2022年汽制《汽车使用性能与检测》期末复习范围及答案 .docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 汽车使用性能与检测的复习范畴一、名词说明1. 汽车技术状况 定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和；2. 异响 它是指汽车总成或机构在工作中产生的超过技术文件规定的不正常响声3. 烟度的定义 定量排气所透过滤纸的染黑度；4. 底盘测功机 能够在室内模拟汽车的各种行驶状态,以检测汽车驱动轮的输出功率,汽车的滑行性能和加速性能的仪器；5. 五轮仪 主要由支架,减振器,充气轮子,连接装置,传感器组成；用来测出汽车的制动距离和制动时间；对于四轮汽车来说安装上去的轮子就像汽车的第五轮一样,故称为“第五轮仪 ”；6. 发光强度 指一个光源在给定

2、方向上所能发出光线的强度；单位是坎德拉 cd）,简称坎；7. 照度 不发光物体被光源照明的程度,是表示受光面的光明程度的物理量；单位是勒克斯 LX ）；8. 配光特性图 用等照度曲线表示的光明分布特性图；9. 按肯定距离放置在前照灯对面,用来测量前照灯发光强度和光轴偏斜量的专用仪器；前照灯检验仪 10. 制动距离从驾驶员踩着制动到完全停车为止汽车驶过的距离；11. 制动效能的热衰退现象当汽车下长坡连续大强度限制制动或高速紧急制动时 , 制动器工作温度显著上升 , 使制动器摩擦力矩显著下降 , 导致汽车制动效能的显著下降 , 这种现象称为制动效能的热衰退现象；12. 制动跑偏制动时 , 汽车自动

3、向左或向右偏移；13. 制动侧滑制动时汽车的某一根轴或两轴发生横向滑移；14. 汽车的通过性汽车的通过性又称越野性 带的才能；, 是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地15. 汽车的燃料经济性汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的才能,或指单位行程的燃料消耗量；16. 传感器 能感受规定的被测量并按肯定的规律转换成可用输出信号的器件或装置；二、填空题1. 汽车检测技术的进展趋势：、和；3. 当发动机以 800r/min 运转时,断其单缸,就四缸、六缸、八缸发动机转速正常下降值应分别是r/min 、 r/min 、 r/min ；表示；规定全白滤纸的波许单位为,全黑滤纸的波许单位为；

4、0 10 ）5. 炭烟能影响道路上的能见度,并因含有少量带有特殊臭味的,往往引起人们的恶心和头晕；乙醛）6. 柴油机产生炭烟的实质是；1 / 8 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 缺氧）7. 底盘测功的目的,一是为了,以评判 ；二是 ；,以判定 获得驱动车轮的输出功率汽车的动力性用获得的驱动轮输出功率进行对比并求得传动效率汽车底盘传动系的总的技术状况）8. 汽车行驶跑偏主要是由于汽车或 不相等所致；左右两轮几何尺寸、滚动阻力）9. 电涡流测功器由 和 两部分组成； 与主滚筒相连,而 是可以摇摆的；转子定子转子定子）和

5、两种；10. 车速表的检测方法有道路试验法台架试验法）11. 如汽车摆振随车速提高而增大,多为车轮 动不平稳、轮辋变形） 和 所致；12. 车速表产生误差的主要缘由有二：一是来自；二是来自 ；车速表本身的故障；车轮的磨损）13. 车速表答应误差范畴为,即车速表指示值为 40km/h 时,实际车速应为km/h；+20% -5% 33.3 42.1）14. 汽车底盘滑行试验的目的是：检测和 ,运算 ,以评判 ；传动系消耗功率 滑行距离 传动效率 传动系总的技术状况）15. 因前轮前束的存在,在汽车行使时,两转向轮向前滚动的同时向 测滑；外）16. 因前轮外倾的存在,在汽车行驶时,两转向轮向前滚动的

6、同时向 侧滑；内）17. 评判汽车制动性能的指标主要有 、 、和等；制动距离制动力制动减速度制动时间） 不等；但左右两侧轮 和 18. 导致制动跑偏的主要缘由是在左右两侧轮的不一,也会造成制动跑偏；制动力、制动生效、解除时间）19. 利用第五轮仪可以在对汽车的制动性能进行检测,此时能检测出汽车的 和；道路上 制动距离 制动时间）20. 用反力式滚筒制动试验台检测汽车制动性能时,要求空载,制动力之和占整车质量的以上；60）21. 照度等于 与的比值；发光强度 物体与光源距离的平方）22. 两灯制的汽车,每只灯的发光强度应大于cd；四灯制的汽车,每只灯的发光强度应大于cd；15000 12000

7、）23. 前照灯检验仪是用来检测前照灯和的仪器；发光强度 光轴偏斜量）24. 噪声级以 为单位衡量；发光强度以 为单位衡量；照度以为单位衡量；代号分别为 、 、 ； ；2 / 8 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 82）26. 评判汽车动力性的指标有、；汽车的最高车速汽车的加速才能汽车的上坡才能）27. 行车制动性能的评判指标包括、；制动效能 制动效能稳固性 制动时汽车方向稳固性）28. 汽车喇叭的检测标准：在距车前 M 、离地高 M 处测量时,喇叭声级的值应为 dBA ）；2、 1.2、 90115）29. 全部车

8、辆均应装有危急报警闪光灯及制动灯白天距见；前、后位置灯、示廓灯和挂车标志灯夜间好天气距M能看清牌照号码；100、30、300、20）M 可见,侧转向信号灯白天M 可M 可见；后牌照灯夜间好天气距30. 车速表试验台有和两种形式；标准型驱动型）三、判定题1. 单缸断火后,发动机转速越平稳,说明该缸工作越好； ）2. 全白纸的波许单位是10,全黑纸的波许单位是0； ）3. 汽车功率的检测,也就是通常所说的底盘测功； ）4. 底盘测功的目的,一是为了评判汽车的动力性,二是为了判定汽车底盘传动系总的技术状况；5. 底盘测功机,吸取了驱动车轮的输出功率,同时也对滚筒加了载； ）6. 挂直接档,发动机发出

9、标定功率时,可测得驱动轮的最大驱动力； ）7. 由于车速表本身的故障、损坏和车轮磨损,导致了车速表指示误差； ）8. 当汽车实际车速为40km/h 时,车速表指示值应为34.8 44.4km/h ； 10. 底盘测功前,被测汽车必需路试,使其各部达到正常热状态； ）11. 光电池是一种光电元件,受光照后,能将光能转变为电能； 13. 机动车辆噪声的强度一般都达 80100dB,因此对人和环境的危害很大； ）四、挑选题1. 四灯制的汽车,每只灯发光强度应大于 B ）cd；A. 15000 B. 12000 C. 10000 2. 自动追踪式前照灯检验仪应置于前照灯前 3. 不致于造成明显的永久性

10、听力损耗, 仅使人的听力产生临时性下降的环境噪声A dB ；A. 小于 80 B. 80 90 C. 等于 80 D. 大于 80 4. 检测车内噪声时,车内环境噪声应 起到完全停车为止, 汽车所驶过的距离. A. 驾驶员接到信号并意识到时 B. 驾驶员踩到制动踏板时 C. 制动器起作用五、问答题3 / 8 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1. 导致车轮动不平稳的缘由是什么？答： 1 质量分布不匀称,如轮胎产品质量不佳,翻新胎、补胎,胎面磨损不均及在内胎与外胎之间垫带等； 2 轮辋、制动鼓变形； 3 轮毂与轮辋加工

11、质量不佳,如中心不准,轮胎螺栓孔分布不均,螺栓质量不佳； 4 安装位置不正确,如内胎充气嘴位置不符合安装要求；2. 车轮不平稳会产生什么危害？答：车轮不平稳质量m在高速旋转时所形成的不平稳力F在水平方向的分压力将牵动转向轮在力矩的作用下左右摇摆,影响汽车的操纵稳固性,当该干扰力矩的主频在肯定的车速下接近汽车的悬架或操纵系的共振频率时将诱发汽车摇头或转向器抖动；不平稳力 F在垂直方向的分力,是激发车身角振动的主要干扰力,当其频率 f超过 7Hz时,乘员的不舒适感已特别明显；同样当厂接近车身的自振频率时,不仅会激发剧烈的振动和噪声,而且车辆的疲惫强度和使用寿命也将相应下降,车辆运行的舒服性和平顺性

12、必定遭到严峻破坏；跳振旋转的车轮对地面的冲击力为正常载荷的几十倍,加剧了轮胎的噪声和不匀称磨损；不平稳车轮旋转时形成等幅定周期振动,驾驶员在这种单调的外界刺激下,易产生困惫感而显现意外交通事故；3. 四轮定位仪检测的工程包括哪些？答：四轮定位仪检测的工程包括：前轮前束值角 前轮前束角前张角 、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束值角 后轮前束角前张角 、后轮外倾角、车辆轮距、车辆轴距、转向 20度时的前张角、推力角和左右轴距差等；4. 为什么要检测转向 20度时的前张角？其详细测量方法和详细操作如何？答：汽车使用时,由于前轮的碰撞冲击、长期在凹凸不平的路面上行驶和常常采纳紧急刹车等,这

13、样会引起转向梯形的变形,造成汽车在转向行驶过程中前轮反常磨损,操纵性变差,从而影响汽车的动力性和燃油经济性；所以要检测转向 20度时的前张角；其测量方法为：让被检车辆前轮停在转盘中心处,右轮沿直线行驶方向向右转动 20时进行测量；左轮沿直线行驶方向向左转动 20时进行测量 该转向角可直接从转盘上的刻度读出 ；详细作法如下：右前轮向右转钟,读取左前轮下的转盘上的刻度值 X,就 20X即为所要检测的转向 20时的前张角；一般汽车在出厂时都已给出 20X的合格范畴,将测量值与出厂标准进行比较即可检测出车轮的转向梯形臂与各连杆是否发生了变形；如果超出标准值或左右转向前张角不一样,就说明该车的转向梯形臂

14、和各连杆已发生了变形,需要进行校正、调整或更换梯形臂和各连杆；5. 简述前照灯检验仪的工作原理；答：前照灯检验仪是采纳光电池把光能转变成电流,通过前照灯光束照耀各个光电池,并使其产生相应的电流,来测量前照灯的发光强度和光束照耀方位偏移量的；6. 对前照灯灯光的检测有哪些要求？答：1前照灯光束照耀位置要求1）机动车在检验前照灯的近光光束照耀位置时,前照灯在距离屏幕10m 处,光束明暗截止线转角或中点的高度应为 0.60.8H对于两灯制的车辆,新车每只灯的发光强度应为 度应为 12000cd坎德拉）以上；2）对于四灯制的车辆,新车每只灯的发光强度应为 度应为 10000cd坎德拉）以上；15000

15、cd坎德拉）以上,在用车每只灯的发光强 12000cd越多,平行光穿过测量室时间能衰减越大,11. 汽车废气中污染物的主要成分是哪些？另外请你指出 CO的危害如何？答：主要污染物是：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅化合物、炭烟、硫氧化物和二氧化碳等；CO的危害：在内燃发动机中,CO是空气不足或其他缘由造成不完全燃烧时,所产生的一种无色、无味的气体； CO吸入人体后,特别简单和血液中的血红蛋白结合,它的亲和力是氧的 300倍；因此,肺里的血红蛋白不与氧结合而与 CO结合,致使人体缺氧,引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状,严峻是造成死亡；CO的容许限度规定为 8h内100ppm；如 1h内吸入 5

16、00ppm的CO,就会显现中毒症状,并危害中枢神经系统5 / 8 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - ,造成感觉、反应、懂得、记忆等机能障碍,严峻时引起神经麻痹；如 发生死亡；12. 制动跑偏和制动侧滑之间有何区分和联系 .1h内吸入 1000ppm的CO,就会答：区分在于制动跑偏时, 虽然行驶方向会显现偏离, 但车轮与地面没有产生横向的相对滑移现象；联系在于严峻的跑偏有时会引起后轴侧滑 13. 如何评判汽车制动性能？答：, 易于发生侧滑的汽车往往存在跑偏现象；汽车制动性能主要由以下三个方面来评判：1）制动效能 通常用

17、制动距离、制动减速度、制动力等参数来评判制动效能,既要求制动系统应具有足够的制动 力,并使前后桥制动力分协作理,以便充分利用各桥垂直载荷,保证汽车在肯定初速度下的制动距离在规定范畴内；2）制动效能的恒定性 要求制动器的磨擦材料性能牢靠,摩擦片具有高抗热衰退才能,以防止制动鼓温度较高时摩擦系数急 剧下降,制动力快速减小,摩擦片磨损加剧,甚至烧损,以致制动性能变坏；3）制动时汽车的方向稳固性 要求制动时汽车不发生侧偏、侧滑以及失去转向才能；如左右制动力不平稳、前后桥制动力安排不合 理都对制动方向产生不良影响；14. 什么是滑行？汽车进行滑行试验有何作用？答：滑行是指汽车加速到某预定速度后,摘档脱开

18、发动机,利用汽车的动能连续行驶直到停车的过程；汽车 滑行性能的好坏,对其动力性和燃油经济性有重要的影响；滑行试验的目的一般是为了检查汽车底盘的技术状况和调整状况,同时也是在道路上测定汽车行驶阻力的方法之一,可作为室内台架试验时,设定 底盘测功机系数的依据；15. 汽油车进行单缸动力检测的内涵是什么？答：在进行单缸动力性检测时,断火后下降的转速越多,下降率越大,说明该缸的动力性越好；对于四 缸发动机,单缸断火后,转速下降 144168r/min 或更高为正常；对于六缸发动机,单缸断火后转速下 降 96108r/min 或更高为正常；一般情形下,发动机的气缸数越多,就单缸指示功率占总指示功率的比

19、率越少,加之缸多且工作匀称良好,所以单缸熄火后转速下降较小；也就是说气缸数目越多,用断缸法判定各缸工作性能的难度就越大,仪器的误差也就越大；16. 噪声对人体会产生什么影响？答：噪声会使人的听力减弱、视觉功能下降、神经衰弱、血压变化和胃肠道显现消化功能障碍,甚至影响人 的睡眠、谈话、学习、工作和心情等；总之,噪声不仅能引起人体的生理转变和损耗,而且能导致对心理、生活和工作的不利影响；17. 汽车安全技术检测站的任务是什么 .答：汽车安全技术检测站的任务是：1）汽车申请注册登记时的初次检验； 2）汽车定期检验； 3）汽车临时检验； 技术职称；站长及技术、质责人的文化技术素养高低,是关系检测站技术

20、治理和检测工作质量水平的关键条件,是必需满意的条件；检测站的检测员是检测工作的实施者 , 依据相关规定每个检测站应至少要配备12 名工作人员；同时现代的检测技术要求从事检测工作的人员应具有相应的检测学问和专业学问,且检 测员须经省质 量技术监督局交通厅 局组织的部门培训、考核经培训考核合格后,方能上岗；19. 疏失误差的内容是什么？答：超出在规定条件下预期的误差；这种误差主要是由于测量着主观上的疏忽大意 如测量时读错、算错、记错等）,客观条件的剧变如突然振动等）或使用有缺陷的计量器具所造成的；它也称为马虎误差或过失误差；疏失误差使测量结果明显歪曲,应剔除带有马虎误差的测量值20. 汽车悬架装置

21、试验台的检测方法和评判标准如何？答：将汽车驶上检测台,关闭发动机,驾驶员离开；悬架装置检测台第一启动左电机,通过电机及偏心 轮等机构对左侧车轮进行激振；振动稳固后,关闭电机,惯性飞轮所储存的能量逐步释放,此时的激振 频率也逐步衰减；当激振频率衰减到肯定数值时,汽车悬架装置与检测台激振部分达到共振；通过检测 台下面压力传感器的信号变化转换为电信号传输给智能外表,智能外表对信号作放大、优化处理后送入运算机,运算机运算出汽车的悬架吸取率共振时的最小动态车轮垂直载荷/静态车轮垂直载荷）；用同样的方式启动右电机进行激振,检测右车轮的悬架性能；最终评判左、右悬架的减振性能；依据我国的实际情形,对于最大设计

22、车速大于或等于100km/h 、轴载质量小于或等于1500kg的载客汽车提出悬架特性要求；其详细要求是：用悬架装置检测台检测时,受检车辆的车轮在受外界鼓励振动下测得的吸取率应不小于40%,同轴左右轮吸取率之差不得大于15%；21. 简述汽车悬架装置的组成和说明其功能；答：汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减振器三部分组成；其主要功能是：缓和由路面不平引起的 振动和冲击,以保证汽车具有良好的平顺性；快速衰减车身和车桥的振动；传递作用在车轮和车身之 间的各种力矩；保证汽车行驶时必要的安全性和操纵稳固性；22. 依据下图 1介绍不分光红外吸取仪的结构与原理；答：不分光红外吸取仪由红外光源、切光片

23、、测量室、滤光片和红外接收器构成,其工作原理如图所示；1从光源发出的红外光,经旋转切光片周期性切断、打开,形成交变的红外光波进入测量室；测量室 内连续充进被测试的尾气,尾气浓度越高,被吸取的红外线就越多,没被吸取的红外光波再穿过滤光片 滤7 / 8 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 图 1 不分光红外吸取仪结构图光片的作用是仅让具有被测气体对应波长的红外光通过）,到达红外接收器；红外接收器将接收红外光能量转换成电信号输出；通过与待测气体浓度为零时的输出进行比较,即可得出被测气体的浓度；8 / 8 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 8 页