳入产品或劳务本钱。以探亲、旅
14、游为目的的旅客运输需求来源于消费领域，可称为消费性运输需求，其运输费用来源于个人收入。3、影响运输需求的主要因素影响旅客运输需求的主要因素有：经济开展程度、居民消费程度、人口数量及城市化程度、旅行费用、运输效劳质量、运输方式竞争、经济体制等方面。影响运输需求的各个因素在一定程度上会影响出行的旅客在旅行过程中的心理和需要。因此，研究和掌握这些因素对旅客的影响，有利于旅客运输企业明确效劳内容和提供方式，使运输效劳更加贴近旅客的心理需要。二旅客运输供给1、运输供给的含义运输供给是指运输消费者在某一时刻，在各种可能的运输价格程度上，愿意并可以提供的各种运输产品的数量。影响运输供给的因素有技术、运输本钱
15、、政策与管理等运输供给在市场中的实现必须同时具备两个条件：运输消费者有出售运输产品或提供运输效劳的愿望；运输消费者有提供某种运输产品或提供运输效劳的才能。二者缺少任一条件，都不能形成有效的运输供给。2、运输供给的特点运输业是一种特殊产业，其产品的供给具有不同于其他产业的特点，表达在运输产品的非储存性、供给的不平衡性、可替代性等方面三、旅客运输组织和效劳一旅客运输组织的特点1、结合旅客特点设计运输产品在旅客运输过程中，旅客有着较强的自主性，可根据自己的旅行需要自主选择乘车日期、车次、到站和座别，自行购置车票和托运行李，到车站指定地点候车，按时检票上车等，因此设计符合不同层次旅客需要的运输产品以及
16、提供高质量的旅行效劳是旅客运输组织的重点。2、预留一定的运输才能储藏因受农事忙闲、节假日安排、城市交通等因素的影响，一年内的各个季度、月度以及一月内各日、甚至一日内各小时之间客流量都有较大的波动。因此，要求运输企业的客运技术设备及其运输才能必须预留一定的后备。一旅客运输组织的特点3、合理制定旅客运输方案客流流量和流向既是基于个人旅行活动的需要而自然形成的，又受一系列社会因素的影响，其变化的随机性比较大。因此，必须对客流作大量的调查，对客运统计资料进展详细周密的分析，掌握客流变化规律，编制旅客运输方案。4、合理编制旅客运输时刻表旅客运输在准确性、平安性、可靠性和方便性上的要求远比货物列车严格。各
17、种运输方式一般都有比较固定的时刻表。一旅客运输组织的特点5、促进运输工具间的有效衔接客运站的位置要方便旅客乘降，特别是铁路车站、公路客运站要紧靠城市，并且与市内运输及其他各种交通工具有严密的衔接。客运站的站台一般按方向、车次固定使用，不能随意更动。6、提供多样化的运输效劳产品由于旅客的需求层次、旅行目的和支付才能不同，各种运输方式应该根据客流构造提供多种层次的旅客运输效劳。例如，铁路旅客列车有高速、城际动车、动车、特快、直快、慢车等各种等级之分。客运车船、机的定员、速度、密度方案应根据运输市场竞争的需要进展综合比选，注重进步旅客送达速度，增加开行密度，以提供方便、经济、高效的运输效劳。高铁、动
18、车特快列车、直达列车慢车二旅客列车的种类1、按交通工具划分旅客运输主要分为铁路、公路、航空和水路运输四种形式。铁路运输具有运量大、速度高、平安好、费用低、能耗小、占地少、全天候、环境效益高等优点。铁路运输铁路运输公路运输公路由于其机动灵敏、覆盖面广、适于“门到门运输等优点，在短途及地区旅客运输中占有主导地位。公路运输航空运输航空运输以其速度快、效劳质量高的特点，具有长途旅客运输的优势，近年在我国有较大的开展。航空运输水路运输水路运输必须在海洋、江河、湖泊、水库或人工水道上运送旅客，其效劳范围受到一定限制。水路运输在我国旅客运输中也占有一定比例水路运输2、按运输间隔 划分旅客运输主要分为长途、中
19、途、短途运输。对于长、中、短途运输的划分没有严格的标准，而且不同的运输方式划分标准也有较大差异。例如公路把运行间隔 在250km以内的运输称为短途运输，运距在800km及以上的运输一般超长客运；而800km的运距对航空运输来说难以称为长途运输。3、按运输区域划分旅客运输主要分为国际、国内运输。国际运输是指运输途径至少跨越两个国家的运输方式。国内运输是指在本国内部各地区之间的运输。国际旅客运输市场方面，航空占绝对优势。4、按运输范围划分旅客运输主要分为城际运输、城市运输。城际运输是指借助运输工具，实现旅客在城市间运输通道上空间位移的运输方式。城市运输那么是指在一个城市内部进展的，主要是为了满足城
20、市居民工作、购物、娱乐、交往等日常生活、工作需要进展的运输。5、按经营方式划分旅客运输主要分为班线客运和合同客运。班线客运的主要特征是有固定线路和固定站点。经营班线客运的企业必须公布运行班次和运行时间、公布票价、预先售票、定时、定点出发。合同客运是通过与顾客签订合同的形式提供的客运效劳，如通勤包车、为中小学校提供的接送学生上下学的学校包车及旅游包车等。四、运输效劳与旅客心理的关系旅客运输业为旅客提供运输效劳，应围绕旅客需求，充分考虑旅客心理，讲匹配关系。按照人类需求开展的规律性和层次性，把旅客的需求分成生理性需求、社会性需求和精神性需求三大类。1、生理性需求每个人都有生理性需求，这些需要在旅行
21、中也一定存在。出门在外，首先必须保证机体的生存和安康，才能顺利进展各种活动以到达预定的目的。例如旅客的饮食需求应得到满足。2、社会性需求社会性需求主要表如今需要进展社会交往，需要得到别人，特别是客运职工的尊重和理解。3、精神性需求旅客的精神性需求主要有追求猎奇、艺术、美妙事物等方面。追求猎奇的需要指增加见闻，扩大知识面；对艺术的需要指可以欣赏到喜欢的东西；对美妙事物的追求，既包括歌曲、文娱节目的追求，也包括对客运效劳人员优质效劳及好人好事的追求。为了进步客运效劳质量，客运职工除了加强自身心理品质修养，讲究仪表和语言艺术外，还应认真研究旅客的心理需求及规律，全心全意、文明礼貌、热情周到地为旅客效
22、劳。第三节 旅客运输心理学的研究方法通过各种心理学的研究方法论，对人心理认识具有一样的结论，主要集中在以下几个方面:1、人是一个整体的系统2、人的心理是多层次的3、人的心理处于不同的序列关系之上。4、人的心理是动态的、运动开展的5、人的心理的发生、开展服从于辩证决定论二、旅客运输心理活动研究的详细方法旅客和客运效劳人员之间所建立起来的效劳和被效劳关系中，应坚持的根本观念和采取的详细方法如下：一在研究旅客运输心理活动应树立的根本观念1、树立以人为中心的管理思想1强调研究人在旅客运输效劳中的作用以人为中心的管理，必须重视挖掘人的潜在才能和有效利用人力资源，只有充分重视人的工作，做好人的组织管理，才
23、能保证消费的顺利进展，才能获得最大的经济效益和社会效益。2强调研究人的动机和心理活动规律要求人们在工作中必须树立科学态度，尊重科学规律，掌握科学理论。重视汲取心理学、2022/12/13117二、旅客运输心理活动研究的详细方法3强调研究企业管理中有效地调动人们劳动积极性的途径心理学告诉我们，需要和动机是决定人的行为的根底，人的一般行为规律表现为：需要决定动机，动机产生行为，行为指向目的。4强调研究指导行为的问题办好企业，关键在于指导。现代企业必须有坚强的指导班子，要有合理的指导构造，考虑班子成员的政治品质、才能品质、和性格品质。坚强的指导班子必需要有合理的才能构造和性格构造。要获得高效率，指导
24、行为中必须把工作的关心雨对人的关心有机结合，强调把满足个人需要与达成组织目的有机结合，指导者的职责包括保证组织目的的完成于满足团体成员需要的双重任务。2、坚持科学的态度和方法所谓科学的态度，就是实事求是、尊重客观事实的态度。3、坚持分析与综合的原那么1心理、意识虽然是很复杂的现象，但可以通过剖析将琪分解为各种形式进展专门的考察研究，而后通过综合将其看成有机联络的整体加以理解。2在研究某一种心理形式与现实条件的依存关系时，也可以分别地考察某一条件在其中所起的作用，而后将其提醒的各种规律加以综合运用。二研究旅客运输心理学的详细方法1、观察法在自然条件下，对表现心理现象的外部活动进展有系统、有方案的
25、观察，从中发现心理现象产生和开展的规律性，这种方法叫观察法2、调查法有些心理现象能直接观察，有些那么不能。当所研究的心理对象不能直接观察时，可通过搜集有关资料，间接理解被观察者的心理活动，即采用调查法。调查法的途径和方法是多种多样的，有谈话、问卷、测验、活动、产品分析等一般调查步骤如下:1选择和确定研究的问题和对象。2制定研究方案3搜集和整理研究材料4分析材料，从而得出科学的结论3、换位法人的心理活动是相通的，从这一点出发，我们可以做一个假设，假如我是一位旅客，我希望获得什么样的效劳呢？“己所不欲，勿施于人，这是祖先为人处世的哲学思想。从这种思想启迪得出的换位法用于旅客心理研究，通常得到可以体
26、验出的比较符合实际情况的结果。4、实验法在有目的地严格控制或创设一定条件下，引起某种心理现象以进展研究的方法称为实验法1实验室实验法2自然实验法小故事：换位考虑有一头小猪、一只绵羊和一头奶牛，被关在同一个畜栏里。有一次，牧人捉住小猪，它大声嚎叫，猛烈地抗拒。绵羊和奶牛讨厌它的嚎叫，便说：“他常常捉我们，我们并不大呼小叫。小猪听了答复道：“捉你们和捉我完全是两回事，他捉你们，只是要你们的毛和乳汁，但是捉住我，却是要我的命啊！案例分析：春运旅客心理状况的调查与分析 “春运被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙，在40天左右的时间里，有20多亿人次的人口流动，占世界人口的1/3.春运是我国长
27、期实行的方案经济和几千年沿袭下来的风俗习惯相结合的产物。它伴随着我国改革开放和经济高速增长迅速开展，是集各类旅客运输为一体的、周期性很强的特殊运输市场现象。春运考验着旅客的身体、心理，乃至心灵的忍受极限。经历春运的旅客都会有这样的感受，在春节的旅程里，不得不把自己对生活、环境、乃至平安的需求降到最低。春运期间旅客关系什么？担忧什么？我们对其进展调查分析。一、调查施行在开展调查前，设计好?春运旅客状况问卷?，问卷包括旅客春运感受、不良心理状态、最担忧关心、不能容忍的问题和回家过年意愿等四个方面内容 调查对象根本情况性别旅程职业男女短途中途长途学生外出务工者商人职员其他人数317144311632
28、5073236315742百分比%58.526.75.830.246.413.543.85.810.67.8 二、调查结果及分析 1、旅客春运感受调查说明，旅客对春运感受，12.9%为痛苦不堪，41.7%为比较难受，39.1%为一般，4.9%为比较舒适，1.3%为很舒适。男女、不同旅程和不同职业旅客的春运感受皆无显著差异。2、旅客不良心理状态及应对调查说明，76.9%的旅客无不良心理状态，19.9%的旅客不良心理状态为中等程度，1.3%的旅客不良心理状态侧重，1.9%的旅客不良心理状态很重。男女、不同旅程和不同职业旅客的不良心理状态皆无显著差异。假如出现不良心理状态，55.7%的旅客选择“自行
29、解决或“向身边旅客求助，36.1%的旅客选择“向客运效劳人员求助。8.2%的旅客选择“忍着，不去理睬。男女、不同旅程和不同职业旅客的不良心理状态皆无显著差异。3、旅客最关心、担忧问题和不能容忍的现象 调查说明，旅客最担忧的问题，46.2%的为“买不到车票，16.1%的为“没有平安舒适的环境，15%的为“携带物品太多，行动不便，8.2%的为“有问题得不到解答，6.3%的为“没赶上车，下错站点，3.7%的为“天气恶劣。男女、不同旅程和不同职业旅客最担忧问题状态皆无显著差异。调查说明，旅客最关心的问题，64.4%的为平安，18.9%的为便捷，10.2%的为舒适，3.5%的为费用，1.1%的为其他问题。男女旅客最关心的问题无显著差异。不同旅程旅客最关心的问题有显著差异，中途旅客最关心的问题中，68.8%为平安，22.5%为便捷，3.8%为舒适；长途旅客最关心的问题中，78.8%为平安，10.9%为便捷，7.3%为舒适。调查说明，旅客最不能容忍的现象，43.4%是为“工作人员效劳态度不好，17.6%的为“有人身边随地吐痰，16.5%的为“买票时有人插队，15.4%的为“晚点。男女、不同旅程和不同职业旅客对最不能容忍现象状态皆无显著差异。