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1、关于汽修顶岗实习报告600字范文(优选) 本文是精彩最新发布的关于汽修顶岗实习报告600字范文(优选)的具体实习报告范文参考模板，觉得有用就保藏了，这里共享给同学们学习运用。 汽车修理是适应社会发展的须要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车修理人员的缺乏，须要一批，专业强，素养高的修理人员。下面由我给大家共享一些关于汽修顶岗实习报告，便利大家学习，希望可以帮到你。 汽修顶岗实习报告600字一 为了更快的适应社会，积累必需的社会生活、工作阅历，为将来走上社会工作岗位打下良好的基础。我来到了_公司进行实习，主要是做汽车销售的工作，以下是我的实习报告。 增加自身的各项综合素养素养，了解自身的缺
2、点和不足，学习更多的实战工作技巧，学会与顾客接触、沟通。了解公司管理模式，进一步加深对理论学问的理解，进一步熟识理论和技能在实践中的应用。相识供求平衡、竞争等宏观经济现象。 一、实习概况 实习是一个重要的实践性教学环节。透过实习，能够使我们熟识外贸实务的详细操作流程，增加感性相识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发觉问题、分析问题以及解决问题的潜力。 随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生改变。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。近年来由于经济的快速发展，汽车贸易企业如同雨后春笋快速的发展。构成了必需
3、的销售市场。汽车贸易的形式一般是从外国引进的“4S”店形式。在国内汽车销售市场还不算饱和的状况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90%以上，只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。 二、实习目的 驾驭汽车的销售流程;与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的阅历;学会运用相应的销售技巧;更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较;真正了解“汽车市场”的含义。 三、实习内容 刚去的时候，我满怀信念，我信任：既然有新的起先就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了经理，之后就上了岗，于是我就起先了以后的工作。早上
4、七点半到晚上七点多下班，将近十二小时的漫长工作时间，由于在学校优越宽松的条件中构成了自己养尊处优的习惯，在刚去上班的一星期几乎是每天很累总觉得不能坚持了，但是想到老师教化我们的要有毅力有耐性，我认仔细真的工作，仔细致细学习，理解住了时间对我的考验。 店里的那些同事领导每个人都特性友好，我作为新职员放低姿态仔细学习，得到了领导同事的认可与赞扬。在起先工作时我的主要任务就是学习，跟着内部培训师学习公司制度，学习了解公司产品，学习基本的专业用语;跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通。他们常常对我说：要想卖好车，就务必先学会沟通。 有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不明
5、白何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广袤的天空中，不明白我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不明白眼前的光明在那里，而此刻的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不明白从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会阅历呀，从今以后我要好好的干，为了实现自己的志向，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。 没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们说说话聊闲聊，仔细听他们的观点看法与阅历，看他们如何与顾客沟通。自己想象假如我与顾客沟通就应怎样与顾客沟通呢，我看在眼里，记在心里。 四、实习总结和体会 虽然我所学的专业是国际经济与贸易，销售汽车和我的专业没有什么关系，对我来说很
6、生疏，但是这是熬炼我的一个好机会。实践，就是要我们在学校所学的理论学问，运用到客观实际中去，使自己所学的理论学问有用武之地，理论就应与实践相结合。要想把工作做好，就务必了解这方面的学问，对其各方面都有深化的了解，才能更好地应用于工作中。另一方面，实践可为以后找工作打基础。 总之，在此次实习期间，脱离了学校的庇护，起先接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业学问又获得了足够的为人处事的社会阅历。并且明白自己学要在哪些地方补充，明白自己以后的路该向哪里走。实习中同事、销售经理和内训师对我的帮忙很大，告知我做人做事的道理，教我如何做好业务，在此对他们的帮忙表示感谢! 汽修顶岗实习报告600字
7、二 我在_有限公司进行修理实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车修理效劳站的、零部件供应、售后效劳、修理以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及运用于修理业务的计算机网络。 一、实习手段 1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识，巩固专业思想，激起进修热忱。 2.切身理解山东汽车效劳市场现状 3.熟识汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。 4.经过现场修理实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、处理工程实际成果的实力，为后继专业学问的进修、
8、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。 5.修理实习是对先生的一次分析实力的培育和熬炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地仔细视察、理论，使本人的动手实力得到进步。 二、实习内容： 这家公司不但拥有一批高素养、高技艺的汽车修理技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完备。 拥有完备的修理效劳流程，流程如下： (一)汽车保养 汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务： 干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手
9、摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合恳求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否牢固。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否牢固。检查轮胎气压能否足够，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否牢固牢靠。起动发动机后，视察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否牢靠。 机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、
10、干净、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估匀称时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。 汽车换机油的五个步骤： (1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。 (2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成果造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。 (3).换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。 (4).改换
11、新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要刚好改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成爱护。 (5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按恳求往发动机曲轴箱内加注肯定量的新光滑油，油尺、油面应在凹凸刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异样应刚好停机检查解除。机油切不行加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。 汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，
12、主动变速器光滑油液位，(手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查)刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，许多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。事实上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速马路行驶时，简洁发作爆胎，特别风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。 汽车制动液检查与改换：汽车行驶肯定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在运用肯定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应依据气候、环境条件、季节改变及工况等刚好检查其质量功能，做到刚好改换。一般工况下，制动液在运用2年或5
13、万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，运用的制动液也经常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有许多特长被普遍运用。 此外，在改换制动液时应运用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成果。如制动发软、放液(气)阀的爱护。 1、发动机火花塞的改换 虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油恳求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞运用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于运用
14、了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特殊是四缸发动机更为简洁。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年头及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。 2、装惹事车 车身变形严峻的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简洁叙说一下其拆卸的步骤： (1)固定发动机 (2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使
15、车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。 (3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。 安装龙门架、平安杠 (4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上平安杠。 装空调鼓风机和转向助力泵 装半轴 (5)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。 (6)装转向系 将方向驾驭器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将
16、方向盘调好地位固定在方向驾驭器总成上。 (7)布线 如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路特别单一。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成果。这恳求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意视察对接两个插头孔的大小、孔位、色调等特征。由于为了减小修车师傅的工犯难度，不同用处的线束的特征都有区分。 (8)安装雨刮器总成 在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。 (9)装仪表和任务台 仪表总成的电路是古代集成电路，只
17、需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量驾驭口、负驾驶地位平安气囊和固定任务台的支架等部件。 (10)装电瓶并发动发动机试车 安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。 发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病，然后调试。 汽修顶岗实习报告600字三 一、实习目的 经过二年专业理论学问的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些: (一)不良反应的处理方法 (二)汽车发动机
18、和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法 (三)转向系零件的检查与修理 (四)转向系零件的检查与修理 (五)对密封性能处理的要点 二、实习内容 (一)不良反应的处理方法 1、不良反应：车下滴漏出一摊稀里糊涂的液体，且冷却液的液面高度下降。 缘由：通常状况下造成滴漏的缘由是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。 解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但简单导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测推断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里
19、或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。 2、不良反应：发动机点不着火。 缘由：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。 解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否足够。假如不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采纳免维护电瓶，则不行擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。假如有，要刚好到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，削减资源奢侈和废弃电瓶对环境的污染。 3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。 缘由：发动机的废气经高温发生
20、氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。 解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发觉排气系统泄漏应刚好修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是削减尾气中有害物质对环境的污染。 (二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法： 1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。 解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水状况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。 提示：在修理中不要盲目拆件和换件。 2、在气温过高开
21、空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。 解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。 提示：平常留意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。 3、热车熄火十几分钟后，在启动时不简单着车;热车行驶时有时会自动熄火。 解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，假如温差太大，须要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。 提示：水箱上下水管的温差不能太大。 4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。 解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防
22、冻液两年更换一次，在更换和添加时必需运用原厂配件。 提示：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。 5、车平常没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异样响动。请问遇到这类状况车主该如何应急?异响的缘由是什么? 故障分析：当踏下离合器踏板时，能清晰地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种状况的缘由主要是：离合器压盘弹簧折断或分别轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分别杠杆折断、磨损过度或分别杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分别轴承出现了质量问题。这种状况更提示车主要刚好去修理。提前去修理，或许车主只须要更换分别轴承和导套，但假如长时间拖延
23、，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。 假如车主遇到这种异响，也不要过于惊惶。首先应当和前车保持肯定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话询问4S店，了解一些详细的应急操作方法，或者低速行驶将车开到4S店尽快修理。 (三)转向系零件的检查与修理 1.转向柱与转向管柱的检查 1)检查转向柱与转向管柱的变形与损坏状况 不允许补焊或矫正，若变形或损坏严峻必需更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀状况，严峻时应更换。 2)转向传动轴万向节的检查 用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，若发觉有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先
24、将轴承拆下，再拆下十字轴(拆前做好万向节与传动轴的对正标记)。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。 3)转向柱支承环的检查 捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏状况，严峻的应更换。 4)平安柱销及橡胶支承套的检查 桑塔纳轿车平安柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的平安销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。 2.转向器的检查 1)机械转向器的检查 检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并留意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬
25、套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化状况，并刚好更换之。 2)转向减振器的检查 桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。 检查转向减振器的行程。工作行程L应为最大长度(Lmax)556mm与最小长度(Lmin)344.5mm之差，为211.5mm。行程不足时应更换。 检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N(在试验台上进行)。 检查转向减振器的支承是否开裂。 检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。 3)动力转向器的检查 检查全部漏油处，更换全部O形圈及密封垫。液压安排阀若有问题必需整体更换或更换安排阀上的密封环。检查小齿
26、轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。 3.动力转向油泵的检查 动力转向泵全部金属元件的清洗只能运用酒精。流量限制阀的检查，检查流量限制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查限制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。 流量限制阀只能作为一总成来修理，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺当进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时(400-490kPa)，空气不应从阀孔流出。 检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其
27、与泵环(定子)平行，检查全部零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环(定子)上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。 检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。 检查全部转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，运用间隙为0.028mm，超过时，应更换叶片。 检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换全部过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。 检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一状况，则更换泵壳。 检查压力软管和限制阀塞子，若损坏则更换。 检查端盖卡环，若损坏，则更换。若卡环发生扭曲或变
28、形，不能再用。 若不能确定卡环好坏，则予以更换。 检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。运用极限为0.06mm，超过时应优先更换定子(与转子有相同的标记的)。 4.转向横拉杆的检查 1)检查横拉杆是否弯曲 必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。 2)转向横拉杆球头的检查 检查转向横拉杆内、外球接头(球头销)的转动力矩和摇摆力，用弹簧秤检查内、外球头销的摇摆力分别应为5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在0.3-4.ONm，若达不到要求，则应更换球头销。 3)连接支架的检查 桑塔纳轿车连接支架的检查。检查
29、连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。 (四)汽车变速器的拆装留意事项： 1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分别;再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分别;假如是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分别最终将变速器从汽车上拆卸下来。 3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。 4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，起先拆卸变速器。拆卸依次一般是：变速器盖、第一轴、其次轴、中间轴、倒挡轴。 5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录;拆下的零件按拆卸先后依次，分部位排放整齐，必要时可用
30、线或铁丝将各零件按依次串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。 6、拆卸的全部零件都应当清洗干净，并做相应检查，不能接着运用的应当予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应当接着运用，应当更换。 7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。 8、装配依次与拆卸依次相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动协作件，留意油封的方向且不得有破损。 9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动
31、齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能敏捷平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。 10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要留意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺当挂挡，若挂不
32、上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。 11、装好后，要进行试运转，各挡应能敏捷转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻巧自如，不得有不正常响声和过热现象。 在修理汽车线路时，应将全部车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起爱护线束的作用。假如密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配坚固，将线束稳固好。 汽修顶岗实习报告600字四 一、实习目的 1.通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热忱。 2.切身了解汽车
33、服务市场现状。 3.熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 4.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、工作打下坚实的基础。 5.修理实习是对自己综合实力的培育和训练。在整个实习过程中，自己要深化细致地仔细视察、实践，使自己的动手实力得到提高。 二、实习内容 经过困难的面试，我胜利的成为了_4S店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试胜利的同事，由店里的技术经理x经理对我们几个进行入职培训。在培训中，x经理向我们介绍啦_4S店的发展历程，让我对_4S店的了解又深了一层。x经
34、理告知我们，为了创建一个良好的工作环境，我们在平常工作时必需留意很多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期x经理又传授了我们一些销售技巧和一些简洁的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。最终把我安排到一个张师傅手下，以下是我在_4S店学到一些东西： 汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务： (1)干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合恳求。 (2)检查喇叭、灯光能否完全、有效，
35、安装能否牢固。 (3)检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否牢固。 (4)检查轮胎气压能否足够，并肃清胎间及胎纹间杂物。 (5)检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。 (6)检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否牢固牢靠。起动发动机后，视察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否牢靠。 机油： 机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐?等。若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般5000公里换一次机油。正
36、确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估匀称时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。 汽车换机油的五个步骤： (1)正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 (2)选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成果造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。 (3)换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。 (4)改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要刚好改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并
37、将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成爱护。 (5)机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按恳求往发动机曲轴箱内加注肯定量的新光滑油，油尺、油面应在凹凸刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异样应刚好停机检查解除。机油切不行加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。 电气设备部分： (1)检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。 (2)检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示
38、灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调整器的工作状况，检验电容器和点火线圈和工作性能。 (3)检查、清理泣滑发电机、调整器起动机，试验其工作性能，每行驶6000-8000km(可依据详细状况适当增减)又进行二级保养时，必需对发电机、起动机解体进行预防性检查，消退隐患。 轮胎部分： (1)清除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。 (2)拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。 (4)检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。 整
39、车检验项目：检查汽车全部外表完好状况及油漆状况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封状况，检查转向系统的工作状况以腋号、照明设务的工作状况，根据“全车润滑图”中的规定检查润滑状况，如发觉有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转状况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发觉有不正常现象，应马上予以检查、
40、调整、解除。 汽修顶岗实习报告600字五 汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术高校汽车学院的学生，我想是可以感到傲慢与骄傲的。 从进入高校的那天起，我就盼望着能亲自拆装汽车的零部件，深化及具体的了解汽车的内部构造与工作原理。现在机会最终来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习起先了! 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，
41、是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1、6升直列电喷汽油发动机。 实习的第一天早上，我与室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们怀疑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师肯定身经百战，阅历丰富。 我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯更加动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让
42、我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被安排了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。 在老师简洁介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式起先了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，起先对其结构与作用热情地探讨。经过一天的实习，我们组能娴熟地拆装化油器，而且可以结合图纸相识化油器的各个部件名称及其作用。 最终在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统(浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统)工作原理，还能针对实物描述油路与工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷
43、与全负荷，加速这六种工况进行了探讨，深化了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的改变与每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是劳碌的，更是充溢的。 其次天的实习是以个人形式对化油器的考核起先的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺当地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神奇，更有魅力的凯越1、6升发动机成了本次实习义不容辞的主角!相对于化油器来讲，这是个大家伙。应付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成平安事故，损害自
44、己与他人。依据老师的要求，我们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被安排到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。 经过化油器的拆装，我们很快就找到了发动机的节气门，并快速地由此确定了五大系统中的燃油供应系统，冷却系统，润滑系统，点火系统与启动系统。在拆发动机之前，陆老师让我们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想立刻把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目”。 当然“罗马不是一日建成的”，对凯更加动机的拆装，也要由表及里，按部就班。在老师测完曲轴起始转矩是47nm后，我们起先了对发动机进气歧管与排气歧管的拆
45、除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，我们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应与尽量缩小发动机在凹凸速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特殊是改善中低速与中小符合的经济型与动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速与中小负荷时配用瘦长进气歧管。 组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的。递工具，清理场地的清理场地，我们忙得不亦乐乎，时间也过得飞速，在一番大干之后，发动机的进排气机构被我们取了下来，并且场记员作了具体的记录。这一天的实习是热闹的，也是细致的，更是团结的。 之后几天的实习，组员们都是特别团结卖力地进行着我们的发动机拆装实习。我们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山简单下山难”，同样拆卸零件简单，但是安装起来就困难很多了。 因为发动机是一个较为精密与精确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是须要根据规定的扭矩拧紧的。有些螺栓须要依次根据对角线的依次拧紧。我自认为我与我的组员是非常细心的，结果我们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我们以20nm的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。 这个状况老师在实习以前交代提示过，可是还是由