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1、空调不制冷诊断思路 Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望车辆信息与客户沟通奥迪A4L 2.0T 搭载CDZ发动机配备OAW 8速手自一体无极变速箱里程：6万 故障现象空调不制冷 频率是突然之间发生的.与客户沟通，最近维修过什么项目吗？此车一直在4s店保养维修，前一此时天还好用，然后当天突然就没有了，然后看了一下此车的配置 很多功能是没有的但是此车都有，想到这些知道此车刷隐藏功能了，继续咨询客户此车的情况，客户说是改过但是很久了一直没有问题，读取故障码和数
2、据流首先连接诊断仪器进入空调系统地址码08读取故障码，显示故障码为“压缩机不可靠信号”静态，然后打开空调AC开关，开关不能打开自动关闭，打开鼓风机可以正常运转，这就说明鼓风机和到控制单元的线路是正常的。读取数据流08-08-001第一区显示为0A第二区显示为故障回路压力显示为8Bar，读取，08-08-002显示关闭压缩机条件为6，经济模式打开连接压力表对比电脑显示的压力是否一致，正常故障数据检查空调控制单元数据流以及线路检查压缩机插头测量结果是没有电压，这时候的思路非常清晰，由于AC开关打不开。压缩机才不工作的。先解决为什么AC开关不打开，再次读取故障码发现，又多了一个故障码：为“压缩机未被
3、激活”进入引导激活压缩机。进行匹配和设定发现有故障提示显示中断，没有办法了只能在实验AC开关是否可以打开，这是AC开关正常了，多次实验都没有问题了，故障码也没有了，接下来解决供电，按照电路图检查，关于空调系统的线路没有短路或是断路，只是供电控制单元J519没有发出电压信号，接着检查J519到空调控制单元J255之间线路均为正常，而且J519已经接收到主控单元发出的命令，却没有发出供电信号，此时检查J519的其他用户都可以正常工作。只是不给压缩机供电，这是判断供电控制单元损坏，把原车的编码输入新的模块，进行匹配，更换后故障依旧最后分析解决故障 空调线路正常。控制单元也更换了，空调系统的编码也正常
4、，部件也没有问题，这是哪里出现了问题呢？实在没有办法了原因就是没有电压输出。看来还是J519这里出现问题了，此车最近就刷隐藏功能了，对比另外相同车检查，把此车的所有隐藏功能全部恢复原厂设置，打开空调压缩机工作了，一切正常了，按照恢复编码所有控制单元一一检查发现09中央系统的编码有一项是压缩机切断，停止压缩机工作，260050804030AF010001000300001D0D0F1C47080210141000000编码为正常的。倒数第五组的编码是停止压缩机工作的故障总结分析从这个故障案例得出结论，维从这个故障案例得出结论，维修时候与客户沟通是一个非常修时候与客户沟通是一个非常重要的环节，在沟通过程中我重要的环节，在沟通过程中我们要学会，会沟通，巧妙的沟们要学会，会沟通，巧妙的沟通还有就是科学沟通，这样能通还有就是科学沟通，这样能使我们维修过程的思路少走很使我们维修过程的思路少走很多弯路。我们要真正的了解故多弯路。我们要真正的了解故障的详细信息障的详细信息