《2023年引导员工作心得体会8篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年引导员工作心得体会8篇.docx（17页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2023年引导员工作心得体会8篇 在写作心得体会前，我们肯定要理清自己的思路，写心得体会可以更好的提高自己的写作水平，我今日就为您带来了引导员工作心得体会8篇，信任肯定会对你有所帮助。 引导员工作心得体会篇1 我是一名公交司机，说真的我特别珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，专心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从仔细工作的每一分钟起先，珍惜岗位我要从平安行车的每一米起先，这就是我要干好公交工作的信念和决心。 同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人平安等方面公交车司机的担子好像要更重一些，平安行驶从起步起先，先来讲讲在冰上如何做到平安
2、起步。起步时，应当缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。 凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，假如是在结冰的路面，我们如何做到平安停车呢。这就须要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。 总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必需限制住，最好限制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有很多的突发状况，假如在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应当怎么办呢。新司机赵明说，自己特别惊慌，感觉能刹住的距离，没有刹住，望见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不简单限制。假如前方有行人或者非机动车
3、，这种状况下坚决堵能不能抬起刹车，应当缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。 所以我把握的平安心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在公路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和平安礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培育良好的心态，加强自我限制实力，我想心态平和心情稳定是平安行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪遵守法律你快我慢确保平安靠自身，你抢我停限制车速是根本，只有
4、思想上高度重视心态把握好平安才有保证，从而也就能保证许多问题的出现。 引导员工作心得体会篇2 很荣幸，能够进到我行工作。这是我上高校以来一向的幻想，是我过去一向努力的方向。最终，我在我行那激烈地聘请竞争中留了下来，完完整整的实习了三个月。在这三个月里，我有许多许多的心得体会，此刻我挑一些非常重要的点写一写，以免显得太冗长。 作为我行的新员工，我是非常傲慢和骄傲的。此刻我和我父母在漫步时碰见别人，别人问我在哪工作，我都是非常骄傲的说出我行的名字来。这不单单是我行的声誉和工资待遇让全部人都对我刮目相看，更因为我一向以来的幻想得以实现了。幻想这样的事儿，不是当事人，任何人都不会感同身受的，哪怕是我憧
5、憬的是一个名不见经传的企业，我亦会因为自我实现了自我的幻想而感到异样的傲慢和骄傲！更何况是我行这样让全部人都艳羡的地方呢！ 能够在这么好的地方工作学习，是命运给我的一次机会。我当然不会把这个机会白白奢侈掉。我在这三个月里，从领导和同事身上学到了许多以前在学校里学不到的实践学问，亦在与领导同事的相处中学到了过去在学校里学不到的人际交往法则。这三个月，说长不长，说短不短，我却学到了在学校里读三年都不必需能换来的才智，我很感谢。我很感谢那些给我帮忙和启发的领导和同事，也很感谢我自我这三个月的仔细和努力。 一起先在我行工作的那个月，我还有一点慌。因为我行的素养那么高，我一来发觉自我过去学的学问有些捉襟
6、见肘，好几次都被自我快要解决不了的事情给难倒，还好我没有放弃。在我的好学好问和仔细下，在我那些可爱同事的帮忙下，我坚持着度过了那些难关，此刻回想起来，真是有惊无险的一个月。若要再回到过去，我必需选择回到高校去把自我高校的学问打牢基础，不给自我这样捉襟见肘的机会。 之后的两个月就基本上没什么问题了，在慢慢的熟识中，我对我行的业务有了很深的了解，也对我的工作岗位有了全方位的了解和学习，此刻随意我行如何考我们，我信任我都不会再有第一个月那种捉襟见肘的惊慌了。我对自我这两个月的努力和付出，非常自信。这不是自负，是自信，一种自知之明的自信。有这样的自信，我信任将来我在我行的工作必需能够创建稀奇迹，让我行
7、的声誉更上层楼，让我行成为像我过去一样的高校生心中的幻想和工作规划重点！ 引导员工作心得体会篇3 时代在变、环境在变，银行的工作也在时时改变着，每天都有新的东西出现、新的状况发生，这都须要我们跟紧形势努力变更自己，更好地规划自己的职业生涯，学习新的学问，驾驭新的技巧，适应四周环境的改变，现在xx为进一步加强全行柜面服务管理，提高柜面服务质量，塑造xx银行国有商业银行良好的企业形象，推动和促进全行各项改革和现代金融企业建设上下了很大的工夫，又制定了全行柜面服务管理方法和柜面服务标准。 看到xx发展的巨大潜力，增加了我们对自身业务发展的紧迫感。下面我针对x主任对我们日常工作状态提出的不足，检点自己
8、，说说想法，银行的服务工作须要我们不仅要有对工作的满腔热忱，更要有一颗追求完备的心。 其实客户，就是我们每天都要面对的“考官”。假如我们银行员工每天上岗懒懒散散，妆容马马虎虎，甚至言辞冷漠，看法生硬，那换位想一下，你会对柜台里的工作人员付出应有的敬重吗？有问必答，笑容可掬，落落大方，亲善可亲，名贵高雅，端庄大方，镇静冷静做到无可挑剔。 这些是我们的服务规范，扪心自问这些规范我们做到了多少？客户对你的看法，实际就是你自身言行的一面镜子，不要总去挑剔镜子的不好，而是应更多地反省镜子里的那个人哪里不够好，哪里又须要改进。 作为前柜业务人员，我就曾主任提出的几点不足做了反思，由于工作年限和年龄的关系，
9、我很珍惜目前的工作。 引导员工作心得体会篇4 10月10日到12月10日，我在公交公司和汽运司分别实习了一个月，实习期间的主要工作任务是车辆的平安检查、路检路查和驾驶员的违章违规检查等。 公交车和客运车辆的的路检路查大体上就是以上四点，作为平安人员，我认为公交车和区乡车、班县车的路检路查虽然大体相同，但也各自有自己的特点：公交车一般在城区运行，路况比要比区乡车好，因此遇到雾天、雨天、雪天等恶劣天气时要叮嘱驾驶员留意车速和车距，谨记平安第一的工作方针(对于路况不是很好的公交线路也是同样)。但乘客比区乡车、班县车更密集，也更简单出现纠纷，因此在路检路查时还应留意驾驶员的心情、心理状况等。而区乡车、
10、班县车由于运营线路比较长，故而每天跑的趟数要远远少于公交车，总体车况可能就要比公交车好。公交车的路检路查一般在各条线路的起点或终点站进行，而区乡车、班县车，则主要是在客运中心、25队、环南路、川东农贸市场、永青桥、黄瓜山、寒茅沟这几个地方进行。 作为一个服务行业的公司，平安生产是全部工作的前提，通过在公司安保部的实习，我充分学习了该岗位的工作职责：第一，坚持平安第一，预防为主，综合治理的平安工作方针，牢记平安责任重于泰山的宗旨，仔细贯彻、执行平安生产的方针、政策、法令、法规，把平安工作放于一切工作的首位。其次，坚持学习和执行与平安生产相关的各项法律法规，遵守和执行公司各项规章制度，听从平安委员
11、会的领导。第三，定期或不定期组织驾驶员以及乘务人员参与公司和行业主管部门的平安学习，进行平安教化，宣扬道路交通法规和有关法律、文件精神，沟通推广平安生产管理阅历，不断提高驾乘人员的平安意识。第四，负责做好各种平安会议记录，做好月、季、年度的工作总结，并整理归档。 古人云：天将降大任与斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身。经过这几个月的实习，我明悟了这样一个道理：无论做什么工作都要有持之以恒的毅力和决心、主动向上的看法、坚决不移的信念，在做好自己本职工作的同时还要全方面发展，争取成为一个全能型人才。机会恒久青睐于又打算的人。同时，与公司同事的关系也特别重要，只有拧成一股绳才能散发出
12、最大的能量。 最终，感谢公司领导对我的关切和教育，感谢集团公司领导给了我这次学习的机会，同时感谢同事们对我的帮助。 引导员工作心得体会篇5 卓越始于平凡，完备源于仔细。在洪新支行，我从事着一份最平凡的工作农业银行柜员。或许有人会说，一般的柜员何谈事业，不，柜台上一样可以干出一番辉煌的事业。我酷爱这份工作，把它作为我事业的一个起点。作为一名农业行员工，特殊是一线员工，我深切感受到自己肩负的重任。柜台服务是展示农业行系统良好服务的文明窗口，所以我每天都以饱满的热忱，专心服务，真诚服务，以自己主动的工作看法羸得顾客的信任。在农业行员工中，柜员是干脆面对客户的群体，柜台是展示农行形象的窗口，柜员的日常
13、工作或许是繁忙而单调的，然而面对各类客户，柜员要娴熟操作、热忱服务，日复一日，用点点滴滴的周到服务让客户真正体会到农业行人的真诚，感受到在农业行办业务的温馨，这样的工作就是不平凡的，我为自己的岗位而骄傲！为此，我要求自己做到：一是驾驭过硬的业务本事、时刻不放松业务学习；二是保持良好的职业操守，遵守国家的法律、法规；三是培育和谐的.人际关系，与同事之间和谐相处；四是醒悟的相识自我、胜不骄、败不馁。 参与工作以来，我立足本职岗位，踏实工作，努力学习业务学问，向有阅历的同事请教，只有这样，才能确的确实干出能经得起时间考验的业绩。点点滴滴的小事让我深刻体会到，作为一名一线的员工，注定要平凡，因为他不能
14、像冲锋陷阵的战士一样用满腔的热血堵枪口，炸碉堡，留下英雄美名供世人传播，甚至不能像农夫那样冬播夏收，夏种秋收，总有固定的收获。有的只是日复一日年复一年的重复那些诸如存款、取款，账务录入，收收放放，营销维护，迎来送往之类的枯燥运作和繁杂事务。在这平凡的岗位上，让我深刻体会到，宏大正寓于平凡之中，平凡的我们一样能够奉献，奉献我们的热忱，奉献我们的真诚，奉献我们的青春。在为客户服务的过程中，我始终坚持想客户之所求，急客户之所需，排客户之所忧，为客户供应全方位、周到、便捷、高效的服务，做到操作标准、服务规范、用语礼貌、举止得体，给客户留下了良好的印象，也赢得了客户的信任。 实际办理业务时，在保证遵守我
15、行各项规章制度的前提下，敏捷驾驭营销方式，为客户供应肯定的便利，敏捷、适度地为客户供应特性化、快捷的服务。在做好柜面优质服务的基础上，我们想方设法为客户供应更加周到的服务。因为，没有挑剔的客户，只有不完备的服务。在日常工作中，我主动刻苦钻研新学问，新业务，理论结合实践，娴熟驾驭各项服务技能。我从点滴小事做起，在办理业务时，尽量做到快捷、精确、高效，让客户少等、少跑、少问，给客户供应刚好、准时、定时、随时的服务。 青年时期是人生最珍贵的时间，因为踌躇满志，精力充足，因为敢闯敢干，活力四射，因为有太多的幻想和希望！但在我看来，青年的珍贵还在包括不懈的追求与团队的融合，崇高的道德修养，以及坚毅的意志
16、，更要耐得住平凡，立足于平凡，淡今日，农行给了我一个广袤的平台，我也正把如火的青春献给的农行，中国农业银行正是在这青春的交替中，一步一步向前发展。在她清楚的年轮上，也将深深的烙下我们青春的印记。富兰克林有句名言：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。今日我正是为推动我的事业而来，这源于我对人生价值的追求，对金融事业的一份热忱。因为我知道作为一名成长中的青年，只有把个人志向与事业的发展有机结合起来，才能充分发挥自己的工作主动性、主动性和创建性，在开创农业银行美妙明天的过程中实现自身的人生价值。 引导员工作心得体会篇6 为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业学问。xx年的第一周学校
17、给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式起先了。当天李老师让我们观看了交通平安的宣扬教化片，那些惨不忍睹的画面让我们深切相识到交通事故的危害性，更让我们这些将来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们须要做的太多了。 纵观历年的交通事故，其主要缘由可分为五类，无证、疲惫、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不解除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严峻，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，干脆经济损失33.
18、69亿。年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相年有所削减，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。 实习中我们一班分为3个组，每组自己商议选定一个路途，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个也许了解也可给一些指导。 号我们每组就依据自己所选路途外出实习视察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎全部组的路途之一。地铁作为轨道交通的一种也是将来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站-小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较
19、落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。 西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采纳一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采纳全自动系统。自动售票机器操作便利快捷，系统依据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采纳一次性磁卡或可重复运用的ic卡，仅限当日运用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采纳非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需
20、将ic卡靠近感应板，便可顺当通过乘车。 除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓更新换代。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是特别完善的。 而且天津地铁在全国第一个设置了平安门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事务了。平安门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。平安门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘
21、客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。 引导员工作心得体会篇7 20xx年，我心揣对金融事业的憧憬与追求走进了农业支行。时间飞逝，来农业支行已经一个年里，我释放青春的能量，点燃事业的幻想。在这短短的一年中，我的人生经验了巨大的改变，无论是工作上，学习上，还是思想上都渐渐成熟起来。 在农业支行，我从事的岗位很平凡柜员。或许有人会说，一个极其一般的柜员谈何事业，不！柜台同样可以干出一番辉煌绚烂的事业。卓越始于平凡，完备源于仔细。我酷爱这份工作，把它视为我事业的第一个平台。作为一名员工，特殊是一线员工，我深切感受到自己肩上的重任。柜台服务是展示系统良好服务的文明窗口，所以我每天满含
22、热忱，专心服务，真诚对待，以自己良好的工作看法羸得顾客的青睐。 在农业员工中，柜员是直面客户的群体，柜台是展示农业银行形象的窗口，柜员的日常工作或许是繁忙而单调的，然而面对各类客户，柜员要娴熟操作、热忱服务，日复一日，年复一年，用真诚细致的周到服务让客户真正体会到农业银行员工的真诚，感受到在农业银行办业务的温馨，把最平凡的工作变得不平凡，我为自己岗位而骄傲！为此，我要求自己做到： 一是驾驭过硬的业务本事、时刻不忘业务的学习； 二是保持良好的职业操守，遵守国家的法律、法规，行规； 三是培育和谐开心的人际关系，与同事之间和谐相处，相互学习；四是醒悟的相识自我，做到胜不骄、败不馁。 参与工作以来，我
23、立足本职岗位，踏实工作，努力学习业务学问，向有阅历的同事请教，只有这样，才能确的确实做出业绩。点点滴滴的小事让我深刻感悟到，作为一名一线的员工，注定要平凡，因为他不能像冲锋陷阵的战士一样用满腔的热血堵枪口，炸碉堡，留下英雄美名供世人歌颂赞美，更不能像农夫那样春播夏收，夏种秋收，总有固定的收获。有的只是日复一日年复一年的重复那些诸如存款、取款，账务录入，收收放放，营销维护，迎来送往之间的枯燥运作和繁杂事务。在这平凡的岗位上，让我深刻体会到，宏大正寓于平凡之中，平凡的我们同样能够奉献，奉献我们的热忱，奉献我们的真诚，奉献我们的青春。平凡的我们一样能够绘出一片精彩的蓝天，没有根基哪来高楼大厦，没有平
24、凡哪来宏大！人生的价值在于在平凡的奉献中得到升华和完善。 青春时期是人生最美妙珍贵，最让人留恋的时间，因为踌躇满志，精力充足、特性张扬，因为敢拼敢闯敢干，天不不怕地不怕，活力四射，因为有幻想和希望！但在我看来，青春的珍贵还在于不懈的追求，和团队的拼搏，对崇高的道德修养追逐，以及坚毅的意志熬炼，更要耐得住平凡，立足于平凡，淡泊名利，勇于奉献！ 今日，我们正把如火的青春奉献给了最平凡平凡的岗位，农业银行正是在这样的青春交替中，不断地向前发展。在她黑白分明的年轮上，也将深深的烙下我们青春运动的踪迹。富兰克林曾说过过：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。今日我正是为了推动我的事业而来，这是源于我对人
25、生价值的不断追求，对金融事业的那一份永不熄灭的热忱。因为我知道作为一名正在不断成长中的青年，只有把个人志向与金融事业的发展有机高效的结合起来，才能充分发挥自己的热忱、工作主动性、主动性和创建性，在开创农业农业银行美妙明天的过程中实现自身的人生价值。 引导员工作心得体会篇8 无论干什么工作，只有专心才能做到最好，公交工作，服务是永恒的主题，就连和乘客的每句话都富有服务的内涵。我是一名公交司机，我特别珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，专心用脑钻研这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从仔细工作的每一分钟起先，珍惜岗位我要从平安行车的每一米起先，这
26、就是我要干好公交工作的信念和决心。醇厚讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人生存的基本技能，但要开好车就没那么简单了，特殊是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他车辆有着质的区分，拉一车人脚下的功夫要把握得当，推断问题、处理问题要刚好精确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车，这也是公共汽车与货车的区分，人与货的区分，损坏货物能定损能包赔，伤人价无边。所以我们的工作看似简洁其实责任重大。刚来车队领导就对我说：干咱们这行的首先心态要好，要做有心的人，多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急，你好比是一条船上的舵手行驶在海里，要能压的住事态。做规则人方能开好规则车，有一个良好的心态遇到再堵的
27、车再窄的路也会变的通畅。从今我就把车队领导的话记在心里，做为我立足公交干好本职的一个嘱托和吩咐，公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。做一个好的驾驶员好的职工首先要学好交通法规、企业的规章制度，要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中，更好的为乘客服务，作为一名驾驶员常年在路上跑说工作不酒汤漏水一点问题没有那是不现实的，有了问题拿什么来爱护自己，那就是交通法规和企业的制度，所以每次车队召开的各种会议，尤其与平安有关的会议我都能仔细听并仔细记笔记，细致揣摩会议内容，特殊是对事故的案例分析我听起来极为仔细，久而久之我在工作中不断学习积累行车阅历，为每天的平安行车奠定了基础，其实阅历就来自
28、我们的日常工作之中，阅历来自积累。 有些时候我们总说为乘客服务，那做为司机平安最重要，没有平安做保证其他的服务也就无从谈起，所以我把握的平安心得就是：思想上高度重视，有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在公路上你首先想到我是公交人，为让乘客满足，工作中不断积累阅历，完善服务。比如说对待不同的乘客就要采纳不同的方法，对待不同的状况就要采纳不同的服务语言。 我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手只，在运行中要心态平和平安礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，当遇到行动不便利的乘客时，刚好地为他们找位置，并对让
29、座者表示感谢。 培育良好的心态，当遇到小学生时，我会刚好地提示小挚友们：“请上车后不要大声地喧哗，以免其他乘客听不到报站，感谢！”这样，小学生们会乖乖地不再吵闹。 当车上人多时，我都会语气温柔的提示大家“现在车上人多，车上的乘客要为车下的乘客想一想，向车厢后面走一走，以免耽搁大家的时间”。 就是这样，我时刻提示自己对待每一位乘客都要有耐性，有一位乘客这样说道“这个车的驾驶员真好，同样的事，用他的话一说，外面很简单接受，上了你的车，有一种亲切感”。 加强自我限制实力，我想心态平和心情稳定是平安行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪遵守法律你快我慢确保平安靠自身，你抢我停限制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好平安才有保证，从而也就能保证许多问题的防范和得到刚好解决。