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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 湖北十堰东风汽车发动机厂实习报告姓名：俞志刚班级： 09 机械 3 班学号： 20220310010314 学院：机电工程学院专业：机械设计制造及其自动化名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 目录第一篇：前言 2 其次篇：东风公司简介 2 第三篇：安全训练 3 第四篇：实习内容 4 1、凸轮轴 4 2、曲轴 6 3、连杆 9 4、缸体 14 5、缸盖 16 第五篇：实习总结 18 前言名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 21 页精选学习资料 - -
2、- - - - - - - 时间如梭,光阴似箭,看似漫长的高校生活,就这样一瞬间过掉 了四分之三；记得刚踏进高校校门那一刻内心的激喜与期望,抱负 高校里培育自己,锤炼自己,充实自己,让自己更大更强更渊博；我所学的专业是车辆工程；汽车与我儿时的梦紧密相连,我也始终 坚持这个梦不变；在十堰的每一天,我们下车间,观看汽车生产的 每一个环节,每一个零件的加工过程,晚上写实习报告,收成颇 丰；明白曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱 很多汽 车零部件的加工工艺及加工设备,明白了生产一辆车的整个流程；在实习的过程中,有很多我们不懂的,给我的感叹就是我们的确仍 很不足,要连续学习深造；总之这次实习成效仍
3、是不错的,实习确 实很有必要,让我们走出了高校的小天地,我们的眼界得到了开 阔；东风公司简介东风汽车公司的前身是1969 年始建于湖北十堰的“ 其次汽车制造厂” ,经过三十多年的建设,已成为中国综合实力最强的三大汽车 企业集团之一；东风公司构建了完整的研发体系,在研发领域开展广泛的对外 合作,搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统,进一 步完善了商品方案和研发流程；东风在消化、吸取国内外先进技术 的基础上不断强化自身研发才能,提升核心竞争力；服务理念 : “ 东风汽车” 本着“ 诚信天下、用户为先” 的原就,为 客户供应“ 真诚服务、完善过程、客户中意” 的“ 真美满” 服务；名师归纳
4、总结 - - - - - - -第 3 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 安全训练我们到达了目的地,经过一番休整之后,下午四我们在 49 厂学校的多媒体教室进行了安全训练,其主要内容如下：人和吊物必需保持两 M以上距离人要站在车辆司机视线范畴内,与车保持 1.5M 距离与工件保持 80100mm,不行围观等等实习内容凸轮轴：加工型号： EQ6100凸轮轴加工方式： 仿形加工、数控加工功用及结构特点：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件；它的作用是掌握气门的开启和闭合动作；虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同）,不过通常它
5、的转速依旧很高,而且需要承担很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 很高,其材质一般是特种铸铁,有时也有采纳锻件的；由于气门运 动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发 动机的设计过程中占据着非常重要的位置；凸轮轴的主体是一根与 汽缸组长度相同的圆柱形棒体；上面套有如干个凸轮,用于驱动气 门；凸轮轴的一端是轴承支撑点,另一端与驱动轮相连接；凸轮的 侧面呈鸡蛋形；其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气,具 体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动
6、作；工艺路线：名师归纳总结 铣端面、钻中心孔第 5 页,共 21 页精车中间主轴颈打标记精车主轴颈、正时齿轮倒角钻油孔精磨中间轴颈精磨其余轴颈精磨正时齿轮颈铣键槽粗精磨全部齿轮及偏心轮11 探伤去毛刺12 抛光13 - - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 14 清洗 15 防锈包装 连杆：加 工 型 号 ： 大 马 力 连 杆 DCL11、康 明 斯 C 系 列 、 柴 油 机 连 杆 EQD6102、汽油机连杆 EQ6100 连杆是汽车发动机主要的传动机构之一,它使活 功用及结构特点：塞与曲轴连接起来,把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴,使活塞的往复直
7、线运动可逆的转化为曲轴的回转运动,以输出功 率；连杆是一种瘦长的变截面非圆杆件,由从大头到小头逐步变小 的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺栓、螺母等组成；虽然由于发 动机的结构不同,连杆的结构也略有差异,但基本上都由活塞销孔 端、曲柄销孔端及杆身三部分组成；连杆大头孔套在曲轴的连杆轴 颈,与曲轴相连,内装有轴瓦；为了便于安装；大头孔设计成两 半；然后用连杆螺栓连接；连杆小头与活塞销相连,小头压入耐磨 的衬套,孔内有油槽,小头顶部有油孔；连杆的加工表面：大小端孔、上下端面、大端盖体结合面以及连杆 螺栓孔等；技术要求：1 大小端孔的精度：为了使大端孔与轴瓦及曲轴、小端孔与活塞销 能亲密协作,削减冲击
8、的不良影响和便于传热,大端孔尺寸为小 端孔尺寸,大端孔及小端孔衬套孔粗糙度,大端孔圆柱度公差,小端衬套孔的圆柱度均有较高要求；且采纳分组装配；名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 2 大小端孔中心线在两个相互垂直方向的平行度：两孔轴心线在连 杆轴线方向的平行度误差会使活塞在气缸中倾斜,增加活塞与气 缸的摩擦力,从而造成气缸壁磨损加剧；3 大小孔端的中心距：大小孔端的中心距影响气缸的压缩比,所以 对其要求较高；4 大端孔两端面对大端孔轴线的垂直度：此参数影响轴瓦的安装和 磨损；5 连杆螺栓孔：螺栓孔中心线对盖体结合面与螺
9、栓及螺母座面的不 垂直,会增加连杆螺栓的弯曲变形和扭转变形,并影响螺栓伸长 量二减弱螺栓强度；6 连杆螺栓预紧力要求：连杆螺栓装配时的预紧力假如太小,工作 时一旦脱开,就交变载荷能快速导致螺栓断裂；7 对连杆重量的要求：为了保证发动机运转平稳,连杆大、小头重 量和整台发动机上的一组连杆的重量按图纸的规定严格要求；材料： 连杆的材料大多采纳高强度的精选45 钢、 40Cr 钢等,并经过调质处理以及改善切削性能和提高抗冲击才能；工艺流程：工序号工序名称设备1 粗磨两平面平面磨床钻小头孔立式钻床2 切断切断铣床6 拉连杆两侧面、结合坦克拉9 面、半圆面名师归纳总结 - - - - - - -第 7
10、页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 10 粗磨结合面双头立轴圆台平面磨床11 螺栓孔加工组合机床钻、扩、铰、螺栓孔20 总成精磨两平面双头立轴圆台平面磨床28 粗镗大孔金刚镗床29 挤压衬套双面卧式金刚镗床32 35 精磨两端36 精镗大端孔及小端铜套孔38 珩磨大端孔珩磨终检40 大、小头返修41 曲轴：功用及结构特点：曲轴与连杆协作将作用在活塞上的气体压力变为 旋转的动力,传给底盘的传动机构；同时,驱动配气机构和其它辅 助装置,如风扇、水泵、发电机、机油泵等；曲轴由主轴颈,连杆 轴颈、曲柄、平稳块、前端和后端等组成；曲轴前端装有正时齿 轮,驱动风扇和水泵的皮带
11、轮以及起动爪等；东风商用车厂生产的 EQ6100、6102 曲轴均为整体式结构； 6102 曲轴为附带整体后油封结 构；材料： 曲轴常用材料有：球墨铸铁、调质钢、非调质钢；名师归纳总结 1对于汽油机曲轴,由于功率较小,曲轴毛坯一般采纳球墨铸铁第 8 页,共 21 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 铸造而成,常用材料有：QT600-2、QT700-2、QT800-2、 QT900-6、 QT800-6、等温淬火球铁（ ADI 球铁）等；2 柴油机曲轴毛坯一般采纳调质钢或非调质钢,调质钢常用材料 有： 45、40Cr 或 42CrMo ；非调质钢常用材料
12、有 48MnV 、C38N2、38MnS6；49厂现有曲轴的材料6100610261056B6CDCI11491QT7002QT700248MnV48MnV48MnVC38N2QT7002HB285HB285HB207-269HB207-269HB207-269HB230-285HB241-285掌握失效风险采纳的工艺手段：1. 曲轴轴颈早期磨损 轴颈淬火 +回火+校直评判指标：淬硬表面硬度淬硬层深淬硬层内部的金相组织2. 提高曲轴疲惫强度（掌握曲轴因疲惫产生的断裂）铸件：车沉割槽 +圆角滚压 锻件：圆角淬火喷丸- 提高曲轴整体疲惫强度的工艺方法（仍有美化外观的作用）评判指标：圆角的大小圆角的
13、成型性圆 角 表 面 的 粗糙度EQ6100工艺流程：名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 工 序工序名称设备号名师归纳总结 5 铣端面、钻中心孔铣、钻组合机床第 10 页,共 21 页毛坯检验双柱机床10 15 铣工艺定位面检验曲轴主轴颈车床20 25 粗车主轴颈及两端轴颈,车法兰端面检验曲轴数控车床30 35 精车第 1,3,4,6 主轴颈及小端轴颈曲轴数控车床精车第 2,5,7 主轴颈、油封轴颈、法兰40 外圆及端面45 检验专用车床50 车平稳块外圆铣第 1、12 曲柄臂的角向定位面曲轴定位面铣床55 曲轴连杆
14、轴颈车60 检验车曲轴连杆轴颈65 床70 检验钻床75 在法兰盘上钻铰工艺孔检验曲轴专用车床80 85 手铰工艺孔90 在油封轴颈上铣右旋回油螺槽在六个连杆轴颈上钻孔直孔组合钻床95 锪球窝球孔组合钻床100 钻油孔深孔组合钻床105 钻油孔深孔组合钻床110 钻油孔深孔组合钻床115 清洗清洗机120 检验曲轴半圆中频淬125 中频淬火130 火机135 检验主轴颈磨床140 半精磨第 1,7 主轴颈145 检验- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 150 磁力探伤磁力探伤机名师归纳总结 155 精磨连杆轴颈连杆轴颈磨床第 11 页,共 21 页检验主
15、轴颈磨床160 165 精磨第四主轴颈精磨第一主轴颈及齿轮带轮轴颈斜砂轮架曲轴磨170 床175 精磨第 2,3,5,6 主轴颈主轴颈磨床主轴颈磨床180 精磨第 7 主轴颈抛光机185 检验190 抛光油封轴颈精磨法兰外圆曲轴磨床195 检验铣键槽专用机床200 205 铣键槽钻、铰孔、攻螺纹四工位组合机床210 检验动平稳机215 220 去毛刺225 动平稳检验在 3,10,11 曲柄臂上去中专用去重机床230 专用去重机床235 在 2,5,8 曲柄臂上去重动平稳机240 清洗245 动平稳检验超差曲轴动平稳再检验动平稳机250 再取出不平稳量专用钻床255 校直油压机260 倒角,去
16、毛刺车床265 270 精车法兰端面及退刀槽扩,镗,铰孔专用车床275 粗抛光曲轴油石抛光机280 精抛光曲轴砂带抛光机285 清洗清洗机290 终检295 - - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 缸体：型号： EQ6102、EQ6105 功能及结构：缸体是发动机的基础零件,通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体；缸体外形复杂、薄壁、箱体结构；结构特点： A、有足够的强度和刚度；C、外型为六面体,多孔薄壁零件；畅；材料：灰口铸铁的优点B、底面具有良好的密封性；D
17、、冷却牢靠； E、液体流淌通具有足够的韧性,良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性 能、以及 良好可切削性、且价格廉价；缸体毛坯的技术要求及毛坯质量对机加工的影响：不答应有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷；加工余量过大,造成 加工节拍长,增加机床的负荷,影响机床和刀具的使用寿命；缸体工艺工艺支配遵循的原就：a、第一从大表面切除余外的加工层,以便保证精加工后变形量很 小；b、简单发觉内部缺陷的工序应按排在前；c、把各深孔加工尽量支配在较前面的工序以免因较大的内引力,影名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - -
18、 响后序的精加工；缸体工艺过程的拟定：a、先基准后其它：先加工一面两销；b、先面后孔：先加工平面,切去表面的硬质层,可防止因表面凸 瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象,提高孔的加工 精度；c、粗、精分开：有利于排除粗加工时产生的热变形和内应力,提高 精加工的精度；有利于准时发觉废品,防止工时和生产成本铺张；d、 工序集中：为了削减工序,削减机加工设备降低成本；应最大 限度的集中在一起加工,提高生产效益和加工精度；相关孔集中在 一台机床上加工仍可以削减重复定位产生的定位误差,特别是提高位置精度；工艺流程：名师归纳总结 加工过渡基准第 13 页,共 21 页粗加工顶平面、底面、对口面、龙
19、门面精加工底面加工两销孔粗精加工前后端面第一次镗缸孔铣瓦座两侧面、瓦片槽各深孔加工其次次镗缸孔六个面的孔系加工- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 缸套底孔精 11 加工分组压套 12 主、凸孔粗、精加工 13 挺杆孔粗精加工 14 缸孔 粗镗、珩磨加工 15 精铣顶平面 16 装配发送成品 缸孔的技术要求：1、配缸间隙公差 0.03 2、缸孔直径公差 0.045 3、缸孔圆柱度公差 0.01 4、干缸套压入过盈量 0.0450.075 5、缸孔对主轴承孔的垂直度 0.05 珩磨工艺：1、定义：珩磨是一种低速磨削法,常用于内孔表面的光整、精加 工；2、珩磨
20、的三种运动：主轴的旋转运动；主轴的往复运动；珩磨头的 径向进给运动；3、珩磨网纹的形成：珩磨头在每一往复行程内的转数是一非整数,因而它在每一行程的起始位置都与上次错开一个角度,这就使油石 的每颗磨粒在加工表面上的切削轨迹不致重复；4、珩磨的特点：名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1 ）表面质量好,表面粗糙度可达 Ra0.8-0.2 ； 2 ）交叉网纹有利于贮油润滑,实行平顶珩磨,去除网纹的顶尖,可获得较好的相对运动磨擦副,获得较抱负的表面质量； 3 ）加工精度高,圆度、圆柱度可达0.5um；轴线直线度可达1um；
21、缸盖：功能： 1、缸盖与缸体及活塞顶部一起形成燃烧室,作为发动机将化 学能转化为动能的场所；2、缸盖水套内腔与缸体水套、水箱、节温器、水泵及风扇 等形成发动机冷却循环系统；3、与凸轮轴、挺杆、气门弹簧、摇臂等形成发动机的配气 系统；4、与油底壳、机油收集器、机油泵、油道等形成发动机的 机油润滑系统；5、与喷油器、燃油导轨、燃油泵、油管、油箱等形成发动 机的燃油供应系统；结构特点： 气缸盖安装在气缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室；它常常与高温高压燃气相接触,因此承担很大的热 负荷和机械负荷；水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水 套,缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通；利用 循环水来冷却燃
22、烧室等高温部分；缸盖上有进、排气门名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 座,气门导管孔,用于安装进、排气门,仍有进气通道和 排气通道等；汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔,而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔；顶置凸轮轴 式发动机的气缸盖上仍加工有凸轮轴轴承孔,用以安装凸 轮轴；材料： 1、常用的缸盖材料有灰铸铁、合金铸铁、铝合金及镁合金 等；2、卡车用发动机的缸盖材料多以灰铸铁、合金铸铁或低铜 铬铸铁等为主,其机械性能、铸造性能和耐热性能较好；3、小型发动机的缸盖多采纳铝合金材料,充分发挥其比重 小、导热性能好
23、的特点；工艺流程：名师归纳总结 毛坯粗铣底面第 16 页,共 21 页以底面为基准、半粗铣顶面钻铰定位销孔铣进、排气管面铣前后端面去毛刺钻进、排气面上螺纹底孔,钻横向水道孔铰横向水道孔扩、铰排气面上堵盖孔压入横向铸铁棒- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 11 钻通十二个推杆孔和二十六个螺栓孔名师归纳总结 12 钻进气面三个 M10螺纹底孔,锪螺栓孔平台第 17 页,共 21 页13 扩、铰进气面上堵盖孔钻摇臂支座螺纹底孔14 从顶面扩螺堵孔,攻丝,从顶面钻,攻暖风阀孔15 攻进、排气管面及顶面螺纹孔,钻斜油孔凹坑16 钻通十二个导管底孔17 锪弹簧凹座,
24、导管孔口倒角18 钻通两个斜油孔19 钻前后端面螺纹底孔20 前后端面螺纹孔攻丝21 锪导管底孔凹坑,锪进、排气阀座底孔22 振动倒屑23 精铣缸盖底面24 喷油嘴孔、水套孔加工25 进、排气阀座底孔口倒角26 铰气导管底孔及阀座底孔27 铣 R40圆弧槽28 29 喷油嘴孔口倒角清洗30 从顶面钻六个 21/8 螺堵孔31 32 堵盖装配- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 33 螺堵装配34 气压试验35 烘干处理36 压进、排气座阀37 压导管38 枪铰进、排气导管孔,锪排气阀座锥面39 最终清洗40 最终检查41 发送气缸盖总成发动机装配：此次参观
25、的这个发动机装配车间是一条混装线,既装配柴油机又装配汽油机；柴油机包括EQ6102和 EQ6105汽油机主要是EQ6100；其中 EQ6102采纳了 EGR技术,所谓EGR技术就是发动机掌握电脑即ECU依据发动机的转速、负荷 节气门开度 、温度、进气流量、排气温度掌握电磁阀适时地打开,进气管真空度经电磁阀进入 EGR阀真空膜室,膜片拉杆将 EGR阀门打开,排气中的少部分废气经 EGR阀进入进气系统,与混合气混合后进入气缸参加燃烧；少部分废气进入气缸参加混合气的燃烧,降低了燃烧时气缸中的温度,因 NOX是在高温富氧的条件下生成的,故抑制了废气中的 NOX的含量；装配流程： 缸体上线 装主轴瓦 装
26、曲轴 拧紧主轴承螺栓 装后油封 装飞轮壳 装飞轮 装压盘NOX的生成,从而降低了名师归纳总结 - - - - - - -第 18 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 装离合器壳 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 总装：装活塞连杆总成 拧紧连杆螺母 拧紧正时齿轮室座 装凸轮轴 装正时齿轮室盖 装机油泵 装油底壳 装减震器 装缸盖总成 预拧紧缸盖螺栓 装摇臂轴 装机油泵传动轴 调气门间隙 装喷油器总成 装汽缸罩盖 装空气压缩机 装排气管 装增压器 装增压器进气
27、管接头 装曲轴箱通风 装水泵 装节温器 装风扇皮带轮 装冷却器 装放水阀东风汽车公司总装配厂是东风汽车公司载重车公司的主机厂之一,承担着 EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等轻、中、重六大系列整车装配、调整、测试、入库的生产任务和汽车座椅、电瓶充电的生产任务. 现有 3 条整车装配线,每名师归纳总结 天可以装配 400 多辆整车；三条装配线分别长242m、210m、235m,第 19 页,共 21 页年产量分别为 6 万辆、 3 万辆和 3 万辆；装配一线主要以生产3t 轻型和 5t 长、平头系列车型为主,装配二线主要以生产16 吨级
28、以上- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 重型车系列车型为主,装配三线主要以生产 系列车型为主；8t 重型车和 5t 平头车总装配厂仍拥有 4 条先进的检测线；装配调整完好的整车经专 用的产品车封闭车道送到位于总装配厂东区的整车检测线,进行速 度、灯光、制动、测滑、废气排放等工程检测；该检测线年测试能 力达 20 万辆,居国内同行业领先水平；它对总装配厂生产的整车实 施严格而科学的检测,使东风车始终保持了性能杰出的品质；其次节 装配线工艺流程 整车装配工艺,由流水线主线装配工艺和总成分装工艺组成；装配一、二线主要装配工艺流程：车架上线双 / 单后桥平稳轴悬
29、架（包括后桥平稳轴分装）上线双 / 单后桥上线双 / 单中桥上线前悬架合件上线（包括前桥 分装）底盘翻转发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变 速箱分装）制动系统密封性检测润滑油（脂）加注油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）驾驶室合件上线（包括驾驶室 分 装 ） 制 动 液 、 防 冻 防 锈 液 加 注 整 车 调 整 整 车 下 线装配三线主要装配工艺流程：车架上线前悬架合件上线（包括前桥分装）后悬架合件上线（包括后桥分装）底盘翻转发动机、变速箱合件上线（包括 发动机、变速箱分装）制动系统密封性检测润滑油（脂）加 注油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）驾驶室合件上线（包括驾驶室分装）制动液、防
30、冻防锈液加注整车调整整车下线实习总结7 月 10 日我们终止了在十堰二汽10 天的实习；最终走的时候总有点依依不舍,有点意犹未尽的感觉,究竟时间短暂,要学的东西很 多,只能留到学校连续学习；十天的实习里,每一天都有新的感悟 与收成,现在我来一一共享给大家；8 从东风的各个生产车间里,我看到了每一个车间的治理方法都不 一样,他们各有各的特色,他们各个车间间形成了一种竞争关名师归纳总结 - - - - - - -第 20 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 系,但同时又同时服务于东风风神发动机这个总公司,这种既竞 争又和作的关系让东风公司布满了活力；9 不看不知道一看
31、吓一跳；经过这次实习,我们见到了一些当前国 内先进的汽车生产加工机器,特别是在神龙公司时我们看到自动 化程度相当高的生产车间,这里有很多东西都是由数控机床掌握 加工,机械手的应用达到了一个比较高的水平,在偌大的一个生 产车间里面工作人员不超过五十个人；让人不觉赞叹科技的力 量；10 东风汽车公司是国内比较大的汽车生产企业,通过这次实地车间 观看实习,我学到了很多书本上学不到的东西,我看到了汽车生 产的大部分工序,基本知道了怎样由一大堆材料经过一道道工序 变成一辆辆汽车； = 11 三十六行行行出状元,在这次实习中,我们不仅看到了很多先进 的高科技生产设备,仍看到了很多惊绝的技艺；有很多工人就像 耍杂技一样用自己的精湛的技艺把一个个零件精准的加工了出 来,真的是熟能生巧,他们都是国家的财宝；12 干一行就得爱一行,在这次实习当中,我们看到了工人们不断重 复着同样的动作,每一天每一年；但他们脸上并没有表现出厌恶 的表情,岁月让他们变得更加成熟了,我们需要学习他们的那份 淡定,那份恬适；名师归纳总结 - - - - - - -第 21 页,共 21 页