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1、2023年汽修专业实习心得范文10篇 汽修实习是本专业学生迈向社会的第一步，想来实习期间大家肯定有很多想法，那么心得体会应当怎么写?下面是我为大家搜集整理的关于汽修专业实习心得范文10篇，供大家参考，快来一起看看吧! 汽修专业实习心得范文篇1 20_年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及修理专业。刚高校毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过仔细实习，勤奋实践，渐渐驾驭了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的进步，现将我的工作状况作汇报，不足之处，敬请指出! 一、书山有路，技海无涯。 到修理制造中心后，我深知:作为一名技术
2、工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但非常尴尬尴尬，而且不是合格工人。我克服实践阅历不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深化学习了车辆构造、机械基础等技术理论，并把所学的学问应用到生产实际中，不断提高专业技能。 有时，为了弄清晰某一个配件的来龙去脉，比照技术资料，彻夜琢磨探讨，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍探讨，久而久之，我的宿舍成了我的“探讨所”。 功夫不负有心人,经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名高校生，但是修理制造中心许多师傅阅历非常丰富，是我
3、学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。 二、勇于攻坚，解决难题。 我用自己聪慧才能和所学到的专业技能，与师傅们一道为修理制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，修理制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅立刻带上工具与司机进行试车，行驶中发觉，沙漠路段，倒档自动跳档。 驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商议后推断：“倒档齿箍打滑”故障的缘由，驾驶员说已经更换过了，没发觉有问题。试车回来，我和师傅再次具体检查，还是确定为倒档打滑。 在拆解变速箱以后发觉倒
4、档上采纳的齿箍异样，虽然大小一样，但是齿的形态不同，这就是干脆导致调档的缘由。更换后，故障顺当解除，不但解除了驾驶员的苦恼，也为公司节约了大笔费用。 三、爱岗敬业，热忱服务。 “站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到许多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深化分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个缘由：制动系产生的压缩空气压力不足。 车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。 依据以上缘由，围围着制动不灵的问题，我反复查阅、探
5、讨了有关修理保养资料，并虚心向有阅历的师傅请教，对逐个可能产生的缘由进行检查分析，对可能会发生故障的部位，实行由浅人深，先易后难的方法进行拆检。 我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应状况，发觉其充气困难，充气>3min才充到0.3MPa。这种状况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。 我检测发动机中速运转时的气压，发觉上升较慢，熄火后检查气压，发觉压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发觉泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。 清除积炭后装回泵盖及附件试验，发
6、觉效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧接着起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。 通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kPa以上。我依据踏下制动踏板后气压下降值来推断故障，发觉气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发觉进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行
7、程应为1535mm，后轮推杆行程应为2040mm。 不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费劲，缓慢且不够敏捷。拆开制动气室进气管即有空气排出，证明气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的缘由，可能在一级保养的过程时润滑不够仔细彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少， 故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果真车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力状况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了很多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有
8、差别，所以更换新件。换上新后，这一故障解除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被解除。 四、加强修养，向党靠拢。 俗话说：“活到老，学到老”。我始终在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍主动学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素养。 遵纪遵守法律，仔细学习法律学问;爱岗敬业，主动主动仔细的学习专业学问，工作看法端正，仔细负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力气和自己肩负的使命。 和善淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中静默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着
9、我。尽管从小到大，我没有吃过什么苦，但面对现在大好的补课机会，我岂能轻易放过，通过加强学习，结合身边的优秀党员，我不断提高理论水平和思想政治。 汽修专业实习心得范文篇2 今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上学问和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从今努力成为一个优秀的汽车人。可能有许多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们供应了非常难得的拆车的机会，为我们的快速成长供应了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出
10、表示感谢，对作为技术中心的成员感到骄傲和傲慢。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及许多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐性的解答，在那里只要你专心去发觉去学习总能学到许多学问，可以搞懂许多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。 通过拆车实习我收获了许多东西，了解了汽车的基本构造和基本学问，增加了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增加了主动面对和克服困难以及吃苦耐劳的实力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺
11、当的完成拆车实习起到了非常重要的作用。 在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的打算工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解惊慌而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的阅历，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后起先拆保险杠和翼子板。在拆车之前我始终都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发觉我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必需是金
12、属制造的这个误区，原来采纳塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以汲取掉部分能量，从而保证车辆乘员的平安，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人爱护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清晰，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有许多，我想假如要不是参与车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基
13、本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐性解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过视察事物和别人的讲解理解起来就相对简单许多，以后在工作做要学习的东西还有许多，在学习的过程当中必需要留意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果
14、。 拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，许多人在干不同的工作，各个工作之间要相互协作，否则就很简单出现差错。比如说假如拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就简单记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一样，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相协作。 由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也非常重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却须要更加细致仔细。标准件的测量相对简洁一些，只要测量一些公称直径、螺纹长
15、度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要困难一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就须要细心和耐性，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加简单出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐性，须要大家的努力和合作。 除了整车的拆解之外我还参加了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简洁的，但是通过参加东风李尔的工作人员拆解座椅使我相识到汽车是的座椅也并不是那么简洁的，在座椅的设计过程当中
16、要考虑到许多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加仔细和专心，弄清了许多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细微环节上还是有许多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉干脆来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。 学到了许多东西的同时也暴露了一些问题。在起先拆车的时候什么都比较新颖，因而还是比较有干
17、劲的，到最终几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很主动。自己也应当反省以下，以后的工作不行能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的主动性就显的非常重要，必需向那些始终主动工作的同时学习。 要感谢公司供应这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了许多的东西，为以后的工作储备的一些相关的学问，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应当留意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和修理。拆车实习虽然只是我们工作的起先，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的学问
18、和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。 汽修专业实习心得范文篇3 在这一个月里，我对汽车销售、零部件供应、售后服务、修理和信息反馈有了肯定的了解和深刻的体会。汽车销售服务有限公司是丰田定点配套直供的一流修理设备。 最初在公司从事汽车漆面的保养，比如抛光、铀封、涂膜等。当时因为不娴熟运用抛光机，工作中的许多问题都无法解决。后来在同一时间的帮助下，渐渐学会了运用技巧。上班轻松多了。其实汽车修理是一项比较简洁的工作，技术含量不高。最重要的是“当心”。我对汽车美容工作者实施了以下原则： 1、耐性细致：
19、车美是一项精细的工作，类似于工艺品的加工制作。我肯定要有耐性，不断进步。马虎简单出错，稍有疏忽就会在角落留下污点。 2、求稳避灾： 假如车被打磨或打磨过度，原有漆面会受损，难以补救。所以，出现问题，我就停下来，安排，然后接着运营。 3、轻拿轻放，避重就轻： 做美容工作时，依据零件和材料选择产品，做好检测和试用工作。首选松软、稀释或微切产品。试着以低速档和小力度起先试验操作，直到速度和力度达到要求。 4、运用前试用： 为了保证操作要求，我会在全面操作前，在隐藏的地方进行小面积的测试，以便驾驭状况，正确运用产品，优化操作方法。 通过现场修理见习和员工沟通指导，理论联系实际，巩固和丰富了理论学问，培
20、育了分析和解决实际问题的实力，为后续毕业设计奠定了坚实的基础。 汽修专业实习心得范文篇4 突然，两个月的实习就要结束了。回顾两个月的实习，感受很深，收获也许多。这两个月来，在领导和同事的关切和指导下，通过自己的不懈努力，我学到了自己难得的工作阅历和社会感悟。我将从以下几个方面总结自己的阅历和体会： 第一，努力学习，理论联系实际，不断提高自己的工作实力。 在汽车修理工程教化实习过程中，我始终把学习作为获得新学问、驾驭方法、提高实力、解决问题的重要途径和方法，以理论武装头脑、指导实践、促进工作。主动主动的思索，主动将自己已有的学问运用到社会实践中，从而检验学问在实践中的有用性。我从两个月的实习中得
21、到的感受是，我们在学校里学到了许多理论学问，但是很少用到社会实践中，以至于理论和实践大脱节，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，学不到用。同时，在工作中不断学习也是弥补自己不足的有效途径。信息时代，社会在变，人也在变，所以有一天不学习，就会落后。通过这两个月的实践，结合汽车修理工程教化岗位的实际状况，对汽车修理工程教化岗位的政策、管理制度和工作制度进行了仔细探讨，使工作中的难点有了最有力的武器来解决。通过对这些工作规定的学习，进一步加深了对各项工作的相识，能够实事求是地开展各项工作。 二、着眼工作，突出重点，尽最大努力履行职责。 在汽车修理工程教化工作中，我以仔细负责的看法对待每一份工作。刚
22、起先因为缺乏阅历和了解，觉得在汽车修理工程教化这个岗位上找不到事情做，熬炼，但很快就从自己身上找寻缘由，与同事沟通，相识到自己的不足，以至于很快变更了自己的角色和工作定位。为了让自己熟识工作，尽快进入角色，一方面花时间查看相关资料，熟识工作职责，另一方面虚心征求领导和同事的看法，让自己对汽车修理工程教化的工作有一个比较系统全面的认知和了解。依据汽车修理工程教化的实际状况，结合自身优势，把握工作重点和难点，全力以赴完成汽车修理工程教化任务。在我两个月的实习期间，我常常受到同事的表扬和领导的表扬。 第三，转变角色，以极大的热忱投入工作。 从高校门口到汽车修理工程教化岗位，我很难适应刚起先的角色转变
23、，找不到问题，解决不了问题，觉得没什么可做的，有点悲观，最初的热忱也淡了，根本找不到方向。但是，我还是努力保持原来的热忱，想做有用的事情，坚持做一些杂活，帮同事做各种工作。我渐渐找到了自己的角色，明白了自己该做什么。这是热忱的问题。只要我保持极大的热忱，我信任我会得到认可。假如我什么都做不了，我也做不好，也只有你情愿做。变更自己的角色，从学生变成职员，不仅仅是角色的变更，更是观念的变更。 第四，在完成自己工作的同时，发扬团队精神，与其他同事合作。 在车间里，我可以得到领导的充分信任，按时完成上级交办的全部工作，同时，我可以主动帮助其他同事处理一些内务工作。个人实力只有融入团队才能实现。实习期间
24、，我充分相识到团队精神的重要性。 团队的本质是共同进步。没有共同的进步和相互的合作，团队就像一团乱麻。假如我们相互合作，团队就会一起工作，成为一个强大的集体。许多人常常把团队和工作小组混为一谈，但两者有本质的区分。优秀的工作小组和团队一样，具有共享信息、想法和创建力、共同决策帮助每个成员更好地工作、强化个人工作标准的特点。而工作组主要是将工作目标分解成个人，本质上是关注个人的目标和责任。工作组的目标只是单个目标的简洁总和，工作组成员不会对超出自己义务的结果负责，也不会尝试很多成员共同工作带来的增值效应。 汽修专业实习心得范文篇5 在这一个月的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售
25、后服务、修理以及信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会，_汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、干脆供应的一流修理设备。 我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚起先的时候由于对抛光机的运用不娴熟，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下渐渐的进步懂得了其中的运用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车修理是一项比较简洁的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。 我对汽车美容工实行了以下几点原则： 1、耐性细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必需有耐性，精益求精。马虎大意简单出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。 2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或
26、抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再接着操作。 3、取轻避重：进行美容作业时，应依据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔软型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力气起先试验操作，直至速度、用力大小满意要求为止。 4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐藏处小范围内进行试验，以便驾驭状况正确运用产品和优化操作方法。 通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，我把所学的理论学问巩固和充溢，培育分析、解决实际问题的能在这一个月的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了肯
27、定的了解和深刻体会。_汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、干脆供应的一流修理设备，我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚起先的时候由于对抛光机的运用不娴熟，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下渐渐的进步懂得了其中的运用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车修理是一项比较简洁的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。 汽修专业实习心得范文篇6 这学期，在教务处和实训室的领导下，我们汽车修理专业坚持教化教学理论的学习，主动参加和开展教学探讨活动，完善和改进了教学方法和手段，为提高我校汽车修理专业的理论和实践教学质量做出了肯定的贡献。 一、完成的工作和取得
28、的成就： 1、在开学时完成两个安排的制定，分别是日常教学安排、实践教学安排。 2、为了改善汽修试验室，学校的几名老师与培训室合作，多次到永琏汽修厂检查整车及相关备件的选购状况。到学期末，大部分相关选购工作已经完成，剩下的工作须要学校相关部门和老师来完成。 3、6月中旬，学校老师组织学生去永琏汽修厂进行教学和科研活动，组织参观他们的试验培训设备，听取大师们的介绍，并与他们沟通课程设置和培训支配的阅历。 4、企业开设的实训课程许多，比如发动机拆装和汽车底盘拆装等。学校已经聘请了车库的主子来教授实践培训课程。通过各种实训操作，学生的实践实力得到了提高，取得了良好的效果。 二、学校建设 为了使教学常规
29、化、规范化，近年来学校大力开展实训室建设，重点是汽车修理和老师培训。 每学期开学时，依据上级部门的教研安排和本专业的教学内容，有针对性地制定本群体的教研活动安排，并在学期结束时仔细总结教学活动。这个群体的老师主动参与学校各级部门组织的教研活动。学校特殊注意师资培训，努力提高老师的整体实力。面对汽车行业的新形势，汽车修理专业学生的新特点，参加培训等学习形式，努力提高自身素养，强化专业理论和实践技能。 三是加强校本探讨，主动开展汽车修理专业课程改革 近年来，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论和实践教学模式难以适应专业教学的发展。因此，学校组织专业老师，进行广泛探讨，不断探究新的理论和实践教
30、学模式。经过几年的探讨，取得了良好的效果。 目前，汽车修理专业理论课教学采纳模块化教学模式，实施“项目教学法”;实训教学实行具有我校特色的“小班化、模块化”实训教学模式。依据课程内容，结合汽修企业的实际状况，1020人一个小班一个模块，多个培训模块(包括汽修、电工、电焊、钳工、空调制冷等。)每学期都细心设计，基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。 当然我们学校规模小，还有许多不足。我们将来须要向其他学校学习。对于试验室的建设，这个组的几个老师须要努力。信任在学校领导的关怀下，汽修专业肯定会取得很大的成果。 汽修专业实习心得范文篇7 学生实习是汽修行业最重要的实践活动之一。是理论联系实际,
31、应用和巩固所学专业学问的一项重要环节，是培育学生们实力和技能的一个重要手段。毕业实习是一门专业实践课，是学生在学习专业课程之后进行毕业设计时不行缺少的实践环节。它对于培育学生们的动手实力有很大的意义，同时也可以使学生们了解传统的汽车制造修理工艺与现代机械制造技术之间的差别。毕业实习更是学生走向工作岗位的必要前提。通过在莒州大众、莒县晨宇汽车销售服务有限公司的实习，学生可以更广泛的干脆接触社会，了解社会须要，加深对社会的相识，增加对社会的适应性，将学生融合到社会中去，培育学生的实践实力，缩短从一名中职学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为学生毕业后社会角色的转变打下基础。 虽然实习已接结束了
32、，听专业科学生说：“回想过去的点点滴滴，学生感觉学到了许多东西，感觉很充溢。”本次实习给学生影响最大的是，逻辑思维实力排出汽车故障的实力得到了很大的改善，汽修原来就是一种很严密的学问，它须要一个不断反复不断订正不断改进的过程。通过实习，学生们第一次对公司的经营理念有了更深层次的了解，同时对学生将来的职业生涯奠定了坚实的基础。 短暂的实习虽匆忙结束了，但通过本次实习，学生却开阔了眼界，有了许多的感悟。实践出真知的道理对于学生有了更深的理解。理论是死的，实践才是活的，在实习过程中学生看到书上的理论是如何应用于实践的，有了先进的生产设备，精细的故障解除程序，娴熟的操作技巧，最终才有了汽车高品质的产品
33、。“纸上得来终觉浅，绝知次事躬行。”说的很有道理，在今后的学习和工作过程中学生将把从书上学到的东西进一步更好地用于指导实践，同时在实践中进一步检验和完善自己的理论体系，以便更好的服务于实践。 只有实习，才能让学生感受一个真实工作的须要，才能确定学生是喜爱做探讨还是喜爱去修理工作;只有实习，才能辨别学生对于一个工作是虚拟的幻想还是真实的喜爱，便于帮助进行职业方向的选择，也可以在几个实习体验之后选择相对比较喜爱的职业岗位;只有实习，学生才能模拟体会在真实的职业岗位上其他人对于学生做人做事的要求;只有实习，学生才能知道学问的用处与学问的缺乏，才能在学校选课、课程听讲与理解方面有了新的角度，学习的觉悟
34、性才会有相当的提高;只有实习，才能让学生对于老师、同学供应的学问与其他书面的学问有了辨别与辩证的实力，才有了质疑的底气，也可能有了形成自己主见的依据，甚至干脆帮助你比其他不实习的同学更快成熟。所以说实习有很多好处，这些不是虚无的，它是真实可体会到的，那么学生们又何乐而不为呢?学生们还有什么理由不去认仔细真，踏踏实实的实习呢? 汽修专业实习心得范文篇8 书山有路，技海无涯。总结20_：累，我成长了;苦，我欢乐着;在这个充溢着欢歌笑语的一年里，我不仅让自己的思想得到了升华，而且技术也提升了不少。知己知彼，百战百胜;为了让20_更加顺当，让20_学得更多，让明天更加美妙; 1、思想上，我懂得了三人行
35、必有我师。 在过去的一年里发生了许多的事情，其中最让我快乐的是今年与我一起工作的几名学徒。虽然他们刚刚从学校步入社会实习生，但在他们身上还有许多东西是我须要学习;比如说向云祥对工作的勤劳与细心、张军对汽车的酷爱与学习、刘俊在汽车理论性学问与做人的圆滑，在他们身上的特点或许在我刚到公司的时候也曾经有过，只不过被现在这种安逸的生活给抹去了。在他们身上我找寻到了做人、做事离不开“对待工作要勤劳、持之以恒的学习心态、为人处事要谨慎”。 2、技术上，金字塔也是一块块石头积累而成的。 在技术总监李扬的策划下定期开展上交一份案列，并且还需上台与大家一起共享案列诊断的过程，这让我在技术上得到了不少提升。以前的
36、我依据阅历干脆将损坏或发生故障的总成更换掉，因为在李总的这种方案下我在工作上不断思索与分析故障产生发生的缘由以及解决的方案。通过案列报告，李总为精确的分析了故障产生的缘由以及解决问题的方案。在公司各同仁将自己的案列与我们共享时，我心中感慨万千;在他们接触的故障中我还没有接触过，甚至新车我接触到的也只有那么几次。所以在技术上我积累许多自己还未接触到故障却懂得如何解除的故障。通过这一年做的案列我懂得了“泰山再高，只要持之以恒终有登顶之日;技术再难，只要肯专研终有出人头地之时”。 3、业绩上，唇完齿寒。 员工要想表现他对公司的忠诚，那的看他为公司做了多少贡献。在过去的实习日子里，我以自己每月的业绩再
37、次向公司提交了一份我对公司的忠诚的答卷;在工作中我视汽车如生命细心呵护与治理，因为我懂得我是一名汽车医生，医治好每一台车是我的职责!我最终用我的细心和良好的服务看法得到顾客的好评，因此也为企业保留了在顾客心目中良好的形象。做为一名员工我们要知道“城门失火殃及池鱼”，公司的效益与我们休戚相关。 虚心学习向汽车铜牌技能证进军。在20_年自己也有少许不足之处，其中通用铜牌技师证是我不敢挑战的。为了让自己的技能的到更快的提升，我接受挑战，自己向铜牌技术看齐，在平常工作中积累工作阅历，操作向铜牌已过的师傅们请教!常言道：“天下无难事，只怕有心人”。我坚信通过一年的努力，我的目标将会很快成为现实!20_我
38、将会以向企业与自己递交一份满足的答卷。一个人的功绩不是他自己给自己一个评定，我想通过我的努力，我一个多月的实习工作将得到公司领导的认可。 汽修专业实习心得范文篇9 很荣幸成为工厂的一份子，能够加入充溢活力、技术过硬的员工团队，同时也融入进这个敬业奉献、忠诚团结的集体，在此让我感到无比的傲慢与骄傲! 转瞬间进入贵公司已经两个月的时间。在这段时间里，让我接触到了更多的车型，了解学习到更多、更专业的汽车修理技术学问，进入工厂每天过得都是那么的充溢。在此同时让我对汽车修理技术有了全新的相识与了解;从实践之中验证理论，从工作之中总结阅历，理论与实践相结合，从而才能提高自己的技术水平，让自己进步的更快!
39、在工作上每位员工有着仔细恳切的工作看法，在生活上都有相互关切、相互帮助的习惯，在某些平凡的细微环节上做得是更加完备!在疑难故障面前，老师傅的耐性指教，同事之间的沟通探讨，使我们在技术上不断得了提升! 在进后的工作道路上刻苦钻研汽车修理技术，不断提高自己的汽车修理技术水平，以精益求精、求真务实的工作作风努力工作，为公司带来更多的效益; 让我们共同携手，用真诚的服务，为客户创建价值;以不断学习创新，勇创高峰的执着，共创一流业绩;使我们的企业蓬勃发展，也使我们的事业得到更好的发展。为了美妙的明天，让我们一起共同努力吧! 汽修专业实习心得范文篇10 “光阴似箭，日月如悛”，转瞬间，时间静静地从手中溜走
40、。在这一个多月的实习当中，我领悟到了许多的东西;同时对我的感受也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。 在实习中，我驾驭到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的运用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、修理制度;熟识了汽车的各个零件;并驾驭到了检测工具的运用;汽车的各个系统常的故障诊断及解除的一些简洁的技能。 实习对我们每个人都是特别重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得简单懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。 在实习中，师傅告知我们要想学好这一门专业，必需具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，娴熟操作，切实驾驭实际操作技能。同
41、时还要求勤于思索，擅长将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培育举一反三的实力。这样才能成为一位合格技术实力的人才，才能把这一门专业学好。 这次实习，我学到了许多的学问，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行须要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。 望见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简洁的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有阅历的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。