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1、第五节 压力管道安全技术一、压力管道的定义：范围定义：最高工作压力Pm0.1MPa(表压)的气体、液化气体、蒸气或可燃、易爆、有毒、腐蚀性、最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体介质,且公称直径大于25mm的管道。按管道的设计压力可分为：低压管道(0.1MPap1.6MPa)中压管道(1.6MPa p 10MPa)高压管道(p 10MPa)管路的连接 常用的管路连接方式有三种：法兰连接、螺纹连接和焊接。无缝钢管一般采用法兰连接或管子间的焊接；水煤气管只用螺纹连接;玻璃钢管大多采用活套法兰连接；小口径管道和低压管道一般采用螺纹连接；大口径管道、高压管道和需要经常拆卸的管道常用法兰连接。二、压力管
2、道的安全管理贯彻执行压力管道安全管理与监察规定及压力管道的技术规范、标准,建立、健全本单位的压力管道安全管理制度。压力管道及其安全设施必须符合国家有关规定。应有专职或兼职专业技术人员负责压力管道安全管理工作；压力管道工作的操作人员和压力管道的检验人员必须经过安全技术培训。按规定对压力管道进行定期检验,并对其附属的仪器仪表、安全保护装置、测量调控装置等定期校验和检修。建立压力管道技术档案,并到单位所在地(市)级质量技术监督行政部门登记。对输送可燃、易爆或有毒介质的压力管道,应建立巡回检查制度,制定应急措施和救援方案,根据需要建立抢救队伍,并定期演练。对事故隐患应及时采取措施进行整改,重大事故隐患
3、应以书面形式报告主管部门和质量技术监督行政部门。按有关规定及时如实向主管部门和当地质量技术监督行政部门等有关部门报告压力管道事故,并协助做好事故调查和善后处理工作,认真总结经验教训,采取相应措施,防止事故重复发生。三、压力管道安全技术1、工业管道易腐蚀部位：管道的弯曲、拐弯部位,流线型管段中有液体流入而流向又有变化的部位。在排液管中经常没有液体流动的管段易出现局部腐蚀。产生气化现象时,与液体接触的部位比与蒸气接触的部位易遭受腐蚀。液体或蒸汽管道在有温差的状态下使用,易出现局部腐蚀。埋设管道外部的下表面容易产生腐蚀。2.管道的防腐 设计时，根据管道的工况、使用年限等正确选材，并留有合理的腐蚀裕度
4、。采用合理的防腐措施,如采用涂层防腐、衬里防腐、电化学防腐及使用缓蚀剂等。3.管道的绝热：管道的保温、保冷、加热保护叫绝热。保温、保冷。为避免介质因为日晒或外界高温而引起蒸发，其管道应予保温;为了避免低温介质因为日晒或外界高温而引起冷损失，其管道应予保冷。加热保护。生产中，有的管道应采取加热保护措施：例如 介质凝固点高于环境温度的流体管道；流体组分中有能形成有害操作的冰或结晶的管道；含有H2S、HCI、Cl2等气体，会出现冷凝或形成水合物的管道；介质在环境温度下黏度很大的管道。加热保护的方式有蒸汽伴管、夹套管及电热带三种。一、起重机械的主要参数二、起重机械的安全装置三、起重机械事故及原因分析四
5、、起重吊运的基本安全要求第六节 起重机械安全技术一、起重机械的主要参数额定起重量。幅度。旋转臂架型起重机的回转中心线与空载吊具铅垂中心线之间的水平距离。跨度。桥架型起重机支承中心线之间的水平距离。起升高度和下降深度。起升高度是指起重机械水平停车面至吊具允许最高位置的垂直距离；下降深度是指起重机械水平停车面至停车面以下吊具允许最低位置的垂直距离。起重力矩。幅度和相应的起吊载荷的乘积,单位为Nm。工作速度。包括起升速度、运行速度、变幅速度和回转速度。二、起重机械的安全装置起重机械的安全防护装置有：超载保护装置、缓冲器、极限位置限制器等。1.超载限制器 当起重机超载时它能使起升动作不能实现,从而避免
6、过载。有自动停止型、报警型和综合型。2.力矩限制器 它是臂架式起重机的超载保护装置,有电子式和机械式等。3.缓冲器 其作用是吸收起重机或起重小车的运行动能,减缓其运行到终点位置时对止挡体的冲击力。4.极限位置限制器 用来限制取物装置上升或下降的极限位置，能自动切断电源,使升降机构自动停止。5.防碰撞装置 当起重机运行到危险距离范围内时,防碰装置便发出警报并切断电源,使起重机停止运行,避免起重机之间的相撞。6.防偏斜装置 它可通过机械和电器的连锁动作纠正大跨度门式起重机和装卸桥在运行中出现的超偏现象。7.夹轨器和锚定装置 夹轨器利用夹钳夹紧轨道头部的两个侧面,将起重机固定在轨道上。锚定装置是将起
7、重机与轨道基础固定。露天工作的轨道式起重机,通过防风夹轨器或锚定装置,以防被大风吹走或吹倒而酿成事故。三、起重机械事故及原因分析 从统计资料看,吊物坠落、机体倾翻、挤压碰撞和触电是起重机械最主要的事故类型。1.吊物坠落 主要原因有：吊索具缺陷如钢丝绳拉断、平衡梁失稳弯曲、滑轮破裂导致钢丝绳脱槽等)；捆扎方法不妥如吊物重心不稳、绳扣结法错误等；超载。2.机体倾翻 主要原因有：操作不当(如超载、臂架变幅或旋转过快)；支腿未找平或地基沉陷等原因导致起重机倾翻；安全防护设施缺失或失效,在坡度或 风作用下,使起重机滑动而导致倾翻。3.挤压碰撞 主要原因有：吊装作业人员在起重机和结构物之间作业时,因机体运
8、行、回转导致挤压事故；吊物或吊具在吊运过程中晃动,导致操作者高处坠落或击伤造成的事故；被吊物件在吊装过程中或摆放时倾倒造成的事故。4.触电 起重臂或吊物意外触碰高压架空线路而发生触电事故；由于与高压带电体距离过近,感应带电而引发触电事故。司机或维修人员在爬梯时因触及动力线路而触电。四、起重吊运的基本安全要求(1)起重机司机必须经专门培训,考核合格后,持证上岗。(2)司机接班时,应检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置。(3)开车前,必须鸣铃或报警。确认安全时才能闭合主电源。闭合主电源前,应使所有控制手柄置于零位。(4)流动式起重机,工作前应按要求平整场地,打好支腿。(5)操作应按指挥信号进行。听到
9、紧急停车信号,不论是何人发出,都应立即停车。(6)工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄扳回零位；(7)起吊物接近或达到额定起重量时,吊运前应检查制动器,并用小高度(20030Omm)短行程试吊后,再平稳地吊运。吊运液态金属、有害液体、易燃易爆物品时,也必须先进行小高度、短行程试吊。(8)不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器。起重机运行时,不得利用限位开关停车；对无反接制动机能的起重机,除特殊紧急情况外,不得打反车制动。(9)吊运重物不得从人头顶通过,吊臂下严禁站人。操作中接近人时,应给予断续铃声或报警。(10)重物不得在空中悬停时间过长，起落速度要平稳,非特殊情况下不得紧急制动和急
10、速下降。(11)吊运重物时不准落臂；必须落臂时,应先把重物放在地上。(12)吊重物回转时,动作要平稳,不得突然制动。(13)在厂房内吊运货物应走指定通道。(14)无下降极限位置限制器的起重机,吊钩在最低工作位置时,卷筒上的钢丝绳必须保证有设计规定的安全圈数。(15)起重机工作时,臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等,与输电线的最小距离不应小于规定值。(16)有下列情况之一时,司机不应进行操作：超载或物体重量不清时；信号不明确时；捆绑、吊挂不牢或不平衡,可能引起滑动时；被吊物上有人或有浮置物时；起重机结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤；工作场地昏暗,无法看清场地和被吊物以及指挥信号时；重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时；钢水(铁水)包装得过满时。