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1、铁路检控车间工程师年度述职报告 各位领导、同志们：我于年十月到线路车间任工程师，在任现职前，担当检控车间工程师职务，按段里的要求，现对一年来的工作学习状况进行回顾，详细述职如下：一、一年来的学习、工作状况（一）、仔细进行政治学习、业务学习政治、业务学习是做好工作的基础，我能按时参与车间的集中政治学习，并能按规定进行自学篇目的学习，根据要求进行谈心活动，做到每抓必谈，每罚必谈，在业务学习方面，能仔细向实践阅历丰富的老工长学习，仔细做到理论学问和实际相结合，不但做到能发觉病害，着重学习了分析病害、解决病害的实力。（二）、以平安风险管理为主线，抓好车间的平安教化工作。年初以来，铁路引入平安风险管理这
2、一科学管理方法，我在段的指导帮助下，针对车间管内三个大站场，恒山线无缝线路、隧道，菱形道岔、复式交分道岔多的设备实际状况，从人员、设备、管理、环境、作业五个方面制定了车间级的平安风险限制表，根据实际、好用、实效的原则，共查找出a级风险点8个，b级风险点10个，c级风险点8个，d级风险点个，并制定了七个工区的平安风险限制表，针对查找出的风险点，车间扎实开展了教化培训工作，首先使干部、工班长达到入耳、入脑、入心，并在实际工作中敏捷应用，各工区在每天的早班会中结合当天的作业位置、项目来查找平安风险点，并制定自控、互控、他控限制措施，通过早班会来进行风险提示，并在工作日志中记载，在鸡西车间各工区已形成
3、了习惯，较好地限制了人身平安、行车平安。（三）、努力做好线路质量的稳步提升，抓好施工中的平安、质量工作。线路修理的基本任务是；保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度平安、平稳和不间断的运行，并尽量延长线路设备运用寿命。虽然鸡西线路车间正线不多，但超大修道岔多，如：鸡西站43-9单开3组(25、27、29），50-9单开4组(13、19、32、38)，都是木枕道岔，道岔设备困难，站专线基础薄弱，依据这种状况，我能与副主任、工长一道，做到发觉问题、并解决问题，对较大的病害，刚好纳入月度施工方案解决。在施工前能提示工长做好工作量的调查，材料、机具的打算，平安风险点的查找、限制，施工中能根据
4、查找出的设备病害、风险点进行有条不紊地实施，并随时检查质量和限制平安，开通前能仔细检查设备质量是否达到开通状态，并检查材料、机具有无侵限，施工后能做到病害整治，平安无事。（四）、根据安标线的要求，仔细做好各项管理工作。管理工作是一个企业的灵魂，鸡西线路车间是段所在地，各项管理工作更应做好，我本着管理工作要务实的原则，要与现场一至的原则，扎实地做好平安、教化管理、技术管理、防洪、防胀、防三折工作，能做到早来晚走，结合现场实际来做管理，制定了车间安标线建设三年推动安排，对今年年底达标的三个工区进行了重点推动，做到了管理规范化，作业标准化。二、工作中存在的问题：1、一是管理工作还有待于进一步加强，不
5、断提高管理工作的水平。二是深化工区、现场发觉问题、解决问题的实力还有待于进一步提高，三是业务学问学习还应坚持长久，使自己跟上业务快速发展的步伐。2、车间新来的职工，每次来报到时能够进行平安教化，但是缺乏针对性，一模一样，不能做到针对不同的作业环境，从职工的上下班途径，作业中平安风险点入手，进行具体细致的教化，车间培训后到工区师带徒状况，也未能做到常常去视察、指导。、平安管理中，没有抓到实处，对职工的平安思想教化抓得不牢，出现了“6.3”职工脚部被砼枕压伤事故，给段平安形势带来负面影响，给车间、工区、家庭、个人带来无法挽回的损失。三、今后改进措施1、牢记自己的职责和肩负的使命，把工作中存在的问题逐项梳理，不断加以改进；2、加强工作作风改进，努力抓好平安生产，时刻牢记自己的使命感和责任感。3、把平安风险管理接着加强，想问题谋事务要细致，加强现场作业检查限制，一心一意为职工服务，做好自己的本职工作。