《实用的地铁实习总结四篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《实用的地铁实习总结四篇.docx（14页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、实用的地铁实习总结四篇好用的地铁实习总结四篇总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的阅历或状况加以总结和概括的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，我想我们须要写一份总结了吧。那么总结要留意有什么内容呢？下面是我为大家收集的地铁实习总结4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。地铁实习总结 篇1一、实习目的 ：通过一年的地铁专业学问的学习，我们学生驾驭了肯定专业学问，须要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的学问是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学学问，同时我们学生也可以学到书本上没有的学问或老师课堂讲不到的专业学问。通过这次的地铁实习工作可以
2、增加我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生仔细刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以恳切的服务看法服务乘客。希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获得珍贵的实习阅历，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(guangzhou metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线（西朗广州东站）、2号线（嘉禾望岗广州南站）、3号线（机场南体育西路、天河客运站番禺广场）、4号线（黄村金洲）、5号线（蚩凇文冲）、8号线（凤凰新村万胜围）、广佛线（魁奇路西朗）及
3、apm线（赤岗塔林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。但远远无法满意交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁（含apm线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。广州地铁XX年XX年发展规划：XX-XX年线网建设的原则：一是连接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平；三是与城市建设安排和旧城改造安排相
4、结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾须要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的须要，又要依据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复探讨，从全局统筹考虑，安排将如下新线纳入XX-XX年间实施： （一）3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。 （二）4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延长至南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。 （三）7号线二期：由高校城南至黄埔大沙东，线路长11.
5、3公里。主要功能为与一期共同增加广州南站客流集散实力，优化珠江后航道城市功能布局，支持高校城和长洲岛、黄埔区发展。 （四）8号线北延段：由在建的文化公园站接着向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。 （五）11号线（环线）：行经琶洲、新蚵贰菥奥贰即宕蟮馈鸪嫡尽阍奥贰鸪刀站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。（六）13号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。 （七）13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全
6、长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 （八）14号线首期及支线（从化线及学问城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至学问城段（学问城线），主线长51.2公里，学问城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及学问城地区发展。 （九）16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新马路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。 （十）21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。广州地铁20xx年规划方案 ：我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力
7、提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+x对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带” （南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。与此同时，为贯彻珠江三角洲地区改革发展规划纲要（XX-20xx年），预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增加了线网的开放性。在XX年线网基础上，20xx年线网增加了3号线东延段（番禺广场清流）、4号线南、北延段（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延
8、段（香雪-永和）、7号线（广州南站大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（天河客运站东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头高校城南）、13号线（凰岗新塘）（东西快线）、14号及支线（从化线及学问城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站白鹅潭），线网总里程677公里。地铁实习总结 篇2随着铁路运输向着高速度、高密度方向的发展，一种用于铁路行车平安的超速防护技术在世界铁路行业应运而生，目前在我国各条铁路途上运行的各种内燃和电力机车均已安装了由我国自行开发研制的列车超速防护设备-列车平安运行监控记录装置。列车监控装置包
9、括一台主机、两台显示器及用于机车状态信息采集的传感器。列车行车吩咐通过轨道传送给机车，地面线路数据存储在监控主机中。主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管压力、机车信号色灯条件及地面轨道信息的采集。并实施对列车制动系统的限制。两端驾驶室内的显示器用于人与装置问信息的交接。列车监控装置可在司乘人员失去警惕，导致列车无人驾驶或司乘人员违章操作时，对运行列车自动发出减速或停车指令，启动列车的制动系统，防止超速，并确保列车在关闭的信号机前精确停车。监控装置对列车实施限制，依据列车限速运行曲线，其数学限制模型源于列车牵引计算，即列车制动时列车制动走行距离与列车制动力、线路坡度、列车运行速度、列车载重
10、的计算关系。在两维坐标上可用多条曲线描述，曲线的横坐标为列车制动距离，纵坐标为列车限制运行速度。曲线上的每一点表明列车最高允许速度与制动走行距离的对应关系，列车运行中，装置依据从轨道电路得到的运行指令及线路参数，不断快速完成当前限制运行速度的解算。监控装置还以数码显示和语音提示的方式适时向驾驶列车的司机提示各种信息。它的平安提示功能变更了列车司机仅靠了望驾驶的传统方式，现在即便是在大雾或大雪能见度很差的恶劣天气，司机也可根据监控装置提示的平安信息驾驶列车。装置的记录功能可将列车运行中车速的改变，司乘人员操作状况，沿途信号灯改变状态，按时间和列车运行坐标位置依次记录下来。不仅可用于事故的事后分析
11、，更重要的是管理人员可通过每趟列车运行数据的分析，刚好发觉一些事故隐患，作到防患于未然。这就是监控装置被称为列车黑匣子的由来。我国采纳的列车超速防护技术，有不增设地面设备的优越性，适用于我国现有线路上各种铁路信号制式及各种列车的特点。限制模式通过修改限制软件即可适应各种机车及线路。线路资料采纳实地测量，编辑形成数据表文件固化在数据芯片中。列车运行根据肯定的方式实时调用各种限制参数及线路数据，并在通过信号机位置时校正走行误差。使设备工作稳定、牢靠，限制精确。列车监控装置自90年头在我国推广运用以来，目前已装备的机车超过了12000台，随着列车提速，列车运行的平安将会更加依靠平安设备，监控装置也将
12、为铁路平安行车发挥更大作用。地铁实习总结 篇3转瞬间， 工作已经有一年的时间了， 回顾这一年间， 在领导和同事的帮助下， 我在工作上得到了很有价值的熬炼， 从一个学校刚毕业的高校生转化为了地铁施 工行业当中的一名平安员。 见习期里我基本上完成了起初制定的见习安排的各项 任务，使自己得到了全面的提高，在平安岗位的学习当中，学到了许多书本上学 习不到的东西，了解了很多技术学问，熟识了施工工艺和过程，对自己今后的工 作开展铺好了基石。 在项目部有关领导的信任与支持下，我特别珍惜这个平安角色，以主动的态 度投入到工作当中， 一年来的工作我感到特别充溢，使我深深的感悟到平安始终 是横贯整个工程， 横贯我
13、们施工企业全部工作的一条主线， 是施工企业的生命线， 平安无小事，责任重于山。现将见习期一年的工作总结如下：1.熟识内业资料编写。从工作一起先，部长就教育我一个安质部人员工作 实力好坏的评定，很大一部分取决于其内业资料整理完善的好坏。 一年来，在 部长的指导帮助下， 我重点加强了自己的内业资料整理实力的学习：资料的分类 归档，建立卷内书目;各类检查的规范回复;项目平安质量管理文件的编写;开 展的各类活动过程资料的收集、整理与总结;各类平安教化培训材料的编写;特 殊工种与特种设备资料的收集整理; 绘制了 李家村车站文明施工责任区分布图 、 李家村车站平安标记布置总平面图 、 李家村车站消防器材分
14、布图 ;各类安 全质量台账的建立等，各方面的资料能够根据公司的标准，刚好的完成。2. 做好新进场人员入场平安教化培训。为了协作部长做好进场人员的岗前 平安教化培训工作，我主动搜寻平安教化的宣扬画、影像资料，编制起重作业人 员、电工、钢筋工、木工、架子工、钢支撑、桩间网喷、龙门吊安装、盾构修理、 盾构吊装与组装、盾构作业等各类培训 PPT 课件 48 项，为新进场的员工上好第 一堂课，把好第一道关。3.正确处理好人际关系。 平安工作就是一项得罪人的工作， 但是平安工作又 是一项须要现场施工的每个人参加的工作，所以要想做好平安工作，就肯定要正 确处理好人际关系。 年轻人很简单在工作中表现得心浮气躁
15、，在处理问题的时候 就很可能考虑不够周全，地铁工程实习总结 头脑一冲动做出不理智的事情，在工作中我努力避开在 日常的工作中和生活中， 我主动地摆正看法时刻保持理智，常常与同事和现场作 业人员请教自己不懂的问题并提出自己的一些观点与他们进行沟通， 在作业人员 休息之余，深化到作业面，和他们在一起闲聊谈心，唠唠家常，了解一线工人的 学问水平，思想状态，增进彼此信任，更好的进行平安培训，讲讲事故案例，注 意事项，要求他们规范施工，不要存在侥幸心理。了解施工工人的实际困难，更 好的进行监控，和施工队伍交心，让问题整改更好的落实。4.熟识现场常用规范标准。为了规范现场平安管理，我特地学习了施工现 场临时
16、用电平安技术规范 JGJ46-20xx、建筑施工碗扣式钢管脚手架平安技 术规范 (JGJ166-20xx) 、 建筑施工起重吊装平安技术规范 (JGJ_276-20xx) 、 钢丝绳技术要求等现场常用规范，熟识了常用钢材的质量，钢丝绳的选用原 则、报废标准和日常检查限制点，遇到不明白的主动向同事请教学习，在同事的 理论和现场的实物指导下，我很快的驾驭了各规范 要求和平安限制重点。5. 做好日常巡检。在对施工现场的日常平安巡检过程中，对现场作业人员 的平安防护用品佩戴状况和对现场坑洞等的临边防护进行检查和规范; 对现场钢丝绳、特种作业设备和灭火器做好日常检查、专项检查，对作业人员担心全的作 业行
17、为进行制止和规范，坚决杜绝三违等危急作业行为;还对现场特种作业 人员进行查对核实，做好特种作业人员动态管理台账，坚决狠抓无证上岗行为， 在日常巡察中发觉存在平安隐患处刚好通知劳务队进行整改并给劳务队下发整 改通知单，要求劳务队限期整改，如未能整改完毕的将对劳务队进行经济惩罚， 并再次要求整改， 坚持每天将发觉的各类隐患和整改状况具体的记录在施工平安 日志中，填写的平安日志在上级领导检查中得到多次表扬。 平常严格要求自己， 要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己首 先不做。在生产过程中，总是留意提示同事和现场操作工人做好平安防护，留意 施工平安，最大限度地解除隐患，避开各类事故的发生，为
18、项目部杜绝轻伤以上 人身事故做出主动的贡献。 一年的见习生活， 在工程上使我学到了各方面的有价值的学问， 收获了很多。 使自己真正从一个学生转变到了社会人，得到了社会的认可，自己得到了成长。 但我还存在着许多不足之处， 许多技术学问不懂，对施工现场的技术性东西相识 不够，在解决一些问题时方法不多，在平安生产管理阅历上严峻不足，因此在工 作中摆正自己的位置，定位好自己，以一个年轻和火热的心去接触现场，学习知 识，在实际中加强和别人的沟通与沟通，熟识各项业务，加强自己的理论和实践 学问，使自己得到完善。 见习期一年，是学习和转变的一年，是学生到社会人的过渡期，我坚信这一 年的平安员见习工作经验所获
19、得的实践阅历将作为我的一笔珍贵的财宝使我终 身受益， 在将来的工作中我会不断的理解和总结体会这一年中所学到的学问，并 将我高校所学到的理论学问和现场实践阅历不断结合并应用到实际工作中， 时刻 以一名合格的平安员要求自己， 我将以一个社会人的姿态去迎接更大的挑战，承 担更大的工作责任和社会责任， 充分展示我作为一名平安员的个人价值，为企业 做出更大的贡献，使自己变得有可为。地铁实习总结 篇4姓 名： 陈洁宇专 业：交通工程（城市轨道交通）学 号：202321050326实习地点：中国西安实习时间：20xx.10.28-20xx.11.10一.实习目的城市轨道交通系统认知实习二.实习内容1城市轨道
20、交通限制系统工作原理2城市轨道交通车辆及运用3城市轨道交通车站设计及交通组织管理三实习形式现场参观和讲解西安地下铁道跟站实习四实习总结4.1 实习打算在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习，便特别憧憬本学期9、10周的这次地铁相识实习。在实习之前我做了详尽的打算，主要包括以下几点。在平常的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通连接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。视察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和挚友出行时遇到的问题，带着问题去实习。主动了解轨道交通的相关学问：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、西安城市轨道交通的相关状况。了解和比较各类轨道交通的发展。
21、仔细学习本学期相关课程，特殊是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发觉问题，带着问题去实习。打算实习须要的相关硬软件：相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。 打算在实习中更好的接地气，学习城市轨道相关的职业精神，培育职业素养，为就业做更多打算。4.2 实习过程描述与内容总结全面系统论述西安地铁二号线限制中心(OCC)、车辆段及二(一)号线各车站的实习认知，并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交通连接方面的看法等。4.2.1 西安地铁概况西安地铁标识西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统”，是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，首条线
22、路于20xx年投入运营，是中国西北地区首个、中国大陆继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆后第十个运营大运量轨道交通系统的城市，是继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大陆第九个实现多线路换乘组网的大运量轨道交通系统。目前营运里程45.9公里，是世界四大古都里程最长的大运量城市轨道交通系统。作为世界历史文化名城，西安拥有众多不行再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。穿行其间的西安地铁的建设和运营，为古城如何协调爱护和发展的难题供应了范例。西安地铁于20xx年09月29日开工建设，20xx年09月16日投入运营。目前运营2条线路、全长约46公里，设36座地下车站。西
23、安地铁运营线路目前覆盖西安市六个市辖区（新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区），连通古城、东、西、南、北五大城区，串起了西安市东西中轴线上的三桥、土门、五路口、康复路、纺织城，南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈，使得市区紧密联系在1小时经济圈内。西安地铁运营线路车站及其标识西安地铁是全国第一家采纳“一站一标”的城市轨道系统，每一座车站都有一个符合自身特征的站标，充分体现了西安地铁浓郁的文化气息。西安地铁车辆西安地铁1号线列车由中国北车大连机车股份有限公司生产，车辆总计25列150辆，列车采纳3动3拖6辆编组的形式。B型车，采纳接触网的方式受电，车辆长约19米，宽约2.8米，高约3.8米，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；车辆最高运行速度为80km/h，车辆的运用寿命为30年。车体采纳先进的轻量化不锈钢车体，外表免涂漆处理，既绿色环保又降低了对车体外表面的维护成本；车体前端设计成可汲取撞击能量的结构，以保证乘客平安。列车采纳进口西门子信号系统，供应基于无线通信的CBTC移动闭塞式技术、