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1、ITMC物流电子沙盘实训报告3篇下面是我共享的ITMC物流电子沙盘实训报告3篇，欢迎参阅。ITMC物流电子沙盘实训报告1ITMC物流电子沙盘实训报告 为期两周的物流沙盘实训结束了。在这两周的时间里，我们进行了ITMC物流电子沙盘实训。每天与订单，运输路途，大卡为伍，日子过得充溢而欢乐。我们小组三人成立了一家物流运输公司，在取名的问题上呢，由于今年是兔年，所以我们公司确定取名为“兔兔快运”，希望我们公司的发展无论是从规模还是效益都能像兔子一样跑的飞速！介绍一下我们公司的成员：赵担当公司的CEO，缘由有以下两点：一、她始终担当班级的学习委员，是我们小组成员中组织实力最强的一位；二、她是我们小组中协
2、调实力最强的一位，能把问题的方方面面都结合起来解决问题。综合以上两点缘由，所以CEO就由她来担当。我和李的角色则相对随机，剩下的三个角色由我们两人共同担当，具有相对的随机性。为什么这么支配呢？首要缘由，我们小组只有三人，硬性条件不足，一人担当两职是避开不了的客观事实；其次，日后，若我们到企业工作，一个要求全面发展的员工是不行能只做一件工作的，她必需了解她所在的这个行业方方面面的状况，所以，这种支配，具有某种程度上的现实性与挑战性，也更加符合熬炼我们专业技能与实际操作实力的宗旨与目标。后来，我们系统的了解了一下各个职位的详细职能，调查的结果如下：（1）首席执行官（CEO），负责制定企业发展战略规
3、划，带领团队共同确定企业决策，审核财务状况，听取企业盈利（亏损）状况。（2）营销总监（CSO），负责预料市场制定销售安排；续约、竞标，并取得匹配的客户订单；沟通营运部门按时交货；监督运费的回收。（3）财务总监（CFO），负责筹集和管理资金做好现金预算；管好用好资金付各项费用；核算成本，按时报送财务报表，做好财务分析。（4）营运调度总监（COO），负责企业营运管理工作协调完运输调度，限制运输成本保持运输正常运行；刚好交货组织选址建仓，扩大企业运输实力组织扩充改进运输设备；编制并实施提货装车安排；车辆管理，合理选择并优化线路，制定合适的配货装车安排；随时跟踪监控运输过程，保证货物的刚好送达。从成员
4、的职能分析，CEO可以限制全局的一切，可以把另外三个职位的权利架空，同时，另外三位合作之后就相当于CEO的权力与职能了。刚起先，由于对整个系统的不熟识加上我们小组成员之间自身存在的一些问题，我们的运作并不是非常顺当。首先交代一下我们这套系统的操作流程：每季度一次须要做的工作是：（1）支付应交税（2）选择投标城市（3）参与订单竞争（4）短期贷款/支付利息（5）更新应收款/应付款（6）购买/租赁仓库（7）购买/租赁运输工具每周须要进行的工作如下：（1）货物到达（2）运费计算（3）派车提货（4）货物入库（5）货物分拣（6）运输调度（7）选择路途发货当每季度的运输任务完成时，须要进行如下操作：（1）支
5、付行政管理费用（2）市场开拓/ISO资格认证（3）购买/租赁办公室（4）人员聘请（5）支付工资我们小组也许花了两天才真正将这套系统的操作流程摸透弄熟，在此基础上还做了相关的一些打算，比如说,我依据系统供应的地图画了一幅全国马路及水路的路途图，赵则画了一幅关于铁路的。这样，每次进行运单分析及路途选择时就不会手忙脚乱了。在资产的购买好还是租赁好这个问题上，我们产生过一些分歧：北京的办公室是不存在不同看法的，大家一样确定购买，不管是从固定资产这方面还是成本的合理化这方面买一个办公室对我们来说肯定利大于弊。仓库也没什么值得争辩的，大家一样同意购买100平方米的小型仓库。分歧产生于对卡车的问题上，赵觉得
6、须要买一辆大卡车，这无论是从业务量上还是从固定资产的角度分析都是可取的。李的看法的不买，实行租赁的形式，每季度的运输都实行租赁的形式。这样做的理由是节约成本。我的观点和赵辉苹一样，因为从现实的层面考虑，没有哪家物流运输公司自己是没有车都靠租的，那样客户的信誉度也会比较低。再者，从长远的角度来看，只要我们的公司存在年限超过三年，租一辆车的成本就会远远超过买车的成本。另外，在小组合作上，刚起先我们协作的的确不算很默契。当进行到第三季度时，由于当时我们已经开发了三个城市，所以一个人来进行运输调度不仅仅会造成调度的混乱，时间上更是不允许。所以我们实际的分工是一人以一个城市为据点，进行本城市的运输调度。
7、但是，这样做就会产生下面这个问题：每个人都只管自己所在城市，订单量大的就租三辆大卡车，订单量小的也要租一辆大卡车，（一辆大卡车的租赁费用就是5M，而我们的启动资金一共就只有100M）有些订单的交货期很长，12周，完全可以等距离近限期短的订单运完之后再回来运输。另外，有些城市订单运完，汽车就闲置无用，而另外的城市还要重新租车来运输，这样，城市与城市之间的订单信息不流通就造成了企业资源资金的严峻奢侈。但是，若只给一个人去分析调度是真的忙不过来，后来我和赵辉苹两人先进行试验合作，即把两个城市的订单综合起来分析考虑，我还是看我的广东，但是我在选择运输工具之前先会了解一下，在同一条路上，北京是否有同路或
8、者顺路的单子，或者是我的卡车开到哪里可以被北京的订单合理利用。这种解决方案听起来不错，实施起来却有些力不从心。比如说：我发觉了一种比干脆运输更加合理的运输方式，即我的车运到上海时进行入库，然后装上赵辉苹停在上海的车运回北京，我的车就运输上海到南京的货，但是，实际状况却是这样的：当我把这套运输方案告知赵时：北京的车已经回去了，所以我只能将我的车干脆运到北京，然后在上海再租辆35t的大卡。这样一来一回，多花了十几M层的成本。不过，经过后来的磨合，这样的错误就越来越少了，我们可以基本做到协调一样，从整体的角度去分析考虑。在后来的操作中，曾经有一阶段我们由于各种主观与客观的缘由导致亏损，所以不得不贷款
9、才能接着接下里的经营，有关贷款，我觉得有必要介绍一下基本状况。无论短期贷款还是民间融资均以20M为最低基本贷款单位。短期贷款及民间融资贷款期限为三个季度。每季度内可以随时进行贷款，但是每季度初假如有到期须要归还的贷款，必需还款后才能再贷。每季度执行本项任务一次，假如有应收账款，则应收账款账期缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后，移到现金中，现金增加；假如有须要支付的应付账款，则应付账款的账期也缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后从现金中扣出相应现金放到固定资产区。长期贷款最长期限为2年，贷款到期后方可返还，贷款只能贷20 的整数倍。每年年底对公司现有运输
10、工具、办公室和仓库（必需是购买的）进行修理，依据它们每年应缴纳的相应修理费用进行支付，当年新购买的不支付修理费用。办公室和仓库不计提折旧，运输工具须要计提折旧。运输工具按单辆运输工具余额递减法计提折旧，当年购买的运输工具不计提折旧。折旧金额等于运输工具价值的13按四舍五入取整,当运输工具价值下降至3M时，每年折旧1M，折到0为止。一年经营结束，年终进行关帐，编制“损益表”和“资产负债表”。系统会依据得分规则自动计算当年各组的得分。其实我真觉得这套系统算钱的计量单位不怎么样，两次搬运费就够租架飞机的了，这种状况在现实生活中怎么可能出现呢？所以我觉得这个是这套系统必需解决的一个问题，解决了才能变更
11、更好的服务于同学。通过这次实训，我们培育了团队精神，现在是一个信息时代，商业信息是企业可以利用的重要战略依据。以往利用信息隔离来产生价值的方式可能已行不通，但商业信息在现在的竞争中却更重要。忽视这些信息，企业就是在闭门造车，像一个人失去了感官，想存活是不简单的。两个星期的训练使我学到了很多，在这个没有硝烟的战场上，我们了解了市场的残酷性，也明白了在企业里“团队精神”很重要，企业不是一个人的是大家的，我们每个人各尽其职分工合作并相互协作，共同努力才能将企业经营好。信任在不久的将来，我们在这套系统中所学到的各种学问就能真正运用，我等着那一天的到来。ITMC物流电子沙盘实训报告2ITMC物流电子沙盘
12、实训报告为期两周的物流沙盘实训结束了,在这两周的时间里，我们进行了ITMC物流电子沙盘实训。每天与模拟订单，运输路途，大卡车为伍，感觉还是很不错的。我们小组三人成立了一家物流运输公司，在取名上我们叫其幻想物流公司，缘由可能是这一切只是一个幻想吧。经过商议谢晏滨和刘颖一样举荐我当首席执行官（CEO）可能是他们认为我有那个潜质吧。而谢晏滨就担当财务总监（CFO），刘颖则担当营运调度总监（COO）和营销总监（CSO），这样做的缘由是因为的小组都只有三人，一人担当两职是也是避开不了的事；而且在日后的工作中，若我们到企业工作，一个要求全面发展的员工是不行能只做一件工作的，作为员工必需了解他所在的这个行业
13、各方面的状况，所以这种支配是具有肯定程度上的现实性与挑战性，这也有利于熬炼我们专业技能与实际操作实力。经营重要的是决策，一个公司没有好的决策是很难经营下去的，刚起先时并不是很会经营我们的那个公司，在经营过程中，我们遇到了资金不足、如何进行市场开发和货物的入库、运输调度，如何合理投放广告接生产单等一系列的问题。这些问题都让我们手忙脚乱，但这只是一点小小的问题，在现实中可能还有许多状况是我们没有接触过的，在操作的过程中就发觉自己做了许多的不合理的确定，例如有时候没有了订单还要租赁仓库或者是办公室，要不就是未能开发新市场造成自己的市场狭小、订单不是竞得太多造成不能刚好完成运输调度就是太少没有什么钱可
14、赚。不会竞订单的缘由也有许多，不知道该不该把价格压下来，而且没有想过要运往哪个城市为主，全部的订单基本上是乱抢的，有时候会抢到一些周期比较短的订单，因为周期短很简单造成货物不以刚好到达交付罚金。不合的运输会造成运费的增加或者是不能按时交货，所以起先的几天基本上是不太会经营，犯的错误也许多，我们组基本上都是排在后面，但从中也获得了不少的阅历，这也成为了我们组经营的那个公司在日后壮大的一个缘由，而事实也证明的，在接下来的日子里通过我们团队的努力，让公司不断的强大了起来。在不断的摸索之后我发觉，在第一年第一个季度里尽可能先不贷款，竞标主要竞一些预付或都是到付的订单，这样才能够有足够的资金进行运输调度
15、，假如一起先竞到的标多数是回付的可能会造成资金周转的困难，对于运输路途的确定也要很好的策划才能达到合理运输的目的。而接下来的几个季度可以适当的提高一些订单的量，尽可能的要拿到发货城市周边的订单，在年底的时候为了可以长期贷款，因为短期的货款可能会让你在几个季度之后没有钱可以还，这也是我们组失策的一个地方，看着自己的应收帐款里有许多的钱，可是却是用不了的，有钱而却还不了货款那是最可悲的，所以起先玩的几天每次都会在这里卡死，到最终不得不追加，但这也让我们的全部权削减了。这也使我想到了竞单的支付方式的重要性，回付的订单都是要在两个季度之后才能收回，要是没有足够的现金还是不要抢太多的回付订单，订单太多现
16、金少可能会造成运输时没有燃油费支付。对于租赁汽车可能依据货单的状况来进行租赁。有时候也会有装错车的时候，对于这种状况，可以不运输出去，只要再入一次库就行了然后再装一次车。较远的地方可以选用火车作一条线运输，这样可以避开迂回，削减费用。种种问题都会在经营过程中出现的，这或许就是为了考验我们的应对实力吧，面对各种问题要的就是坚决处理问题的实力，坚决推断什么是有利的，什么是不利。这也是一个领导者必需具备的实力。同时团队合作也是很重要的，一个人不管有多么能干都不行能面面具到的，作为一个团队的领导者最重要的实力就是协调，调动团队的主动性。假如只有一个人在努力那是很难把整个公司经营好的，终归一个人的实力是
17、有限的，所以必需带动整个团队的主动性，才能把公司经营好。在竞标、货物入库和运输调度方面我们组分别由我和刘颖营运调度总监（COO）兼营销总监（CSO）两个人一同操作，我们各自分工完成固定安排好的发货城市的订单，这样就削减了个人的工作量，订单多的时候也不会因为一个人忙不过来而无法完成运输调度，这个也是我们组的一个优点，其他组的都只是一个人在完成一系列的操作，有时候他们会忙不过来。而我们组在最终也起先反超，公司的权益不断的壮大，起先突破1000M，排其次名。虽然有点不甘心但是我们也很快乐了，因为刚起先玩的时候我们组是最差的一个组，在组员的共同努力下我们让公司复活了，而且还在往更好的方向发展，其实我们
18、觉得，最终的成果并不是很主要，重要的是我们在实习的过程中学到的东西。虽然只是模拟的实习，我们已经从中深切的感受到，市场就是一个没有硝烟的战场，它是特别残酷的，也明白了“团队精神”的重要性，或许你很聪慧，或许你很有实力，但是在面对残酷的市场竞争时，一个人的力气是肯定不够的，你须要团队的才智和力气，只有每一个人各尽其职，相互协作，共同努力才能将公司经营好。在现实中我们要学习的东西还有许多，这次的经营虽只是模拟的，错了可以重来，但在现实中我们是没有重来的机会的，假如没有一个好的领导，没有一个好的团队，没有团队精神最终只会被这个无情的市场淹没，这就是市场的反作用。实训是结束了，可是我们的路才刚刚起先，
19、还有许多许多的困难在前方等待着我们ITMC物流电子沙盘实训报告3ITMC物流电子沙盘实训报告一、实训时间：二、实训地点：物流实训室三、实训人：物流1113 练健四、实训内容：为期两周的物流沙盘实训结束了,在这两周的时间里，我们进行了ITMC物流电子沙盘实训。每天与模拟订单，运输路途，大卡车为伍，感觉还是很不错的。虽然它是虚拟的，但是我们从中获得不少学问，这对我们将来进入企业有极大的帮助。我们小组四人成立了一家物流运输公司，取名为503物流公司，因为小组成员大半是我们寝室的。刚起先，觉得它很无聊，但是做了几次之后，发觉这东西真有意思，最终我们经过商议由豆杨宏同学担当首席执行官（CEO），我们三个
20、就是负责运输线路的支配，运费的计算以及订单的核对等工作。经营重要的是决策，一个公司没有好的决策是很难经营下去的，刚起先时并不是很会经营我们的那个公司，在经营过程中，我们遇到了资金不足、运输线路规划错误、如何进行市场开发和货物的入库、运输调度，如何合理投放广告、如何预料市场潜力，接生产单、错过投标时间等一系列的问题。这些问题都让我们手忙脚乱，但这只是一点小小的问题，在现实中可能还有许多状况是我们没有接触过的，我记得老师当时还给我们举了个例子，说有一个人在发货的时候填错订单了，幸亏刚好发觉并追回运输车，不然全部损失都由个人担当。通过这件事，我意识到做这个东西肯定要细心，一点差错都不能有。在操作的过
21、程中就发觉自己做了许多的不合理的确定，例如有时候没有了订单还要租赁仓库或者是办公室，货物重量体积没计算好，导致车辆重复租赁，或者就是未能开发新市场造成自己的市场狭小、订单不是竞得太多造成不能刚好完成运输调度就是太少没有什么钱可赚。不会竞订单的缘由也有许多，不知道该不该把价格压下来，而且没有想过要运往哪个城市为主，全部的订单基本上是乱抢的，有时候会抢到一些周期比较短的订单，因为周期短很简单造成货物不以刚好到达交付罚金。不合理的运输会造成运费的增加或者是不能按时交货，所以起先的几天基本上是不太会经营，犯的错误也许多，常常性亏本，所以我们组基本上都是排在后面，但我们并没有气馁，慢慢的，我们从中也获得
22、了不少的阅历，这也成为了我们组经营的那个公司在日后壮大的一个缘由，而事实也证明的，在接下来的日子里通过我们团队的努力，让公司不断的强大了起来。在不断的摸索之后我发觉，在第一年第一个季度里尽可能先不贷款，竞标主要竞一些预付或都是到付的订单，这样才能够有足够的资金进行运输调度，假如一起先竞到的标多数是回付的可能会造成资金周转的困难，对于运输路途的确定也要很好的策划才能达到合理运输的目的。而接下来的几个季度可以适当的提高一些订单的量，尽可能的要拿到发货城市周边的订单，在年底的时候为了可以长期贷款，因为短期的货款可能会让你在几个季度之后没有钱可以还，这也是我们组失策的一个地方，看着自己的应收帐款里有许
23、多的钱，可是却是用不了的，有钱而却还不了货款那是最可悲的，所以起先玩的几天每次都会在这里卡死，到最终不得不追加，但这也让我们的全部权削减了。这也使我想到了竞单的支付方式的重要性，回付的订单都是要在两个季度之后才能收回，要是没有足够的现金还是不要抢太多的回付订单，订单太多现金少可能会造成运输时没有燃油费支付。对于租赁汽车可能依据货单的状况来进行租赁。有时候也会有装错车的时候，对于这种状况，可以不运输出去，只要再入一次库就行了然后再装一次车。较远的地方可以选用火车作一条线运输，这样可以避开迂回，削减费用。种种问题都会在经营过程中出现的，这或许就是为了考验我们的应对实力吧，面对各种问题要的就是坚决处
24、理问题的实力，坚决推断什么是有利的，什么是不利。这也是一个领导者必需具备的实力。同时团队合作也是很重要的，一个人不管有多么能干都不行能面面具到的，作为一个团队的领导者最重要的实力就是协调，调动团队的主动性。假如只有一个人在努力那是很难把整个公司经营好的，终归一个人的实力是有限的，所以必需带动整个团队的主动性，才能把公司经营好。在竞标、货物入库和运输调度方面我们组分别由我们三个一同操作，我们始终努力在往更好的方向发展，其实我们觉得，最终的成果并不是很主要，重要的是我们在实习的过程中学到的东西。虽然只是模拟的实习，我们已经从中深切的感受到，市场就是一个没有硝烟的战场，它是特别残酷的，也明白了“团队精神”的重要性，或许你很聪慧，或许你很有实力，但是在面对残酷的市场竞争时，一个人的力气是肯定不够的，你须要团队的才智和力气，只有每一个人各尽其职，相互协作，共同努力才能将公司经营好。在现实中我们要学习的东西还有许多，这次的经营虽只是模拟的，错了可以重来，但在现实中我们是没有重来的机会的，假如没有一个好的领导，没有一个好的团队，没有团队精神最终只会被这个无情的市场淹没，这就是市场的反作用。实训是结束了，可是我们的路才刚刚起先，还有许多许多的困难在前方等待着我们