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1、十堰二汽实习报告（共8篇）第1篇：湖北十堰二汽实习报告东风（十堰）汽车有限公司发动机厂实习报告 来自：洛阳理工 2023-11-20本学期开学不久，经过学院老师的努力和院领导的批准，我们选择了东风（十堰）发动机厂作为我们的实习基地,怀着既兴奋又激烈的心情，我们参与了这次的为期两周的实习。初次来到东风，我们初步了解这家工厂的生产状况，与本专业有关的各种学问，以及工人的工作状况等。第一次亲身感受了所学学问与实际的应用，特殊是自动化学问在实际生产中的重要应用，让我们大开眼界，同时也让我们意识到学好本专业学问的重要。本次实习以生产实习为主，生产实习是我们学习自动化专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开
2、拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容; 同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关学问;由带队老师组织同学们分组探讨、发言，通过沟通实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习，我们学到了许多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的相识。实习支配及相关打算学问实习支配：实习时间跨度二个星期（11月1日起先）实习详细支配如下：4月10号上午 ：数控机床改造讲座下午：工厂实习平安教化及留意事项4月11号上午：PLC总线实例授课下午：缸盖工段生产车间参观4月12号上午：国外先进磨床改造
3、授课下午：参观EQ491车间4月13号全天到西城发动机作业部参观4月14-15号组织集体活动,自由休息4月16号上午：工厂用电配电及平安用电讲座下午：到发动机装配作业部参观4月17号上午：到铸造厂参观下午：到东风汽车总装备车间参观4月18号上午：到康明斯曲轴生产车间参观下午：同学分组探讨、沟通实习体会、完成实习报告 实习前：在去实习之前两天晚上我们来到了11#203课室，听我们的院党委书记和带队老师讲解了这次实习的详细要求以及一些平安办法事项。从讲话中了解到领导对这次实习特别重视，同时让我们相识到实习是我们工科院校必不行少的教学环节，也是培育应用型人才具有肯定实际学问和较强动手实力的重要教学环
4、节。通过实习使学生了解机械制造基本学问，为学习专业课以及其他后续课奠定坚实的基础。通过铸工、锻工（包括冲压工）、焊工、热处理工、机械加工和钳工等工种的生产实践参观，使学生了解基本操作技能，为以后工作打算条件。同时也能加强劳动和纪律方面的熬炼，培育学生要有踏实的工作作风，理论联系实际的求实的精神，同时通过实习还要求培育同学们任何融入到集体中去，体会什么是团队精神，通过集体的活动来活跃集体的气氛，激发同学们的学习主动性。陈老师给我们简要介绍完实习内容后，还点出一些我们常犯的毛病，如：有的同学不够主动，不主动请老师傅，遇到不懂的问题不敢向带对人员询问。还有的一到车间，就这台机床看一眼，那台机床摸一下
5、，走马观花，到头来，时间过去了，虽然下厂实习，但啥也没学到手，一问三不知；的同学会怕脏怕累，不情愿跟工人接触，有不懂的也不敢上前问，束手束脚，没有真正学到东西；最终他还提到了平安问题。对于平安，陈老师特殊强调我们不要乱摸乱碰机器开关，不要干扰工人正常的生产等，以免造成不必要的平安事故发生，老师还列出了不少的事例，都告诫我们必需听从支配，遵守纪律。东风（十堰）汽车有限公司发动机厂简介 东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市武当山麓，汉水河畔，交通便利，环境美丽。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产亿元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业
6、，具有年产20余万台发动机的综合生产实力。伴随着东风汽车公司的发展，发动机厂积累了三十年的发动机制造阅历，累计生产了近200万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。在新的世纪里，发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面对国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满意市场和法规的须要，发动机厂注意新产品的开发和产品的市场适应性开发，现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两
7、用燃料发动机及EQ491电喷发动机。EQ491i电喷发动机排放达到欧II标准，处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程探讨院联合成立的发动机开发与应用探讨所，具有快速的开发实力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂供应优质的零部件。发动机厂坚持质量兴厂的方针，拥有以引进的大型三坐标仪、发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。1997年通过GBT 系列标准第三方质量体系认证。“恒久忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。发动机厂正在开展第三次创业活动，实施四轮驱动战略，力争用3-5年时间建成具有国际竞争力的企业。以质量取胜是东风的战略思想。东风将
8、用户满足作为质量标准，从产品设计、生产到用户运用全过程都严格实施一系列有效的质量保障措施。用户至上是东风的经营理念。东风建立了遍及全国的完善的销售、服务体系，为用户供应专业、快捷、优质的售前、售后服务，是工程机械行业首批“三满足”企业。独具特色的“三到位”服务，确保用户无后顾之忧。完善的售后服务体系和不断创新的优质服务，已成为东风的核心竞争力之一。科研实力：从建厂至今，在几十年的创业和奋斗中，东风人积累了丰富的技术开发阅历，拥有一批资深的行业专家，成为开发国家重大科技攻关项目的一支骨干力气。公司技术力气雄厚，先后荣获国际国内科技大奖40余项，并拥有众多自主学问产权，12项软件著作权、32项软件
9、产品通过认定。东风在全国建有多个科研开发基地，聚集了来自全国各地的富于创新精神、充溢朝气和活力的顶尖技术人才，他们秉承严谨、求实的工作作风，谱写着东风汽车的辉煌篇章，成为促进科技进步的生力军。生产实力：发动机厂建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，拥有世界最先进的PLC生产线及各类系统的调试生产线、各种智能专业测调试设备，能够完全满意目前全部高科技产品的生产须要。采纳国际先进的结构设计技术，以及国际流行的空对空增压中冷技术，有利于经济性、动力性和排放综合水平的提高，经过国际知名的奥地利AVL公司技术询问，完全满意欧设计要求。东风公司严格按ISO9000质量标准组织生产，在制造大规模
10、的产品实践中形成了科学的生产管理模式。由于大量采纳了东风现有成熟的零部件，使该系列柴油机具有较低的设计成本。试验表明，该机型与其他同类机型相比，同等条件下省油10%15%。适合匹配的车型主要有中重型载货车、客车及各种变型车。此外，严谨、高效的选购限制体系保证所用元器件技术性能优异牢靠；生产流程的任一环节都有明确的工艺要求，确保东风公司制造高品质的产品，赢得市场信誉。公司的产品开发水平和制造水平不断提高，中、轻型车产品历年均获国家一等品；东风LZ3090D型自卸车1992年获全国消费者信得过国产车金奖；乘龙6400轻型汽车1993年获全国青年科技博览会金奖；公司设计的“汽车保险杠”、“汽车前围灯
11、罩及格栅总成”、“汽车仪表板”等均获国家外观设计专利。公司不断巩固和开拓国内外市场，营销、服务网络遍布全国，并打入国际市场，产品出口东南亚及非洲。企业文化：东风公司提出的“恒久忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。公司努力营造良好的工作和生活氛围，激励每一位员工在实现自我价值的开心奋斗中，实现与企业目标的一样和交融。企业成为人才成长的孵化器，为员工供应广袤的发展空间，使员工和企业共同成长，提倡团结、协作、向上的企业团队精神。 实习过程4月10日起先了我们的正式实习，早上是由厂里的一位高级工程师给我们上了一节关于数控机床技术及改造的讲座，在听课过程中，
12、我们了解到数控技术是随着计算机的发展而产生的，由美国领先研制。到80年头初，我国起先引进数控技术，而日本数控化已达70%，我国主要引进日本的法那克和德国的西门子。 数控机床品种繁多、功能各异，有数控车床、立式和卧式车床、数控折弯机、数控等离子切割机、数控测量机、铸造线、机器人焊接线、加工中心等。双立柱加工中心可以实现X-，Y-3000，Z-1500，W-600最大进给。加工中心是具有刀度的数控铣床，是目前加工最多的机床，可分为立式、卧式和五面体。五面体指既有立式又有卧式功能。数控技术一般由数控系统、驱动系统、测量反馈系统、I/O限制系统等组成。数控机床是机、电、液、气、光高度一体化的产品。要实
13、现对机床的限制，须要用几何描述刀具和工件间的相对运动以及用工艺信息来描述机床加工必需具备的一些工艺参数。数控机床工作时依据所输入的数控加工程序（NC程序），由数控装置限制机床部件的运动形成零件加工轮廓，从而满意零件形态的要求。机床运动部件的运动轨迹取决于所输入的数控加工程序。数控机床具有如下特点：加工零件的适应性强，敏捷性好；加工精度高，产品质量稳定；生产率高；削减工人劳动强度；生产管理水平提高。下午，我们的带队老师再次强调了我们在实习期间应当要留意的事项，说得特别具体和详细，同学们也都听得很仔细，效果很好。此后的几天，我们接连参观了发动机缸盖生产车间，还有发动机装配车间，和铸造厂等车间，深刻
14、体会到了生产和装配的过程，也许了解了工业生产的流程和作业的工序，这些都是特别珍贵的阅历，将对我们以后工作有很大的帮助。在实习期间，我们还组织了几次有意义的集体活动，比如篮球赛，郊游等。通过这些集体活动加深了同学之间的友情和加强了老师和同学之间的沟通，也熬炼了同学们的为人处世实力，对我们以后进入社会也是很好的培育。最终一天上午我们参观了东风康明斯发动机厂，了解到是由东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合资兴建的现代化柴油发动机制造公司。公司为国家高新技术企业，主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISBe、ISDe、ISLe系列全电控柴油机，B、L系列自然气发动机，发动机排量为、，功
15、率覆盖范围为125-375HP。 公司产品满意国二、国三排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。其先进的经济性、动力性、牢靠性、耐久性和环境平安性受到国内外用户的普遍好评。东风康明斯发动机有限公司通过滚动式技术引进和自行开发战略，在产品开发上逐步实现与美国康明斯公司同步发展，在行业内领先通过ISO/TS：2023汽车行业质量管理体系、ISO/：2023环境管理体系和OHSAS：1999职业健康平安管理体系第三方认证，产品质量不断提高，市场份额渐渐扩大，公司的综合实力不断增加。第2篇：湖北十堰东风二汽实习报告东风二汽生
16、产实习报告实习进程2023年10月17日今日一大早整理好行李坐着校车去湖北二汽去实习。一路上看着路上的风景，非常满意。和同学在一起有说有笑，非常快乐，途中经过丹江口，看到了澄澈的水，途中还看到了武当山，湖北的山很有特色，好多都是石头山。在路上也许走了四个多小时，车从山区走到市区，看到另一番景象。林立的大楼，走动的人群，不多久我们到达了目的地，然后分宿舍吃饭，住的是十人间，大多都是考研的。住的地方还可以吧！整理好床铺然后和同学一块儿出去吃饭，终归人生地不熟，随意找了个地方吃饭，期间又来了几个女同学，于是我们爽性大吃特吃起来。突然看到QQ群里说1:40集合。当时吃的正嗨顾不了这么多。总之美美的满意
17、了味蕾以后匆忙赶去集合。看到两个老师在门口等我们很感动。然后我们一起去厂里听平安教化课，熟识了工厂的基本平安学问，了解了东风二汽的历史和发展将来。老师讲的很仔细，我们也深刻体会到了平安的重要性，总之这一天过的很累，但很充溢。期盼接下来的实习能够学到更多的学问。实习学生入厂行为规范的内容包括以下几条： 1） 必需整队进出厂，按厂内标示行走，要有组织纪律性，不能单独行动； 2） 不带食物进厂，不随意乱扔喝剩的空瓶、纸屑和废物，不随地吐痰； 3） 4） 5） 6） 不准在厂房四周、公路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇； 厂区内不准打扑克，不准吸烟；生产现场严禁运用照相机、摄像机及可拍照的手机； 在生产
18、现场不要随意靠近机床，特殊是旋转设备；不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻留意平安。2023年10月18日期盼已久的实习最终起先了，今日同学们热忱澎湃，早早的等待在集合地点。一排排小红帽闪耀着青春的热忱。一路上大家有说有笑，没多久，我们走到了工厂前。工厂的铭牌上写着东风商用车制造厂。在厂区老师的带领下我们走进了工厂。与校内的环境迥然不同，到处看到的是钢铁机器和劳碌的人们。厂区有各种平安警告牌儿和运输车。在进行平安教化以后我们在老师的带领下走进加工车间，今日上午我们参观的是同步器的加工流程，讲解老师很仔细具体的给我们介绍了加工的各种流程。结合我们学过的相关汽车学问。我们深刻了解到同步
19、器的机械原理，加工工艺和加工要求。厂区内噪声很大，工人们都很劳碌。来来往往的天车看起来非常危急，来来往往的天车看起来非常危急，但人们工作的行然有序。看到一排排成品的工件由心的佩服工人师傅们辛勤的劳动。没有他们的付出，就没有我们汽车工业的旺盛。下午我们参观了变速器的组装。货车的变速器非常浩大。货车的变速器非常浩大，但是在工人师傅灵活的双手下，每个零部件很轻松的组装在一起。今日的收获很大，也很累。通过今日的参观实习，让我明白了干一行，肯定要躬亲，才能熟识它的基本原理。才能更好的把握它的理论学问。 缸盖工艺缸盖工艺流程：毛坯粗铣底面以底面为基准，半粗铣顶面钻铰定位销孔铣进、排气管面铣前后端面去毛刺钻
20、进、排气面上的螺纹底孔，钻横向水道孔铰横向水道孔扩，铰排气面上的堵盖孔压入横向铸铁棒钻通十二个推杆孔和二十六个螺栓孔钻进气面三个M10螺纹底孔，锪螺栓孔平台扩、铰进气面上堵盖孔钻摇臂支座螺纹底孔从顶面扩螺堵孔，攻丝，从顶面钻、攻暖风阀孔攻进、排气管面及顶面螺纹孔、钻斜油孔凹坑钻通十二个导管底孔锪弹簧凹座，导管孔口倒角钻通两个斜油孔钻前后端面螺纹底孔前后端面螺纹孔攻丝锪导管底孔凹坑、锪进、排气阀座底孔振动倒屑精铣缸盖底面喷油嘴孔、水套孔加工进、排气阀座底孔口倒角铰气导管底孔及阀座底孔铣R40圆弧槽喷油嘴孔口倒角清洗从顶面钻六个21/8螺堵孔堵盖装配螺堵装配气压试验烘干处理压进、排气座阀压导管枪铰
21、进、排气导管孔，锪排气阀座锥面最终清洗最终检查发送汽缸盖总成 气门座圈要有良好的密封性，同时与导管同轴度要好，气门座圈底孔和导管底孔加工精度要求严格，常常运作和易磨损零件尽可能以整体分别式。缸底平面加工要求精度较高，以作为基准用，一般是粗铣、半精铣，然后在全部重要加工工序之后，再精铣一次。 2023年10月19日实习进入其次天，已经慢慢适应了这里的环境。通过这两天去工厂参观，解决了许多在学校上理论课时留下的疑问。现场视察一个零件的构造更直观更简单理解。今日上午我们去了测量科。零件的测量以前我们专业课的学习中也涉及过。工人师傅幽默的讲解，让我们对量件再一次有了更深刻的理解。量具有游标卡尺，螺旋测
22、微计，电子测高计，量块。测量过程中有误差。怎样缩小误差是我们学习的重点。以及零件测量中量具的正确运用和测量过程中规范的操作步骤，才能保证零件加工的精确。我们还了解了精度的一些概念。比如齿轮是8级精度，就要求轴承为7级精度。等等。下午我们去参观了变速箱的装配线。组装线上的工人很劳碌，但是他们很仔细负责。每一道工序都严格要求，检查密封性，模拟操纵，检查它们的啮合的平顺性。在啮合过程中噪音严格限制的范围都有肯定的要求。工厂的噪音很大，工人师傅们佩戴了耳塞以爱护他们的身体平安。从这些小的细微环节就能够看出一个企业的发展前景。老师傅还讲解并描述了他的职业发展历程。一个行业干的久了就能积累许多专业阅历。这
23、些阅历在工作中，是一笔珍贵的财宝。这也启示了我们在以后的职业生涯中，要干一行爱一行，踏踏实实的干下去，就能取得辉煌的成就。凸轮轴工艺路途： 铣端面、钻中心孔 精车中间主轴颈 打标记 精车主轴颈、正时齿轮倒角 钻油孔 精磨中间轴颈 精磨其余轴颈 精磨正时齿轮颈 铣键槽 粗精磨全部齿轮及偏心轮 11 探伤 12 去毛刺 13 抛光 14 清洗 15 防锈包装2023年10月20日 今日一大早起床，天下起了小雨。本郁闷的心情又蒙上了一层阴霾。然而生活还要接着。吃罢早饭我们集合去厂区。今日上午讲的是变速箱壳体的精加工。东风自主研发了一套14档的重型卡车变速箱。我们参观的厂区加工的是壳体的中间部分。工人
24、师傅给我们讲解了工件的定位，夹紧和加工要求。机床为立式和卧式机床，每加工一个端面零件翻转一次。加工包括轴承孔，端面，螺纹。螺纹用攻丝锥，利用电机的正反转做出螺纹。在做气密性的试验时，通过往型腔里注入高压气体把零件放入复合水中，通过检泄流量的大小来推断沙孔和裂纹的大小，对于沙眼过大对的和裂纹过大的干脆报废处理。下午我们参观了热处理加工工艺。利用高温的壁腔把烧红的零件部分淬火，提高零件的硬度和综合性能。对于变形的零件放入校正机床的模腔内通过压来，来校正变形量。对于轴一类的零件的变形采纳校值处理。厂房里有一台自动化的高温炉。可以很大效率的完成工作量。然后一些经过热处理的零件内部有残余的内应力，若不消
25、退，则会产生变形。采纳喷丸处理利用一些高硬度的钢沙打在零件的外表面上。使受力匀称。可以提高零件的综合力性能。消退零件内部的残余应力。2023年10月21日 不知不觉中已经过去了好几天。由于这几天阴雨连绵，整个人状态都不是很好。盼望着盼望着，早点儿实习结束回到学校。一如既往早上吃过早饭早早的在门口集合。今日上午参观的是对零部件的局部修整。车间内有许多自动化的设备。大大提高生产效率。校验分为多个步骤。粗校之后再对零件进行进一步的精校。主要是修正零件在插齿和滚齿过程中的毛刺和零件倒角过程中的一些变形。在校验的过程中会出现局部过热很简单烧死零件。所以要在这个过程中加油降温。通过一道道的工序，我们了解了
26、零件在加工过程中要经过多次的修正才能保证零件的尺寸精度。机械这个行业是个严谨的工作。我们要仔细负责，才能做出合格的产品。下午是一个物流讲座，主要是关于东风的物流之间的运转。汽车行业代表着整个国家的综合实力。现代化的设备在汽车制造的过程中大大提高了生产效率。随着科技的进步，汽车将来的前景更加可观。所以我们要扎扎实实的学好我们的专业课，顺应时代的发展。同时在实习过程中我也发觉我们的理论学问还有所欠缺。我们的实际操作实力也很生疏。在以后的学习中，我们在专业课学问学好的同时，多参与一些机械电子的竞赛，培育自己的实际动手实力。2023年10月23日初次领悟到了十堰的雨。这雨细绵绵却很长久。连绵的雨带来了
27、寒冷也招到思愁。但今日的旅行却能抛开这一切，因为今日要去博物馆。早上六点半起床早读到八点。吃过早饭按耐不住的兴奋在门口等待。过程自不用提，坐在舒适的大巴上，沿途观赏这雨中的山景。听着音乐，那种满意仿佛时间定格。行程很快，一小会儿我们就到了。十堰博物馆的建筑很有特色，符合当地出名的武当山太极的说法。是两个阴阳鱼首尾相连的风格。中间像一个圆形的眼睛，象征着探究将来之眼。首先我们从古生物馆起先参观。无生物馆有恐龙化石非常壮丽，然后参观了十堰的古人类。十堰出土的两具古人类的头骨有力的反对了达尔文的人类起源非洲的学说。我们还看到了石制的精致饰品。有饰件，有猎物的还有与人类生活休戚相关的各种生活用具。很形
28、象的描绘出古人类文化生活的丰富。然后我们参观了近现代馆。关于汽车的文化，十堰因车而兴，二汽是十堰的标记性建筑。通过我们对十堰文化的了解更能增加我们对东风二汽的文化底蕴的认知。今日是个丰富的一天。2023年10月24日早上雨下的越来越大，不得不拿出来的时候的厚衣服。几场冷雨让人感受到了冬天的凉意。早上我们撑着伞集合完毕。今日我们去的是另一个厂区，这个厂区主要是做轮胎轮辋的。路程20分钟，一路上我们聊着天嘻嘻哈哈的前进着，不多久就到了厂区。一进厂我们就闻到了轮胎刺鼻的气味。进入厂区，我们看到的是工人师傅把一块块厚实的钢板切割，去锈，喷丸处理。出来一块块光亮的型钢。然而型钢被用来分成两部分，一部分做
29、轮辋一部分坐车圈。坐车圈的型钢经过锻压初步成圆形，然后倒角，锻压出10个散热孔，去除毛刺，然后在旋塑机里成型。坐车圈的型钢，先在卷型机里初步卷成圆形，然后利用埋弧焊进行焊接，然后利用圆型模型进行规圆处理。经过测量最终车圈和车辋喷漆，烤制，在自动化设备上把轮胎和压制好的车圈和轮辋装在一块。做动平衡试验。工人师傅还介绍了轮胎的磨损线的详细位置。下午我们听了一场关于发动机的讲座。工人师傅是个工程师，讲的内容很丰富。在讲授中穿插着历史军事和政治，可以看出工人师傅渊博的学问。我们从中学到了许多学问，受益匪浅。2023年10月25日今日我们来到了东风神宇汽车的整装车间。该车间主要装配中型重型小型商用车。进
30、入车间映入眼帘的是干净光明的车间。首先是底盘装配。第一道工序是装底盘的油路和气管，然后我是装前后桥，接着钢板弹簧，减震器，消声器，油箱，空气滤清器，发动机，车灯，电子线束，主轴，驾驶室完成总装。然后线下调试以后在线上检测，依次通过灯光检测，前后制动器，车轮滑动，ABS，制动稳定性检测以后的车辆才能下线。一道道工序必需合格率百分之百，这我不须要工作人员严谨，仔细，负责的看法。下午我们参观了佳华轴瓦厂。轴瓦厂的车间很干净，轴瓦的材质为铜镍，铝锌，铜铅。原材料先分隔成一个个长方条，然后在拓圆机上初步压成圆弧形，经过多次精修和去毛刺，再经过去油污，清洗，酸洗，然后渡上一层软的金属层起到耐磨的效果。工厂
31、导游还介绍了一般轴瓦的寿命为十个小时。正常状况下十个小时换下的轴瓦的磨损层和原来的原参相同。经过两个厂区的参观，我收获了许多阅历和学问，你深刻了解了汽车行业的一些规则。我们要学好专业学问的同时，多了解一下行业的新科技，才能为将来的职场打下坚实的基础。整车装配工艺1反装车架2装后桥及弹簧3装前桥及弹簧4装支架及油桶，贮气筒5翻转使车架正装6装发动机总成7装水箱，水管，油管8装车轮9装大小灯及方向灯10装驾驶室身11装操纵杆及方向盘12装电路及电瓶13装发动机盖一下进行汽车检查和调整14自动加油15自动加水16工人检查和调整17计数18试车19发放验收合格证.第3篇：十堰二汽东风发动机厂实习报告书
32、目一实习概述.错误！未定义书签。（一）实习的目的、任务 .1（二）实习单位介绍 .1（三）实习时间、内容及过程支配 .2（四）实习方式 .2二实习过程及内容概述 .2(一)平安教化.错误！未定义书签。(二) 6105缸体作业部 .6(三) 刀具库 .错误！未定义书签。(四)连杆工段.错误！未定义书签。(五)发动机再造部 .6(六) 4H缸体生产线 .错误！未定义书签。 (七)4H曲轴生产线.错误！未定义书签。(八)杂件作业部 .错误！未定义书签。(九)大马力装配线 .错误！未定义书签。(十)培训:新版NPW日产生产方式.错误！未定义书签。 (十一)大马力机加厂(十二)6100作业部(十三)培训
33、：物流管理(十四)东风公司产品展示厅(十五)东风刃量具厂(十六)东风神宇汽车有限公司(十七)培训:生产安排与限制三、思索题（一）汽车的传动机构图（二）汽车的出厂检验项目四、实习总结及心得体会一、实习概述（一）实习的目的、任务通过在二汽以参观、调研及定岗实习等形式，加深自身对所学物流领域相关理论及操作技能的相识和理解，明确今后的学习和探讨方向。（二）实习单位介绍东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已接连建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公
34、司运营中心于2023年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2023年底,公司总资产亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工万人。东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的阅历，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产实力20余万台。产品功率涵盖90412Ps，排放均达欧，部分产品可持续达欧、欧水平。东风公司发动
35、机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机、4H和EQD6102T、东风D 系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产实力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。（三）实习时间、内容及过程支配7月12日动身7月13日抵达7月13日下午 入场平安教化及企业文化介绍讲座7月14日上午 参观康明斯作业部 凸轮轴加
36、工车间下午 参观杂件作业部7月15日上午 参观4H作业部 缸体加工下午 参观装试作业部7月16日上午 参观大马力车间下午 参观康明斯作业部 曲轴加工中心7月17日晚上 听日产管理讲座7月19日上午 参观康明斯作业部 连杆工段下午 参观总装分厂7月20日上午 参观西城作业部 缸盖工段参观西城作业部 曲轴工段下午 听发动机原理及工艺策划讲座7月21日实习结束（四）实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关学问;由带队老师组织同学们参观并相互沟通学习，记录实习笔记，以加深和巩固实习和专题讲座内容。二实习过程及
37、内容概述（一）平安教化（二）6105缸体作业部（三）刀具库（四）连杆工段连杆是汽车发动机主要的传动件之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用与活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。1连杆的材料：为了使发动机结构紧凑，连杆的材料大多采纳高强度的精选45钢、40Cr钢等，并经调质处理以改善性能和提高抗冲击实力，硬度要求45钢为HB217-293，40Cr钢为HB223-280。2基准的选择（1）粗基准的选择连杆加工第一道工序为粗磨两平面，为保证两平面有匀称的加工余量，采纳互为基准。先取没有凸起标记一侧的端面为粗基准来加工另一个端面，然后以加工过的端
38、面为基准加工没有凸起标记一侧的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作为精基准来定位。（2）精基准的选择由于大、小端端面面积大、精度高、定位精确、夹紧牢靠，所以大部分工序选用一指定的端面和小孔端，以及大端空孔处指定的一个侧面作为精基准。3工艺路途：（五）发动机再造部（六）4H缸体生产线缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体形态困难、薄壁、箱体结构。因而要求缸体要有足够的强度和刚度，底面具有良好的密封性，外型为六面体，多孔薄壁零件，冷却牢靠，液体流淌通畅。且缸体毛坯的技术
39、要求及毛坯质量要求不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的运用寿命。4H作业部生产的缸体其材料为HT250，灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。1.缸体工艺工艺支配遵循的原则：（1）首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。（2）简单发觉内部缺陷的工序应按排在前。（3）把各深孔加工尽量支配在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。2.缸体工艺过程的拟定：（1）先基准后其它：先加工一面两销。（2）先面后孔：先加工平面
40、，切去表面的硬质层，可避开因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度。（3）粗、精分开：有利于消退粗加工时产生的热变形和内应力，提高精加工的精度。有利于刚好发觉废品，避开工时和生产成本奢侈。（4）工序集中：为了削减工序，削减机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一台机床上加工还可以削减重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。3.加工工艺路途：（01）粗铣底面、前后端面、瓦盖结合面、瓦座侧面，镗曲轴半圆孔（02）底平面及主副油道孔加工（卧式加工中心DM800IIB）（03）铣顶面，钻缸盖螺栓孔、推杆孔、挺杆孔、水孔（卧
41、式加工中心DM800IIB）（04）底面孔系及前后端面部分孔系加工（卧式加工中心DM800IIB）（05）粗镗缸孔（粗镗床EQZ777）（06）半精铣前后端面（卧式加工中心DM800IIB）（07）机冷器面孔系及斜油孔加工（08）挺杆侧及顶面部分孔系加工（09）瓦盖拧紧、打瓦盖标记（10）主凸孔、前后端面及孔加工（11）打标记（打标机、清洗机）（12）缸体吸铁屑、刷油道（13）中间清洗（14）终清洗（15）人工吸铁屑（16）人工压装砂孔堵盖及油孔堵盖（17）压凸轮轴衬套（衬套压床EP5003-1）（18）水套试漏（总成试漏机DFCY04）（19）终检下线（20）防锈4.缸孔的技术要求：1) 配
42、缸间隙公差32) 缸孔直径公差3) 缸孔圆柱度公差4) 干缸套压入过盈量5) 缸孔对主轴承孔的垂直度（七）4H曲轴生产线康明斯零部件作业部主要生产康明斯发动机的曲轴、连杆和凸轮轴。这里加工的曲轴都是六缸发动机的曲轴，毛坯是铸件，材料为QT700-2。曲轴的作用是将活塞连杆往复运动转变为高速旋转运动，因此必需满意高的强度、刚性、抗冲击韧性、耐磨性，抗疲惫实力。为了保证其的耐磨性，必需对轴颈进行中频淬火；为了保证抗疲惫实力，必需进行圆角强化技术，即对圆角进行滚压和中频淬火，以保证圆角的大小，成形性和表面粗糙度。曲轴的结构有外圆（包括主轴颈、连杆颈、齿轮轴颈、皮带轮、油封）、孔、平衡块和键槽。外圆的
43、加工大致是先车后磨，孔的加工按种类的不同而不同，其中油孔只要钻孔就可以了；螺孔的加工就困难多了，要先进行钻孔，然后是扩孔，最终是攻丝；而工艺孔加工时用的方法是先钻再铰。平衡块用的加工是车削，键槽用的是铣削。在设计曲轴的加工路途要考虑的因素许多，比如径向基准，轴向基准，角向基准，几何中心，质量中心等。第一步要粗精车全部主轴颈及同轴轴颈，其次步是铣角向定位面，第三步是粗精车全部的连杆颈，接下来是钻油孔，车平衡块，热处理（淬火和滚压），然后是半精磨主轴颈，第六步是粗精磨主轴颈，第六步是粗精磨连杆颈，再是两端孔加工，铣键槽，最终是动平衡，抛光，清洗和防锈工作。1曲轴材料：48MnV（合金钢）锻件毛坯2
44、曲轴结构：皮带轮前沿锋齿轮肩七个主轴颈（3对）六个连杆颈（三对）后油封其中连杆颈：有六个连杆颈，分成三对，每对连杆颈间互成120度夹角;上面有油孔，第六组小端面为轴向基准，1、7主轴颈为径向基准。3工艺路途的确定： 原则：先粗后精、先基准后其他、先面后孔、先主要表面后次要表面。 工艺路途：粗基准的加工外圆粗加工阶段其他表面加工精基准的加工外圆精加工阶段。4曲轴加工工艺流程：（01）粗精车两端轴颈和1、4、5主轴颈（02）前端面上打标记（零件号）（03）铣削方式加工连杆轴颈和2、3主轴颈（04）钻润滑油道孔（通孔）（05）去毛刺、清洗（06）U感应器对表面淬火3-5CM，（07）回火，热校直，消
45、退内应力（08）表面喷丸处理，去氧化层（09）修正中心孔，加工小端螺纹孔（10）半精磨1、5主轴颈（11）精磨大端轴颈（12）钻铰定位销孔（13）打定位销，热压装正时齿轮、飞轮连接盘（14）精车第四主轴颈端面和后端面（15）加工大端螺纹孔（连接飞轮，包括工艺孔）（16）精磨主轴颈（17）精磨连杆轴颈（用中心架保证精度）（18）精磨后油封外圆（19）对全部油孔倒角、抛光、打二维码（20）精磨小端轴颈（齿轮、皮带轮、前油封）（21）对零件表面进行荧光磁粉探伤（检测裂纹）（22）对零件进行的动平衡（钻孔去除方式）（23）表面砂带精抛光（R）（24）最终清洗（25）热压装机油泵齿轮（26）最终检测（2
46、7）防锈包装其中精磨的Ra为。（八）杂件作业部杂件作业部，也称机修车间，它不是单一生产零件或者部件的某部分，而是非生产车间。它有三大任务：1设备配件加工；2新产品的试制：（1）检验设计理念是否符合设计要求；（2）工艺试验：工艺卡编制；（3）材料试验：材料试切 选机设备 刀具、夹具；（4）破坏性试验：检查材料及结构是否符合要求；3备用加工点：迂回加工法。（九）大马力装配线大马力车间是我在发动机厂所看到的最先进的自动生产车间，生产dcill发动机，6缸，420马力，特点是省油。生产流程为：上线缸体分装线活塞分装线缸盖分装线半总成试漏机下线。出厂试验出线90%合格，出厂100%合格，采纳先进的高压共
47、轨（保证喷油嘴在最合适的时间喷最合适的油量达到最佳燃烧比）及涡轮增压技术（将排出的气体加压后再利用），配公司生产的天龙车和重卡。车间3/4为装配线，90%机床是加工中心。采纳干式试漏（充气式），缸体缸盖是铸造成型，年产大马力发动机3万台。恒温测量对缸体缸盖质检，流水线采纳夹具托盘。缸盖装配线有较多检测、助力装备和拧紧装备。服务器检测生产线状况，机械手自动涂装。实习总结及心得体会在老师们的带领下，我们完成了为期9天的生产实习。怀着新奇以及渴望的心情，我们参观了东风商用车公司的动机厂、车身厂以及总装配厂。我们切身地体会到工人生产的特别环境。实习时间虽短，实习内容却很丰富，我们学到了课本上所没有的学问，了解到曲轴、连杆、发动机的加工工艺、加工方法，卡车底盘装配，模具技术等专业学问，并作了尽可能具体的笔记记录。由于平安上和技术上的缘由，这里的大多数工作我们不能动手参加，多数时候我们是站在旁边视察并找寻自己不懂的地方然后向老师、工人师傅们请教。在这个过程中