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1、292梁混凝土运输安全技术交底1,使用混凝土搅拌运输车应符合下列 要求：(1)作业后应先将内燃机熄火，再对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗，并清除混凝土结块。 当需进入搅拌筒清除结块时，必须取下内燃机开关钥匙，并设专人监护。(2)搅拌筒由正改变为反转时，应先将操纵手柄放在中间地位，待搅拌筒停转后，再将操纵手柄放 至反转地位。(3)搅拌运输时，混凝土的装载量不得超越额定质量。(4)行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km/h及以下，并暂停搅拌筒旋转；通过桥、洞、门 等设施时，应确认运输车符合其限高和限宽规定。(5)行驶中严禁超速，尽量选择平坦路面，避让坑洼、高坎、石块等，穿越明沟、铁路等处应
2、减速。(6)卸料时应听从现场指导人员调度。在基坑边卸料应依据土质、坑深、支护和运输车载荷等确定 与基坑的安全距离，且不得小于1.5m,并挡掩牢固。(7)运输前，排料槽应锁止在“行驶”地位，不得自由跳动；作业中搅拌筒应低速旋转，不得停转。2 .运输前应踏勘运输路线，检讨路况、地下管线等构筑物和架空线路状况，确认安全；在社会路线 上运输不得遗洒污染环境。3 .使用自卸汽车应符合下列安全要求：(1)通过危险地区、河道和狭窄路线、便桥、通道时，应先停车检讨，确认能够通过后，由有经验 的人员指导通过。(2)行驶中遇有上坡、下坡、凹坑、明沟或通过铁路道口时，应提前减速，缓慢通过，不 得中途换挡, 不得靠近
3、路边、沟旁行驶，严禁下坡空挡滑行。(3)车辆 临近基坑时，轮胎与基坑边距离应由坑深、土质和支护情况确定，且不 得小于1.5m,并设 牢固挡掩。(4)运载混凝土等粘结性物料后 应将车厢内外清洗洁净。(5)装卸车时应听从现场指导人员的指令，将车停稳，确认四周无人员来往，不 得边卸料边行驶， 严禁在斜坡侧向倾卸。(6)卸料后 应及时使 车厢复位，方可起步，不 得在车厢倾斜状态下行驶。(7)运载松散原料应采用遮盖措施。(8)在泥泞、冰雪路线上行驶应降低车速，必要时应采用防滑措施。(9)装料时，应拉紧手制动器；停放时应熄火、制动，并锁闭车门；自卸汽车不宜在架空线路下方 卸料，需在其下方卸料时，卸料前必须
4、确认车厢顶升后其与上方架空线路的距离符合安全规定；下坡停 放应挂倒挡，上坡停放应挂一挡，并将车轮才契紧。4 .现场使用土坡道运输应符合下列要求：(1)坡道土体应稳定、坚实，坡面宜硬化处置。(2)坡道应顺直，不 宜设弯道。(3)坡道宽度 应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1 ： 6o(4)作业中应经常维护，坚持完好，并应采用防扬尘措施。(5)坡道两侧边坡必须稳定。5 .使用机动翻斗车应符合下列要求：(1)行驶前必须将料斗锁牢，严禁在行驶中掉斗；严禁翻斗车载人；运转中或料斗内载荷时，严禁 在车底下进行任何作业。(2)装卸车时应听从现场指导人员的指令；停车应选择安全地点，不得在坡道上停车；停放时应
5、熄 火、制动，并锁闭车门；下坡停放应挂倒挡，上坡停放应挂一挡，并将车轮才契紧。(3)转弯时应提前减速，接近坑边时应减速，不得剧烈冲撞挡掩；制动时，应逐渐踩下制动踏板，避免紧迫制动。(4)多辆 翻斗车纵队行驶时，前后 车之间应坚持8nl以上的安全距离，在下雨 或冰雪路面上，应再 加大间距。(5)通过危险地区、河道和狭窄路线、便桥、通道时，应先停车检讨，确认能够通过后，由有经验 的人员指导通过。(6)作业后应对车辆进行清洗，清除泥土和混凝土等粘结物。(7)行驶中遇有上坡、下坡、凹坑、明沟或通过铁路道口时，应提前减速，缓慢通过，不 得中途换挡, 不得靠近路边、沟旁行驶，严禁下坡空挡滑行；不得在料斗卸
6、料工况下行驶。(8)启动前应检讨信号和指示装置、制动系统、轮胎气压等，确认正常。(9)车辆 临近基坑时，轮胎与基坑边距离应由坑深、土质和支护情况确定，且不 得小于1.5m,并设 牢固挡掩。(10)在泥泞、冰雪路线上行驶应降低车速，必要时应采用防滑措施；重车下坡应倒车行驶。(11)行驶时应从一挡起步，不得用离合器处于半结合状态来控制车速。6 .现场使用斜道(马道)运输应符合下列要求：(1)斜道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1 ： 6o(2)斜道脚手架必须置于坚实地基上，支搭必须牢固。(3)使用进程中应随时检讨、维护，发现隐患必须及时采用措施，坚持施工安全。(4)斜道两侧应设防护栏杆，进出口处横栏杆不 得伸出栏柱。(5)斜道应直顺，不 宜设弯道。(6)施工前应依据运输车辆的载重、宽度和现场环境对斜道进行施工设计，其强度、刚度、稳定 性应满足各施工阶段荷载的要求。