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1、春运实习报告3篇(铁路春运实习报告范文)下面是我共享的春运实习报告3篇(铁路春运实习报告范文)，供大家赏析。春运实习报告120xx年2月22日，我进入武汉铁路局汉口火车站起先了为期48天的实习。现在短短48天的时间过去，我回到学校接着学习，回想起来，真的是受益良多。我是个90后，特性比较张扬，喜爱以自我为中心很难在很大程度上与他人和谐相处，但铁路本身就是个服务行业，尤其是首当其冲的车站是整个铁路系统的服务窗口 。在这次的春运中，我尽量的使自己融入到大集体中。与大家相互关切，相互合作。在这其中自己在春运中的角色，得到了大家的一样好评。现在，在学校生活时我不再像以前那样独来独往了，并起先与同学主动
2、交往，说话、做事首先站在别人的立场动身。首先，我要感谢学校，感谢武汉铁路局，能给我这样一个好的机会，让我能以“服务者”的身份和铁路“密切接触”。 作为一名铁道机车车辆工程系的学生能够加入铁道通信信号与工程系的这次实习行列中，我感到万分荣幸。在这个时间处于最忙、人流量最大、任务最繁重的春运时期，对我来说是个挑战，更是个难得的学习的机遇。通过这次学习，我学到了许多在学校以及课本中学不到的学问。去的第一天，我被分到候车室，我的主要任务就是检票和维持候车室内的秩序。起初，我信念满满，觉得这么简洁的事，对我而言不费吹灰之力。一起先，我秉承“微笑服务”的心态，接待每一批旅客。可当我站了几个小时后，脚麻木了
3、，嘴里也是机械的重复那几句“请出示您的车票”，心里也莫名的烦躁起来，而且总会遇到那些滥竽充数或者是胡搅蛮缠的客人，一天下来真的是觉得身心乏累。晚上躺在寝室的硬铺板上，回想一天的工作，又想到别人都在家欢庆节日，心里很酸，一方面打了退堂鼓，另一方面，又告知自己，既然来了，就不能放弃。第一天晚上就这样在思想斗争中混沉沉得睡去。接下来的实习中，每天不外乎是检票，巡察候车室，不让旅客在候车室内吸烟，提示那些横躺的旅客起身之类琐碎的小事，但在拥挤的大厅这样来回劳碌，也不是件轻松的事情。几天过去后，我也学会了调整自己的心态，我们的工作性质就是服务行业，我们就必需以主动、乐观的看法对待自己的工作，只有自己的心
4、态摆正了，才能更好的服务他人。假如自己首先就抱有不满的心情，看法消极，那样不仅影响他人，而且自己的业务水平也不能上升到更高的层次。通过这次的实习，我进一步了解了在火车站工作的程序，增加了自己的实践实力，学到了如何和乘客沟通，为以后自己的工作打下了实践基础。俗话说的好“实践出真知”，有些东西在书本上可以学到，但是有些东西在书本上是恒久学不到的，比如说做人。在实习中我感受最深的是，做事干脆体现着做人。我们学的理论学问总归究竟，还是须要去实践。理论指导实践，实践中又会产生新的理论，理论与实践相互作用、不断循环的过程，推动着我们在发展中创新，在创新中发展。其次，感谢铁道通信信号与工程系的带队老师以及学
5、生干部对我在实习期间的照看。我希望我们的院校能够多开展一些类似的实习活动，让我们多接触一些社会上的东西。同时，我们的理论学习学问也不能放松。为了将后来能更好的适应社会的发展，我们必需首先学好理论课，用完善的理论学问武装自己。“青年兴则国兴，青年强则国强”，中国的宏大事业离不开青年，在20世纪的百年中，中华民族和宏大共产党经验的汹涌澎湃的历史，是与一代有志青年不断探究，英勇奋斗亲密相连的。我们新世纪的高校生，作为中国特色社会主义建设事业的省力的生力军，会英勇的担负起时代给予的历史使命，为党和人民的宏大事业谱写出更加绚丽的青春之歌。春运实习报告2当在济南西客站当志愿者的最终一天，要求我们每人写一百
6、字感言，通过这十几天的努力，确的确实感到被人须要是一种华蜜。当爱心和救济之手组成了我们志愿者的标记。我们的使命就是“用双手去奉献我们的爱”.我们每位志愿者之于社会，无异于沧海一粟，而正是这多数的沧海一粟，构成了络绎不绝、汹涌澎湃。宏大的无产阶级革命家马克思说过，实践是检验真理的唯一标准，对于每一位参与社会实践的同学来说，应当会经验三个阶段：簇新感、疲惫的过渡期和最终的坚持。刚起先没有志愿者服务的时候，我原本以为这个工作应当会很轻松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春运工作做好并没有我们想象的那么轻松、那么简洁。天公不作美，早上寒风凛冽，但是我看到每一位志愿者都是热血沸腾、信念满满。第一天，我
7、就被支配在检票口工作，刚起先的时候，我对火车站的状况并不是很熟识，回答旅客们提的问题也只能是有心无力。上午后，我围绕车站转了一周才渐渐的发觉志愿者是让旅客平安、舒心的人，我们有必要让旅客知道我们志愿者如太阳光一样，我们无处不在，所以我们有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客须要我们做的事，让旅客安心，回家也舒心。只有旅客挚友感到舒心了，我们做志愿者的才能放心。可是工作几天后，大家慢慢地感觉到累。的确，在每个工作岗位都有每个的累，在每个岗位都有每个岗位的苦，大家干这个志愿者之前的兴奋和兴奋都有所下降，完全没有起先那两天的兴奋之情。好在大家都会自我调整，我们都懂得痛并欢乐着。尽管我们忙劳碌碌，但我
8、们很充溢。每天我们都会遇到各种各样的旅客，间或也会遇到一些外国挚友，这样的场合也可以培育自己的沟通实力和表达实力。这都是在学校里学不到的，是靠自己在社会上积累得来的。从大家之前对火车站并不了解到现在对它很熟识；从我们以前不敢在大众面前演讲到拥有一颗平常心，胆子变大了，人变的越来越有自信。这一点一滴都印在我的脑好里，记在我的心底里。这次的社会实践一晃而过，却让我从中领悟到了许多东西，甚至这些东西将让我终生受益。工作的时候要学会全力以赴，不要计较自己付出多少，尽量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用担忧别人没有望见。不管做什么事情，就算是一件小事，也要仔细细致，绝不能敷衍了事。可能不起眼的
9、小事就是很重要的，所谓是细微环节确定成败。社会实践能让我们更好的接触社会，了解社会，加入到社会中去，有助于我们高校生更新观念，汲取新的思想和学问。同时，社会实践能够加深我们与社会各阶层人的感情，拉近了与社会的距离，也开拓了视野、增长了才能。面对担当这一份责任，感受这一份欢乐，暖和大家的同时欢乐自己，让我为大家送去新年的关怀，为春运工作奉献力气！我信任会因我们的加入而更加精彩！让我们用青春的微笑和激情，在组织协调好整体工作的同时，也在不断的鞭策自己，这次服务最让人感动的是，我们每帮忙完，乘客们都会很深情的向我们表示感谢，有的还向我们鞠躬，这是对我们工作莫大的鼓舞和支持。或许志愿者所须要的仅仅是一
10、个微笑，一个点头，一声激励。一声声感谢，一阵阵感动，已经是对我们莫大的激励和支持，看着南来北往的人群，行色匆忙的身影，作为一名高校生志愿者，用自己的一片热忱，贡献一份力气，收获一份感动。转瞬过去，这些天的志愿者生活无不历历在目，那一张张生疏的面孔，让我们的在收获中成长。我们的志愿者是一个大家庭，每一天看着微笑的面容，我们将笑容留给行人，将欢乐留给自己，始终奉行着我们“助人乐己，爱心传递”的宗旨。同时作为一名共青团员，代表着新一代的青年，代表着新一代精神，代表着新一代的力气，我们团结在此，在这片蓝天下，我们就是最美的一道风景。春运实习报告3实践地点：上海铁路局南京客运段宁通车队L8536实践时间
11、：20xx.1.1520xx.2.24实践目的：熬炼自己，增加社会阅历，为以后走上工作岗位打基础，成为上海铁 路局一名合格的员工。主动投身20xx年春运，成功完成春运任务。 远去的列车依旧奔腾不息，铁轨依旧延长，14年的寒假我情撒春运，已在祖国的热土留下清楚的踪迹，用行动和汗水谱写了一曲酷爱学校，服务社会的赞歌。时间飞逝，转瞬间我们为期40天的春运实习已悄然结束了，回想起实习这段时间所得所失所感所触。 实习这段时间让我对列车的乘务工作有了更深的了解，乘务工作就是能否将旅客平安，准时，无误的乘降。其实列车员的工作简洁就是：报站，开门，扫地，没什么技术含量而言。但是却有技巧做得更好更轻松。比如，做
12、好保持车厢卫生的宣扬，禁烟宣扬。敢于不羞涩开口提示乘客，这样我们扫的垃圾就会少许多，工作也轻松不少。我们在车上只有当班，吃饭，休息循环，乏味但又很充溢，在车上我会遇到形形色色的人；遇到只有在春运的列车上才会有的“大军”；会有突发状况必需自己推断做确定并处理好。使我学会了不管做什么事都肯定要仔细负责，决不能走马观花，要对自己负责，尤其是那些看上去不起眼的小事，更是不能马虎，正所谓细微环节确定成败。20xx年的春运已圆满结束，虽然只有短短的四十天，但这四十天以来是我们人生旅途中最重要的一程，也是人生中弥足宝贵的经验，给我们全体L8536的工作人员留下了精彩而美妙的回忆。在这段时间里师傅们赐予了我足
13、够的宽容，支持和帮助，让我感受到暖和和为铁路事业而服务的人员豁达与真诚。或许有人以为乘务工作就是检票和搞卫生的体力活而已，其实不然，这段经验使我知道做好这份工作不简单，它要靠心灵去感受，体验。它也是心灵与责任的艺术。春运是铁路客运面临的最艰难的任务，而乘务员是处于最前沿的铁路工作者，经过四十天的临时乘务员工作，我的收获颇多，熬炼颇大，感受也颇深。乘务员的工作必需要求严格。在铁路系统工作，平安恒久是第一位的，无论是对旅客的平安还是对乘务员自身的平安，都是作为工作之中的重中之重。春运期间客流量特殊大，人员拥挤且携带大量的行李，旅客上下车时简单被挤倒或者脚底采空摔倒，造成不必要的损害，乘务员这时必需
14、维持好秩序，不厌其烦的做好提示，帮助老弱病残孕及行李多的旅客。在值守车门时必需严格遵守停开动关锁，出站台四门眺望的制度，确保车门处不能有丝毫的闪失。在车上还必需严格遵守作息制度，工作时间长，简洁枯燥辛苦。这是我最干脆最深切的感受。休息与饮食与平常不同，可以说是有点混乱。起先我并不能适应这种生活，得不到充分的调整，尤其是当夜班时很简单吃不消。而且列车上的伙食清淡且单调，能吃饱但不能保证吃好。随着时间推移，我渐渐适应了列车上的生活，工作起来也相对轻松了很多。对我来说当夜班是最难的，不是夜班的困意，而是在困顿无力的时候要拿起扫把将车箱里成堆的泡面盒，瓜子皮，卫生纸，塑料瓶等等清扫干净，最具挑战性的是
15、清理乘客的呕吐物和那些沾满厕所的排泄物，通常会影响我的下一顿就餐。每次清扫完车厢我都是满头大汗，每次清理的垃圾少则三四袋，多则七八袋。无论天气是多么的恶劣，刮风，下雨，下雪到站都要接着站车门立岗，所以在车上我有好几次的感冒，春运工作是枯燥乏味的，但正是这身铁路制服才让我有了工作的责任感和使命感。在这过程中会有许多的乘客不敬重我的工作，甚至是一种瞧不起的看法，作为刚接触社会的我内心受到了很大的打击，但在是师傅和同学的劝慰与激励中我依旧坚毅的微笑去完成我的工作。在列车上我尽量为乘客服务，尽我最大的努力去帮助他们，作为一名当代高校生我必需担当起为社会服务的责任，用自己的行动去证明自己，改善自己 ，使
16、自己真正融入到社会中去。在火车上的许多的事是我们在学校所学不到的，在学校里学的只是文化学问，没有通过自己的实践检验，这并不能成为自己真正的技能。乘务工作看起来很简洁，但是要做好真的不简单，这其中有许多的学问，不能因为简洁就轻视它，在工作中无精打采的，敷衍了事，可能就是一个小小的失误酿成不行挽回的灾难，比如忘了锁门这是致命的，乘客不当心掉下去了，这就不是我们能担当得起的责任了。在车上我更学会了耐性，终归乘务工作就是跟人打交道，如何处理好自己与乘客之间的关系，如何服务好他们等等。我所服务是临客，条件更是艰苦，没空调，没热水，旅客多，旅客的埋怨更是不断，这都要我们去面对。他们埋怨没空调冷，虽然这些都
17、不是我们的责任，但我们还得耐性面带微笑的跟他们说明，类似的还有好多，这些都是我们所要面对的。所以这次实习过程中也提高了我的人际交往实力，以后走上社会能更简单的解决人际问题。20xx年的春运是一个难忘的时刻，在火车上的日日夜夜，日夜奋战只为更好的去完成春运任务，打赢这一场春运战。其中途径数十个城市，途径上千公里，收获了很多，有累，有苦，有甜，更有看到更多的旅客回家时脸上露出的笑容的喜悦与华蜜。同时也让我对自己即将成为铁路职工而感到傲慢与骄傲！最终在此也感谢带队老师以及列车上的师傅们对我的支持，帮助和关切，是他们用宽容的心去容纳我的缺点与不足，帮助我们在此次社会实践顺当完成乘务，健康的成长 ！南铁院通号学院：铁道信号专业1103 郑之超20xx年2月28日