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1、新能源汽车产业发展趋势 近年来, 全球新能源汽车销量增长迅速, 2011-2017年CAGR近80%；2018年1-11月全球新能源乘用车累计销量157.14万辆, 同比增长55.2%. 其中中国是全球最大的新能源汽车市场, 2018全年新能源乘用车销量101.7万辆, 同比增长82.8%, 占全球销量比重持续提升. 全球新能源乘用车月度销量（万辆）中国新能源乘用车月度销量（万辆） 中国新能源汽车产业飞速发展. 2018年新能源汽车销量已逾125万辆, 约为2015年的4倍；累计销量接近300万辆. 作为新能源汽车的重要组成部分, 同年插混乘用车销量26.5万辆, 仅次于纯电乘用车；插混车型以
2、A级、B级为主, 相比于纯电A00占据半壁江山的局面, 整体定位更高. 中国历年新能源汽车销量和产品类型 2018年插混乘用车销量占比超过新能源汽车总量的20%和新能源乘用车的25%. 虽然纯电续航多在50-100km区间, 但插混乘用车动力电池用量较少, 单车电池矿产资源和后处理压力也较小, 且对用户使用习惯兼容性更好. 中国历年新能源汽车销量结构 和纯电动乘用车相比, 插混乘用车单车所获补贴更少, 2018年国补标准为单车2.2万元；同时车型结构定位更高, 以A级车、B级车为主. 可以预见, 在更市场化的购车消费和绝大多数地域的路权扶持之下, 补贴退坡对插混乘用车的影响也相对较低. 中国纯
3、电动乘用车销量结构中国插混乘用车销量结构 中国2018年销量居前的新能源乘用车中, 插电混动车型占据四席, 年销量在3-5万辆之间；动力系统结构多为混联或并联. 2018年新能源汽车销量前10名车型 2025年中国新能源汽车产销有望超600万辆. 新能源汽车被列为国家战略性新兴产业, 一直以来受国家相关政府部门的高度重视, 是国家坚定支持的战略方向. 2018年, 中国新能源汽车总产量为122.5万辆, 其中新能源乘用车101.4万辆, 客车9.8万辆, 专用车11.3万辆. 到2020年和2025年, 预计中国新能源汽车总产量有望分别超过200万辆和600万辆, 新能源汽车未来几年将进入飞速发展阶段. 中国新能源汽车分车型产量预测（万辆）