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1、PSC船舶安检总体介绍PSC PSC 总体情况介绍总体情况介绍 自自20 20 世纪世纪80 80 年代以来，船舶海上交通事故频发，严重危害了人命安全和海洋环境，引起了国际海事组织（年代以来，船舶海上交通事故频发，严重危害了人命安全和海洋环境，引起了国际海事组织（IMOIMO）和各港口）和各港口当局的高度重视。为此，国际海事组织强调要落实公约标准的三重责任：当局的高度重视。为此，国际海事组织强调要落实公约标准的三重责任：n n IMO IMO 负责制定标准负责制定标准n n 船旗国负责实施标准船旗国负责实施标准n n 港口国负责检查监督港口国负责检查监督2第一章第一章 港口国控制概述港口国控制
2、概述n n港口国控制（港口国控制（Port State Control,Port State Control,缩写缩写PSCPSC），是指港口当局根据有关国际公约规定的标准，对进入其港口的外国籍船舶），是指港口当局根据有关国际公约规定的标准，对进入其港口的外国籍船舶实施的一种监督与控制，以确保船舶与其设备符合国际公约要求，船员配备和操作符合适用的国际规范。通过港口国控实施的一种监督与控制，以确保船舶与其设备符合国际公约要求，船员配备和操作符合适用的国际规范。通过港口国控制，纠正与消除受检船舶所存在不符合标准的缺陷，以确保船舶航行、人身和财产的安全以与保护海洋环境，促进经济制，纠正与消除受检船舶
3、所存在不符合标准的缺陷，以确保船舶航行、人身和财产的安全以与保护海洋环境，促进经济贸易的发展和航运经营水平的提高。贸易的发展和航运经营水平的提高。3第一节第一节 定义和常用缩写定义和常用缩写一、一、定义定义1.1.明显证据（明显证据（Clear GroundClear Ground）：船舶与其设备或其船员有实质上不符合有关公约的要求的证据，或船长或船员不熟悉有关船）：船舶与其设备或其船员有实质上不符合有关公约的要求的证据，或船长或船员不熟悉有关船舶安全或防污染的基本程序的证据。舶安全或防污染的基本程序的证据。2.2.缺陷（缺陷（DeficiencyDeficiency）：发现的不符合有关公约要
4、求的一种状况。）：发现的不符合有关公约要求的一种状况。4定义定义3.3.滞留滞留(Detention)(Detention)：当船舶或船员存在实质上不符合适用公约要求时，港口国为保证船舶只有在不会对船舶或船上人员构成：当船舶或船员存在实质上不符合适用公约要求时，港口国为保证船舶只有在不会对船舶或船上人员构成危险或不会对海上环境造成损坏威胁时方可开航所采取的干涉行动。危险或不会对海上环境造成损坏威胁时方可开航所采取的干涉行动。4.4.检查（检查（InspectionInspection）：登轮查验有关证书、文件的有效性和船舶与其设备和船员的总体状况。）：登轮查验有关证书、文件的有效性和船舶与其设
5、备和船员的总体状况。5.5.详细检查（详细检查（More detailed inspectionMore detailed inspection）：当有明显证据相信船舶条件、船舶设备和船员存在实质上不符合证书项目时所进行）：当有明显证据相信船舶条件、船舶设备和船员存在实质上不符合证书项目时所进行的检查。的检查。5定义定义6.6.港口国控制官（港口国控制官（Port State Control OfficerPort State Control Officer）（以下简称检查官）：经有关公约缔约国的主管机关正式授权执行港口国控制）（以下简称检查官）：经有关公约缔约国的主管机关正式授权执行港口国控
6、制检查，并只对缔约国负责的人员。检查，并只对缔约国负责的人员。7.7.停止作业（停止作业（Stoppage of an OperationStoppage of an Operation）：由于船舶具有一个或几个被识别的缺陷会使船舶继续进行某些操作产生危险，而对）：由于船舶具有一个或几个被识别的缺陷会使船舶继续进行某些操作产生危险，而对继续进行此项作业的正式禁止。继续进行此项作业的正式禁止。6定义定义8.8.低标准船舶（低标准船舶（Substandard ShipSubstandard Ship）：船体、机器、设备或操作安全方面存在实质上低于有关公约要求的标准或者实际配员不）：船体、机器、设备
7、或操作安全方面存在实质上低于有关公约要求的标准或者实际配员不符合安全配员文件的船舶。符合安全配员文件的船舶。9.9.有效证书（有效证书（Valid CertificatesValid Certificates）：由有关公约的一个缔约国直接签发的，或由缔约国认可的机构代表该缔约国签发的，包括）：由有关公约的一个缔约国直接签发的，或由缔约国认可的机构代表该缔约国签发的，包括准确和有效的日期、符合有关公约规定并载明船舶、船员和设备细目的证书。准确和有效的日期、符合有关公约规定并载明船舶、船员和设备细目的证书。7定义定义10.10.认可组织（认可组织（Recognized OrganizationRe
8、cognized Organization）（简称）（简称RORO）：满足）：满足A.739(18)A.739(18)决议设定的相关条件，受船旗国主管机关委托代表其对决议设定的相关条件，受船旗国主管机关委托代表其对悬挂该国国旗船舶提供法定服务和发证的组织。悬挂该国国旗船舶提供法定服务和发证的组织。8常用缩写常用缩写二、二、常用缩写常用缩写1.TOKYO MOU:Memorandum of Understanding on Port State Control in the Asia-Pacific Region,1.TOKYO MOU:Memorandum of Understanding o
9、n Port State Control in the Asia-Pacific Region,亚太地区港口国监督谅解备忘亚太地区港口国监督谅解备忘录录东京备忘录。东京备忘录。2.PARIS MOU:Paris Memorandum of Understanding on Port State Control2.PARIS MOU:Paris Memorandum of Understanding on Port State Control，巴黎港口国控制谅解备忘录。巴黎港口国控制谅解备忘录。3.USCG:United State Coastal Guard,3.USCG:United Sta
10、te Coastal Guard,美国海岸警卫队。美国海岸警卫队。9常用缩写常用缩写4.AMSA:Australian Maritime Safety Authority4.AMSA:Australian Maritime Safety Authority，澳大利亚海事安全局。，澳大利亚海事安全局。5.SOLAS:International Convention for the Safety of Life at Sea5.SOLAS:International Convention for the Safety of Life at Sea，国际海上人命安全公约。国际海上人命安全公约。6.M
11、ARPOL6.MARPOL：International Convention for the Prevention of Pollution from Ship,International Convention for the Prevention of Pollution from Ship,国际防止船舶造成污染公约。国际防止船舶造成污染公约。7.ILL7.ILL：International Convention on Load Lines,1966,1966 International Convention on Load Lines,1966,1966 年国际载重线。年国际载重线。10常
12、用缩写常用缩写8.ILO8.ILO：International Labor Organization,International Labor Organization,国际劳工组织。国际劳工组织。9.STCW:International Convention on Standard of Training,Certification and Watchkeeping for Seaferer,1978,1978 9.STCW:International Convention on Standard of Training,Certification and Watchkeeping for S
13、eaferer,1978,1978 年海员培训、发年海员培训、发证和值班标准国际公约。证和值班标准国际公约。10.ISM Code:International Safety Management Code,10.ISM Code:International Safety Management Code,国际安全管理规则。国际安全管理规则。11.DOC11.DOC：Document of Compliance,Document of Compliance,符合证明。符合证明。11常用缩写常用缩写12.SMC12.SMC：Safety Management Certificate,Safety M
14、anagement Certificate,安全管理证书。安全管理证书。13.SMS13.SMS：Safety Management SystemSafety Management System，安全管理体系。安全管理体系。14.ISPS Code:International Ship and Port Facility Security Code14.ISPS Code:International Ship and Port Facility Security Code，国际船舶和港口设施保安规则。国际船舶和港口设施保安规则。15.CSO15.CSO：Company Security Off
15、icer,Company Security Officer,公司保安员。公司保安员。16.SSO16.SSO：Ship Security Officer,Ship Security Officer,船舶保安员。船舶保安员。12常用缩写常用缩写17.PFSO:Port Facility Security Officer,17.PFSO:Port Facility Security Officer,港口设施保安员。港口设施保安员。18.SSA18.SSA：Ship Security Assessment,Ship Security Assessment,船舶保安评估。船舶保安评估。19.SSP19
16、.SSP：Ship Security Plan,Ship Security Plan,船舶保安计划。船舶保安计划。20.SSAS:Ship Security Alarm System,20.SSAS:Ship Security Alarm System,船舶保安报警系统。船舶保安报警系统。21.RSO:Recognized Security Organization,21.RSO:Recognized Security Organization,认可保安组织。认可保安组织。22.CSR:Continuous Synopsis Record,22.CSR:Continuous Synopsis
17、Record,连续概要记录。连续概要记录。13常用缩写常用缩写23.DOS:Declaration of Security,23.DOS:Declaration of Security,保安声明。保安声明。24.ISSC24.ISSC：International Ship Security Certification,International Ship Security Certification,国际船舶保安证书。国际船舶保安证书。25.IOPP25.IOPP：International Oil Pollution Prevention,International Oil Pollutio
18、n Prevention,国际防止油污。国际防止油污。26.OPA99:Oil Pollution Act of 1990(USA),1990 26.OPA99:Oil Pollution Act of 1990(USA),1990 年油污法（美国）。年油污法（美国）。27.AIS27.AIS：Automatic Identification System,Automatic Identification System,自动识别系统。自动识别系统。14常用缩写常用缩写28.IGS:Inert Gas System,28.IGS:Inert Gas System,惰性气体系统。惰性气体系统。29
19、.MOU29.MOU：Memorandum of UnderstandingMemorandum of Understanding，备忘录。，备忘录。30.SOP30.SOP：Standard Operating ProcedureStandard Operating Procedure，标准操作程序。，标准操作程序。31.SOPEP:Shipboard Oil Pollution Emergency Plan,31.SOPEP:Shipboard Oil Pollution Emergency Plan,船上油污应急计划。船上油污应急计划。15常用缩写常用缩写32.VDR32.VDR：Voy
20、age Data RecorderVoyage Data Recorder，航行数据记录仪。，航行数据记录仪。33.GMDSS33.GMDSS：Global Maritime Distress and Safety SystemGlobal Maritime Distress and Safety System，全球海上遇险与安全系统。，全球海上遇险与安全系统。16第二节第二节 港口国控制的目的和意义港口国控制的目的和意义n n港口国控制的主要目的是限制与排除低标准船舶，保证船舶安全航行和防止船舶对海洋环境造成污染，与对船旗国海事港口国控制的主要目的是限制与排除低标准船舶，保证船舶安全航行和防
21、止船舶对海洋环境造成污染，与对船旗国海事主管当局履约的监督和补充。主管当局履约的监督和补充。n n国际海事组织和国际劳工组织公约的执行，不仅靠船旗国的努力，而且更重要的也需要港口国控制的贯彻与实施。港口国际海事组织和国际劳工组织公约的执行，不仅靠船旗国的努力，而且更重要的也需要港口国控制的贯彻与实施。港口国控制对改善国际航运船舶状况，促进航运安全，保护港口国利益，促进统一的国际标准，增进区域性合作等方面具有国控制对改善国际航运船舶状况，促进航运安全，保护港口国利益，促进统一的国际标准，增进区域性合作等方面具有重要意义。重要意义。17港口国控制的目的和意义港口国控制的目的和意义n n具体体现在：
22、具体体现在：1.1.改善营运船舶状况；改善营运船舶状况；2.2.保证海上航行安全；保证海上航行安全；3.3.有效保护港口国利益；有效保护港口国利益；4.4.促进国际统一标准形成；促进国际统一标准形成；5.5.增进区域性合作发展。增进区域性合作发展。18第三节第三节 港口国控制的依据港口国控制的依据n n港口国控制的实施是基于相关国际公约的相关规定，同时港口国是这些公约的缔约国。依据所适用公约的条款规定，港港口国控制的实施是基于相关国际公约的相关规定，同时港口国是这些公约的缔约国。依据所适用公约的条款规定，港口国可由检查官对抵达其港口的外国籍船舶实施检查。口国可由检查官对抵达其港口的外国籍船舶实
23、施检查。n n港口国控制所依据的国际公约有：港口国控制所依据的国际公约有：1966 1966 年国际载重线公约与年国际载重线公约与1988 1988 年议定书；年议定书；1974 1974 年国际海上人命安全公约与修正案，年国际海上人命安全公约与修正案，1978 1978 年和年和1988 1988 年议定书；年议定书；经经1978 1978 年议定书修正的年议定书修正的1973 1973 年国际防止船舶造成污染公约；年国际防止船舶造成污染公约；19港口国控制的依据港口国控制的依据 1978 1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约与年海员培训、发证和值班标准国际公约与1995 1995
24、年修正案；年修正案；1969 1969 年国际船舶吨位丈量公约；年国际船舶吨位丈量公约；1972 1972 年国际海上避碰规则公约与修正案；年国际海上避碰规则公约与修正案；商船最低标准公约（第商船最低标准公约（第ILO 147 ILO 147 公约）；公约）；20012001防污底公约防污底公约AFSAFS 20062006国际劳工公约国际劳工公约MLCMLC20第四节第四节 港口国控制程序港口国控制程序n n为了统一各港口国控制组织执行港口国控制的做法，给港口国控制检查官提供有效的实施指南，国际海事组织在为了统一各港口国控制组织执行港口国控制的做法，给港口国控制检查官提供有效的实施指南，国际
25、海事组织在1995 1995 年年11 11 月月23 23 日通过了日通过了A.787A.787（1919）决议）决议港口国控制程序港口国控制程序（以下称（以下称PSC PSC 程序），要求各港口国政府照此要求实施港程序），要求各港口国政府照此要求实施港口国控制，同时将有关实施情况提交国际海事组织。口国控制，同时将有关实施情况提交国际海事组织。n n针对船舶最低安全配员的要求，国际海事组织在针对船舶最低安全配员的要求，国际海事组织在 1999 1999 年年11 11 月月25 25 日通过了日通过了A.890A.890（2121）决议）决议 安全配员的原则安全配员的原则。21港口国控制程序
26、港口国控制程序n n决议决议 A.787(19)A.787(19)和和A.890(21)A.890(21)，这两个文件为港口国控制的实施提供了详细的指南。同时，也为统一这些检查的标准，特，这两个文件为港口国控制的实施提供了详细的指南。同时，也为统一这些检查的标准，特别是对船舶、船舶设备以与船员方面存在缺陷的判定提供了指导性的文件别是对船舶、船舶设备以与船员方面存在缺陷的判定提供了指导性的文件n nA.882A.882（2121）n nA.1052A.1052（2727）和）和A.1047A.1047（2727）22第二章第二章 全球主要的港口国控制组织全球主要的港口国控制组织n n虽然各国的港
27、口国控制已加强了对船舶安全和环境的保护，但是唯有通过区域性协作才能保证那些低标准船舶和低标准虽然各国的港口国控制已加强了对船舶安全和环境的保护，但是唯有通过区域性协作才能保证那些低标准船舶和低标准船舶管理公司无立足之处。如果没有区域性协作，那么管理公司就会把他们的船舶转向没有实施港口国控制的地区或港船舶管理公司无立足之处。如果没有区域性协作，那么管理公司就会把他们的船舶转向没有实施港口国控制的地区或港口国控制相对不严格的地区经营，这将带来航运界各方的不平等竞争。为弥补这样的不足，并从总体上提高检查效率，口国控制相对不严格的地区经营，这将带来航运界各方的不平等竞争。为弥补这样的不足，并从总体上提
28、高检查效率，世界上许多地区都已或者正在开始达成区域性的港口国控制备忘录组织。世界上许多地区都已或者正在开始达成区域性的港口国控制备忘录组织。23港口国控制组织港口国控制组织n n到目前为止，全球已经成立了到目前为止，全球已经成立了8 8 个区域性港口国监督备忘录组织，即巴黎备忘录（个区域性港口国监督备忘录组织，即巴黎备忘录（PARIS MOUPARIS MOU）、东京备忘录）、东京备忘录（TOKYO MOUTOKYO MOU）、拉丁美洲协议、加勒比地区备忘录、地中海备忘录、印度洋备忘录、中西非备忘录和黑海地区备忘）、拉丁美洲协议、加勒比地区备忘录、地中海备忘录、印度洋备忘录、中西非备忘录和黑海
29、地区备忘录。美国则由其海岸警卫队录。美国则由其海岸警卫队(USCG)(USCG)实施独立的港口国监督检查。在这些组织和机构中以实施独立的港口国监督检查。在这些组织和机构中以TOKYO MOUTOKYO MOU、PARIS MOU PARIS MOU 和和USCG USCG 影响力最大。影响力最大。24第一节第一节 巴黎港口国控制谅解备忘录（巴黎港口国控制谅解备忘录（PARIS MOUPARIS MOU）一、一、巴黎港口国控制谅解备忘录的基本情况巴黎港口国控制谅解备忘录的基本情况n n一系列的船舶事故引发了欧洲公众和政府强烈呼吁对船舶安全采取更为严厉的规则。一系列的船舶事故引发了欧洲公众和政府强
30、烈呼吁对船舶安全采取更为严厉的规则。1980 1980 年年12 12 月月2 2 日，日，13 13 个欧洲国家个欧洲国家以与欧共体、国际海事组织和国际劳工组织在法国巴黎召开欧洲地区海事安全会议，并在会上一致同意采取严厉而协同以与欧共体、国际海事组织和国际劳工组织在法国巴黎召开欧洲地区海事安全会议，并在会上一致同意采取严厉而协同的措施以限制并继而消除低于公约标准船舶从事国际海上运输活动。的措施以限制并继而消除低于公约标准船舶从事国际海上运输活动。1982 1982 年年1 1 月召开了第二次会议，会上通过了港口国月召开了第二次会议，会上通过了港口国监督巴黎谅解备忘录（监督巴黎谅解备忘录（PA
31、RIS MOUPARIS MOU），并于），并于1982 1982 年年7 7 月月1 1 日正式生效。日正式生效。25PARIS MOUPARIS MOUn n到目前为止，到目前为止，PARIS MOU PARIS MOU 有有22 22 个成员国，他们是：比利时、加拿大、克罗地亚、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、个成员国，他们是：比利时、加拿大、克罗地亚、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、俄罗斯、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典和英国。希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、俄罗斯、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典和
32、英国。区域覆盖了欧洲沿岸和自北美到欧洲的北大西洋沿岸。区域覆盖了欧洲沿岸和自北美到欧洲的北大西洋沿岸。26PARIS MOUPARIS MOUn nPARIS MOU PARIS MOU 组织机构如下：组织机构如下：委员会（委员会（CommitteeCommittee）：是）：是PARIS MOU PARIS MOU 的执行机构；的执行机构；常设秘书处（常设秘书处（SecretariatSecretariat）：负责处理日常事务，设在荷兰海牙。）：负责处理日常事务，设在荷兰海牙。27PARIS MOUPARIS MOU二、二、巴黎港口国控制谅解备忘录（巴黎港口国控制谅解备忘录（PARIS MO
33、UPARIS MOU）n n自自 1982 1982 年年7 7 月以来，月以来，PARIS MOU PARIS MOU 根据根据IMO IMO 新的要求和欧盟关于海上安全的指令进行了多次修改，现行有效的新的要求和欧盟关于海上安全的指令进行了多次修改，现行有效的PARIS PARIS MOUMOU（27th Amendment27th Amendment）于）于2005 2005 年年5 5 月月19 19 日生效。日生效。n n备忘录内容主要由以下几个部分组成：备忘录内容主要由以下几个部分组成：成员国的义务和相关的国际公约成员国的义务和相关的国际公约 检查程序和调查程序检查程序和调查程序 信
34、息交换信息交换 组织结构和修正程序组织结构和修正程序28PARIS MOUPARIS MOU备忘录还包含有备忘录还包含有 7 7 个附件：个附件：n nAnnex 1:PSC Annex 1:PSC 检查程序检查程序检查程序检查程序n nAnnex 2:MARPOL 73/78 Annex 2:MARPOL 73/78 调查程序调查程序调查程序调查程序n nAnnex 3 Annex 3 对某些船舶拒绝入港措施对某些船舶拒绝入港措施对某些船舶拒绝入港措施对某些船舶拒绝入港措施n nAnnex 4:Annex 4:检查信息系统（检查信息系统（检查信息系统（检查信息系统（SIReNaC SIReN
35、aC 数据库使用）数据库使用）数据库使用）数据库使用）n nAnnex 5 Annex 5 滞留和检查信息的公布滞留和检查信息的公布滞留和检查信息的公布滞留和检查信息的公布n nAnnex 6:Annex 6:成为成为成为成为 Paris MOU Paris MOU 正式成员的标准正式成员的标准正式成员的标准正式成员的标准n nAnnex 7:PSC Annex 7:PSC 检查官的资历要求检查官的资历要求检查官的资历要求检查官的资历要求29PARIS MOUPARIS MOU三、三、PARIS MOU PARIS MOU 实施港口控制相关规定实施港口控制相关规定实施港口控制相关规定实施港口控
36、制相关规定1.1.检查间隔期检查间隔期检查间隔期检查间隔期n n根据备忘录的要求，每个成员每年实施检查的数量应达到年度平均抵达船舶数量的根据备忘录的要求，每个成员每年实施检查的数量应达到年度平均抵达船舶数量的 2525（年度平均抵达船舶数量是基（年度平均抵达船舶数量是基于过去三年到达成员国的船舶统计数据得出）于过去三年到达成员国的船舶统计数据得出）1)1)一般情况，船舶接受了一般情况，船舶接受了PARIS MOU PARIS MOU 成员检查后的六个月内，其它成员检查后的六个月内，其它PARIS MOUPARIS MOU成员不会对这艘船舶进行检查，除非船舶存成员不会对这艘船舶进行检查，除非船舶
37、存在要求进行再次检查的明显证据。在要求进行再次检查的明显证据。30PARIS MOUPARIS MOU2)2)强制性扩大检查的间隔期一般为强制性扩大检查的间隔期一般为12 12 个月，两次强制性扩大检查之间可能进行常规检查。个月，两次强制性扩大检查之间可能进行常规检查。3)SIReNaC 3)SIReNaC 中目标因素积分在中目标因素积分在50 50 分以上的船舶，被检查的间隔期将被缩短至一个月。分以上的船舶，被检查的间隔期将被缩短至一个月。31PARIS MOUPARIS MOU2.2.检查船舶的选择检查船舶的选择检查船舶的选择检查船舶的选择n n在选择检查船舶时，港口当局将参考在选择检查船
38、舶时，港口当局将参考 SIReNaC SIReNaC 信息系统显示出的目标因素值来确定。目标因素值（信息系统显示出的目标因素值来确定。目标因素值（Target FactorTarget Factor）由一）由一般因素（般因素（Generic FactorGeneric Factor）和历史因素）和历史因素(History Factor)(History Factor)值之和构成，一般因素是基于船舶基本参数得出的，历史因素是基值之和构成，一般因素是基于船舶基本参数得出的，历史因素是基于船舶在于船舶在PARIS MOU PARIS MOU 的检查历史得出的。的检查历史得出的。Target Fact
39、or Target Factor 每天进行更新，并作为每天进行更新，并作为PARIS MOU PARIS MOU 检查官选择检查船舶的一个检查官选择检查船舶的一个工具。对于目标因素值超过工具。对于目标因素值超过50 50 的船舶，如果距离上次的船舶，如果距离上次PARIS MOU PARIS MOU 成员国检查的时间超过成员国检查的时间超过1 1 个月，那么船舶将被选择进个月，那么船舶将被选择进行检查。行检查。32PARIS MOUPARIS MOU3.3.优先检查的船舶优先检查的船舶优先检查的船舶优先检查的船舶n n不论船舶目标因素值如何，以下船舶将被考虑为优先检查对象：不论船舶目标因素值如
40、何，以下船舶将被考虑为优先检查对象：引水或港口当局报告，存在影响安全航行缺陷的船舶；引水或港口当局报告，存在影响安全航行缺陷的船舶；装载危险或污染货物时，未按要求进行报告的船舶；装载危险或污染货物时，未按要求进行报告的船舶；被港口当局通报的船舶；被港口当局通报的船舶；被相关方（船长、船员，任何与船舶安全有关的人或组织）就船上生活和工作环境或船舶防止污染进行投诉的船被相关方（船长、船员，任何与船舶安全有关的人或组织）就船上生活和工作环境或船舶防止污染进行投诉的船舶；舶；33PARIS MOUPARIS MOUn n曾有下列情况的船舶：曾有下列情况的船舶：在航行途中发生了碰撞、搁浅；在航行途中发生
41、了碰撞、搁浅；被控告违反了有害物质和污水排放的相关规定；被控告违反了有害物质和污水排放的相关规定；进行不安全方式的操纵，或未遵守安全航行程序的情况；进行不安全方式的操纵，或未遵守安全航行程序的情况；进行了其它的不当操作，以至威胁到人员、财产、环境。进行了其它的不当操作，以至威胁到人员、财产、环境。n n在先前的在先前的6 6 个月内，因安全原因船舶证书被其船级社暂停或取消；个月内，因安全原因船舶证书被其船级社暂停或取消；n n 未在未在SIReNaC SIReNaC 信息系统中出现的船舶。信息系统中出现的船舶。34PARIS MOUPARIS MOU4.4.船舶的扩大检查船舶的扩大检查船舶的扩
42、大检查船舶的扩大检查1)1)扩大检查适用于下列船舶类型：扩大检查适用于下列船舶类型：3000 3000 总吨以上且船龄总吨以上且船龄15 15 年以上的油船；年以上的油船；船龄船龄12 12 年以上的散货船；年以上的散货船；船龄船龄15 15 年以上的客船；年以上的客船；船龄船龄10 10 年以上的化学品和气体运输船。年以上的化学品和气体运输船。35PARIS MOUPARIS MOU2)2)对于满足上述条件的船舶，应在抵达对于满足上述条件的船舶，应在抵达PARIS MOU PARIS MOU 港口的港口的3 3 天前通知港口当局。若航程短于天前通知港口当局。若航程短于3 3 天，则应在离开上
43、一港口前通天，则应在离开上一港口前通知。因知。因PARIS MOU PARIS MOU 各成员间的通知安排不一样，船东应向他们的港口代理进行核实。应该注意，如果未与时通知相关各成员间的通知安排不一样，船东应向他们的港口代理进行核实。应该注意，如果未与时通知相关信息，可能会导致船舶为了完成扩大检查而使船期被延误。信息，可能会导致船舶为了完成扩大检查而使船期被延误。3)3)对于目标因素值为对于目标因素值为7 7 或以上的船舶，在船舶离港前将要求完成一次扩大检查。若因船舶在港停靠时间短等原因，扩大检查或以上的船舶，在船舶离港前将要求完成一次扩大检查。若因船舶在港停靠时间短等原因，扩大检查将在将在PA
44、RIS MOU PARIS MOU 的下一港口进行。的下一港口进行。36PARIS MOUPARIS MOU4)4)对于目标因素值低于对于目标因素值低于7 7 的船舶，通常不需要接受扩大检查，但船舶应按照的船舶，通常不需要接受扩大检查，但船舶应按照2 2的要求通知的要求通知PARIS MOU PARIS MOU 的港口，直到目标因素的港口，直到目标因素值达到值达到7 7 并完成了一次扩大检查。并完成了一次扩大检查。5)5)除了例行的检查项目外，扩大检查至少包含以下项目：除了例行的检查项目外，扩大检查至少包含以下项目：（A A）一般项目（对所有一般项目（对所有1 1 中所指船型都适用）中所指船型
45、都适用）a)a)应急发电机的断电和启动；应急发电机的断电和启动；b)b)应急照明检查；应急照明检查；37PARIS MOUPARIS MOUc)c)应急消防泵连同连接在消防总管上的两个消防栓的操作；应急消防泵连同连接在消防总管上的两个消防栓的操作；d)d)舱底泵操作；舱底泵操作；e)e)水密门的关闭；水密门的关闭；f)f)一侧救生艇降至水面；一侧救生艇降至水面；g)g)锅炉、风机和燃油泵等的遥控应急切断装置的试验；锅炉、风机和燃油泵等的遥控应急切断装置的试验；h)h)主、辅操舵装置的试验；主、辅操舵装置的试验；i)i)无线电装置的应急电源检查；无线电装置的应急电源检查；j)j)油水分离器检查并
46、尽实际可能进行试验。油水分离器检查并尽实际可能进行试验。38PARIS MOUPARIS MOU（B B）除了一般项目以外，油船还要增加检查下列项目：除了一般项目以外，油船还要增加检查下列项目：a)a)固定甲板泡沫系统；固定甲板泡沫系统；b)b)消防设备总体情况；消防设备总体情况；c)c)机舱、泵舱和居住处所防火闸；机舱、泵舱和居住处所防火闸；d)d)惰性气体压力和含氧量控制；惰性气体压力和含氧量控制；e)e)压载舱：至少检查在货物区域内的一个压载舱；压载舱：至少检查在货物区域内的一个压载舱；f)f)确认下列文件保存在船上，并已业经船旗国或船级社签署：确认下列文件保存在船上，并已业经船旗国或船
47、级社签署：结构方面检验的报告结构方面检验的报告 状况评估报告状况评估报告 测厚报告测厚报告 IMO IMO 决议决议A.744(18)A.744(18)所述的文件。所述的文件。39PARIS MOUPARIS MOU（C C）除了一般项目以外，散货船还要增加检查下列项目除了一般项目以外，散货船还要增加检查下列项目a)a)甲板机械底座的锈蚀情况；甲板机械底座的锈蚀情况；b)b)舱口盖可能的变形和锈蚀情况；舱口盖可能的变形和锈蚀情况；c)c)横舱壁裂纹和局部腐蚀情况；横舱壁裂纹和局部腐蚀情况；d)d)进入货舱的通道；进入货舱的通道；e)e)确认下列文件保存在船上，并已业经船旗国或船级社签署：确认下
48、列文件保存在船上，并已业经船旗国或船级社签署：结构方面检验的报告结构方面检验的报告 状况评估报告状况评估报告 测厚报告测厚报告 IMO IMO 决议决议A.744(18)A.744(18)所述的文件。所述的文件。40PARIS MOUPARIS MOU（D D）除了一般项目以外，化学品和气体运输船还要增加检查下列项目：除了一般项目以外，化学品和气体运输船还要增加检查下列项目：a)a)货舱温度、压力和损耗监控和安全设备；货舱温度、压力和损耗监控和安全设备；b)b)含氧量和爆炸气体测量设备与其校验情况。化学气体探测装置与一定数量的为特定货品配备的蒸汽测量管的有效性；含氧量和爆炸气体测量设备与其校验
49、情况。化学气体探测装置与一定数量的为特定货品配备的蒸汽测量管的有效性；c)c)为船上每个船员配备的逃生用呼吸和眼睛防护设备（若适用时）；为船上每个船员配备的逃生用呼吸和眼睛防护设备（若适用时）；d)d)如果可能，核查化学品如果可能，核查化学品/液化气体适装证书中所列货品；液化气体适装证书中所列货品；e)e)固定甲板灭火设备，灭火剂满足载运货品的要求。固定甲板灭火设备，灭火剂满足载运货品的要求。41PARIS MOUPARIS MOU（E E）除了一般项目外，客船还要增加检查下列项目：除了一般项目外，客船还要增加检查下列项目：a)a)探火和报警系统测试；探火和报警系统测试；b)b)防火门关闭测试
50、；防火门关闭测试；c)c)公共广播系统测试；公共广播系统测试；d)d)消防演习，记录中应至少包含验证了所有的消防员装置和参加演习船员的人数；消防演习，记录中应至少包含验证了所有的消防员装置和参加演习船员的人数；e)e)验证关键船员可以获得破损控制图验证关键船员可以获得破损控制图42PARIS MOUPARIS MOU5.5.拒绝进入的船舶拒绝进入的船舶拒绝进入的船舶拒绝进入的船舶n n1)1)适用于以下船舶类型：适用于以下船舶类型：化学品和气体运输船化学品和气体运输船 散货船散货船 油船油船 客船客船n n以上船型船舶不分吨位和船龄以上船型船舶不分吨位和船龄43PARIS MOUPARIS M