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1、Welcometojoinourclass勤于动手勤于动手(dngshu)善于思考善于思考勇于创新勇于创新第一页，共27页。铺面工程(gngchng)新材料OGFC 沥青(lqng)混合料第二页，共27页。一、OGFC的基本概念1.基本概念基本概念排水排水沥沥青混合料（青混合料（Open-gradedFrictionCourse），），简简称称OGFC。又称又称“大空隙开大空隙开级级配排水式配排水式沥沥青磨耗青磨耗层层”，“开开级级配抗滑磨耗配抗滑磨耗层层”。指大空隙的指大空隙的沥沥青混合料（青混合料（压实压实后空隙率在后空隙率在20%左右）、能左右）、能够够在混在混合合料内部形成排水通道，迅
2、速从其内部排走路料内部形成排水通道，迅速从其内部排走路(zul)表雨水，具表雨水，具有抗滑、抗有抗滑、抗车车辙辙及降噪的混合料。及降噪的混合料。热热拌拌热铺沥热铺沥青混合料。青混合料。ACSMAOGFC第三页，共27页。2、OGFC的发展(fzhn)国外发展情况国外发展情况 多空隙排水降噪路面起源于欧洲。多空隙排水降噪路面起源于欧洲。在欧洲，排水性沥青路面除了被用于提高路面安全性的目的外，另一在欧洲，排水性沥青路面除了被用于提高路面安全性的目的外，另一 个主要用途是减少人口和道路稠密地区的交通噪音。个主要用途是减少人口和道路稠密地区的交通噪音。1960 1960年，前联邦德国首次兴建此种路面。
3、年，前联邦德国首次兴建此种路面。70 70年代，欧洲的西班牙、英国、法国、荷兰、瑞士、比利时等国开始年代，欧洲的西班牙、英国、法国、荷兰、瑞士、比利时等国开始大大 量推广使用这种多空隙排水降噪沥青路面。量推广使用这种多空隙排水降噪沥青路面。排水沥青路面在日本被称为排水沥青路面在日本被称为“超级路面超级路面”。日本从日本从19801980年前后组团赴德国考察后，开始研究引进欧洲的排水性沥年前后组团赴德国考察后，开始研究引进欧洲的排水性沥青路面技术。青路面技术。虽然起步较晚，但发展较快，虽然起步较晚，但发展较快，19871987年东京都环道年东京都环道7 7号率先采用排水性沥号率先采用排水性沥青混
4、合料铺筑，表现青混合料铺筑，表现(bioxin)(bioxin)出了排水性沥青路面突出的性能特点。出了排水性沥青路面突出的性能特点。自自19901990年排水性沥青路面已成为最标准的路面之一在日本各级道路广年排水性沥青路面已成为最标准的路面之一在日本各级道路广泛应用。泛应用。第四页，共27页。OGFC国外发展(fzhn)情况 美国美国 从上世纪从上世纪5050年代就开始使用开级配抗滑磨耗层年代就开始使用开级配抗滑磨耗层OGFCOGFC，这种技术，这种技术是从碎石封层发展起来的，厚度只有是从碎石封层发展起来的，厚度只有1cm1cm左右。左右。1970 1970年为改善高速公路雨天行车的良好抗滑性
5、能，美国联邦公路管理年为改善高速公路雨天行车的良好抗滑性能，美国联邦公路管理局（局（FHWAFHWA）开始检讨原先采用的封层处理的缺陷，研究开发了开级配抗滑磨）开始检讨原先采用的封层处理的缺陷，研究开发了开级配抗滑磨耗层（耗层（OGFCOGFC），一般其空隙率约达），一般其空隙率约达15%15%左右，其主要左右，其主要(zhyo)(zhyo)功能是提供一个功能是提供一个有较高抗滑阻力的表层，同时具有降噪，减少水漂、水溅、水雾、眩光等作有较高抗滑阻力的表层，同时具有降噪，减少水漂、水溅、水雾、眩光等作用。用。1973 1973年开始推广年开始推广OGFCOGFC的使用，在的使用，在1974197
6、4年颁布了一套年颁布了一套OGFCOGFC混合料设计方混合料设计方法。法。据据19821982年调查，全国铺筑里程已达年调查，全国铺筑里程已达1500015000公里，且多铺筑在交通量大的公里，且多铺筑在交通量大的州际公路，铺装厚度大多为州际公路，铺装厚度大多为19mm19mm，空隙率约为，空隙率约为12%15%12%15%。在机场也广泛使用。在机场也广泛使用OGFCOGFC以减低雨天产生水漂现象。以减低雨天产生水漂现象。1990 1990年年1212月美国联邦公路管理局（月美国联邦公路管理局（FHWAFHWA）制定了）制定了“开级配抗滑磨耗层开级配抗滑磨耗层（OGFCOGFC）混合料设计方法
7、）混合料设计方法”。第五页，共27页。OGFC在我国的发展(fzhn)情况 我国于1996年8月在杭（州）金（华）线K18+200K18+375铺筑了700m2的试验路，这是我国首条多空隙排水降噪沥青路面试验段。2002年10月在浦东铺设了1.4公里的排水性沥青路面，这是国内第一条引用日本技术的排水路面。此后，排水路面开始在中国推广应用。2002年2003年在陕西宝牛一级公路、咸阳国际机场路及2005年在江苏南通和广西南友分别铺筑了排水路面。交通部也设立了专门的西部课题，对排水路面结构设计、水文设计、配合比设计以及相应的室内(sh ni)性能与现场进行研究。第六页，共27页。3、OGFC的形成
8、(xngchng)机理 是骨架空隙结构型沥青混合料。较粗集料颗粒彼此接触，形成互相嵌挤的骨架，但较细粒料数量(shling)较少，不足以充分填充骨架空隙，压实后的空隙率较大，在15%25%之间。骨架骨架(gji)空隙结构空隙结构第七页，共27页。二、OGFC的特点(tdin)1.OGFC的组成特性1）是一种连续型开级配的沥青混合(hnh)料 2）粗集料多（80%-85%左右），细集料及填料较少 内摩擦角较高，粘聚力较低。第八页，共27页。二、OGFC的特点(tdin)3）OGFC与普通沥青(lqng)混合料的对比 第九页，共27页。第十页，共27页。二、OGFC的特点(tdin)2.OGFC路
9、用性能特点1）高温稳定性较好 粗集料之间的嵌挤力对沥青混合料的强度和稳定性起着重要作用，结构强度受沥青性质和物理状态的影响较小。2）耐久性较差 由于压实后的空隙(kngx)率较大，渗透性较大，使用过程中，气体和水分易于进入沥青混合料内部，引发沥青老化或将沥青从集料表面剥落。第十一页，共27页。三、排水、降噪路面(lmin)结构（OGFC路面(lmin)）指用大空隙的沥青混合料（OGFC）铺筑，能迅速从内部排走路表雨水、具有防滑、抗车辙及降低(jingd)噪声的路面。适用于多雨地区修筑沥青路面的表层或磨耗层。在OGFC层下再铺设一层不透水层。透过排水层的水分流到不透水层上，很快被排水处理设施排出
10、，就不会渗透到路基以下。第十二页，共27页。OGFC路面(lmin)特点第十三页，共27页。多空隙(kngx)排水降噪（OGFC）沥青路面特点1.具有具有“透透”、“堵堵”、“排排”排水功能排水功能一般来一般来说说，整个多空隙排水降噪，整个多空隙排水降噪沥沥青路面体系中，中面青路面体系中，中面层层不透水，不透水，水分从道路两水分从道路两侧侧排入雨水排入雨水(yshu)收集系收集系统统，其特征分，其特征分为为“透透”、“堵堵”、“排排”三个功能（如三个功能（如图图）。）。第十四页，共27页。多空隙(kngx)排水降噪（OGFC）沥青路面特点2.降低路面噪声降低路面噪声由于其由于其发发达的空隙，起
11、到了多孔吸声材料的作用，同达的空隙，起到了多孔吸声材料的作用，同时轮时轮胎胎底部空气底部空气压缩压缩而后而后释释放放产产生的生的“声爆声爆”音由于音由于压缩压缩空气通空气通过连过连通空通空隙消散而得到抑制。一般可降低噪音隙消散而得到抑制。一般可降低噪音(zoyn)3分分贝贝以上，雨天由于消除以上，雨天由于消除了水体的了水体的“声爆声爆”，其降噪量更，其降噪量更为显为显著，可达著，可达8分分贝贝。第十五页，共27页。多空隙(kngx)排水降噪（OGFC）沥青路面特点3.提高路面行提高路面行车车安全安全1）增加抗滑性能）增加抗滑性能(xngnng)，特，特别别是雨天路面的抗滑性能是雨天路面的抗滑性
12、能(xngnng)第十六页，共27页。多空隙(kngx)排水降噪（OGFC）沥青路面特点 2）减少高速“水漂”的危险，使得在路表有水的情况下，仍能够 维持(wich)轮胎与路面的良好接触。雨水产生的溅水和水雾可大大 降低，可视性能良好。夜间透水、非透水路面(lmin)对比录像白天透水、非透水路面对比录像第十七页，共27页。多空隙(kngx)排水降噪（OGFC）沥青路面特点 3 3）提高雨天和夜间）提高雨天和夜间(y jin)(y jin)的可视性，夜间的可视性，夜间(y jin)(y jin)开车反射光开车反射光可被路面结可被路面结 构分散，眩光很少构分散，眩光很少 。第十八页，共27页。多空
13、隙(kngx)排水降噪（OGFC）沥青路面特点 4 4）增加车辆）增加车辆(chling)(chling)行进中标志、标线的可见性。行进中标志、标线的可见性。第十九页，共27页。四、OGFC对材料(cilio)的要求1.集料集料1）粗集料）粗集料必必须须石石质坚质坚硬，表面粗糙，形状接近立方体，硬，表面粗糙，形状接近立方体，针针片状片状颗颗粒少，粒少，以便嵌以便嵌挤挤良好。良好。2）细细集料集料采用人工破碎的机制砂，要求采用人工破碎的机制砂，要求坚坚硬、硬、洁净洁净、无、无风风化、无化、无杂质杂质。3）矿矿粉粉采用由石灰石碱性岩石磨采用由石灰石碱性岩石磨细细的石粉，必的石粉，必须须保持干燥、保
14、持干燥、洁净洁净，能，能从从矿矿粉自由粉自由(zyu)流出。流出。进场矿进场矿粉粉储储藏藏时时不得受潮，拌和机回收的粉料不得使用，更不得受潮，拌和机回收的粉料不得使用，更不得与不得与进场矿进场矿粉混粉混杂杂。第二十页，共27页。四、OGFC对材料(cilio)的要求2.沥沥青青混合料的混合料的强强度受胶度受胶结结料的粘料的粘结结影响很大，要求影响很大，要求沥沥青具有很高的粘性，青具有很高的粘性，以确保以确保沥沥青混合料的青混合料的强强度和度和稳稳定性。定性。一般采用一般采用(ciyng)高粘度改性高粘度改性沥沥青，其粘度几乎是普通青，其粘度几乎是普通沥沥青的青的200倍。倍。高粘度沥青高粘度沥
15、青(lqng)改性剂外观改性剂外观第二十一页，共27页。五、OGFC的工程(gngchng)应用四川遂资高速排水路面（右）与普通路面（左）雨天行车效果(xiogu)对比第二十二页，共27页。五、OGFC的工程(gngchng)应用江西庐山西海旅游高速(os)排水路面（右）与普通路面（左）雨天行车对比第二十三页，共27页。五、OGFC的工程(gngchng)应用江苏盐通高速排水路面(lmin)通车8年后整体外观及雨天行车对比 （左为排水路面(lmin)，右幅为普通路面(lmin)）第二十四页，共27页。五、OGFC的工程(gngchng)应用江苏宁杭高速排水路面施工 通车(tng ch)4年后路面外观第二十五页，共27页。五、OGFC的工程(gngchng)应用成都市高新区滨河路排水路面(lmin)施工及外观第二十六页，共27页。思考题OGFC空隙率高，沥青易老化，耐久性差，如何提高其耐久性？OGFC空隙易堵塞，养护(yngh)比较困难，采取什么措施可解决该问题？第二十七页，共27页。