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1、1. 目的本须知旨在规范船舶消防工作，提高的安全意识，最大限度地减少火灾/爆炸 事故损失，保障船舶和船员生命安全。2. 适用范围本须知适用于公司各船舶消防安全的管理。3. 职责船长:对船上的消防安全负总责。3.1 大副：主管甲板部的消防安全。3.2 轮机长:主管轮机部的消防安全。3. 4 三副：负责消防设备和器材的管理。4. 4 全体船员：严格执行消防安全须知。5. 实施步骤通那么4. 1.1船舶防火防爆关系到船舶、人命和货物安全。船舶应经常进行消防培训、演习和 消防设备检查，消除火灾和爆炸危险。4. 1.2船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、电火、摩擦火、化学作用引起的火警或爆 炸。船员应清醒
2、地认识到，清除船舶起火和爆炸的隐患，关键在于杜绝火源与可 燃气体同时相遇情况的存在。4. 1.3装载包装危险品和固体散装危险品应遵守危险货物运输的有关规定，如固体散 装危险货物海运安全技术要求、船舶消防管理和检查技术要求等。5. 1.4严格执行国际海上避碰规那么、内河避碰规那么及有关港口的航行规定和公 司SMS文件中的相关航行安全规定，防止由海损事故引起的火灾、爆炸和污染水 域等事故。6. 1.5编制全船“应变部署表”和消防设备分布图。全体船员必须熟悉消防设备、报 警信号、火灾种类、施救方法和救火职责。船舶应每月至少举行一次消防演习， 并将演习情况记入航海日志。7. 1.6航行中随时注意主辅机
3、运转是否正常，定期检查油头，测试示功图，保证雾化良 好，功率平衡，确保锅炉燃烧良好。定期清除烟囱积灰和污垢，防止冒火星。经 常检查排烟烟色，发现烟囱冒火星，立即报告值班轮机员及时采取措施，情况严 重时，应报告轮机长和船长。锅炉吹灰，应征得值班驾驶员的同意。4. 1.7加强对消防器材管理，定期检查二氧化碳及其报警系统、空气呼吸器、各种手提式灭火器等设备，确保灭火系统处于良好的技术状态。4.1 . 8船长要经常催促船员严格执行本须知中有关防火、防爆的各项规定。4.2 保持船舶技术条件处于适航状态：4. 2.1必须具有主管机关、船检部门/CCS或其认可的组织或机构签发的符合船舶营运条 件的所有有效证
4、书，才能投入营运；4. 2. 2应经常检查并养护船体、主辅机及其系统、舵机、锅炉、电路电器、通信导航、 救生消防、防污染、各种装卸泵，阀门及管路和系泊等设备，使之处于良好技术 状态。4. 2.3船舶载运危险货物，应当符合有关危险货物的积载、隔离和运输的安全技术规 范并只能载运船舶检验机构签发的适装证书中所载明的货种。4. 2.5应经常检查船舶的防火分隔是否符合法规要求，是否符合船上配置的“防火控 制图”及“防火结构典型节点图”的规定要求。特别关注驾驶室、二氧化碳控 制站室、机舱应急脱险通道、应急发电机室、应急消防泵室、机舱速闭阀箱周 围等的防火分隔完整性。定期检查穿越A、B级耐火舱壁或甲板的电
5、缆管是否 使用了相应耐火等级的电缆填料函作耐火填充处理，机舱舱壁上敷设的绝缘材 料在结构交接点和终止点的热传递是否按“防火结构典型节点图”的规定要求 进行了延伸处理，全船防火门的耐火等级是否符合要求且采用连续焊的方法焊接 防火门门框，检查全船舱壁上敷设的绝缘材料是否是船检认可产品且其厚度、接 缝、固定方法、完整性以及敷设面等是否与“防火结构典型节点图”的要求相一 致。4.5 船上易燃、易爆品的保管使用和处理规定：4. 5.1船用易爆物品（如信号弹等）必须专人负责，妥善保管，应急使用时应避开装载 危险品的货舱及透气管等危险区域；5.2船用易燃品（香蕉水、油漆、松香水、汽油等）应指定专人负责，集中
6、在专门 的危险品舱室内存放，易燃品不得与氧化剂、硝酸、硫酸等物品存放一室；5. 5.3清洁液宜无毒并不易燃烧。如要使用易燃性清洁液，也只能用高闪点的，禁 止用高挥发性液体如汽油、石脑油及其它一级油制品作清洁液；5.4禁止在电气设备、蒸汽管、排气管、排烟管附近及机（炉）舱内烘烤衣物或放 置棉纱及其它易燃物品；6. 5.5棉制品、锯屑、麻袋或其它类似的吸附性物质不应存放在靠近油类、油漆等舱 室。这些物质假设受潮，在收藏保管以前必须设法弄干；如被油浸，应及时清洗 或销毁，不得贮存于闷热处；5.6清除硫化铁，应先用水湿润，清除后，应集中在铁桶内，放在甲板上保持浸泡 状态，并尽快处理；4.6 明火作业规
7、定：4. 6.1未经除气、测爆和确认无可燃气体存在时，不得在该舱室及与该舱室连通的管 系进行电焊、气焊等明火作业；6.2装卸易燃易爆货物时，禁止以下形式的作业： 一切电焊、气焊和气割等明火作业；使用明火炉灶； 敲铲除锈；无线电发报或检修发报设备； 用电扇通风；机动艇试车； 使用（或检修）雷达及没有防爆装置的甚高频无线 。4.7船舶进厂修理4. 7.1船舶进厂（站）前，必须做好以下工作：（1）燃（润）料、污油等舱（柜）尽可能并舱集中，需修理的燃润、污油、污水舱 （柜），应清洗干净，通风除气，测爆合格。加温管用蒸汽吹净，如和其它舱、 柜管系有连通的，应可靠隔绝。未经清洗和存有燃（润）料、污油、污水
8、的舱 柜，应用红漆作明显标志；（2）需动火修理的燃油管、滑油管、污油管和其它可能存在可燃物的管系、阀 门，必须用热水冲洗，拆开清除内部油气，保持畅通大气；4. 7.2上述工作完成后，船方应及时与厂（站）安全部门申请，测爆合格后方准进 厂（站）修理；4. 7.3进厂（站）后，船方应及时与厂（站）安全部门，按有关动火安全规定严格 执行；4. 7.4对有失火危险的明火作业，每个船员都有责制止，并及时报告部门或船舶领 导，双方如有争议，应汇报有关部门处理；4. 7.5修船期间，应严格遵守留船值班制度。值班驾驶员和轮机员应指派护船人在 当天工作结束后，对甲板、机舱等处巡查一周，检查有无遗留火种和其它异
9、常，值班驾驶员和轮机员就寝前应分别巡视甲板、机（炉）舱等处；4. 7.6船上测爆工作由大副负责。全船各货舱、隔离舱及压载舱，当可燃气体的浓度 在爆炸下限的5%或以下时，可认为符合进入非油轮港区条件。明火作业的测爆 合格标准为爆炸下限的设或以下，修船期间仍应定期测爆；4.8防止灯具、电路、电气设备等产生火花，要严格执行以下规定：4. 8.1禁止使用明火灯具和在通电情况下换装灯泡；4. 8. 2在靠近油漆间、蓄电池间等场所，必须使用船检认可的防爆灯具和电气设备（包 括手提照明）；4. 8. 3凡装有非防爆灯具和电气设备的舱室，应严防可燃气体侵入；4. 8.4必须盖紧关严各种水密插座、接线盒、开关箱
10、等电气设备，防止进水短路。室 外插座、接线盒尽可能采用铜质外壳；4. 8.5冲洗机舱舱底，甲板及室内外清洁时，应防止溅湿电机和开关箱等电气设备；4. 8.6装（卸）货前，应检查室外的照明绝缘情况。发现漏电短路，应即切断有关电 源，及时修复；4. 8.7不准在防爆玻璃罩、电灯泡上涂漆；4. 8.8不准任意拉接导线、架设天线、安装插座和加大照明功率；4. 8.9船员舱室不准接用电炉、电熨斗等电热器具；须使用设在规定场所的封闭式电炉时，要有人看管；4. 8.11房间无人时，应将各灯具、电扇、暖气、水笼头、门窗关妥；4. 8. 12不准任意加大电气设备保险丝。自动开关跳闸，应查明原因，不得盲目合闸；4
11、. 8. 13经常做好防鼠、灭鼠工作，防止老鼠咬坏电缆造成电气设备短路；4. 8. 14驾驶台各种无线电航海仪器，均应按说明书的技术要求，妥善接地。如遇雷电， 电台天线等也应妥善接地。4. 9 机舱要做到4. 9.1杜绝任何油种滴漏在高温管系、电缆、电气设备及内燃机烟管上。燃油、滑油舱（柜）的测量管自动关闭装置保持良好，并随时处于关闭状态。4. 9. 3装燃油前，阀门及透气管口附近，不得启动马达和放置容易发生火花的设备。加 装或驳运燃油时，操作人员应坚守岗位，勤测油面，防止冒油。4. 9.4内燃机运转中，加强巡回检查，防止高压油管、接头或油泵漏油。4. 9. 5内燃机排烟管、消音器、锅炉烟室，应定期清洁除灰，防止冒火星，烟囱的火星 熄灭器应处于正常状态，除灰工作应安排在海上迎风航行时进行。4. 9.6机舱底应定期冲洗，清除油污。4. 9.7机舱间的天窗关闭装置及通风筒关闭装置应处于良好状态，机舱间通风筒应有防 火网设施，并保持完整良好。5. 9. 8应急发电机、应急消防泵、油柜速闭阀、风机应急切断开关，锅炉安全阀手控装 置等应急设备应定期检查，确保处于良好状态。6. 相关文件(1)固体散装危险货物海运安全技术要求；(2)船舶消防管理和检查技术要求。