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1、实验一汽车底盘总体构造第1页，本讲稿共22页一、汽车底盘传动系统布置形式前置后驱前置后驱：离合器离合器变速器变速器万向传动装置万向传动装置主减速器及差速器主减速器及差速器半轴半轴车轮车轮第2页，本讲稿共22页发动机发动机膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器两轴式变速器两轴式变速器主减速器及差速器主减速器及差速器等角速万向节及传动轴等角速万向节及传动轴钳盘式制动器钳盘式制动器前置前驱（前置前驱（Santana2000)：膜片膜片离合器离合器两轴式两轴式5档档变速器变速器主减速器及差速器主减速器及差速器等角速万向节等角速万向节（球笼球笼）传动轴传动轴等角速万向节（等角速万向节（球笼球笼）轴头轴头车轮车轮第
2、3页，本讲稿共22页二、汽车底盘功用和组成 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。第4页，本讲稿共22页（1）传动系的功用与组成汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。第5页，本讲稿共22页（2）行驶系的功用与组成 行驶系的功用是接受传动系的动
3、力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。第6页，本讲稿共22页（3）行驶系的功用与组成 汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构。行驶系由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成。（4）制动系的功用与组成 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。第7页，本讲稿共22页AUDI100 膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器离合器组成离合器组成第8页，本讲稿共22页变速器组成变速器组成第9页，本讲稿共22页换档操纵机构换档操纵机构第10页，本讲稿共22页第11页，本讲稿共22页第12页，本讲稿共22页麦弗逊式前悬架麦弗逊式前悬架钳盘式制动器钳盘式制动器齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器第13页，本讲稿共22页第14页，本讲稿共22页第15页，本讲稿共22页第16页，本讲稿共22页第17页，本讲稿共22页第18页，本讲稿共22页第19页，本讲稿共22页第20页，本讲稿共22页第21页，本讲稿共22页第22页，本讲稿共22页