《2022年土木工程基坑开挖期间常见问题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年土木工程基坑开挖期间常见问题.docx（3页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、基坑开挖期间常见问题导读：基坑开挖期间常见问题I邻近房屋不匀称某深基坑，9m深， 位于老城区，与周边建筑（自然 地基浅基础）距离较近，基坑周边管 线密布，有些已弃用，管线分布状况不明确.深基坑采纳钻孔灌注桩 和一道支撑进行支护，钻孔桩外施工一排三轴水泥基坑开挖期间常见问题I邻近房屋不匀称某深基坑，9 nl深，位于老城区，与周边建筑（自然 地基浅基础） 距离较近，基坑周边管线密布，有些已弃用，管线分布状况不明确.深 基坑采纳钻孔灌注桩和一道支撑进行支护，钻孔桩外施工一排三轴水 泥土搅拌桩作止水帷幕.基坑开挖期间，监测单位发觉基坑西侧水位 持续下降，一幢建筑物发生不匀称沉降，墙体开裂，马上报警，施
2、工 单位停止开挖.对原设计方案进行仔细分析后发觉以下几点造成变形 的缘由：三轴搅拌桩止水帷幕桩顶未施工至地面，而是比地面落低1. 50m；止水帷幕有多处渗漏现象；基坑边分布的多处污水管本身就年久失修有老化现象，开挖后上 部土层产生的位移加剧管线的拉裂，造成流水、流土现象，致使房屋 发生不匀称沉降继而墙面开裂.设计单位提出加固方案，即在三轴搅 拌桩止水帷幕后采纳高压旋喷桩进行加固，经专家评审通过后详细实 施.基坑经加同后开挖过程中未消失问题，顺当开挖至坑底，现已开 挖完毕，地下室结构已封顶.2周边管线破坏、道路开裂老城区某基坑，6 m深，东侧与民房（4层，自然 地基浅基础）距 离仅为3. 0 m
3、,北侧、西侧与道路距离为5. 0 m,南侧与厂房距离 约10. 0 m.基坑东侧采纳p8001000钻孔灌注桩+角撑进行支护， 灌注桩后设一排水泥土搅拌桩止水，其余侧采纳重力坝形式进行支 护.基坑东侧开挖后，桩后炙处漏水、流砂，地面硬化层开裂，采纳 压密注浆加固后顺当浇筑底板.基坑其余侧开挖后位移较大，北侧道 路绿化带消失多条裂缝；西侧道路人行道严峻下沉，人行道下多条市 政管线被破坏；南侧重力坝靠基坑侧一排水泥土搅拌桩向坑内倒 塌.后采纳高压旋喷桩加固，并设钢板桩和拉锚，现已施工至地上两 层.此工程位于老城区，杂填土层较厚，搅拌桩施工存在困难，搅拌 不匀称，致使搅拌桩成桩质量较差，最终酿成事故
4、.3流砂太仓南部有一 5 nl左右深的基坑，其坑底一般位于粉土层与淤泥质 土层的交接处，于前期预降水后开挖，一般开挖地面下3. 0 m是较 为胜利的，但进行下一步开挖时比较困难，坡面坍塌，边坡难于形 成.究其缘由是由于粉土层中夹多层淤泥质薄层，淤泥质土中又夹杂 粉土薄层，降水效果不佳，故而施工困难.一般的解决方法是在坡脚 处再施工一排塑料短管进行降水.4开挖高差部位桩土流失随着经济的进展，现今私家车的拥有量呈飞速进展趋势.为缓解停 车冲突，新开发的住宅小区均设有地下室.一般状况下号楼地下车库 基底埋置较浅，纯地库基底埋深较深.号楼地库与纯地库间就存在高 差.高差部位的桩间距很近，这就给施工带来
5、难度.同时，这些开发 项目一般都工期紧急，施工单位为抢工期，一般都实行先开挖多层、 高层处基坑，而纯地下车库部位后挖，这就违反了先深后浅的原则, 产生了许多平安隐患.某大型住宅小区，多层号楼地下室与地下车库存在着2. 5rn左右 的高差.开发商为节省成本，将原设计的高压旋喷桩改用槽钢进行高 差部位的加固，开挖期间正值雨季，结果号楼部位桩间土大量流失, 后用注浆方法进行加固.5钢板桩施工问题钢板桩支护结构凭借自身的优点（施工速度快、止水性能优越、经 济性好、环保）在深基坑围护中有着广泛应用，但是由于施工等问题 也造成了许多事故.某基坑邻近活动板房部位采纳钢板桩（拉森钢板桩）围护，由于施工 时钢板桩的垂直度掌握不好，下部未咬合，基坑开挖后消失流土现象, 致使活动板房混凝土基础底板下土层被掏空.为保证人员平安，拆除 了两间活动板房.某基坑用钢板桩进行围护，在开挖期间位移很小, 但在钢板桩拔出过程中对周边土体扰动较大，致使邻近的塔吊发生倾 斜.