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1、汽车座椅设计-中文1.1.座椅介座椅介绍 HEAD RESTHEAD RESTBACK PADBACK PADSEAT BELT BUCKLESEAT BELT BUCKLEBACK FRAMEBACK FRAMERECLINER:RECLINER:BACK BACK角度角度调节HEIGHT ADJUSTERHEIGHT ADJUSTER:CUSH :CUSH 上上.下下 高度高度 调节CUSH PADCUSH PADCUSH FRAMECUSH FRAMESLIDE:SEATSLIDE:SEAT 前前.后后 移移动 调节COVERCOVERG GLUMBAR SUPPORTLUMBAR SU
2、PPORT ;腰托腰托 调节座椅介座椅介绍 座椅的座椅的构构成成 CUSHIONCUSHIONBACKBACK座椅介绍座椅介绍座椅的座椅的构构成及作用成及作用 CUSHION CUSHION部部 形形状状 维持持 及及 强度强度 确保确保.CUSHION FRAME CUSHION FRAME PULLMA PLAXPULLMA PLAX座椅介座椅介绍 座椅的座椅的构构成及作用成及作用 SEAT SEAT的的 前后前后 调节装置装置,保保证驾驶员的最佳的最佳驾驶条条件件.滑滑轨 总成成 SLIDE CHANNELSLIDE CHANNELSLIDE LEVERSLIDE LEVERUPPER
3、CHANNELUPPER CHANNELLOWER CHANNELLOWER CHANNELC C形形W W形形T T形形 SEAT SEAT的的 上下上下调节装置装置,保保证驾驶者的最佳者的最佳驾驶条条件件.高度高度调节装置装置总成成 LEVERLEVERDIAL TYPEDIAL TYPEPUMPG TYPEPUMPG TYPE座椅介座椅介绍座椅的座椅的构构成及作用成及作用 保保证BACKBACK部的最佳形部的最佳形状状,乘客的位置乘客的位置维持及强度保持及强度保证.BACK FRAMEBACK FRAME PIPE PIPE 构构造造CHANNEL CHANNEL 构构造造座椅介座椅介绍
4、 座椅的座椅的构构成及作用成及作用 座椅的座椅的构构成及功用成及功用 保保证驾驶员在在长距离距离驾驶时的腰部舒适度的腰部舒适度.LUMBAR SUPPORT ASSYLUMBAR SUPPORT ASSYLUMBAR SUPPORT LEVERLUMBAR SUPPORT LEVERLUMBAR PLATELUMBAR PLATECAM TYPECAM TYPEDRUM TYPEDRUM TYPESCHUKRASCHUKRA TYPE TYPEPULLMA PLAXPULLMA PLAX座椅介座椅介绍 座椅介座椅介绍 座椅的座椅的构构成及功用成及功用 通通过调整整BACKBACK的强度的强度,
5、保保证乘客的安全乘客的安全.RECLINER ASSYRECLINER ASSY外置形外置形内内置形置形座椅介座椅介绍 座椅的座椅的构构成及功用成及功用 当当受到后方的冲受到后方的冲击时,保保证乘客的乘客的头脑后部的安全后部的安全.HEAD RESTAINTHEAD RESTAINTACTIVE H/RESTACTIVE H/RESTFOLDG TYPEFOLDG TYPEUP/DOWN TYPEUP/DOWN TYPE座椅介座椅介绍 座椅的座椅的构构成及功用成及功用 维持持SEATSEAT的形的形状状,当当车身受到震身受到震动和冲和冲击等等时,吸收能量保吸收能量保证乘客的安乘客的安全全,PA
6、D ASSYPAD ASSYPOLYURETHANE FOAMPOLYURETHANE FOAMPALM LOCKPALM LOCK座椅介座椅介绍 座椅的座椅的构构成及功用成及功用 座椅的外座椅的外观受材料受材料,色彩色彩,触触感感,舒适感及舒适感及车内内整体装整体装饰的影的影响响COVERING ASSYCOVERING ASSYCLOTHCLOTH皮皮 质2.2.座椅新技座椅新技术 座椅新技座椅新技术 发展展动向向 -可移可移动式座椅式座椅,SINKG 座椅座椅,后放置式座椅后放置式座椅 及及 折叠式头枕适用折叠式头枕适用折叠式头枕折叠式头枕REAR SEATREMOVAL SEATSIN
7、KG SEAT座椅新技座椅新技术发展展动向向CUSHION MAIN部部 SUEDE 使用-SEAT COVERG SUEDE 使用等,高级/多样化等使用使用车型型:AUDI A8HARD PADHARD PADSOFT PADSOFT PAD 1 1 阶段段2 2 阶段段3 3 阶段段Hard pad Hard pad 成型成型Soft pad Soft pad 成形成形座椅新技座椅新技术发发展展动动向向 为了提高座椅的舒适度了提高座椅的舒适度,将将坐坐垫设计为软,硬硬2 2层泡沫泡沫构构造造,可以弥可以弥补硬硬质泡沫泡沫刚入座入座时的感的感觉,以及以及长时间驾驶时,身体的支持力不身体的支持
8、力不够的缺点的缺点.2 2种种强度强度 PADPAD座椅新技座椅新技术发发展展动动向向-耐耐脏的的儿儿童座椅童座椅&儿儿童保童保护使用使用沃尔沃沃尔沃 SALLENFORD FUSHION 儿儿童保童保护:后排右后排右侧座椅靠背上座椅靠背上,保保证儿儿童的安全童的安全座椅新技座椅新技术发发展展动动向向使用使用车型型:奔奔驰 e500e500-RR H/REST-RR H/REST可以可以纳入后行李架入后行李架(拓拓宽后方后方视野野);不可以手不可以手动调节(仅PWRPWR调节)-CTR-CTR部位部位 使用使用3-POINT S/BELT SEAT3-POINT S/BELT SEAT-FRT
9、 SEAT POWER-FRT SEAT POWER调节装置装置 ;在在DR TRIMDR TRIM位置位置座椅新技座椅新技术发发展展动动向向-REAR SEAT 球固定式球固定式,折折叠叠时,可以改善外可以改善外观 标致致 307BALL FIX 构构造造LATCH 构构造造控制控制单元元通通风板板通通风板板一般通一般通风座椅座椅Air DuctAir DuctDistribution LayerDistribution LayerCCS BlowerCCS Blower 冷暖式通冷暖式通风座椅座椅座椅新技座椅新技术 空空调/通通风座椅座椅 在汽在汽车座椅上装置一座椅上装置一个个可以控制可以
10、控制温温度的装度的装备,可以可以 对座椅加座椅加热,制冷制冷,除除湿湿 等的系等的系统.-可以可以对座椅直接加座椅直接加热,制冷制冷 -保保证座椅因乘客出汗而引起的座椅潮座椅因乘客出汗而引起的座椅潮湿湿问题 -原基础上添加功能，达到更舒适的目的，并且可以减少空调的负荷。原基础上添加功能，达到更舒适的目的，并且可以减少空调的负荷。SUSPENSIONSUSPENSIONHINGE&LINKHINGE&LINKRETURN SPRINGRETURN SPRING座椅新技座椅新技术发发展展动动向向 车辆受到后方撞受到后方撞击时,头枕枕会会向乘客向乘客头部后上方推出部后上方推出,以防止乘客以防止乘客
11、颈部受部受伤,增大安全性增大安全性 .后方后方 撞撞击时 UPUP3.3.座椅相座椅相关关法法规座椅相座椅相关关法法规 韩国韩国北美北美欧洲欧洲澳洲澳洲CUSH./BACKCUSH./BACK尺寸尺寸a 400b 400a 400b 400a 400c 400d 400800 a 400(1人用)SEATSEAT间距离距离SLIDESLIDE有有e 460e 460-SLIDESLIDE無無e 650e 650-a ab bc cCUSHION/BACKCUSHION/BACK部尺寸要求部尺寸要求SEATSEAT间距离要求距离要求CTR.CTR.e ee ee eHIP POINTHIP PO
12、INT国国家家项目目单位:mmSEAT SEAT 尺寸尺寸d dHIP POINTHIP POINTTORSO LINETORSO LINE2542542542542542541701701001006356356565BUCKETBUCKETBENCHBENCH中国中国北美北美(FMVSS 202)(FMVSS 202)欧欧洲洲(ECE17.07,EEC96/37)(ECE17.07,EEC96/37)澳洲澳洲(ADR 22/03)(ADR 22/03)一般一般规定定FR ONLYFR ONLYFR RR捷克/波兰/斯洛文尼亚FR ONLY高度高度(H/REST(H/REST 最下端最下端)
13、700 700 800/750,700 750/700,700 700宽度度 BUCKET 170 BENCH 254BUCKET 170 BENCH 254FR:BUCKET 170 BENCH 254RR:170BUCKET 170 BENCH 254头部高度部高度-100-H/REST H/REST 最上端最上端H/REST H/REST 最下端最下端TORSO LINETORSO LINE宽度要求 头部高度要求HIP POINTHIP POINT国国家家项目目单位:mm座椅相座椅相关关法法规 HEAD RESTRAINT HEAD RESTRAINT 尺寸尺寸高度要求中国中国北美北美欧
14、洲欧洲澳洲澳洲H/REST H/REST 强度判定强度判定a 102a 102a 102a 102备注注-P1负荷 加的状态下加P2的负荷P2 负荷 负荷时从HIP POINT到635mm 点加负荷.国国家家项目目单位:mm6565a aHIP POINTHIP POINTTORSO LINETORSO LINEDTRLDTRLP2P2P1P1BACK PANBACK PAN TEST TEST 方法方法 1.在BACK PAN 上施加P1(38Kgfm)以 DTRL 为基准.2.P1负荷取消后,在 H/REST上端往下65mm施加 P2负荷(38Kgfm).3.施加P2负荷时,测出H/RES
15、T 上端部和 DTRL的距离(a).SEAT SEAT 调节 位置位置 -H/REST:最上端 -SLIDE:最下端 -LIFTER:最下端 -其他 调节器具:设计基准位置635635座椅相座椅相关关法法规 HEAD RESTRAINT HEAD RESTRAINT 强度强度 韩国韩国北美北美欧洲欧洲澳洲澳洲一般一般规定定FR ONLYFR ONLYFR RRFR ONLY备注注碰撞位置-头部受冲击部位的最大力部位,或者如上图所示位置的地方碰撞方向-冲击位置的接线的垂直方向，或者 冲击位置 与表面垂直的方向适用车型-乘用车,4.5ton以下旅行车,货物及特种车H/FORM 速度:24.1Km/
16、hSEAT 调节位置-TORSO角:接近于25-H/REST:最不利的位置 冲击方向-后方冲击:水平长度方向-前方冲击:与垂直面的45方向H/REST無时 只评定前方冲击冲击位置-预计冲击最大的 位置(调节H/REST 最上端 后打击BACK FRM上端的实验也包含)冲击方向-垂直面的 45方向国国家家项目目 TEST TEST 方法方法 /评定基准定基准 -把H/FORM(165,6.8Kg)23.70.5Km/h速度来冲击时 H/FROM的 减速度 不能连续超过3/1000秒以上的80G.SEAT SEAT 调节位置位置 -RECLINER:设计基准 -H/REST 上下位置:最下端 -H
17、/REST 前后位置:设计基准 -SLIDE:最后方 -LIFTER:最下端HIP POINTHIP POINTH/FROMH/FROM座椅相关法规座椅相关法规HEAD RESTRAINT HEAD RESTRAINT 碰碰撞吸能性撞吸能性韩国韩国北美北美欧欧洲洲澳洲澳洲负荷施加位置荷施加位置BACK FRAME 上端BACK PAN-适用适用负荷荷P2(38Kgfm)P1(530Nm)-评定基准定基准 TEST后,SEAT FRAME,SEAT ANCHORAGE,SLIDE,LIFTER 装置等,不得发生龟裂,变形等现象.碰撞时的伤害危险性没有增加,说明合格.-国国家家项目目 TEST T
18、EST 方法方法 /评定定标准准 -在HIP POINT瞬间性的往水平方向加38Kgfm的负荷时，可以 承受所受到的力。SEAT SEAT 调节位置位置 -SLIDE:最后方 -其他调节器具:设计标准位置P1P1P2P2(欧洲欧洲)(韩国韩国/北美北美)HIP POINTHIP POINTBACK FRAMEBACK FRAME座椅相关法规座椅相关法规SEAT BACK SEAT BACK 后方后方 MOMENT MOMENT 强度强度韩国北美欧洲澳洲备注 BELT-IN-SEAT的情况(韩国):SEAT 重量的20倍负荷加 BELT-ANCHOR-TEST 负荷。SEAT 调节位置前后方调节
19、:与欧洲的前后方 SEAT调节相同.后方调节-SLIDE:RR.MOST-RECLINER :设计基准位置-LIFTER :设计基准位置-H/REST :最上端LOCK位置国家项目 TEST TEST 方法方法 /评定基准定基准 -在座椅的重量中心，前后方向加 SEAT 重量20倍的负荷时，可以承受。(韩国/北美:STATIC TEST,欧洲:用30ms做DYNAMIC TEST).SEAT SEAT 调节位置位置(韩国韩国/北美北美)-受冲击最大的位置.或者前后/上下方向的中间位置.(韩国)-满足所有 SEAT 调节位置(北美).P PP PSEAT SEAT 重心重心SEAT SEAT 调
20、节位置位置(欧欧洲洲)-SLIDE:FRT./RR.MOST -RECLINER:设计基准位置 -LIFTER:设计基准位置 -H/REST:最上端 LOCK位置座椅相座椅相关关法法规 SEATSEAT前后方前后方惯性性负荷荷 韩国韩国北美北美欧欧洲洲澳洲澳洲备注注SEAT 调节位置-最前方位置-SEAT 调节位置-RECLINER:设计基准 -SLIDE:RR.MOST-LIFTER:设计基准-H/REST:最上端位置SEAT 调节位置 与欧洲相同国国家家项目目 TEST TEST 方法方法 /判定基准判定基准 -前方向 SEAT的情况 BACK 重量的 20倍,后方向 SEAT的 情况 B
21、ACK 重量的 8倍的FORCE加时,LOCKG的解开与否 TEST(STATIC TEST).P PBACK BACK 重心重心P P SEAT SEATSEAT SEAT 调节位置位置(北美北美)-RECLINER:设计基准位置 -SLIDE:RR.MOST -LIFTER:最上端位置 -H/REST:最上端位置座椅相座椅相关关法法规 锁紧装置的强度锁紧装置的强度 适用对象适用对象:乘用车,MPV/Truck(3856kgf以下),BUS(4536kgf以下)适用地点适用地点:美国(Tether&Lower Anchor)加拿大(Tether Anchor Only)适用时点适用时点:美国
22、(Tether Anchor:00.09.01以后 全车种,Lower Anchor:02.09.01以后 全车种)加拿大(Tether Anchor:99.09.01以后 全车种)判定基准判定基准 如上记负荷负荷时 T/Anchor的任何一个点 都不能移动 125mm以上 如上记负荷负荷时 SFAD2的负荷 作用点不能移动 125mm以上TEST TEST 方法方法:T/Anchor(利用SFAD1 TL方向 15,000N 负荷 or Belt Strap 末端的 水平面上下 20。以内 前方向 5,300N负荷中选择一种方法就行)L/Anchor(利用SFAD2TL方向 11,000N
23、负荷 and 利用SFAD2 WL平面上 以755 方向 加5,000N负荷)15000N15000N5300N5300N20。11000N11000N5000N5000N755SFAD1SFAD2 座椅座椅 相相关关 法法规 CHILD SEAT ANCHORAGE CHILD SEAT ANCHORAGE 强度强度ORORANDAND韩国韩国北美北美(FMVSS 209)(FMVSS 209)欧欧洲洲(ECE16.04,(ECE16.04,EEC96/36)EEC96/36)澳洲澳洲(ADR 5/03)(ADR 5/03)安全安全带类型型FRT.FRT.SIDE:3点CTR.:2 or 3
24、点SIDE:3点CTR.:2 or 3点SIDE:3点CTR.:3点SIDE:3点CTR.:2 or 3点RR.RR.SIDE:2 or 3点CTR.:2 or 3点SIDE:3点CTR.:2 or 3点SIDE:3点CTR.:3点SIDE:3点CTR.:2 or 3点负荷大小荷大小F1:2270KgfF2:1360KgfF3:1360KgfF1:2270KgfF2:1360KgfF3:1360KgfF1:226820.4KgfF2:137620.4KgfF3:137620.4KgfF1:2245KgfF2:1357KgfF3:1806Kgf备注注BELT IN SEAT的情况是基本负荷加座椅重量的20倍评定基准定基准SEAT BELT ANCHOR POINT 无 脱离,BACK上端不突出 HIP POINT 前方向.国国家家项目目F1F1515515515515515515F2F2F3F3水平水平线水平水平线水平水平线2 座椅相关法规座椅相关法规SEAT BELT ANCHORAGE SEAT BELT ANCHORAGE 强度强度 F3F3F2F23 此此课课件下件下载载可自行可自行编辑编辑修改，修改，仅仅供供参参考！考！感感谢谢您您的支持，我的支持，我们们努力做得更好！努力做得更好！谢谢谢谢