四好农村路”建设项目（李市段）—王六路路基及路面说明.docx

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1、路基及路面说明该工程为2022年江津区“四好农村路”建设项目(李市段)一王六路，王六路位于江津区李市 镇大桥村，据工程地质调查，线路区未发现泥石流、滑坡等不良地质现。本段道路路线总长：L 265Km; 其中路线A起点位于塘湾头，起点位置与己硬化道路进行路面顺接，起点桩号为K0+000；路线A终 点位于王家湾,终点与双彩路平面交叉，形成“T”字路口，终点桩号为K1+045. 419,路线全长：1. 045Kmo 路线B起点位于六井子，起点与本工程路线AK0-368. 503平面交叉，形成“V字路口，起点桩号为 K0+000：路线B终点位于军哇头，终点与现有民房前坝子顺接，终点桩号为K0+220.

2、 496,路线全 长:0. 220 Km。本工程路基宽4. 5米，路面宽3. 5米：该项目为旧路改造工程，原有道路为土路，路 基宽度约为3. 0、4. 5米，需对路基进行拓宽处理：全线采用水泥混凝土路面，按江津区2022年四好 农村路项目标准建设。一、设计概述路基设计主要依据交通部颁公路工程技术标准(JTG B01-2014),交通部颁公路路基 设计规范(JTGD30-2015)及小交通量农村公路工程技术标准(JTG 2111-2019),以及其它 相关实地踏勘炎料进行。(一)、路基横断面布置根据业主要求全线路基宽度4. 5米，为了方便施工，路面采用1.5%路拱单坡。(二)、超高方式路基设计标

3、高为路基中心高程。本项目在平曲线路基超高、加宽过渡均在直线和圆曲线段内 完成。外侧硬路肩与行车道一起超高，超高旋转轴为行车道中心线。(三)、加宽方式路基按照I类加宽值的一半进行加宽。二、路基设计路基设计以公路工程技术标准(JTG B01-2014),交通部颁公路路基设计规范 (JTGD30-2015)及小交通量农村公路_E程技术标准(JTG 2111-2019)为依据，井结合外业调 查资料进行。1、路线建设路线通过地段为单斜脊状重丘及梳状冲沟。根据沿线岩土性质、构造特征、裂状发育程度、水文 地质条件等因素，进行边坡设计。(1) 挖方边坡：挖方路基边坡系根据土的密实程度、成因类型及生成年代，以及

4、岩石的岩性、 构造、风化破碎程度，结合挖方边坡高度、地下水、地表水等因素综合拟定边坡坡度如表1：挖方边坡表表1岩土种类边坡高度(米)8米时为1： 1.75,并在8米高处设 1.5米宽护坡道，并向路基外侧倾斜2%4%的横坡。地面横坡陡于1： 5的填方地段，应将原地面 挖成宽度不小于2米的台阶，台阶向内横坡0. 2%0. 5%。2、对。挖。填路基处理0填。挖路基根据实际测定弯沉值，如弯沉值大于282. 3 (0.01mm),需按要求换填片石、砂砾 石或良质土。3、施工注意事项路基及排水施工应严格按照设计和交通部现行设计规范、施工规范的要求进行，保证路基、路面 施工质量。挖方路基(1)路基施工前应清

5、除占地范围内的植被，挖除树根、淤泥、耕植土及含有机质等不适宜作填 料的土层。(2)路基挖方施工时，对顺层地段须沿层面开挖。如设计坡比与岩层倾角不符，应视实际顺层 情况调整挖方坡比。开挖十方时，禁止用爆破作业施工。开挖石方时，应根据地形、地质、开挖断面 及施匚机械配备情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。石方的爆破应以小型及松动爆破为主，禁止 用大中型爆破，影响岩体稳定，造成新的病害；潜在滑体路段附近石方路段禁止采用爆破作业。(3)不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖。S3-I施工图设计路基、路面设计说明式振捣器振捣，大于22cm的混凝土板，分二次摊铺，振捣上层混凝上

6、拌和物时，插入式振捣器应插入下层混凝土 5cm,上层混凝土的振捣必须在下层混凝土初凝以前完成。插入式振捣器的移动 间距，不宜大于其作用半径的1. 5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0. 5倍，并应 避免碰撞模板和钢筋； 振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。8、浇筑混凝土面板浇筑水泥混凝土面板，采用真空吸水工艺，应按下列要求操作：(1)采用真空吸水的混凝土拌和物，按设计配合比适当增大用水量，水灰比可为0.480.55 之间，其他材料用量维持原设计不变；(2)混凝土拌和物经振捣、整平后进行真空吸水。真空吸水时间(min)宜为板厚(cm)的1.5倍，并

7、应以剩余水灰比来检验真空吸水效果：(3)真空吸水的作业深度不宜超过30cm：(4)开机后真空度应逐渐增加，当达到要求的真空度(500600mm汞柱)开始正常出水后，真 空度要保持均匀；结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水通路，影响 混凝土的密实度；(5)混凝土板完成真空吸水作业后，用抹光机抹面养生，并进行拉毛或压槽等工作。9、混凝土拌和物整平混凝土整平工艺，应符合下列规定：(1)填补找平板面，应选用碎(砾)石较细的混凝土拌和物的原浆，严禁用纯砂浆填补找平：(2)混凝土拌和物，经用振动梁整平后，可再用滚筒进一步整平；(3)设有路拱时，应使用路拱成形板整平，整平时必须保持模板

8、顶面整洁、接缝板面平整。10、混凝土板做面水泥混凝土做面应符合下列规定：(1)混凝土做面时，应设置移动式遮阳棚，防止烈日暴晒或于早风吹：(2)做面前应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、 撒水泥粉；(3)做面宜分二次进行。先找平抹平，待混凝土表面无泌水时，再作第二次抹平，混凝土板 面应平整、密实：(4)抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，其拉毛或压槽深度应为0.51mm,特殊路段为0. 61. 1mm。11、混凝土面板接缝施工-10-(1)胀缝的施工，应符合下列规定：胀缝应与路面中心线垂直，缝壁与板面必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆， 缝隙下部应设置胀

9、健板，上部应灌填缝料：胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边，或交错布置，固定后的传力杆必须平行板面与 路面中心线，其误差不得大于5mm,传力杆的固定.可采用顶头木模或支架固定安装的方法。(2)缩缝的施工，应采用切缝法，当受条件限制时，可采用压缝法，切缝法和压缝法的施工, 应符合下列规定：切缝法施工。当混凝土达到设计强度25%30%,应采用切缝机进行切缝：切缝前应调整刀片的进刀深度，宜为1/4板厚，切缝时应随时调整刀片切割方向，停止 切时，应先关闭开关，将刀片提升到板面以上，停止运转；切割时刀片冷却用水，其压力不低于0.2MPa； 碎石混凝土的最佳切缝抗压强度为6.012MPa,砾石混凝土为9.0

10、12. OMPa；待缝槽干燥后，应尽快灌注填缝料；压缝法施工。当混凝土拌和物做面后，应立即用振动压缝刀压缝，当压至规定深度时，提出压缝刀，用原 浆修平缝槽，严禁另外调浆，然后，应放人铁制嵌条再次修平缝槽，待混凝土终凝前泌水后，取 出嵌缝条，形成缝槽。12、填缝施工填料一般分为加热施工式填健料和常温施工式填健料。(I)用于水泥混凝上路面修补的填缝料应具备如下技术性能：与水泥混凝土板缝麋具有较好的粘结力。当混凝土板伸缩时，填缝料能与混凝土板缝壁 粘接牢固，而不致从混凝土缝璧上拉脱。具有较高的拉伸率，填缝料必须能随混凝土板伸缩，而不致被拉断。耐热及耐嵌人性好，在复季高温时，填缝料不发生流淌。填缝料应

11、耐砂石杂物嵌入，保 证混凝土板伸胀不受阻。具有较好的低温塑性。在冬季低温时，填缝料不发生脆裂，仍具有一定的延伸性。耐久性好。填料应能在较长时间保持良好的使用性能，即耐磨、耐水等，不过早老化。胀缝板材的技术要求试验项目胀缝板材的技术要求木材类塑胶、橡胶泡沫纤维类S3-I施工图设计路基、路面设计说明类压缩应力（MPa）5. 020. 00. 20. 6弹性复原率（）255N90N65挤出量（mm）5.55.03.0弯曲荷载（N）1004000-50540（2）加热施工式填缝料加热施工式填缝料的品种主要有聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶类和沥青玛蹄脂等，其技术要求应 符合下表的规定。加热施工式填缝料的技术要求

12、（3）常温施工式填缝料试验项目低弹性型高弹性型针入度(0. 1mm)5090弹性（复原率）（%）230260流动度（mm）515常温施丁式填缝料的品种主要有聚氨酯焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等。其技术要 求应符下表的规定。常温施工式填缝料的技术要求填缝施工应符合下列规定：试验项日技术要求失粘（固化）时间（h）316弹性（复原率）（%）90流动度（mm）0拉仲量（mm）215与混凝土粘结强度（MPa）N0. 4粘结延伸率（%）400灌注高度，夏天宜与板面子，冬天宜梢低于板面：（4）加热施工式填缝料加热时，应一边加热一边搅拌均匀，直至规定温度。13、水泥混凝土面板养生（1）湿治养生应符合下列

13、规定：宜用草袋、草帘等物，在混凝土终凝后覆盖于面板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮 湿状态；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇注Id内，应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂 缝：在混凝土板养护期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的40%以后，方可允 许行人通行。（2）塑料薄膜养护应符合下列规定：塑料薄膜溶液的配合比，应由试验确定，并做好贮运和安全工作；塑料薄膜施工，宜采用喷洒法。当混凝土表面不见浮土或用手指压无痕迹时，可进行喷 洒；喷洒厚度宜能形成薄膜为度，其用量宜控制在350g/m，以上；塑料薄膜喷洒后3d内，禁止行人通行，养护期和填缝前禁止一切车辆通行，以确保薄膜 的完整。（3）模板

14、的拆除，应符合下列规定：拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间，见 下表。混凝土板允许拆模时间注：允许拆模时间，自混凝土成型后开始拆模时计算：昼夜平均气温（）允许拆模时间（h）昼夜平均气温（匕）允许拆模时间（h）572203010482524153630以上18使用矿渣水泥.拆模时间延长50 100% o拆模时，不得损坏混凝土板的角、边，尽量保持混凝土面板完好。（4）混凝土强度面板达到设计要求后，方可开放交通。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物进入缝内：灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水： 填缝料灌注深度宜为37cm

15、。当缝槽大于 3-4cm时，可填人多孔柔性衬底材料。填健料的-11 -S3-I施工图设计路基、路面设计说明（4）严禁在坡面上挖洞取土。（5）挖除土石方应及时排除，不可堆积于坡面匕以免增加负荷后造成新的地质病害。（6）路堑边坡开挖前，应首先砌筑截水沟，将坡面水截流，以有利于边坡稳定。（7）深路堑开挖宜采取分层纵挖法，即沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的开挖方法。（8）路堑边坡开挖应自上而下，高.、长边坡应分段进行，开挖后应及时防护，对有特殊设计的 边坡应分段及时防护。（9）路堑边坡开挖，应有序组织施工周期，尽量避免雨季开挖。（10）施工中，为确保边坡岩体不被大面积破坏，确保边坡稳定，严禁采

16、用大爆破开挖。（11）临近房屋段挖方，不可进行爆破施工，必须采用炮机机械凿打施工。3. 3.2控制爆破本工程不需要爆破施工。3. 3. 3填方路基（1）填筑地表低洼处，应清除树根草皮或淤泥腐植上，并排干地表积水，再行填筑。（2）填方施工时，在填筑期内，应加强地表及地下排水，盲沟进出口不得阻塞。软基施工地段, 应严格控制填土速度，避免填土过快发生软土地基失稳的事故。（3）桥涵填方应采用渗水性较好的填筑石料，并设置横向盲沟，分层夯实，夯实厚度不得超过 20cm,以满足压实度要求。（4）路基填筑时，应随时对路基压实度进行检测，井定期观测路基沉陷，根据观测值来调整施 工填筑方法和采取应对措施。（5）当

17、采用土石混填填筑路堤时，应将石块大面向下，小面向上分开摆平放稔，缝隙内填以土 或石屑，层厚以3050cm为宜，不得超过50cm。3. 3. 4填石路基由于本项目沿线基岩出露，且挖方较多，估部分填方路段可采用填石路基。1.材料要求1）严格按规范要求控制填石路基材料的质量和规格。进场石料应与送检材料一致，填料岩心抗 压强度不小于20MPa（用于护坡的不小于30MPa。岩心抗压强度小于20MPa的填料施工和压实特性按土 质填料考虑）；膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不得用于路堤填筑：严重风化 软岩不用于填石路基；易风化的软岩不用于路基上部，也不用于路基浸水部分。2）在石方爆破时采取相

18、应的爆破工艺，按比例分出三类石料。路基的主填料：按石料的饱和 抗压强度将石料分为硬质岩石（260MPa）、中硬岩石（3060MPa）和软质岩石（2030MPa）三类。 石块粒径按填筑层位确定，硬质岩石最大不超过40cm；中硬岩石最大不超过30cm；软质岩石最大不 超过40cm,供粗粒层用。石屑等细料，供细粒层用：码砌边坡用的块石，主要是粒径为0. 30. 5m 的块石，选用表面比较平整的石块。3）填石粒径及级配在开采料场控制，施工单位根据现场情况采用洞室松动爆破、光而爆破或小 型爆破，要求填料符合以下指标：最大粒径不超过层厚的2/3,超大粒径石块应集中起来，进行二次 爆破、机械或人工砸碎。4）

19、用作路堤填料的填石料，除限制其最大粒径外，一般对填料级配不做特别限制，但要求不均 匀系数达到15Cu1509324半填半挖路基的填方区设计应符合填方路基的有关规定。对于坡比陡于 1:2. 5的纵向半填半挖路基，为了减少半填半挖路基的不均匀沉降引起的路面早期 开裂错台现象，对于路基填挖交界处应设置过渡段。过渡段内的填料在施工时应综合考虑，当控方区 为土质时，应优先采用渗水性好的材料如砂卵石、碎石等填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体 进行超挖问填碾压；挖方区为土质或软质岩石时，应对挖方区路床范围不符合要求的土质或软质岩石 进行超挖换填或改良处治：填方区宜采用渗水性好的材料填筑；当挖方区为硬质

20、岩石时，填方区宜采 用填石路堤。四、路基、路面排水系统及防护工程设计（一）路基防护1、填方路基如为软弱基础时，地基应做处理或挖淤换填后，方可填筑路基本体。2、对于5米以下挡土墙、护肩采用M7. 5浆砌块石砌筑，墙面采用M10砂浆勾缝，5米以上挡土 墙采用浆砌块石挡土墙工程，结构型式采用衡重式路肩墙或路堤挡土墙采用、亿5浆砌块石，所用石 料应匀质，不易风化，无裂隙且标号不低于Mu40。3、本项目局部路段地形复杂，横坡陡，挡墙标准图用理正挡墙软件验算。4、挡土墙设计及施工（1）地基及基础A.地基容许承载力根据墙高满足图纸要求。8 .基础埋深：土质地基无冲刷时.，应在地面以下至少1米；土质地基有冲刷

21、时，应在冲刷线以 下至少1米；风化后强度锐减的地基，应在地面线下至少1.5米（包括换填的砂石垫层厚度在内）； 当地基处于软弱层，不能保证足够强度时，应采用换填砂卵石或扩大基础等措施处理.；岩石地基时， 基础埋深应在中风化以下不小于0. 25米1米，并视基岩情况趾前襟边宽度不小于0. 251. 5米， 岩石表面风化层应清除。C.挡土墙墙趾有纵坡时，挡土墙墙底可作成不大于5%的纵坡，如地基为岩石时，可在纵向作 成台阶，其高宽比不大于1： 2,台阶长度不应小于2米。当墙趾处地面横坡较陡而地基为完整坚硬 的岩层时，基础可作成台阶形，其高宽比不应大于1： 2,台阶宽不宜小于0.5米。（3）墙身回填及其他

22、A.增身材料及砌筑工艺应符合有关规范及施工规范要求。B.当后工强度达到设计强度的85%,方可进行墙背回填，回填材料为土质材料时，应按规定松 铺厚度每层不大于20cm 一层分层填筑，当填料为石质材料时，也应分层填筑并应用小石子填缝，压 实度与路基相同。回填时注意不要冲击墙背。不合要求的填料如细砂、重粘土、腐质土、膨胀土、淤 泥均不得作回填土。C.排水孔每隔23米设一个，按上、下、左、右交错排列，10X 15cm,或设直径10cm圆 孔，墙高4米时设一排，4米以上时视情况增加排数，最下排泄水孔底部应高出地面0.3米，当为路 堑墙时，出水口应高出边沟水位0.3米。沉降缝每隔1015米设置道，缝宽23

23、cm,内填沥青麻 筋或草筋胶泥，填塞深度不小于15cm。5.施工注意事项由于对挡墙基础进行开挖时会影响旧路路基或原状稳定土方，应尽可能的保证对旧路路基不进 行大范围的破坏。因本路交通车辆均为零散农用车辆，对于困难路段可断道施工。（二）排水本项目拟定采用如下：1 .排水边沟：采用0.4米X0. 4米浆砌片石矩形边沟。2 .排水涵洞：考虑到涵洞修好后便于今后维修，故拟定采用净空为中0.75的钢筋混凝土圆管涵 和钢筋混凝土盖板涵，涵洞进口采用跌水井，出口采用八字墙。S3-I施工图设计路基、路面设计说明七、取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施（-）肚弃土姗族弃土场建设单位在道路沿线就近选址，但征地现

24、在还在落实阶段，弃土场由建设单位现场协调， 弃方运距设计阶段暂按500m进行设计，最终根据施工现场实际情况进行现场收方，弃土场的选址应 做好环保工作，避免水土流失和滑坡等病害，弃土场地面坡度大于20%的地段必须挖地质台阶，宽度 在24米。弃土场需修筑护脚及排水沟。部分路段可根据具体情况增设弃土场。（二）环境保护1、路线线形布设时考虑了与地形、地物、环境、景观及规划的相互配合，尽量少占地、少拆迁, 减少工程对景观的破坏。2、尽量保持已有水利设施及径流系统，理顺因工程建设而改变的排灌系统，确保水流畅通，减 少水土流失。3、合理设置管涵构造物和平交道口，不因公路建设而给沿线群众过多地带来生产、生活的

25、不便。4、做好施工组织计划，使施工对环境的影响降低至最小程度。工程完工前，做好沿线场地清理 平整工作，整饰路容，对已破坏的地表，要进行重新整平、恢复，公路用地范围应适当栽种树木进行 绿化。5、节约用地措施取土场、弃土场位置尽量设置在荒坡、荒地处。预制场、拌合场等临时用地尽量选用闲荒地，少 占耕地。八、路面设计（-）路面结构组合设计1、设计原则路面结构组合设计主要根据重庆市农村公路建设管理办法渝交委法201口24号要求及本公 路交通量、公路等级对路面的使用要求，道路的功能要求，结合沿线气候、水文、地质及筑路材料的 分布情况，本着因地制宜、合理取材、方便施工、利于养护、节约投资的原则和历年的设计、

26、施工经 验进行各结构层的组合与设计。2、路况参数路基宽度：4. 5m路面宽度：3.5m路肩：0. 5m （路肩与路面一并浇筑）3、路面结构组合本路全路段路面面层采用水泥混凝土，找平层采用碎石垫层。根据交通量的预测，经过技术经济比较，并征得建设单位意见，本项目路面按水泥混凝土路面设 计。水泥混凝土设计抗弯（折）拉强度为4.0Mpa,混凝土弯拉模量27Gpa.4、质量标准厚度代表值：-5mm,单点合格值：TOmm 中线高程：15mm路面宽度允许偏差：20mm水泥面板抗折强度： 4. OMPa抗滑构造深度：一般路段不小于0. 5mm且不大于1. 0mm,特殊路段不小于0. 6mm且不大于1. Inu

27、n。路面施工前必须先对路基进行验收，达到要求后方可施工面层。（二）设计依据及主要技术指标路面设计采用或参照以下资料：公路水泥混凝十.路面设计规范JTG D40-2011公路工程质量检验评定标准JTGF801-2017公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG F30-2014重庆公路路面典型结构研究重庆市农村公路建设管理办法渝交委法201124号关于2022年江津区“四好农公路”建设项目（李市段）核准批路面设计使用年限10年（三）路面结构设计本项目路面结构层如下：项目改建部分四级公路（H类）水泥混凝土而层厚度（cm）20碎石找平层厚度（cm）5（四）特殊路段路基处理若部分道路路基基础出现湿软，路面出

28、现弹簧、破裂、帽浆等现象，必须挖除软弱层，换填天然 砂砾石或片石，夯实后恢复标高，其面层处理方式与所在路段路面结构相同。软土划分标准土类含水量（%）孔隙比压缩系数（100-200Kpa 压力下）饱和度（%）快剪内 摩樵角（）粘土400. 0595300. 950. 03935（五）过湿土处理方式若施工过程中遭遇雨期等天气因素，导致路基含水率高，形成过湿土，无法达到压实要求的情 况下，可采用以下方式：路基填筑时，松铺厚度不宜大于30cm,每层都要进行翻晒、粉碎，至填土含水量均匀、颗 粒符合规范要求时，方可进行整平，碾压至规定压实度。验收合格的路段不宜久置，应及时填上层土, 避免曝晒及雨淋，以免不

29、必要的返工。气温较高的季节过湿土天然含水量相对较低时，可采用锌犁将土翻松，并用压路机碾压至 要求的密实度。但作业面不宜太长，宜随上土、随整平、随碾压，防止水分战失。雨后取土场含水量过大，上由取土场挖出后，经初步晾晒，再运至施工作业段摊铺，经整 平后，将5%的消石灰均匀地撒布在上而，用机械拌和34遍后进行稳压。（六）施工验收控制：各个结构层施工验收弯层值应符合以下标准：路基顶面竣工验收弯沉值LS=282. 3 （0.01mm）（六）、手摆片石层手摆片石施工包括准备工作与施工两个阶段。（1）准备工作将合格的片石材料堆放于合格的路而上。（2）材料所用片石应匀质、不易风化、无裂隙且标号不低于Uu30,

30、石料规格应符合相关技术要求。（3）施工a.施工程序铺切石块一第一次嵌缝一稳压f第二次嵌缝f压实b.操作工艺铺砌石块片石的铺砌厚度为20 cm,铺筑后应嵌缝并压实。铺砌时先沿路面横向由两边向中间 按标准样桩铺砌一行石块作标准横断面，然后按标准断面逐步向后铺砌，而且铺砌时应把石块的大面 朝卜，逐步嵌紧。在路面边缘处应选用较大的石块。第一次嵌缝片石铺砌到相当长度（3m）时，用适当大小的碎石块嵌入两石块的空隙内。用作 嵌料的石块，应以一块插满为好，小头向下。切忌把楔石浮搁在健隙上。楔石工作完成后撒第一次嵌 缝料，要撒铺均匀：嵌缝料未经压实之前禁止车辆通行。稳压用68t （或810 t）压路机碾压23遍

31、，使铺砌层达到基本稳定。第二次嵌缝当铺砌层稳压后，即撒铺第二次嵌缝料，要求撒铺均匀，厚度满足要求。压实用1216t或1012t压路机进行压实，碾压方法和要求与第一次稳压相同。碾压遍数依石质、 压路机功率或根据实验路段而定，较软质石料68遍：硬质石料1012遍，碾压至表面平整，密实 无明显轮迹为止。碾压中若发现有倾斜或松动、沉陷及浮搁的楔石时，应重新铺砌和嵌缝，并碾压密 实。如压路机无法对局部挖出区域进行压实情况下，采用小型夯实机具对该区域进行夯实。c.质量检测由于片石结构层的特殊性，其质量检测从以下几方面检测：试验鉴定：项目主要是片石层的宽度、厚度、中线位置和标高、横坡等。外观鉴定：路面边缘顺

32、直、表面平整、密实：以16T压路机碾压后无明显轮迹。待片石层检测 合格后，再进行基层的施工。（七）、碎石找平层1材料用于碎石找平层的集料采用耐久、坚硬的岩石轧制而成，碎石的压碎值W26%,单个颗粒最大粒 径不超过31. 5mm。2施工方法（1）、施工前的准备工作首先检存验收路基的压实度、平整度、横坡度、高程，将路基面上的浮土、杂物全部清除。根据 监理工程师审核和施工设计文件的有关资料，采用放出路面的中线及边线，直线段1520m设桩， 曲线10m设一桩，并在两侧路肩边缘处0.3m0.5m处设指示桩，进行测量放线，高程采用水准仪进 行测量。（2）、运输、摊铺集料装车时，控制每车料的数量基本相等：在

33、同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。卸 料距离应严格掌握，避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分别运送时先运送碎石：料堆每隔一定距 离应留一缺口；集料在下承层上的堆置时间不应过长，运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天；事先 通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的S3-I施工图设计路基、路面设计说明宽度匕表面应力求平整，并具有规定的路拱。检查松铺材料层的厚度，必要时，进行减料或补料工 作。未筛分碎石摊铺平整后，在其较潮湿的情况下，将石屑按距离卸置其上。用人工将石屑均匀摊铺 在碎石层上，并摊铺均匀。采用不同粒级的碎石和石屑时，将大碎石铺在下层，中碎石铺在中层，小 碎石铺在上层。洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。(3)、碾压振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路启开始向路中心碾压; 在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重装1/2轮宽；后轮必须 超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾 压