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液压动力转向器的工作原理全液压转向器主要由随动转阀和计量马达组成。随动转阀包括阀芯7、阀套6、阀体3 , 掌握油流方向。由定子13 ,转子9,实现计量马达的功能，以保证出口油量与方向盘的转 角成正比。转动方向盘，当有油通过计量马达时，通过转子9 ,联动轴8 ,拔销5 ,带 动阀套6与阀芯7同向转动，将油送到流量放大阀的先导油进出口，掌握流量放大阀的主 阀芯动作，油量得到放大.从而掌握转向。随动阀处于中间位置（即方向盘不动）时，先导泵排出的油经掌握油路溢流阀回油箱 转动方向盘时，先导泵来油经随动转阀到计量 马达。推动转子随方向盘同步转动，将先导油送到流量放大阀阀杆一端.使其阀杆动作，实 现转向。阀杆另一端的油经随动转阀回油箱，当方向盘转得较快时，通过计量马到达流量放 大阀阀杆一端的先导油多，阀杆位移量增大，转向那么较快。方向盘与阀芯连接在一起，当方向盘转动时，阀芯转过一个小角度，直到弹簧片被压，阀套才跟着旋转，这时阀芯与阀 套分开一个角度，将油路接通，与此同时，与阀套相连的联动轴一起转动，带动定子内转子 的旋转把与方向盘转角成肯定比例的先导油送至流量放大阀。方向盘停止转动弹簧片使得阀 套、阀芯回到中间位置，将油路关闭。