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1、第六章汽车仪表与辅助电器1第1页，本讲稿共44页第一节第一节 汽车仪表汽车仪表一、电流表一、电流表 n1.1.电流表的作用电流表的作用n指示蓄电池充放电情况指示蓄电池充放电情况n指示发电机工作情况指示发电机工作情况n当电流表的指针指向当电流表的指针指向“”侧时，表示蓄电池充电；侧时，表示蓄电池充电；当电流表的指针指向当电流表的指针指向“”侧时，表示蓄电池放电。侧时，表示蓄电池放电。n2.2.电流表的结构与原理电流表的结构与原理n电磁式电流表电磁式电流表第2页，本讲稿共44页动磁式电流表动磁式电流表n动磁式电流表动磁式电流表n结构组成：导电板结构组成：导电板2 2固固定在绝缘底板上，两定在绝缘底
2、板上，两端与接柱端与接柱1 1和和3 3相连，中相连，中间夹有磁轭间夹有磁轭6 6，与导电，与导电板板2 2固装在一起的针轴上固装在一起的针轴上指针指针5 5和总成（磁钢指和总成（磁钢指针针）。）。第3页，本讲稿共44页二、机油压力表二、机油压力表 n汽车的燃油表、水温表和机油压力表，虽然测量的参数汽车的燃油表、水温表和机油压力表，虽然测量的参数不同，但均由指示表和传感器两部分组成。不同，但均由指示表和传感器两部分组成。n指示表在结构上分为电热式和电磁式两种，传感器分指示表在结构上分为电热式和电磁式两种，传感器分为电热式和可变电阻式两种。为电热式和可变电阻式两种。n指示表和传感器的配合类型如下
3、：指示表和传感器的配合类型如下：(1)(1)电热式指示表电热式指示表+电电热式传感器热式传感器(2)(2)电磁式指示表电磁式指示表+可变电阻式传感器可变电阻式传感器(3)(3)电热式指示表电热式指示表+可变电阻式传感器可变电阻式传感器第4页，本讲稿共44页机油压力表和传感器的结构机油压力表和传感器的结构n电热式油压表电热式油压表又称为双金属又称为双金属片式机油压力片式机油压力表，机油压力表，机油压力表及传感器的表及传感器的结构和工作原结构和工作原理如图理如图第5页，本讲稿共44页三、水温表三、水温表n水温表用来指示发动机冷却液工作温度。水温表用来指示发动机冷却液工作温度。n水温表的工作电路由水
4、温表和水温表传感器两部分组水温表的工作电路由水温表和水温表传感器两部分组成成n水温表安装在组合仪表内，水温传感器安装在发水温表安装在组合仪表内，水温传感器安装在发动机气缸盖的冷却水套上。动机气缸盖的冷却水套上。n电热式水温表又称双金属片式水温表，电热式水电热式水温表又称双金属片式水温表，电热式水温表可与电热式水温传感器或热敏电阻式水温传温表可与电热式水温传感器或热敏电阻式水温传感器配套使用。感器配套使用。n电热式水温表与电热式水温传感器的工作电路如电热式水温表与电热式水温传感器的工作电路如图所示图所示第6页，本讲稿共44页三、水温表三、水温表第7页，本讲稿共44页三、电磁式水温表三、电磁式水温
5、表第8页，本讲稿共44页四、燃油表四、燃油表 n电热式燃油表又称为双电热式燃油表又称为双金属片燃油表，它的传金属片燃油表，它的传感器与电磁式燃油表相感器与电磁式燃油表相同，结构如图同，结构如图n当油箱元油时，传感当油箱元油时，传感器浮子器浮子7 7在最低位置，在最低位置，将可变电阻将可变电阻5 5全部接入全部接入电路，加热线圈中的电路，加热线圈中的电流最小电流最小第9页，本讲稿共44页电磁式燃油表电磁式燃油表第10页，本讲稿共44页五、车速里程表五、车速里程表 n车速里程表是用来指示汽车行驶速车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表，由车度和累计行驶里程数的仪表，由车速表和里程表
6、两部分组成。速表和里程表两部分组成。n磁感应式车速里程表也称永磁磁感应式车速里程表也称永磁式车速里程表，其结构如图式车速里程表，其结构如图6-96-9所所示。磁感应式仪表没有电路连示。磁感应式仪表没有电路连接，它是由变速器输出轴上的接，它是由变速器输出轴上的一套蜗轮蜗杆以及挠性软轴来一套蜗轮蜗杆以及挠性软轴来驱动的驱动的。第11页，本讲稿共44页五、车速里程表五、车速里程表第12页，本讲稿共44页电子车速里程表电子车速里程表n车速表主要用来指示汽车车速表主要用来指示汽车行驶速度。即利用车速传行驶速度。即利用车速传感器的测量信号，计算并感器的测量信号，计算并显示汽车时速的大小。显示汽车时速的大小
7、。n计算车速，通常用两种方计算车速，通常用两种方法。一种是计算固定时间法。一种是计算固定时间内传感器输出的脉冲数量，内传感器输出的脉冲数量，另一种方法是测量固定脉另一种方法是测量固定脉冲周期所用的时间。冲周期所用的时间。n电子车速表一般与自动变电子车速表一般与自动变速器共用传感器速器共用传感器第13页，本讲稿共44页电子车速里程表电子车速里程表第14页，本讲稿共44页六、发动机转速表六、发动机转速表 n电子转速表获取转速信电子转速表获取转速信号的方式有三种：从点号的方式有三种：从点火系获取脉冲电压信号、火系获取脉冲电压信号、从发动机的转速传感器从发动机的转速传感器获得转速信号、从发电获得转速信
8、号、从发电机获取转速信号。机获取转速信号。n汽油发动机电子式转速汽油发动机电子式转速表都是用点火系的一次表都是用点火系的一次侧电路为触发信号。侧电路为触发信号。第15页，本讲稿共44页第二节第二节 报警装置报警装置n汽车报警装置分为对内报警和对外报警汽车报警装置分为对内报警和对外报警,对外报警对外报警已在前面叙述过这里介绍对内报警装置。已在前面叙述过这里介绍对内报警装置。n对内报警通常由报警灯和报警自动开关组成，当对内报警通常由报警灯和报警自动开关组成，当被监测的系统不正常时，开关自动接通，而指示被监测的系统不正常时，开关自动接通，而指示灯自动发亮，提醒驾驶员注意，如机油压力过高灯自动发亮，提
9、醒驾驶员注意，如机油压力过高或过低报警、制动液压力不足报警、真空度过低或过低报警、制动液压力不足报警、真空度过低报警、水温过高报警、燃油不足报警等等报警、水温过高报警、燃油不足报警等等第16页，本讲稿共44页车内报警显示车内报警显示第17页，本讲稿共44页车内报警显示车内报警显示第18页，本讲稿共44页车内报警显示车内报警显示第19页，本讲稿共44页车内报警显示车内报警显示第20页，本讲稿共44页报警传感器报警传感器第21页，本讲稿共44页报警传感器报警传感器第22页，本讲稿共44页报警传感器报警传感器第23页，本讲稿共44页报警电路报警电路第24页，本讲稿共44页桑塔纳报警电路桑塔纳报警电路
10、第25页，本讲稿共44页第三节、风窗刮水、清洗和除霜装置第三节、风窗刮水、清洗和除霜装置一、风窗刮水和清洗装置一、风窗刮水和清洗装置 n电动刮水器的作用是刮除风挡玻璃上的雨水、雪或灰电动刮水器的作用是刮除风挡玻璃上的雨水、雪或灰尘，确保驾驶员有良好的视线。尘，确保驾驶员有良好的视线。n目前在汽车上广泛采用的电动刮水器，普遍具有高目前在汽车上广泛采用的电动刮水器，普遍具有高速、低速及间歇三个工作档位，而且除了变速之外，速、低速及间歇三个工作档位，而且除了变速之外，还有自动回位的功能还有自动回位的功能n电动刮水器的电动机一般有永磁式和励磁式两种，电动刮水器的电动机一般有永磁式和励磁式两种，而永磁式
11、电动机结构简单、体积小、可靠性好，而永磁式电动机结构简单、体积小、可靠性好，被广泛采用被广泛采用第26页，本讲稿共44页一、风窗刮水和清洗装置一、风窗刮水和清洗装置电动刮水器是由电动电动刮水器是由电动机、传动机构组成机、传动机构组成和刮水片三部分组和刮水片三部分组成。成。电动机轴端的蜗杆驱动电动机轴端的蜗杆驱动涡轮涡轮4 4，涡轮，涡轮4 4带动摇带动摇臂臂6 6旋转，摇臂旋转，摇臂6 6使拉使拉杆往杆往7 7复运动，从而复运动，从而带动刮水片左右摆带动刮水片左右摆动。动。第27页，本讲稿共44页永磁式刮水器永磁式刮水器第28页，本讲稿共44页永磁式刮水器工作原理永磁式刮水器工作原理n直流电动
12、机工作时，在电枢内的所有线圈中同时产生反电动直流电动机工作时，在电枢内的所有线圈中同时产生反电动势，每个小线圈都产生相等的反电动势，电动势的方向如图势，每个小线圈都产生相等的反电动势，电动势的方向如图中所示。中所示。第29页，本讲稿共44页永磁式刮水器的回位与制动永磁式刮水器的回位与制动刮水器开关拉到刮水器开关拉到“I”“I”档时，电流从蓄电池的正极档时，电流从蓄电池的正极电源开关电源开关熔丝熔丝电电刷刷B3B3电枢绕组电枢绕组电刷电刷B1B1刮水器刮水器“I”“I”档档搭铁，刮水器电动机低速搭铁，刮水器电动机低速运转。运转。第30页，本讲稿共44页永磁式刮水器的回位与制动永磁式刮水器的回位与
13、制动n刮水器开关拉到刮水器开关拉到“”“”档时，电流从蓄电池的正极档时，电流从蓄电池的正极电源开关电源开关熔丝熔丝电刷电刷B3B3电枢绕组电枢绕组电刷电刷B2B2刮水器刮水器“”“”档档搭铁，刮水器电动机高搭铁，刮水器电动机高速运转。速运转。第31页，本讲稿共44页永磁式刮水器的回位与制动永磁式刮水器的回位与制动刮水开关推到刮水开关推到“0”“0”档时，如果刮水器的刮水片没有停在规定的位置档时，如果刮水器的刮水片没有停在规定的位置电流经蓄电池正极电流经蓄电池正极电源开关电源开关熔丝熔丝电刷电刷B3B3电枢绕组电枢绕组电刷电刷B1B1刮水器刮水器“0”“0”档档触点臂触点臂55铜环铜环99搭铁，
14、这时电动机将继续转，搭铁，这时电动机将继续转，。第32页，本讲稿共44页永磁式刮水器的回位与制动永磁式刮水器的回位与制动当刮水器的刮水片到规定位置时，触点臂当刮水器的刮水片到规定位置时，触点臂3 3、5 5都和铜环都和铜环7 7接触，使电动机短路接触，使电动机短路（如（如图图7-4b7-4b）。与此同时，电动机电枢由于惯性而不能立刻停下来，电）。与此同时，电动机电枢由于惯性而不能立刻停下来，电枢绕组通过触点臂枢绕组通过触点臂3 3、5 5与铜环与铜环7 7接触而构成回路，电枢绕组产生感应电流，接触而构成回路，电枢绕组产生感应电流，因而产生制动扭矩，电动机迅速停止转动，使刮水器的刮水片停止在规因
15、而产生制动扭矩，电动机迅速停止转动，使刮水器的刮水片停止在规定的位置。定的位置。第33页，本讲稿共44页常见车型电动刮水器与洗涤器电路常见车型电动刮水器与洗涤器电路 第34页，本讲稿共44页洗涤器洗涤器第35页，本讲稿共44页风窗玻璃防冰霜装置风窗玻璃防冰霜装置n工作过程如下：当接通除霜工作过程如下：当接通除霜器开关后，除霜器开关使除器开关后，除霜器开关使除霜继电器的磁化线圈搭铁，霜继电器的磁化线圈搭铁，继电器触点闭合，风窗玻璃继电器触点闭合，风窗玻璃及后视镜上的电热丝通电发及后视镜上的电热丝通电发热，使冰霜受热蒸发。热，使冰霜受热蒸发。n除霜器开关中的时间继除霜器开关中的时间继电器维持除霜继
16、电器导电器维持除霜继电器导通通101020min20min，然后自动，然后自动切断除霜继电器的电路，切断除霜继电器的电路，使电热丝断电。若想继使电热丝断电。若想继续除霜，可再次接通除续除霜，可再次接通除霜开关。霜开关。第36页，本讲稿共44页第四节第四节 起动预热装置起动预热装置 进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种集中式预热装置安装在发动机的进气管上，集中式预热装置安装在发动机的进气管上，分缸预热装置安装在气缸内或进气岐管上。分缸预热装置安装在气缸内或进气岐管上。汽油机和部分柴油机的预热采用集中式，汽油机和部分柴油机的预热采用集中式，分缸式预热装置一般
17、用在柴油机上。分缸式预热装置一般用在柴油机上。第37页，本讲稿共44页电热塞电热塞n主体是用铁镍铝合金制成的螺旋形电阻丝主体是用铁镍铝合金制成的螺旋形电阻丝2 2，电阻一端焊在中心螺杆电阻一端焊在中心螺杆9 9上，另一端焊在用上，另一端焊在用耐热不锈钢制成的发热体钢套的底部。耐热不锈钢制成的发热体钢套的底部。n螺杆和外壳螺杆和外壳5 5之间用瓷质绝缘体之间用瓷质绝缘体7 7隔开，钢套隔开，钢套1 1与电阻丝之间，填充具有一定绝缘性能和导与电阻丝之间，填充具有一定绝缘性能和导热性好、耐高温的氧化铝。热性好、耐高温的氧化铝。n电热塞安装在汽缸盖上，各缸电热塞中心电热塞安装在汽缸盖上，各缸电热塞中心
18、螺杆用导线接于电源。发动机起动前；接螺杆用导线接于电源。发动机起动前；接通电热塞开关。电流经蓄电池通电热塞开关。电流经蓄电池“”、电、电阻丝、中心螺杆、蓄电池负极。阻丝、中心螺杆、蓄电池负极。n由于电流经电阻丝，电阻丝和发热体钢套则发由于电流经电阻丝，电阻丝和发热体钢套则发热变红，用来加热气缸内的空气，达到顺利起热变红，用来加热气缸内的空气，达到顺利起动的目的。动的目的。第38页，本讲稿共44页进气加热器进气加热器n北京切诺基、上海桑塔纳等北京切诺基、上海桑塔纳等汽油车使用的进气预热装置，汽油车使用的进气预热装置，它安装在进气管的下方，加它安装在进气管的下方，加热器制成多针状，以增大更热器制成
19、多针状，以增大更热面积，装妥后伸进进气道热面积，装妥后伸进进气道内，加热器通电后其表面温内，加热器通电后其表面温度可达到度可达到180180左右，混合左右，混合气吹进时即被预热。当未蒸气吹进时即被预热。当未蒸发的燃油通过时可受热蒸发，发的燃油通过时可受热蒸发，从而获得更好的混合气从而获得更好的混合气第39页，本讲稿共44页进气加热器进气加热器n加热器的发热元件是具有正温度系数的加热器的发热元件是具有正温度系数的PTCPTC电热陶瓷材料，电热陶瓷材料，n因其具有随温度升高阻值增大的特性，可使因其具有随温度升高阻值增大的特性，可使加热温度得到自动控制，即恒温控制，并可加热温度得到自动控制，即恒温控
20、制，并可节省电能。节省电能。n PTC PTC电热元件的温度、电流特性曲线，电热元件的温度、电流特性曲线，当外界温度为当外界温度为2525时，其电阻值为时，其电阻值为0.20.20.40.4。电路一接通瞬时加热电流将。电路一接通瞬时加热电流将达到达到404060A60A，温度迅速升高，温度迅速升高，1min1min左左右温度即可达右温度即可达60608080，3min3min内可达到内可达到180180，此时，电阻值趋于无穷大，电，此时，电阻值趋于无穷大，电流趋于零，温度保持不变，电路几乎无流趋于零，温度保持不变，电路几乎无电能消耗电能消耗第40页，本讲稿共44页奥迪车加热电路奥迪车加热电路第
21、41页，本讲稿共44页桑塔纳加热电路桑塔纳加热电路第42页，本讲稿共44页电焰预热器电焰预热器n这种预热装置除了电热塞产生热量外，这种预热装置除了电热塞产生热量外，还通过供油装置向其周围喷油，而形还通过供油装置向其周围喷油，而形成电火焰，以产生更多的热量，通常成电火焰，以产生更多的热量，通常用于集中式预热的柴油发动机。用于集中式预热的柴油发动机。n电火焰预热器，主要由电热塞和电磁喷电火焰预热器，主要由电热塞和电磁喷油器组成，装在发动机进气管上，电热油器组成，装在发动机进气管上，电热塞用来点燃柴油，加热空气。塞用来点燃柴油，加热空气。n喷油器电磁阀控制其油路，在电磁阀喷油器电磁阀控制其油路，在电磁阀通电时，阀门开启喷油器将燃油喷向通电时，阀门开启喷油器将燃油喷向电热塞而形成电火焰。电热塞及电磁电热塞而形成电火焰。电热塞及电磁阀受限时控制器的控制阀受限时控制器的控制 第43页，本讲稿共44页奔驰牵引车火焰预热装置奔驰牵引车火焰预热装置第44页，本讲稿共44页