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1、关于充电桩的介绍关于充电桩的介绍第一页，本课件共有33页内容概述内容概述充电分类充电分类充电桩市场及政策充电桩市场及政策 目前充电桩发展阻碍目前充电桩发展阻碍 3124 充电桩的测试充电桩的测试第二页，本课件共有33页什么是充电桩？什么是充电桩？坦白说：充电桩可以分为直流直流与交流交流充电桩。“充电桩其功能类似于加油站加油站里面的加油加油机机，可以固定在地面或墙壁地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。”充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。第三页，本课件共有33页我国的电动基础设施市场我国的电动
2、基础设施市场 陷入怪圈陷入怪圈设施不完善，设施不完善，想买又不敢买想买又不敢买先建充电桩？先建充电桩？消费者先买电消费者先买电动汽车？动汽车？市场不够明确市场不够明确一直以来，中国一直以来，中国电动汽汽车市市场是因是因为充充电设施的布局跟不上而限制了施的布局跟不上而限制了发展，展，还是因是因为消消费未能拉未能拉动市市场而争而争论不休。不休。第四页，本课件共有33页我国相关政策我国相关政策中国电动汽车及充电桩产业迎来了国家战略层面的力挺。去年9月23日，国务院常务会议部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，研究通过了加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见。第五页，本课件共有33页1.把城市
3、合理规划布局和把城市合理规划布局和建设停车场结合起来，加建设停车场结合起来，加快配建充电桩、城市充换快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施电站、城际快充站等设施;该指导意见指出：该指导意见指出：2.新建住宅停车位建设或预新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达留安装充电设施的比例应达到到100%，大型公共建筑物、，大型公共建筑物、公共停车场不低于公共停车场不低于10%;M1M2M4M3我国相关政策我国相关政策4.鼓励个人在自有停鼓励个人在自有停车库(位位)、各各单位和居住区在既有停位和居住区在既有停车泊位安装充泊位安装充电设施，并允施，并允许充充电服服务企企业向用向用户收收费3.引
4、导社会资本参与充电基引导社会资本参与充电基础设施建设体系运营，鼓励础设施建设体系运营，鼓励企业结合企业结合“互联网互联网+”创新商创新商业合作与服务模式，创造更业合作与服务模式，创造更多经济社会效益。多经济社会效益。第六页，本课件共有33页我国相关政策我国相关政策这一指导性文件，提出了这一指导性文件，提出了充电设施建设要充电设施建设要适适度超前度超前的要求，这就解决了之前的要求，这就解决了之前先有鸡还是先有鸡还是先有蛋先有蛋的争论的争论第七页，本课件共有33页我国相关政策我国相关政策几大举措砸下来，国务院对充电桩产业应该是“真爱”，不少投资人又开始心痒痒了。有业内人士分析，从国家对充电桩等配套
5、设施和产业链的投资升温及政策倾向性鼓励来看，该行业有望继续高歌猛进。充电桩，大概真的等来了 “风”。第八页，本课件共有33页充电桩市场现阶段问题充电桩市场现阶段问题“充电基础设施标准问题不是最主要的阻碍，从技术路线上来讲，充电标准已基本确定。充电桩的运营模式是重要的考虑因素，可现在投入还不够。”中国电力企业联合会标准化中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标委会秘书长刘永东在去年10月 9日接受21世纪经济报道记者采访时称。第九页，本课件共有33页充电桩市场现阶段问题充电桩市场现阶段问题运营模式运营模式不明不明投入投入不够不够各部门各部门协调协调不力不力大家建充电桩的热情有，但怎么建能大家建充电
6、桩的热情有，但怎么建能使各方共赢，还在摸索。使各方共赢，还在摸索。问题问题第十页，本课件共有33页充电桩市场现阶段问题充电桩市场现阶段问题国务院召开常务会议，放宽准入，鼓励国务院召开常务会议，放宽准入，鼓励民间资本以独资、公私民间资本以独资、公私合作伙伴关系等方式参与合作伙伴关系等方式参与，企业和个人均可投资建设公共停车场，企业和个人均可投资建设公共停车场，并允并允许充充电服服务企企业向用向用户收收费。事实上，事实上，国有企业已经开始行动国有企业已经开始行动。国家电网公司国家电网公司是充电桩建设的是充电桩建设的重点企业之一，截至去年底，其已累计建成充换电站重点企业之一，截至去年底，其已累计建成
7、充换电站723座、充电桩座、充电桩2.8万个。万个。“国家还准备把充电桩的任务交给国家还准备把充电桩的任务交给中国铁塔经营中国铁塔经营，通信业通信业既要改革也既要改革也要发展。要发展。”国务院副总理马凯在去年国务院副总理马凯在去年9月月24日参加北京通信展时强调，日参加北京通信展时强调，将来将来不但要搞民用共建，还要搞军民共建不但要搞民用共建，还要搞军民共建。一、运营模式阻碍充电桩推广一、运营模式阻碍充电桩推广第十一页，本课件共有33页一、运营模式阻碍充电桩的推广一、运营模式阻碍充电桩的推广铁塔公司参与建设充电桩的优势与弊端铁塔公司参与建设充电桩的优势与弊端政策上政策上有优势有优势资源配置上源
8、配置上有优势有优势有基础网络覆盖有基础网络覆盖无法解决场地问题无法解决场地问题缺乏清晰的商业模缺乏清晰的商业模式支撑式支撑充电基础设施建设和充电基础设施建设和运营极高的成本压力运营极高的成本压力第十二页，本课件共有33页一、运营模式阻碍充电桩的推广一、运营模式阻碍充电桩的推广尽快完成尽快完成充电接口和通信协议充电接口和通信协议等等关键国家标准的修订稿发布关键国家标准的修订稿发布0102新版国标发布以后，要对存量的充电设新版国标发布以后，要对存量的充电设施进行改造升级，尽快实现充电标准全施进行改造升级，尽快实现充电标准全国统一国统一03制定无线充电等新型充电技术标准和制定无线充电等新型充电技术标
9、准和计计量、计费、结算等运营服务管量、计费、结算等运营服务管理规范理规范国家能源局副局国家能源局副局长郑栅洁介介绍，针对运营模式问题，针对运营模式问题，目前的主要工作是目前的主要工作是：第十三页，本课件共有33页一、运营模式阻碍充电桩的推广一、运营模式阻碍充电桩的推广很多企业都在探索充电基础设施的商业模式，经过一两年的磨很多企业都在探索充电基础设施的商业模式，经过一两年的磨合，或许可以找到一个更适合市场的运营模式，但单靠个体无合，或许可以找到一个更适合市场的运营模式，但单靠个体无论是汽车厂家还是电力公司都不能独立完成，论是汽车厂家还是电力公司都不能独立完成，充电设施的问题充电设施的问题需要全产
10、业链共同合作探讨才能盈利需要全产业链共同合作探讨才能盈利。第十四页，本课件共有33页补贴很任性补贴很任性电桩不给力电桩不给力世界各地电动汽车设施世界各地电动汽车设施充电桩比加油站还多充电桩比加油站还多一秒变一秒变“桩东桩东”。心怀美国梦心怀美国梦美国日本法国瑞士瑞士电动车满电动车满80格血格血30分钟分钟德国第十五页，本课件共有33页美国：一秒变美国：一秒变“桩东桩东”在美国，电动汽车的销量已占全球的45%。截止至15年，美国已经卖出了累计1739万辆电动车。电动车在美国之所以能够如此有人气，与美国政府对充电桩建设的重视密不可分。ChargePoint是美国最大的电动车充电桩服务商之一。目前，
11、它们已建的充电桩占全美充电桩数量的40%;另外，市民还能通过手机下载App来寻找附近空闲的充电桩，甚至还能通过购买充电桩，一秒变“桩东”。第十六页，本课件共有33页日本：充电桩比加油站还多日本：充电桩比加油站还多日本与美国一样，同样也是电动车大国。随着市民对充电桩的需求越来越大，充电桩的数量也越来越多。日产汽车公司报告显示，公共场合充电桩和家用充电桩数量达到40000，超过了日本34000的加油站数量。而且，充电桩的建设不仅有政府在推进，丰田、日产、本田、三菱这四本土大车企还与日本政策投资银行共同成立了“日本充电服务”公司，主动担当起在承担起在充电桩的安装成本和8年的免费保修。此外，日本便利店
12、巨头例如全家、罗森等也纷纷举手表示愿意加快充电设施的建设，期待以此增加人流量，最终达成共赢。第十七页，本课件共有33页法国：电桩不给力，补贴很任性法国：电桩不给力，补贴很任性近几年来，随着法国政府对新能源车的“任性”补贴(每购买一辆纯电动汽车的补贴额度在5000欧元到7000欧元之间，而混合动力车补贴额度最高也达4000欧元。1欧元=6.9131人民币)，市民购买新能源车的行为也在快速上涨。不过，与之相反，法国目前投入使用的充电桩却只有8000个，根本不能满足电动车的市场发展需求。为了解决这个难题，法国政府经过审议后拍板：未来3年法国将在现有充电网络基础上增加16000个充电桩，预计投资800
13、0万至1亿欧元。据悉，法国博洛雷集团(Bollor)和法国电力集团与雷诺集团的联营企业将参与电动汽车充电站点建设项目。第十八页，本课件共有33页德国：德国：30分钟，电动车满分钟，电动车满80格血格血作为宝马、奔驰和奥迪的故乡，德国也很注重电动车的发展。而且，政府规划在2020年前，德国上路的电动车要达到100万辆。目前，德国上路的电动车只有约10万辆，充电桩只有约2100个。所以，即使市民有购买新能源车的打算，却很有可能半路变废铁。近期，政府决定，将针对大城市与交通要道，至2017年计划建成400个快速充电桩，要求半个小时内必须让电动车满80格血，而且还要统一使用具有欧洲标准连接器。第十九页
14、，本课件共有33页3.充电服务充电服务平台运营商平台运营商2.充电设充电设施运营商施运营商充电设施充电设施检测和认检测和认证机构证机构个人个人充电设施安充电设施安装维护企业装维护企业 哪些企业将分享充电基础设施大蛋糕？哪些企业将分享充电基础设施大蛋糕？1.充充电设施施设备制造制造商商面面对2020年年500万万辆电动汽汽车充充电需求，充需求，充电设备的需求量很大的需求量很大。收取充收取充电服服务费，提供广告、金融提供广告、金融服服务、电动汽汽车服服务、充、充电服服务等增等增值服服务实现盈利。盈利。主要提供充主要提供充电服服务平台，平台，利用互利用互联网的理念网的理念发展展用用户，实现商商业盈利
15、。盈利。将自有的空将自有的空闲充充电车位和充位和充电桩放到充放到充电服服务平台出租，通平台出租，通过平台平台实现盈利。盈利。第二十页，本课件共有33页电网公司的责任和义务电网公司的责任和义务电网企业要加强充电基础设施配套电网建设与改造，确保电力供应满足充换电设施运营需求电网企业要加强充电基础设施配套电网建设与改造，确保电力供应满足充换电设施运营需求;要为充电基础设施接入电网提供便利条件，开辟绿色通道，限时办结。要为充电基础设施接入电网提供便利条件，开辟绿色通道，限时办结。一是必须建设一是必须建设坚强电网坚强电网支撑电支撑电动汽车产业的发展动汽车产业的发展二是提供优质的充电基础设二是提供优质的充
16、电基础设施施接入电网接入电网服务服务三是三是电网公司电网公司是充电基础设施建是充电基础设施建设重要力量之一设重要力量之一 第二十一页，本课件共有33页第二十二页，本课件共有33页充电桩测试充电桩测试一、一般检查一般检查1、柜体结构2、表面涂覆层3、元器件端子排4、接线检查5、紧固检查6、铭牌、标识、丝印7、电气间隙爬电距离第二十三页，本课件共有33页充电桩测试充电桩测试二、绝缘试验1、直流输出回路对地之间2、交流输入回路对地之间3、交流输入回路对直流输出回路之间三、耐压试验1、交流回路对地2、直流回路对地3、交流回路对直流回路第二十四页，本课件共有33页充电桩测试充电桩测试四、功能检查1、充电
17、设定方式检查(手动与自动)2、通信功能试验3、显示功能试验（a：电源、充电、故障指示灯的动作正常。b:应能显示充电机操作指示等相关信息显示字符清晰完整无缺。）4、输入功能试验5、计量功能试验6、直流监控单元功能试验7、模块通讯故障试验第二十五页，本课件共有33页充电桩测试充电桩测试五、充电输出试验1、输出电压、电流误差试验2、稳压、稳流精度试验3、纹波系数试验4、限压、限流特性试验5、效率和功率因数试验6、均流不平衡试验7、输出电流控制时间试验8、输出电流停止速率试验9、充电模块电流均衡性能试验第二十六页，本课件共有33页充电桩测试充电桩测试六、电压辅助电源试验七、谐波电流试验八、兼容性试验1
18、、充电接口兼容性试验2、充电控制兼容性试验3、充电通信兼容性试验第二十七页，本课件共有33页充电桩测试充电桩测试九、安全要求试1、充电进行中出现报警信号是否停止2、输入过欠压、短路、接地保护试验3、输出过压、过流保护试验4、过温、急停功能保护试验5、冲击电流试验6、软启动试验7、电池反接试验8、蓄电池电压检测试验9、防雷器故障试验10、连接异常功能试验第二十八页，本课件共有33页充电桩测试充电桩测试十、升温、噪声试验十一、机械强度试验（枪的辗压试验、枪头的耐摔性试验）十二、防止固体异物、水、液体等进入试验及盐雾试验十三、环境试验高低温及湿热试验第二十九页，本课件共有33页充电桩测试充电桩测试十四、电磁兼容抗扰度试验1、静电放电抗度试验2、射频电磁场辐射抗扰度试验3、电快速瞬变脉冲群抗扰度试验4、浪涌（冲击）抗扰度试验5、电压暂降、短时中断抗扰试验十五、骚抗限值试验1、辐射骚扰限值试验2、传导骚扰限值试验第三十页，本课件共有33页充电桩测试充电桩测试十六、通信协议CAN总线支持的信息，分别为命令、请求、广播/响应、确认和组功能，整个过程包括四个阶段：1、充电握手阶段2、充电参数配置阶段3、充电阶段4、充电结束阶段第三十一页，本课件共有33页谢谢观看谢谢观看第三十二页，本课件共有33页感感谢谢大大家家观观看看12/8/2022第三十三页，本课件共有33页