桥梁附属工程施工方案.docx

上传人:太** 文档编号:64588173 上传时间:2022-11-29 格式:DOCX 页数:7 大小:71.90KB
返回 下载 相关 举报
桥梁附属工程施工方案.docx_第1页
第1页 / 共7页
桥梁附属工程施工方案.docx_第2页
第2页 / 共7页
点击查看更多>>
资源描述

《桥梁附属工程施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥梁附属工程施工方案.docx(7页珍藏版)》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、桥梁附属工程施工方案附属工程主要包括桥面铺装、栏杆、伸缩缝安装、排水设施、照明、标志线 等。1、桥面铺装主桥使用4cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13) , 5cm中粒式沥青混凝土 (AC-20C),高效有机硅防水剂(用量:0.40.6kg/m2 ), 6cme40W8防水混凝土 铺装(内含D10钢筋网)。沥青之间应设粘层油,粘层沥青采用乳化沥青,洒布数 量为 0.30. 5k为m2 0引桥使用4cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13) , 5cm中粒式沥青混凝土 (AC-20C),高效有机硅防水剂(用量:0.40.6kg/m2 ), 8cme40W8防水混凝土 铺装(内含D10钢筋网)。沥

2、青之间应设粘层油,粘层沥青采用乳化沥青,洒布数 量为 0. 30. 5kg/m20毛营河桥4cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13) , 5cm中粒式沥青混凝土 (AC-20C),高效有机硅防水剂(用量:0.40.6kg/m2 ), 8cme50W8防水混凝土 铺装(内含D10钢筋网)。沥青之间应设粘层油,粘层沥青采用乳化沥青,洒布数 量为 0. 30. 5kg/m2o施工按以下方法进行:沥青混凝土采用厂拌设备拌制,装载机上料,自卸汽车运输,碾压按初压、 复压、终压程序碾压。集料场地和进场道路用水泥混凝土硬化,集料堆放场备有 防雨设施。(1)材料要求沥青混凝土面层所用材料的各项指标必须符合JT

3、J032-94公路沥青路面施 工技术规范的要求。(2)混合料的组成设计和工地配合比热拌沥青混合料配合比设计要严格按JTJ032-94公路沥青路面施工技术规 范的步骤进行。配合比的设计按“目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比 验证阶段”三阶段进行。(3)施工工艺沥青混凝土施工工艺流程见以下列图。1)准备铺筑沥青混合料前,检查确认工作面的质量是否符合设计或施工规范的要求, 合格后方可铺筑沥青面层。已铺筑的沥青路面如发现被污染,应及时清扫干净并 洒布粘层沥青。路缘、路沟、检查井和其它结构物的接触面上均匀地涂上一-薄层 沥青,然后紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。2)沥青材料加热沥青材料采

4、用导热油加热,沥青加热温度控制在150-170。3)集料的加热集料采用燃油加热,加热温度控制在170-190。4)混合料的拌和集料和沥青严格按施工配合比进行拌和,各项温度应符合“沥青混合料的 施工温度”规定;混合料应均匀一致,且无花白料,如有此料必须废弃。沥青混凝土路面施工工艺流程图5)混合料的运输施工前对全体驾驶员进行培训,加强对汽车保养,防止运料途中汽车抛锚 使混合料冷却受损。装料时汽车应前后移动,防止混合料离析工运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空挡,靠摊铺机推动前进,以确保摊铺层的平整度。开 始摊铺时摊铺机前面等待卸料车不少于5辆。运料车辆应尽快将

5、混合料运抵现场,尽快铺筑。运至铺筑现场的混合料, 应在当天或当班完成压实。运料道路应经常洒水以防止扬尘,运料车辆在路基上行走时,要防止将混 合料漏、掉在路面上,如果发现,及时清理。6)混合料的摊铺下面层采用两侧钢丝基准线找平控制高程,钢丝为扭绕式,直径5mm,钢 丝安装拉力大于800N,每10m间距设钢丝支架,严格测量架上钢丝顶点标高, 以保证下面层的高程和平整度。中、上面层采用浮动均衡梁控制摊铺厚度和平整度。摊铺机两侧各安装一 台基准装置,该装置总长15m,每副装置的前端基梁上装有12个可上下伸缩的 “雪撬板”,滑行在下承层的外表上,后端基梁装有6个“雪橇板”,滑行在己 摊铺的沥青混合料外表

6、上。由于基梁装置的雪橇板能上下自由伸缩,因而可消除 下承层和摊铺层外表的局部不平整,使摊铺层既到达了设计标高和厚度,又提高 了平整度。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,摊铺过程中不得随意变换速 度或路途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽 度确定,并符合2-6m/min的要求。在铺筑过程中,摊铺机螺旋送料器应不停顿 的转动,两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料,并保证在摊铺机全宽断面 上不发生离析。纵缝采用热接缝,由两台摊铺机一前一后梯形摊铺。机械摊铺的混合料,不应用人工反复修整,当出现特殊情况时,可在现场 主管人员指导下进行人工修补。多层沥青混凝土面层,当

7、下层受到污染时,在铺筑上层之前对下层进行清 扫或冲洗干净,并浇洒粘层沥青。沥青混合料的摊铺厚度为设计层厚乘以松铺系数,松铺系数通过试铺碾压 测定。7)压实面层沥青混凝土的每层用轮胎压路机与振动压路机组合的方式进行碾压,压 实按初压、复压、终压三阶段进行,碾压路段用小红旗标明,三阶段界限清楚, 便于司机识别。初压、终压采用小吨位振动压路机静压,初压两遍,终压不少于 两遍;复压采用大吨位压路机碾压,压路机在构造物接头处、拐角、加宽局部无 法压实时,采用小型压路机或夯板压实。按实验路选择的压路机组合方式及碾压步骤进行碾压,以到达最正确结果。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三阶段进行。压路机应慢而匀

8、速地 碾压。初压初压在摊铺后较高温度下进行,不得产生推移、发裂,压路机由外侧向中心 碾压,相邻碾压带重叠1/3T/2轮宽。采用振动压路机静压,驱动轮面向摊铺机。复压复压紧接在初压后进行,采用重型轮胎压路机或振动压路机,碾压遍数宜为 4-6遍,具体遍数经试压确定,应到达要求的压实度,并无显著轮迹,振动压路 机倒车时应先停振再停车,以免形成鼓包。终压终压紧接在复压后进行,终压采用振动压路机静压,使路面无轮迹。压路机的碾压段长度以使摊铺速度平衡为原那么选定,并保证碾压温度,压 路机折返应慢开起步,以免引起摊铺层外表的推移;两端折回处的位置应呈阶梯 状,随碾压路段向前推进,以免影响面层的整体平整度。压

9、路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头、急刹车或停车等候。对压路机无法压实的拐弯死角、加宽局部等局部地区,采用小型压路机或 夯板压实。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上,不得停放任何机械设备或车 辆,不得散落矿料、油料等杂物。当施工气温低于10,不宜摊铺沥青混合料。必须摊铺时,必须采取一 定措施来保证其施工质量。沥青混合料的摊铺防止在雨天进行。当路面滞水或潮 湿时,暂停施工。经雨淋的沥青混合料必须全部清除,更换新料。8)接缝处理纵缝a纵缝采用热接缝,施工时将已铺混合料局部留下10-20cm宽暂不碾压, 作为后摊铺局部的高程基准面,再最后作跨缝碾压以消除缝迹。b不能热接时,铺加宽段前将

10、缘边切齐,清扫干净,并涂少量粘层沥青。碾 压时先在已压实局部路面上行走,碾压新铺层10-15cm,然后压实新铺局部,再 伸过已压实路面10-15cm,充分将接缝压实紧密。上、下层的纵缝错开15cm以 上,表层的纵缝应顺直,宜留在车道区划线位置上。横缝a相邻两幅及上、下层的横向接缝均借位1米以上。横缝采用平接缝。b施工时,摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人 工将端部混合物料铲齐后,再予碾压。然后用3米直尺检查平整度,趁未冷却透 时垂直刨除端部层厚缺乏的局部,使下次施工时成直角连接。c从接缝处起继续摊铺混合料前用3米直尺检查端部平整度,当不符合要求 时,及时处理。9)验收取样

11、和试验级配和沥青含量、压实度、层厚的验收和试验及沥青混合料外表的检验均应 按技术规范的要求办理。1、护栏主桥全断面共设置7道栏杆,其中在人行道外侧各设置一道人行道栏杆,侧 分带两侧均各设置一道防撞护栏,另在道路中心线位置设置一道防撞护栏。人行 道栏杆设计采用钢结构栏杆,考虑景观性,人行道栏杆可根据业主要求予以调整, 施工前需经业主确认,且需满足受力要求。引桥全断面共设置3道栏杆,其中在人行道外侧各设置一道人行道栏杆,另 在道路中心线位置设置一道防撞护栏。另在K0+345K0+440范围侧分带位置设置防撞护栏。人行道栏杆设计采用钢结构栏杆,考虑景观性,人行道栏杆可根据业主要求 予以调整,施工前需

12、经业主确认,且需满足受力要求。毛营河桥全断面共设置2道栏杆,人行道外侧各设置一道人行道栏杆。人行道栏杆设计采用钢结构栏杆,考虑景观性,人行道栏杆可根据业主要求 予以调整,施工前需经业主确认,且需满足受力要求。3、伸缩缝安装0#、17#桥台车行道设置PSFP-80型三防伸缩缝,3#、6井、14#桥墩车 行道设置PSFP-120型三防伸缩缝,9#、11#桥墩车行道设置PSFPT60型三防 伸缩缝。毛营河桥桥台车行道设置RG-50型型钢伸缩缝,人行道设置钢板伸缩缝。伸缩缝安装温度为10,施工时应根据厂家提供的产品说明进行安装,伸 缩缝不同温度安装时的预压值由生产商提供。人行道设置钢板伸缩缝。4、排水

13、设施本工程排水体制为排水体制为雨、污分流制。道路排水系统采用暗埋雨水管道,通过出水口、桥涵等排水构造物将水排入 天然河沟,以形成完整的排水系统。路面水沿路线纵坡和路面横坡漫流到行车道边缘雨水井和非机动车道边缘 雨水井,通过暗埋DN300HDPE塑料管横向排水管汇集到雨水检查井,再通过暗埋 式雨水管道,就近排入河道,在最K0+240与K1 + 150处设计雨水口以收集雨水。 道路与两侧地块高差太大,因此不考虑污水管的敷设。雨水干管布置于非机动车道内,距人行道边缘1.5m。行车道外侧边缘、非 机动车道外侧边缘、辅道外侧边缘各设置一雨水口,同时施工时结合道路一并施 工,确保低洼处不集水。沿途各厂家或

14、交叉道路现有的雨水管道,可接入本道路 雨水系统中。污水干管均布置于单侧非机动车道内,及污水管距离侧分带距离为l.Omo排主管及连接管采用HDPE双壁波纹管,主干管管径为DN400DN1000,雨 水井连接管管径为DN300,采用弹性密封橡胶圈接口;须符合埋地排水用硬聚 氯乙烯(H即E)双壁波纹管材GB/T18477-2001标准的规定,物理性能应符合 以下要求:密度W1.5g/cm3;弹性模量23000MPa;维卡软化温度279C;环向 弯曲刚度28kN/m2。HDPE双壁波纹管采用1800砂石基础;HDPE双壁波纹管DN300管雨水口连 接支管采用反开挖施工,沟槽回填采用C15素碎包封。本工程沟槽回填时,清除 积水、淤泥、腐植土及有机物质,管顶50cm内不得回填大于40mm的石块、砖块 等杂物。回填材料:HDPE管采用中粗砂回填至管顶以上50cm;管顶50cm以上的 局部按道路或绿化要求回填,并不小于95%压实度。检查井采用混凝土模块式检查井,检查井盖采用。700重型铸铁井盖(五防); 雨水口采用乙型双算式,铸铁算盖座。雨水口就近接入雨水检查井,井室高不大于1.0米。连接管管坡根据现场实 际情况决定,原那么上应满足i210%。的要求,井盖采用雨水边井加强型钢纤维算 盖。出水口为八字式排水口。各出水口清淤范围为:出水口上、下游各10m,以 利于管道排水功能的发挥及出水口的施工。

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 应用文书 > 解决方案

本站为文档C TO C交易模式,本站只提供存储空间、用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。本站仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知淘文阁网,我们立即给予删除!客服QQ:136780468 微信:18945177775 电话:18904686070

工信部备案号:黑ICP备15003705号© 2020-2023 www.taowenge.com 淘文阁