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1、公路运输设备的分类、特点、适应范围和未来发展趋势公路运输设备的分类公路运输设备主要包括运输车辆。公路上所使用的运输车辆主要是汽车。汽车主要分为客车、载货汽车和专用运输车辆。在物流运输中，物流企业用到的主要是专用运输车辆和载货汽车。汽车专用运输车辆自卸式货车散粮车箱式车敞车平板车罐式货车冷藏车集装箱牵引车和挂车拦板式货车载货汽车公路运输的特点公路运输的公路运输的主要优点主要优点:机动、灵活、快速投资少，效益高受自然条件限制少可实现“门到门”的直达运输作为铁路、水运、空运的集散运输操作人员容易培训公路运输公路运输的主要缺点的主要缺点不适宜大批量运输。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。长距离
2、运输运费相对昂贵。易污染环境，发生事故。消耗能量多公路运输的应用范围应用对象：应用对象：水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运铁路、水运优势难以发挥的中、短途运输近距离、小批量的货物运输补充和衔接其他运输方式公路运输的基础设施1.根据公路作用以及性质分类国道省道县道乡道专用车道2.根据公路技术标准分类高速公路：专供汽车分向、分道行驶，并全线控制出入的干线公路。一级公路：年限平均昼夜交通流量1500030000辆，并连接高速公路、开发区经济带，以及边远地区的干线公路。二级公路：年限平均昼夜交通流量30007500辆，连接中等城市的干线公路或通往大型工矿区、港口的公路，或运输繁忙的城郊公路。
3、三级公路：年限平均昼夜交通流量10004000辆，沟通县与城镇的集散公路。四级公路：年限平均昼夜交通流量1500以下，沟通乡村等地方公路。公路运输的未来发挥展趋势未来几年，我国公路运输的发展趋势主要表现在以下几个方面：公路运输需求将继续保持快速增长智能运输系统是未来公路运输的发展方向公路运输将与现代物流日益融合 集约化经营、规模化发展，是公路客运发展的方向 公路货运将向快速、长途专重载发展铁路运输铁路运输设备分类是指为了不同的目的要求对铁路运输设备所进行 的分类。固定设备 即：铁路建筑物及设备设备 移动设备 即：机车车辆铁路机车与车辆铁路运输的基本动力 客运机车要求速度快运用分类 货运机车要求
4、功率大 调车机车要求机动灵活 原动力分类 蒸汽机车 内燃机车 电力机车蒸汽机车整备时间长，机动性差，启动加速缓慢，已逐渐被淘汰内燃机车内燃机车由柴油机、传动装置、辅助装置、车体走行部（包括车架、车体、转向架等）、制动装置和控制设备等组成主要特点：热效率高，线路投资少，整备时间短，起动加速快，通行能力大，单位重量轻。电力机车靠顶部升起的受电弧从接触网上取得电能，并转化成机械能牵引列车前行主要特点：有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量特点优点：运行速度快，运输能力大，及时，运距大。过程受自然条件限制较小，连续性强
5、，能保证全年运行。通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物。铁路运输成本较低，能耗较低。缺点：原始投资大，建设周期长，资本密集。增加了旅客和货物的在途时间。只在固定线路上运输，机动性差。设施庞大不易维修。短途成本高。适应范围大宗货物运输运输负担能力较低的低值货物运输中长距离货物运输（3001000km）发展趋势解决目前能力紧张问题的方法：1.动车组和高速铁路全面提速2.客运专线的修复和运营3.重载运输的发展4.电气化铁路5.客货分离水运运输水运运输设备的分类杂货船散货船集装箱船滚装船冷藏船油船木材船驳船载驳船液化气运输船水运运输设备的特点(一)运输量大(二)通过能力强(三)运费低廉(四)速度较
6、低(五)风险较大水运运输适应范围远洋运输与国际贸易的发展密切相关，是实现国际贸易、发展经济和友好往来的主要运输方式。此外，海上运输战时还可以增强国防力量，这是其他运输方式所不能替代的。沿海运输即使沿海城市之间以及沿海城市通过海河、海陆联运与内地开展横向联系的运输通路，也是为远洋运输提供支线服务的重要环节。在水域发达的地区，可以充分的利用水路运输运量大而运价低的优越性，为工业原材料、产品运量大的重工业企业提供货物运输。水运运输的未来发展趋势我国水运行业发展的出路在创新。水运是古老的行业，和其它运输方式相比，有较为突出的比较优势，但由于多种因素，其优势没有充分发挥。近年来，水运企业亏损严重，更导致
7、行业发展缓慢。水运行业经济要发展，只有把眼盯在市场上，把观念转变在创新上，才能具有竞争力，才能在市场竞争中取胜，创新是走出困境、竞争取胜的法宝。水运业在发展中要树立市场观念，一切以经济效益为中心，实行优胜劣汰，以改革为动力，把着眼点转到优化经济结构，发展多元经济上来，要树立改革与管理并重的观念，增强管理意识，完善管理手段。真正形成岗位靠竞争，收入靠贡献的激励机制。运用科学技术手段和方法，对水运企业进行发展，以增强企业活力，经济效益，加大人才引进，注重科技进步和人才培养，实现两个轮子推动行业发展。要以提高水运经济效益为中心，坚持以市场为导向，领先科技进步，对船舶运力结构进行战略性调整，实现船舶标准化，使运力向大、专、特、快方向发展，提高与其他运输方式竞争的能力，引导中小型航运企业向非国有化、民营化方向发展，形成多种所有制结构并存的经营格局。