《汽修社会实践心得体会800字.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽修社会实践心得体会800字.docx（12页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、汽修社会实践心得体会800字所谓汽修，即汽车修理。指的是用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的过程及技术性行为。下面是由我为大家整理的“汽修社会实践心得体会800字，仅供参考，欢迎大家阅读。汽修社会实践心得体会800字【一】这个暑假我来到xx学校参与了汽车美容专业的学习。短暂又难忘的实习旅程就像白驹过隙般，飞速而逝，而这其间的感受也像五味瓶酸甜苦辣咸一应俱全，在每日紧急充实的工作环境中不觉间已经走过了一个多月的实习期，回首这一个多月的实习期，内心充满着兴奋，也让我有着无限的感慨。就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了社会
2、实践工作。实践虽然很短，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会阅历和工作阅历。这些阅历是一个大学生所拥有的“无形资产，大学生除了学习书本学问，还需要参与社会实践。因为许多的大学生都清醒得知道 “两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培育独立思索、独立工作和独立解决问题能力。通过参与一些实践性活动稳固所学的理论，增长一些书本上学不到的学问和技能。因为学问要转化成真正的能力要依靠实践的阅历和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应当转变观念，不要简洁地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会阅历的手段，
3、更重要的是借机培育自己的创业和社会实践能力。如今的聘请单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应当把握全部的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。这次的实践学习是一个开始，也是一个起点，我信任这个起点将会促使我逐步走向社会，渐渐走向成熟。作为一名在校学生，能在大二期间参与社会实习，是一次难得的机遇。使我在把握基本理论学问后，快速的加以实践运用。稳固学习成果。同时，在大三学年，能对所学学问有了更进一步的深化理解，便于更好的学习。这是学业上的优势。更为珍贵的是，我在实习中变的更加成熟，无论是思想还是心理上。由于我
4、一贯生活在校内中，很少接触社会，也很少吃苦，而在这次实习中，能够顶着酷暑下车间成天衣服都是湿漉漉的，充分的考验了我的意志，培育了我吃苦耐劳的精神。同时通过这次实习，我还比较全面地把握了关于汽车美容装潢相关理论学问和实践技能，接触了形形色色的人，还结识了许多很好的同事和伴侣，他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会了我如何去适应社会融入社会。而作为一名还未走出校内的学生，我深知自己要学的东西有许多许多，对即将从事的工作又有着太多的生疏和神秘，在这种矛盾心理的促使下，我满怀着信念和期盼来到了xx学校开始了我憧憬已久的汽车美容装潢专业的学习。在学期即将结束的此时我可以很自豪的说我没有令
5、自己绝望！学校没有令我绝望！又回想起刚开始来学校报名学习时的情景，当时心中充满着疑问和忧虑，想着学校会不会像宣扬中的那样实际，实习加理论教学？承诺的实习时间能不能得到保证？各种教学及实习的设施是不是很齐全？以及治安方面学校会不会出现打架斗殴的现象？如今想想当时的总总担忧都是多余的。经过近两个月生活学习，我对学校的最深的感受就是：一切以学生能够把握学习到真正的技能为根本，真正做到了培育成人培育成才。理论学习中老师都是专职教师又有着丰富的社会阅历，在理论教学中能够将理论结合实际，并不像在学校那种纯理论机械式的灌输，而且实习时有特地的实习老师，这时真正体会到什么叫手把手教学，实习老师能够根据理论老师
6、的思路，将所学的相关内容进行实际的操作，并不会明显的感觉理论与实际脱钩，这样理论加实践教学的效果特别好。我想这应当与理论和实践老师的充分沟通以及对课程的科学合理支配是密不行分的。同时在实践过程中，各种工具及设施设备一应俱全，刚开始担忧的实习时间能不能得到保证以及个人的实际操作机会会不会许多这时已经不用考虑，因为培训的场地及设施绰绰有余最终出现许多同学都要老师催着去做了，最明显的一个项目是抛光，我最终都想偷点小懒，因为抛光机一拿就是几十分钟，实在是累的腰酸背痛，不过这不就是我想要的吗，假如没有这样强化的练习和实际操作时间的保证那不是白学了。刚来学校时课程上到的是贴膜这一节，如今看来贴膜的流程并不
7、冗杂，但是作为理论就是一套一套绕的我是云里雾里，开始仅仅看书和同学的笔记始终不能在心中想像出完好的贴膜流程，我以学习的心态来对待去请教一些已经学过的同学，我用我看过的纯理论性的学问和他们沟通始终感觉讲不通最终搞得他们也不想和我沟通都说我钻牛角尖，我也很无奈。这时老师就给了我很大的关心，老师说实际观看中你会发觉理论和实际是有点差距的，往往很简单的一个操作详情用文字来表达就会变得异样冗杂，你要给自己一个参考就是以实际为标准以理论作指导。所以在观看中我特殊留意他们的详情然后在心里悄悄的进行预演，就这样足足观看近两个星期，当真正我贴的时候我并没有感觉第一次的生疏，因为整个流程以及每个详情我都已经烂熟于
8、心，所以贴起来也是得心应手一张比一张贴的好，贴膜这一学习内容在我学习过程中最重要的也是自我感觉学得最好的一项。取得这样的成果首先要感谢理论老师的启发式的教育，还有就是实践老师不厌其烦的一遍一遍指导操作。通过对贴膜学习我了解到理论要结合实际同时以观看来丰富理论指导实践这样才能更好的做好你所要完成的工作。汽修社会实践心得体会800字【二】伴着放假的步伐，带着满腔的热情，我来到了我爸爸伴侣家开的xx部进行社会实践。借着爸爸的关系，我会很努力的在这里完成我的社会实践的。本次实践的内容主要有：第一，学习销售汽车零部件；第二，了解有关于汽车部件的学问。由于本次是我初次进行社会性的实践工作，其次又是第一次接
9、触销售行业，刚开始叔叔在一边耐烦地给我讲解，这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。这立刻让我觉得我这段时间会过得特殊有味道，而且还能学习到不少关于汽车的学问。本次实践活动，第一天叔叔跟爸爸的关系，都没怎么让我干活，可是来到这里就是学习的呀。所以第一天叔叔先支配我进行汽车部件的认识，以方便我能很快地知道客户所需要的零件在哪放，并且对部分零部件，叔叔还亲自讲解给我听。很快第四天我就迎来了第一单生意，该客户是来买汽车空气格的。汽车空气格，我还是第一次听说这个名词，但是在叔叔的介绍下，我知道了如今天气越来越枯燥，路上灰尘多，要是空气格太久不清理的话，积尘太多的话会影响到过滤，洗车场是为了考虑到
10、你的爱车空气格没有自己去常常清理，而帮你把它清理一下，不过一般一个月清理一到两次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也没有坏处的。不过要提示的一点：空气格取出来没有熄火的话很简单吸东西进去的，特殊是毛巾之类的东西。吸进去了就很麻烦了，所以要特殊留意！这个客户也许是其他汽车配件部的，是来批发的。很快，这门生意就谈成了，下面进行的就是开发票了，原来开发票也很有学问。第一，字迹要清晰；第二，要仔细认真，不然就会有所损失了。叔叔很放心地让我负责开发票，因为他知道我在家也常常帮妈妈开发票。送走了第一个客人，接下来的就是有更多的客人来了，每一次叔叔都会给我介绍零部件的功能与为何简单损坏，让我对很多零部件
11、都所了解， 经过叔叔的教育，叔叔也开始让我带客人去领需要的汽车零部件，同时，每单生意都进行得好顺利。实践期间，我除了跟单之外，我还请教了经营此行业有十几年阅历的叔叔一些问题，因为叔叔也经营汽车修理，所以我询问了我好久以前就想问的问题，就是，汽车修理当中，汽车哪个部件是修理得最频繁，和最简单坏的。这也算是一个小小的调查实践，我仔细地记录下叔叔所说的每一句话，然后回家进行网上对比，然后进行整理，结果如下，无论是国产车，还是进口车中，刹车皮、空气格、机油格、保养系统的易损件是平常修理的汽车中比较常见的故障地方。刹车皮片的磨损状况取决于三方面因素，一是刹车皮的质量，即耐磨损程度，只要不随便在路边店修理
12、，进正规4s店还放心的。二是如常常行驶于山区陡坡，刹车使用频繁及常常超载的话磨损就快，反之就慢。三是驾驶习惯，训练有素的师傅驾车时能坚持中速行驶，遇障碍提前减速，般不随便乱踩一脚刹车，这样既省油又削减刹车皮的磨损。般状况下，每行驶58万公里就应换刹车皮，因为车跑了9万多公里才换算是驾技高手了。不过换了一次刹车皮后随着行驶里程增加，刹车盘鼓也渐渐磨损成沟槽或变形等缘由，刹车皮的使用里程也相应缩短，刹车效果也逐步下降，所以在以后的每次保养时也应对刹车状况进行检查，以策安全。汽车零件的磨损常以行驶里程为计算根据。机油格。通常称为机油滤清器，它随着车型和发动机型号的不同而不同，有些车辆甚至有不止一个机
13、油滤清器。通常针对轿车来讲，它的机油滤清器多数是消耗品，只可以使用一次。它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分，杂质，和发动机磨损的金属碎屑等杂物。这样一看，在规定车辆行驶里程或发动机工作小时到达后，更换机油格的时候最好更换新的机油以免旧机油格中的杂质将新机油污染，这样比较妥当。同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响很多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，假如蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必需始终能获得稳定的供电。轮胎要留意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用
14、几年之后，胎面花纹外表上是完好无损的，但事实上轮胎的性能也会随年期的增加而渐渐老化，质量渐渐降低，假如没有认识这一点，自以为“外表看起来好好的就表示轮胎没问题那是错误的看法。发电机轴承如今许多修理工被人戏称为“装卸工，意思是只会换件，不会修理。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶68万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。本次实践既让我学会了如何销售产品，又让我对汽车部分部件有了更深入的了解，同时，我学到了一些学不到的东西。要学会从实践中学习，从学习中实践。我更懂得了理论与实践相结合的重要性。
15、我从中获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。这次的时间是一个开始，也是一个起点，我信任这个起点将会促使我逐步走向社会，渐渐走向成熟。汽修社会实践心得体会800字【三】来xx一个月了，这一个月来在底盘车间跟着工人师傅学习底盘装配流程及装配工艺，同时了解在装配过程中的出现的一些问题，并参加解决，对客车底盘结构和装配工艺有了基本的了解。之前主要是从事卡车相关的工作，对卡车底盘有相当的了解，现通过底盘车间实习，进行对比之后发觉卡车和客车底盘大同小异。虽然说大致相同，也有些差异，主要存在的不同是这里多了发动机后置的底盘，当然装配上差异也很大。通过这一个月的实习，对万达公司底盘车间的装配工
16、位序和装配工艺有了基本的了解，对底盘的构造的了解也更进一步。一、底盘车间布局和工位概况公司底盘车间主要工作工位有组装桥和车架工位、安装制动管路工位、安装方向机工位、底盘号打印工位、传动和消声器安装工位、散热器和发动机安装工位和车身吊装工位。耗时较多的工位是前后悬与车架的组装、发动机搭装、传动轴装配。二、个人发觉问题1、供应商供应的零部件尺寸误差大，装配困难，有的甚至装不上，需要临时切割等，反馈力度不够，重复出现状况比较多。2、装配问题多，许多问题不能在数模上解决，而是带到装配中临时解决，需要设计人员有更强的动手和现场分析问题的能力。3、现场管理混乱，完全不按装配工艺操作，零部件摆放不固定，使得
17、装配耗费许多时间去找件，严重影响装配速度。4、装配工艺文件不完备，作业指导书标准制定不够具体和直观缺少图片性具体作业指导书指导，现场就常常出现制动管路错装现象。5、出现技术问题，技术人员现场解决时，现场协作力度不够。6、机械化和自动化程度相当低，基本人工操作，劳动强度大，使用装配工具老旧，许多有力矩要求的装配达不到力矩要求，在跑路试时出现零部件脱落的的现象。三、个人小结之前工作主要是技术管理方面内容，如今实际问题解决能力欠缺，汽车行业企业标准和国标不够了解，没完全融入万达目前的工作模式。后期需在现场装配问题的解决、绘图标准的熟识、catia和CAD等制图软件操作的娴熟等多方面进行加强。争取尽快成为为公司有突出奉献的工作人员。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第12页 共12页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页