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1、交通管理与控制交通管理与控制1交通系统管理的定义与特点交通系统管理的定义与特点2交通系统管理的主要措施交通系统管理的主要措施3交通系统管理的工作过程交通系统管理的工作过程第七章：交通系统管理、定义1交通系统管理的定义与特点交通系统管理的定义与特点 TSMTSM是把汽车、公交、出租车、行人和自行车等看是把汽车、公交、出租车、行人和自行车等看是把汽车、公交、出租车、行人和自行车等看是把汽车、公交、出租车、行人和自行车等看成一个整体城市交通运输系统的多个组成部分。成一个整体城市交通运输系统的多个组成部分。成一个整体城市交通运输系统的多个组成部分。成一个整体城市交通运输系统的多个组成部分。TSM的目标
2、是：通过运营、管理和服务政策，来协调的目标是：通过运营、管理和服务政策，来协调个别组成部分，使系统整体效益最佳。个别组成部分，使系统整体效益最佳。第七章：交通系统管理、TSM的特点TSM从从整体的、系统的整体的、系统的角度，对交通运输系统角度，对交通运输系统进行进行综合治理综合治理，从而避免将局部交通祸害转移到全，从而避免将局部交通祸害转移到全局，对整体交通运输系统进行优化。局，对整体交通运输系统进行优化。第七章：交通系统管理、TSM的主要措施的主要措施2交通系统管理的主要措施交通系统管理的主要措施 在美国和欧洲主要国家和地区：在美国和欧洲主要国家和地区：（1）公共交通辅助系统）公共交通辅助系
3、统合乘车辆（法国）、小公汽（英国）、电话约车合乘车辆（法国）、小公汽（英国）、电话约车（英国）、特种公汽（英国）、特种公汽第七章：交通系统管理第七章：交通系统管理（2）公交运行管理）公交运行管理改善公交路线、行改善公交路线、行车时刻表、停靠站、电车时刻表、停靠站、电子站台等子站台等（3）存车管理）存车管理路边存车、换路边存车、换乘、优先存车、乘、优先存车、存车诱导等存车诱导等（4）行人自行车管理）行人自行车管理行人过街、自行车专用行人过街、自行车专用道等道等（5）优先通行管理）优先通行管理优先车道、信号优先优先车道、信号优先（6）交通工程技术措施）交通工程技术措施改善交叉口、单向交通、交通监控
4、、交通信号控制改善交叉口、单向交通、交通监控、交通信号控制（7）交通限制措施）交通限制措施有限制汽车区、凭证进入区、行人和公交车辆专用道、住有限制汽车区、凭证进入区、行人和公交车辆专用道、住宅区车辆管理宅区车辆管理（8）货运交通管理）货运交通管理建立货运交通枢纽、改善货运建立货运交通枢纽、改善货运（9）错时上下班管理）错时上下班管理实行弹性工作制、错时上下班实行弹性工作制、错时上下班（10）收费管理）收费管理汽车税、存车收费、电子收费等等汽车税、存车收费、电子收费等等2、TSM的实施效果分析的实施效果分析（1）以方式转换促增效）以方式转换促增效通过改进服务、加强基础设施建设、提高利用率等措施，
5、通过改进服务、加强基础设施建设、提高利用率等措施，通过改进服务、加强基础设施建设、提高利用率等措施，通过改进服务、加强基础设施建设、提高利用率等措施，提高现有设施的交通效益。提高现有设施的交通效益。提高现有设施的交通效益。提高现有设施的交通效益。（2）以消除瓶颈促增供）以消除瓶颈促增供着力改进交通瓶颈点，提高路网通行效率。着力改进交通瓶颈点，提高路网通行效率。着力改进交通瓶颈点，提高路网通行效率。着力改进交通瓶颈点，提高路网通行效率。（3）以削峰填谷调需求）以削峰填谷调需求通过错时上下班，调整交通高峰通过错时上下班，调整交通高峰通过错时上下班，调整交通高峰通过错时上下班，调整交通高峰第七章：交
6、通系统管理（4）以系统组织促均衡）以系统组织促均衡通过系统组织，促进交通供应与交通需求之间的平衡。通过系统组织，促进交通供应与交通需求之间的平衡。通过系统组织，促进交通供应与交通需求之间的平衡。通过系统组织，促进交通供应与交通需求之间的平衡。3、TSM的管理措施分类的管理措施分类提高效率提高效率提高效率提高效率改善供给改善供给改善供给改善供给调整需求调整需求调整需求调整需求促进均衡促进均衡促进均衡促进均衡、TSM管理的技术路线管理的技术路线3交通系统管理的工作过程交通系统管理的工作过程 交通系统运行状态调查交通系统运行状态调查交通系统运行问题解析交通系统运行问题解析形成综合治理方案形成综合治理
7、方案第七章：交通系统管理2、TSM管理的工作过程管理的工作过程（1）现状调查与分析）现状调查与分析（2）确定治理任务和目标）确定治理任务和目标（3）提出治理方案）提出治理方案（4）方案评估）方案评估（5）方案比选）方案比选（6）方案优选）方案优选（7）详细设计）详细设计（8）实施执行）实施执行（9）情况监测与方案调整）情况监测与方案调整第七章：交通系统管理第一节交通需求管理的基本理念第一节交通需求管理的基本理念 TDM交通需求管理交通需求管理(traffic demand management基本理念是：引导人们采用科学的交通行为，理智地使基本理念是：引导人们采用科学的交通行为，理智地使用（不
8、滥用）道路交通设施的有限资源。用（不滥用）道路交通设施的有限资源。加拿大维克多利亚运输政策研究所概括为：加拿大维克多利亚运输政策研究所概括为：TDM是各种是各种提高交通运输系统效率的策略的总称。提高交通运输系统效率的策略的总称。第八章：交通需求管理第二节交通需求管理的目的第二节交通需求管理的目的（1）促进与完善交通规划与交通管理的互动反馈作用）促进与完善交通规划与交通管理的互动反馈作用（2）协调和处理有限的城市空间与不同的道路交通设施）协调和处理有限的城市空间与不同的道路交通设施之间的矛盾之间的矛盾（3）促进公交的发展，充分发挥公交的运能优势）促进公交的发展，充分发挥公交的运能优势（4）缓解有
9、限的道路资源与不同增长的交通需求之间的）缓解有限的道路资源与不同增长的交通需求之间的矛盾，合理控制道路上的交通总量。矛盾，合理控制道路上的交通总量。第八章：交通需求管理第三节交通需求管理的基本策略和主要措施第三节交通需求管理的基本策略和主要措施第一层次：通过用地规划来实施第一层次：通过用地规划来实施TDM第二层次：通过改变交通方式来实施第二层次：通过改变交通方式来实施TDM第三层次：通过调整交通发生的时间和空间来实施第三层次：通过调整交通发生的时间和空间来实施TDM第八章：交通需求管理基本策略：基本策略：（1）出行产生阶段，减少出行产生量）出行产生阶段，减少出行产生量（2）出行分布阶段，用交通
10、影响分析手段与交通诱导手）出行分布阶段，用交通影响分析手段与交通诱导手段，以段，以“公交为本公交为本”的方法减少出行分布量的方法减少出行分布量（3）出行方式选择阶段，通过提供综合交通方式）出行方式选择阶段，通过提供综合交通方式（4）路径选择阶段，通过交通诱导系统）路径选择阶段，通过交通诱导系统（5）其他方面：改善行车条件）其他方面：改善行车条件第八章：交通需求管理主要措施：主要措施：（1）设计实施方案）设计实施方案（2）交通影响分析）交通影响分析（3）建立可行方案）建立可行方案（4）方案比选评价）方案比选评价（5）实施方案分析）实施方案分析第八章：交通需求管理TDM的实施：的实施：常发性事件常
11、发性事件偶发性事件偶发性事件第九章：特殊事件交通管理特殊事件的分类：特殊事件的分类：第一节特殊事件的分类和对交通的影响第一节特殊事件的分类和对交通的影响特殊事件的影响分析特殊事件的影响分析第九章：特殊事件交通管理一、非常发性一、非常发性二、需求超常性二、需求超常性三、波及广泛性三、波及广泛性第二节特殊事件的交通特征第二节特殊事件的交通特征充分利用现有交通设施充分利用现有交通设施尽是降低特殊事件的负面影响尽是降低特殊事件的负面影响第九章：特殊事件交通管理一、交通管理原则一、交通管理原则第三节特殊事件的交通管理原则和措施第三节特殊事件的交通管理原则和措施二、交通管理措施二、交通管理措施快速路控制、
12、城市道路控制、交叉口控制、快速路控制、城市道路控制、交叉口控制、紧急事件处理、交通信息采集和发布紧急事件处理、交通信息采集和发布提供交通预测提供交通预测保证交通安全保证交通安全效率最大化效率最大化第九章：特殊事件交通管理一、管理目标一、管理目标第四节计划性事件的交通管理第四节计划性事件的交通管理二、管理原则二、管理原则按优先次序安排事件管理，以影响最小为目按优先次序安排事件管理，以影响最小为目标，事先制定周密计划标，事先制定周密计划发生时间、持续时间、场所、发生时间、持续时间、场所、人数、方式、类型等等人数、方式、类型等等第九章：特殊事件交通管理三、影响因素三、影响因素四、管理流程四、管理流程
13、按照事件发生前、发生中、发生后来考虑按照事件发生前、发生中、发生后来考虑1.体育场馆与文娱活动的交通管理体育场馆与文娱活动的交通管理2.重大集会等的交通管理重大集会等的交通管理3.道路养护维修工程的交通管理道路养护维修工程的交通管理第九章：特殊事件交通管理五、计划性事件的管理措施的实施五、计划性事件的管理措施的实施第九章：特殊事件交通管理一、气候影响的短期事件一、气候影响的短期事件第五节突发事件的交通管理第五节突发事件的交通管理二、交通事故和自然灾害等事件二、交通事故和自然灾害等事件由于事发突然，需要处理的效率高、反应快、由于事发突然，需要处理的效率高、反应快、多部门及时协调。多部门及时协调。n小结一、TSM的定义与内涵二、TDM的定义与内涵三、突发交通事件的管理