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1、桩间系梁、柱间系梁、墩柱施工方案一 、编制依据、原则及工程概况（一）、编制依据1、施工图纸第三册 桥梁、涵洞，第一分册 桥梁、涵洞；2、福建省高速公路桥梁施工标准化指南3、施工规范与验收标准a、公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）b、公路工程水泥混凝土试验规程 （JTJ053-94）c、公路工程集料试验规程 （JTJ0582000）d、公路土工试验规程 （JTJ05193）e、公路工程金属试验规程 （JTJ0552000）f、公路桥涵地基及基础设计规范 (JTJ024-85)g、公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）（二）、编制原则1、管理人员和施工队伍：
2、组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁、路基和隧道专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。2、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。3、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。4、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进施工工法，实行试验先行。5、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合
3、业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。（三）、工程概况本合同段为京台线建瓯至闽侯公路福州境内段JTA7施工合同段路基土建工程。起止桩号为K133+400K139+350，路线全长5.950km。其中桥梁3座，分别为洋中大桥、互通主线1号桥、互通主线2号桥。洋中大桥左幅起止桩号为ZK133+423.5ZK134+029.285，长605.785m，最大高度36.4m；右幅起止桩号YK133+423.5YK134+029.285，长605.785m，最大高度36.7m
4、。桥型布置为2030米预应力混凝土连续刚构T梁。互通主线1号桥起点桩号为MK134+992.500，终点为MK135+074.500，桥长82m，斜交角度为75。桥型布置为325m预应力混凝土连续T梁（预制）。互通主线2号桥左线桥起点桩号为ZK135+525.330，终点桩号为ZK135+607.330，右线桥起点桩号为YK135+525.500，终点桩号为YK135+607.500，桥长82m，斜交角度为60。桥型布置为325m预应力混凝土连续T梁（预制）。本标段共有圆柱96根，直径分3种，分别为1.3m，1.6m和2.0m。系梁共有109个，8个种类。具体数量见下表：桥名圆柱直径圆柱根数系
5、梁种类系梁个数互通主线1号桥1.31024互通主线2号桥1.31024洋中大桥16202172056284合计968109二、 施工准备（一）、测量准备进场后，根据设计单位交桩的导线点和水准点，立即组织测量人员用全站仪和高精度自动安平水准仪进行导线点和水准点复测，水准点测量采用四等标准测量。根据需要对导线点和水准点进行加密，建立桥涵水准控制网。测量成果资料上报监理工程师审核签认后，方可使用。（二）、人员、机械设备配备情况设备使用计划序号设备名称单位数量备注1空压机台12角磨机个23模板套11墩柱4套，系梁7套4汽车吊台120 t5串筒套16振捣棒个2人员计划序号施工队单位人数组数总人数备注1钢
6、筋班组人8182下部班组人15115共计(人数)人23三 、施工方法（一）、底系梁1、测量放样、开挖基坑及铺设垫层、桩头处理同上承台。如有左右桩顶高程不同的底系梁，应先将高程低的桩进行接柱处理，接至和另外一个桩顶同高的情况下再进行底系梁施工。2、钢筋加工凿除松散桩基砼，注意不得破坏桩基外露的接茬钢筋，根据图纸要求将桩基钢筋调顺，根据中心位置将墩柱钢筋与桩基钢筋焊接好，焊接时将墩柱钢筋采用揽风绳固定好，防止因风力的影响，将其吹倒或移动；在打过垫层的基坑底部按图纸的钢筋间距弹墨斗线以保证钢筋在绑扎时位置的准确。然后按弹好的墨线绑扎底层钢筋，为了保证底层钢筋和垫层之间的保护层厚度，在下层钢筋按一定间
7、距放置砼垫块。底层钢筋绑扎好后进行侧面钢筋和上层钢筋的绑扎，在绑扎时若钢筋发生干扰，可以适当调整钢筋位置。绑扎好后按一定间隔在侧面钢筋上安装垫块。钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，加工前将钢筋表面清除干净；钢筋采用电弧焊焊接，均为双面焊，焊缝长度不小于5d；受力钢筋焊接接头错开50%布置，在接头长度区段（35d但不小于500mm）内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面不大于50%；将制作后的钢筋运至现场，绑扎成型，绑扎过程中必须保证设计要求的钢筋根数并注意预埋墩身钢筋。钢筋骨架制作允许偏差为：主筋间距20mm；箍筋间距10mm；骨架长10mm；
8、骨架宽、高5mm；骨架保护层厚度10mm。2、模板安装（1）模板安装的技术要求底系梁模板采用定型钢模板，安装前将模板清理干净并均匀涂刷脱模剂，按照墨斗线弹出的边缘线安装模板。模板接缝处采用海绵条填塞紧密，防止漏浆。外侧模板加固用40钢管及扣件套用，纵、横向均用双排钢管，每隔1m加钢管斜撑，拉杆竖向布置2道，横向间隔1m设，拉杆采外套PVC管以循环使用。模板安装好后，拉线调顺模板线形、加固，对其平面位置、顶部标高、及纵横向稳定性进行检查，检查合格后方可浇筑混凝土。底系梁模板根据结构尺寸加工。模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、节点联系、模板线形及纵横向的稳定性，符合要求后方可浇筑混凝土。模
9、板安装的允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1模板内部尺寸(mm)30用尺量长、宽、高各2点2模板标高(mm)20用水准仪测量：检查5处3轴线偏位(mm)15用经纬仪测量纵、横各2点4相邻两板表面高低差2水平尺量,每相邻板一处5模板表面平整5水平尺量,每面三尺3、浇筑混凝土、混凝土的养护、模板的拆除及基坑回填各工序同承台。待承台或底系梁砼达到设计要求强度后，才能拆除模板，经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。圆柱及柱间系梁施工1、施工步骤本标段圆柱较高，一般都有柱间系梁。根据设计要求，12H7m时，桩顶设置一道系梁，20H12m时，加设一道柱间系梁，H20时，加设2道柱间系梁。
10、在施工中以柱间系梁为界，分段施工。如图所示：圆柱分3次浇注。系梁同圆柱一起浇注，第二次浇注时的柱间系梁底模用碗扣架支撑在地系梁上支承。系梁的侧模用3层拉杆固定。浇注至圆柱顶时，预留孔洞，插入10cm钢棒，留作盖梁施工时支撑工字钢。对于柱高小于20m的圆柱也可以用抱箍施工。2、测量放样测量队对墩柱预埋钢筋进行放样，检测钢筋定位的准确性，确保钢筋保护层厚度。测量队放样完成后，施工班组对墩柱与桩基的接触面进行凿毛，且结束后对接触面进行清扫等处理，保证其表面无残留物。3、 钢筋加工、安装1）钢筋表面要洁净、平直、无局部弯折。2）钢筋在加工场地按设计及规范要求加工成型后，炮车运至现场，按施工图纸进行编号
11、并分类排列，准备绑扎。3）绑扎钢筋前在墩柱四周搭设脚手架，便于墩柱钢筋的绑扎和施工的安全。4）钢筋绑扎采用梅花型绑扎，使用12#铁丝。绑扎时根据图纸要求，按顺序绑扎。5）保护层采用混凝土垫块，垫块错开布置，垫块间距为1米。6）绑扎成型后的钢筋，要对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。7）钢筋绑扎完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。自检合格后报质检部验收，合格后报请监理工程师验收。8）钢筋头应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。4、墩柱模板工程1）墩柱模板为钢模板，由工厂定型加工而成。进场前由技术员进行各项指标验收、编号后方可投
12、入使用。2）模板立模前打磨、清扫干净，涂刷脱模剂，立模按桩基上的控制线进行，模板安装好后，现场技术人员对模板的稳定性、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好书面记录。3）模板的安装和拆除采用吊车进行，并由起重工专人指挥。安装时注意模板的拼缝质量和整体平整度。注意经常检查中线，高程，以便发现问题及时处理。拆除顺序与安装顺序相反。4）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。5）支模过程中，如需中途停歇，要将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，要将活动的模板、支撑等运走或妥善堆放，防止
13、因踏空、扶空而坠落。6）混凝土施工过程中应对模板及支架进行观察和维护;发现跑模、变形等异常情况时，要立即停止施工，采取措施，并形成记录。7）拆模时，先拆除不承重的模板，后拆承重模板。大块模板应先加临时支承，防止突然坠落。施工人员必须站在安全的地方操作，拆除时所用小型机具必须采用质量可靠的产品。8）拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐，去除板面上残余的混凝土，存放好，对损坏的模板进行修复。9）模板标高允许偏差控制在20mm，模板内部尺寸允许偏差+10、-5mm，模板表面平整度允许偏差控制在5mm，模板相邻两板表面高差控制在2mm，轴线偏位控制在15mm。5、 墩柱
14、混凝土浇注、养护1）混凝土浇筑前，仔细检查模板加固是否牢固，模板接缝是否严密，钢筋保护层是否合格；2）对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内侧涂刷脱模剂；3）浇筑前、浇筑过程中，要经常检查到场混凝土的均匀性和坍落度；4）浇筑混凝土使用脚手架搭设人行斜道，便于人员与料具上下，并保证安全。5）浇筑过程中随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正；随时检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位等要立即校正，加固，并形成记录。处理好后才能继续浇筑。6）混凝土分层浇筑厚度不超过30cm；采用振动器振动捣实。
15、混凝土浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间7）使用10米长50型插入式振捣棒进行捣实，移动间距不应超过其作用半径的1.5倍；与侧模应保持50100mm的距离，插入下层混凝土50100mm；振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。每一处振捣完毕后边振动边慢速提出振动棒；避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。8）待墩身混凝土强度达到2.5MPa后才能拆除模板。及时用土工布外面塑料薄膜包裹洒水养护，养护时间不少于7天。养护水从墩顶外侧沿四周向下流下，保证土工布内湿润、砼表面不显白色。9）混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松
16、、麻面和缺棱掉角等缺陷。四 质量、安全、工期、环保及文明施工的保证措施确保质量的措施1.质量方针和质量目标本工程的质量方针是：履行质量责任和承诺；提供优良产品和服务；树立良好信誉和形象。本工程质量目标为：在建分项工程一次报验合格率100%，单位工程交竣工合格率100%。2.创优措施（1） 根据创优目标，编写工程管理文件，建立创优领导小组和质量管理机构和质量管理制度，开展质量创优活动。（2）加强创优工作的组织的领导，项目部负责安排抓落实创优工作的专职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机的结合起来。（3）建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，及时对分项、分部、单位工程的质量进行检
17、查及评定。（4）搞好技术培训，加强技术攻关，利用新技术、新工艺，开展QC 活动，消除质量通病，提高工程质量。（5）制订奖罚措施，实行优质优酬和主要管理人员工程质量目标风险抵押金制度，激励职工全员创优。3.管理和技术措施（1）成立科技攻关小组，加强与设计、科研院所的联系，优化论证方案，建立专项资金，加大创优投入，开发应用新工艺、新材料、新技术。（2）从公司内抽调业务素质高、技术过硬的有相关桥梁施工经验的技术人员和队伍参与本工程的施工。调配集团公司精良的施工机械、设备为该工程服务。（3）在全体工作人员中，定期组织质量教育，牢固树立“质量第一“的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则；完善内部承包
18、责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的效益挂钩。（4）各工区设主管工程师和专职质检员各一名，施工班组各设兼职质检员一名，协助班组长负责质量工作，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质量检查员具有质量否决权。（5）严格执行“三检制”。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工。班组自检后，方能进行专检并写质检评定表。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序的施工，对工程监理及设计人员提出的问题，立即组织整改。（6） 配齐试验、检验设备，认真做好原材料的检查、试验和对砼、砂浆的监测工作，使其始终处在控制之中。测量严格执行三级
19、复核制度，并受监理检查，保证结构物尺寸正确。按招标文件的要求建立工地试验、检测室，配备足够的试验检测设施和试验人员。（7）对关键工艺工序实行技术员跟班作业，指导、监督质量的实施，做好施工控制。确保安全的措施 1组织管理措施 （1）组织机构 建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及地方有关安全生产管理规定。 建立安全保证体系，明确各部门、各级人员的安全职责。建立和实施安全生产责任制。成立综合治理办公室，日常办公设在施工现场，负责防爆、防火、防洪、防盗，以及工程保卫等工作。工地设置救护室，配备医务人员，
20、落实保健措施，做好除害灭病和饮食卫生工作。（2）安全教育 严格广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。 编制详细可行的安全技术措施，逐条落实。定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥。 建立经常性的安全教育和培训考核制度。 加强特殊工种的技术培训和安全教育。（3）安全纪律 制定安全生产条例及奖惩措施，严禁违章作业和违章指挥。 严格执行交接班制度，坚持每周一“安全活动日”的活动。 严肃现场防护装置配备及个人防护用品发放使用管理。
21、 遵守劳动纪律，坚守劳动岗位。服从领导和安全检查人员的指挥。 特殊工种持证上岗，不得从事非本工种作业。（4）安全检查制定安全生产管理及检查制度。对检查中发现的安全问题，要建立登记、整改、消号制度，在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施。如有险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。落实安全生产责任制，实施奖惩制度，保证“管生产必须管安全”。安全检查工作程序详见下图2安全技术措施 （1）技术管理措施 严格贯彻执行国家安全生产的法律法规、交通部颁发的公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）和公路筑养路机械操作规程有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。 按照“综合治理、从严治
22、理、标准化作业”，建立健全安全生产保证体系和安全生产责任制。本合同段重点工程、关键部位、机电作业、高空作业及其它危险性较大的作业等，编制作业指导书。 把安全生产列为工程实施性施工组织设计主要内容之一。 对已出现的安全事故按“四不放过”的原则进行调查、分析、处理、上报，并提出今后预防措施。检查工作内容安全保证体系安全日常检查检查预防安全事故措施检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传教育工作检查安全目标规划检查日常安全活动检查安全奖罚条例执行检查安全制度制订落实检查安全法规配置检查安全工作报表上报检查安全会议记录检查安全法规配置检查安全会议记录安全工作总结安全目标安全管理 正确指
23、挥和组织生产，坚持“安全第一”的原则，严格控制加班加点，防止因人员超劳、机械超疲、各种动力车辆超速或超高超宽装载而发生的事故。（2）施工机械安全技术措施 机电设备和机动车辆在投入使用前，进行检测、验收，确保机械状况良好，安全运行。使用期间，严格执行安全技术操作规程、细则，并定期维修、保养，保证机械设备始终处于良好工作状态。 作好机动车辆的管理，保证行车安全。 机械设备在施工现场集中停放，机械作业的指挥人员的指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。 使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查更换。（
24、3）施工现场安全技术措施 根据工地情况，做好场地布置，合理安排临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志，在施工现场醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。 施工道路符合安全技术标准要求，危险地点悬挂GB289382安全色和GB289482安全标志规定的警告牌，有人、车经过的坑、洞设防护围栏和明显的红灯示警。 现场生产、生活区按消防法规定，布设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，组成业余消防队，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。 严格按照防火、防爆的有关规定设置爆破品仓库、油库、料库等临时性设施，临时设施区域内配足消防器材。 喷锚支
25、护时，危石清除，脚手架牢固可靠，喷射手配戴防护用品；注浆管喷嘴严禁对人放置。（4）施工用电安全技术措施 施工用电按施工现场临时用电安全技术规范要求进行设计、检测。照明线路电压在施工区域内不大于36V，施工区域以外用220V，动力设备为380V，所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志。操作电气设备，须符合如下规定：a. 非专职电气操作人员，不得操作电气设备。b. 操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。c. 掌上型电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。d. 各种施工机械和低压电气设备加装漏电保护。e. 电气设备有良好的接地保护，每班均由专人
26、检查。f. 施工现场自备发电机，防止突然停电造成安全事故。g. 所有用电线路均按施工组织要求分别定位悬挂，由值班电工负责检查管理。 加强工地人工挖孔井内外用电管理，照明、高压电力线路的架设顺直，线路架设高度和照明度符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。 临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训取得上岗证的专业电工完成，非电工不准进行电工作业。3安全防范重点及措施本工程地理位置特殊，在施工中要高度重视森林防火工作，另外运输安全、高处及临边作业等是本工程的安全防范重点。针对施工特点采取如下防范措施：（1）在施工中要高度重视森林防火工作，除按建筑施工消防有关规定执行外，必须严格执行国家、北京市
27、森林防火规定，施工区域、生活区要与林地严格区分开来，执行禁带火种进入制度和动火证制度，组建义务消防队和专职防火巡查人员队伍。（2）运输安全防范措施 严格车辆的检测、维修、保养和操作规程，严禁违章作业。提前作好雨季的材料储备，减轻雨季运输量。将“隧道防坍、高空坠落、物体打击、行车安全”四大施工“惯性”事故作为日常安全管理的重点加以防范。（3）高处及临边作业安全防范措施 路基高陡坡处施工，自上而下顺序放坡。严禁在同一地段上下同时作业，开挖作业面与装运作业面相互错开，坡面上的松动石块及时清理，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。 汽车装土、卸土时，停卸地点平整坚实，在危险地段卸土设专人指挥。 桥墩台
28、施工前搭设好脚手架及作业平台，并在外侧设栏杆和安全网。养生人员必须系好安全带，输水管路及其它设备拴绑牢固。 确保工期的措施1、确保工期的管理措施(1)早进场、早准备、早开工接到业主的中标通知后，立即开展本项目所需人员、设备、材料的准备工作，为工程施工创造条件。(2)加大设备、人员的投入，确保计划工期的实现我单位组织精干的施工管理人员和施工队伍，配备先进、足够的机械设备，备用足够的富余设备。(3)加强宏观控制，严格控制各分阶段施工任务中的重点工程以各阶段的施工任务做为控制目标，从设备和队伍的配备上，都要严格挑选，施工工班的配备尽量趋向专业化，使工程施工工序紧凑、高效，从而加快施工进度。同时在人员
29、、资金、物资、机械上优先保证重点工程施工。(4)搞好内部经济责任制度，提高工作效率加强各级领导，建立健全岗位责任制度，签订包保责任状，以日计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。(5)不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接及时编制实施性施工组织设计，充分发挥技术优势，在施工中不断优化施工方案，设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。(6)加强现场调
30、度项目经理部设总调度一人，负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度，在保证工程质量的前提下进行突击，以达到既定工期计划目标。(7)抓好材料供应工作选配好物资采购和管理人员。提前提出各工程项目的年、季、月材料计划，按施工计划和工程进度提前备足施工所需要的材料。同时，掌握建材市场的淡、旺季时间，提前储备材料。把好材料质量关，严禁不合格材料进入工地。(8)做好雨季施工安排随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作顺序。(9)搞好与地方政府关系，创造良好的外部施工环境。积极主动地与地方政府、群众联系，保证施工有一个良好的外部环境。2、确保工期的主要技术措
31、施(1) 编制实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保总工期目标的实现。(2) 做好施工场地布置，做好便道和施工场地的硬化,尽量减少雨季施工的影响。(3) 搞好整体工程的施工顺序和现场管理工作，使整个工程有条不紊的进行，避免出现混乱现象。(4)投入足够的机械设备，砼施工采用大型拌和设备，采用砼搅拌运输车进行水平运输，提高工作效率。(5)充分考虑冬、雨季施工对施工进度的影响，抓住施工的黄金季节施工。确保环保的措施（一）环境保护措施1.制定环境保护计划遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格按当地政府所提出的环保规定进行施工。2.教育和学习环境保护法
32、规施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环保计划的落实。3.落实责任施工现场划分责任区，明确每个责任区责任人,责任人由项目部领导担任，从而落实责任区的管理责任。4一般规定(1)在工程施工中，严格遵守国家环境保护部门有关规定，和开展交通工程环境监理工作实施方案(交环发20043 14)等文件的要求。采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被严格保护，保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。(2)遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，以及相部门颁发的标准、规范：1)环境空气质量执行环境空气质量标准(GB30951 996)二级标准；
33、2)地表水执行地表水环境质量标准(GB38382002)II类标准；3)根据北京市环境噪声功能区划，声环境分别执行城市区域环境噪声标准(GB309693)14类标准：其中居民区、学校、医院等敏感点附近执行1类标准，商业、居住混杂区执行2类标准，工业区执行3类标准，交通线两侧执行4类标准。4)施工营地锅炉执行北京市地方标准锅炉污染物综合排放标准(DB 111392002)B区标准。5)污水排入地表水体的执行北京市水污染物排放标准(试行)中的一级标准；排入市政管网的执行上述标准中的市政A标准。6)施工场地噪声按建筑施工场界噪声限值(GBl25231990)的限值执行。5施工噪声防治施工噪声防治措施
34、主要用来保护公路沿线声环境敏感点，如农村居住区、学校及医院等环境敏感点，采取以下防治措施：(1)机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点；(2)严禁夜间安排噪声很大的机械施工，尤其是打桩等高噪声施工作业；(3)按当地政府规定，合理安排施工时间，避开学校、医院的敏感时段。尽量将高噪声施工作业安排在周末或假期进行；(4)在施工期间密切监测学校、医院的噪声情况，如果噪声超标自费在该学校、医院路段采取降噪措施；(5)注意保养施工机械，使机械维持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平；(6)配备便携式声级计，以便对施工点尤其是敏感点处的噪声级进行常规的监测。6.大气污染防治大气污染防治的重点仍然是环境敏感
35、点，采取以下防治措施：(1)配备洒水车，对未铺筑的临时道路和灰土拌和站进行洒水处理，以减轻扬尘污染；(2)易洒落粉状物料的堆场，采取防风遮盖措施，以减少扬尘；(3)水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘。7.公众干扰的防治公众干扰的防治采取以下防治措施：(1)确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施；(2)装备临时供电、通讯、供水以及其它装置；(3)对利用现有道路进行施工物资运输进行合理的规划并同当地政府或主管部门进行协调以避免现有道路的交通堵塞；(4)在每一个施工现场的入口设置一个标志牌，写明工程承包者、施工监理单位以及当地环保局的热线电话号码
36、和联系人的姓名，以便群众受到施工带来的噪声、大气污染、交通以及其它不利影响时与有关部门进行联系。8公众健康和安全为了公众健康和安全，采取以下措施：(1)对施工人员进行疾病控制等知识的教育，尤其是一些疫情、传染病等；(2)为施工工人提供必要的自我保护装备，例如安全帽、耳塞、防尘面罩(尤其是在隧道施工时)以及其它安全防护装置；(3)为沿线群众的安全采取有效的防护措施。在施工场地和其它解除地点设置围栏禁止公众通行；当公路在公众集中区进行施工时，采取有效的保护措施；(4)对炸药的运输和储存需特别警惕，对炸药爆炸作业和爆炸地点进行仔细严格的管理；(5)对炸药爆炸作业前，将距爆炸地点500m之内的居民房屋
37、进行详细的调查，对那些经不起爆炸带来强烈震动的房屋，在爆炸之前首先自费进行加固维修。9施工营地按照安全、环保、文明、适用的原则进行施工营地的建设，并做到：(1)施工营地设置化粪池并对其进行定期的清理；(2)严禁各种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊等自然受纳水体；(3)收集施工营地的市政固体废物，将其送到指定的市政固体废物处理站进行处理；(4)确保饮用水达到国家饮用水水质标准；(5)随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。 （二）植被及水土保持措施在公路施工过程中，采取如下环保措施：(1)对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任；(2)在施工过程中严禁破坏用地界以外树木和其他植被；(3)施工弃
38、土石方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均运至设计好的弃土场堆放；清表土及清淤泥也不得废弃，将不含石块、垃圾及其他有害物质的表土和淤泥集中，合理选择临时堆放场地临时堆放，供土场的恢复和绿化之用。(4)施工中建造临时沉淀池以减少被扰动土壤的水土流失情况。土沉淀池一般为05m深，规模依据汇水面积大小和地形确定；(5)必要时在沉淀池排水出口设置布或土围墙，施工废渣按环保部门规定消纳，其增加的费用不另行计量；(6)筑路或切割地形时，将对切割的坡面进行护坡处理，或植草绿化；(7)在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点用草垫加以防护；(8)对施工临时占地，将原有表层熟土收
39、集起来统一堆置，并播散草籽防止土壤养分流失，待施工完毕将这些熟土恢复和整理；(9)尽可能早地恢复取土坑，不要等施工结束后再对取土场进行恢复；(10)保持排水系统的通畅，保证在任何时候其都具有良好的工作状况；(11)随时与气象部门联系，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。（三）施工后期的场地恢复措施按照设计要求做好环保绿化工作，临时用地结束后要进行复耕，裸露部分要种草或植树，防止水土流失。对弃土场的绿化在征求当地主管部门的意见后，可采取复耕还田或植草绿化等措施进行处理。：（四）为保护拟建项目所在地区的水质和水利灌溉设施，采取如下措施：(1)沥青、油类、漆料等化学品不得堆置于河流、鱼塘、湖泊及饮
40、用水井附近，须备有够遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。(2)收集和处理在路基和桥梁施工过程中产生的污水，防止其流入河流和灌渠中。(3)恢复或重建灌溉和排水系统；(4)采取所有必要的措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统；(5)在现存的灌渠被施工临时占用时，须白费建造用于灌溉的临时性沟渠或水管；(6)在公路路基处理之前预埋涵管，管道具有足够的过水断面，且不小于原过水断面，管底低于原渠底标高。(7)不在河流、湖最高水位线以下的滩地、岸坡设置物料堆放场及施工营地。桥墩弃渣、施工废料、垃圾等不随意堆放或弃于河滩、河道等处。确保文明施工的措施为创建全国高速公路的文明工地，我单位选择管理
41、人员素质高、技术设备力量强的施工队伍，临时设施作到合理规划、布局合理，在施工中加强文明施工的教育，体现大企业的施工风采，争创文明标准化工地，并严格执行业主和地方政府的相关规定。 (1)管理人员佩戴胸牌，现场施工人员佩带标牌和戴好安全帽。 (2)施工现场清洁整齐，各种材料分仓堆放有序、标识清晰。 (3)施工标段起、终点设置长久固定醒目的标志牌各一块。标志牌的内容包括：工程名称、工程地点、旌工范围、开竣工日期、业主名称、设计单位名称、承包人名称、监理名称。并要求每个构造物也都设立固定标志牌，其内容包括：桩号、构造物名称、跨径组合、开竣工日期、监理工程师姓名、施工负责人等。标牌规格尺寸及所用材料符合
42、业主及监理工程师要求。 (4)作业人员要严格遵守文明、安全施工的强制性标准。如北京市建设工程施工现场安全防护标准、北京市建设工程施工现场场容卫生标准、北京市建设工程施工现场环境防护标准、北京市建设工程施工现场保卫消防标准等。(5)作好占道作业施工现场围挡的设置工作。(6)为减少施工现场的扬尘，对施工场地被露地面均用绿网覆盖(除施工便道、施工中的工作面)，并按相关规定喷洒水，减轻扬尘。五 项目风险预测与防范，事故应急预案本标段主要为山区高速公路施工，本项目主要为隧道工程和桥梁工程施工，特别是隧道工程施工主要以、级围岩为主，施工难度大，特别对有部分段落若穿过岩溶以及涌水突泥段，开挖和支护都比较困难
43、，给现场施工带来了一定的风险性；桥梁工程在山间的高墩施工难度大，存在一定的安全隐患。项目风险预测与防范1.本标段山间的桥梁高墩设计为双柱圆墩和空心薄壁墩，故在山间施工，高墩柱在施工过程中的稳定性是施工的重要方面。就目前的情况，如须采取措施加强墩柱自身稳定，拟采用拉抗风缆的方法为简单方便。具体为：在高墩上部2/3位置用钢箍加紧墩柱作为抗风缆的反拉点，在墩柱前后分别用两根28的钢丝绳对称反拉锚固在前后墩柱的根部。同时在高墩翻模施工时要注意：a.严格控制翻模施工周期，避免砼早期强度受施工荷载影响。b.及时施工横系梁，当墩柱横向自由高度超过13.5米时，应等到最近一道横系梁施工完成或加临时横撑后再往上
44、施工。c.经常检查抗风缆的张紧力是否前后、左右对称，同时观测墩柱的垂直度，发现偏差及时分析处理。d.抗风缆待上部构造浇筑、T梁架设完毕后再拆除。2.安全措施高墩施工属高空作业，要牢记“安全第一”的指导思想。高空作业人员上岗前必须进行身体检查，不适合者绝对不能上岗。高空作业人员上岗前必须进行安全教育培训，考评合格才能上岗。高空作业人员连续工作时间不宜超过8小时。风力大于五级以上的天气，要停止高空作业。避免立体交叉作业。高空作业区必须悬挂醒目的安全警示牌。做好安全作业的宣称活动。建立严厉的安全奖罚制度。(二)事故应急预案为快速、及时、妥善地处理本合同日常施工过程中发生的事故，做好应急处置和抢险的组
45、织工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据中华人民共和国安全法、中华人民共和国消防法、安全生产许可证条例、国务院关于进一步加强安全生产工作的决定以及国家有关部门和上级的有关要求和本公司的实际情况，特制定本预案。启动应急预案的权限本预案在施工现场内发生突发性事故时启动。任何人不得无故启动本预案，本预案所需物资和设备只有发生突发性事故时方可启用，不得挪为他用。事故应急救援处置的指挥事故应急救援指挥部的组成：应急救援指挥部由项目综合办、机械部、材料部、财务部、安保部、工程、经营部六部一室人员及公司领导组成。设总指挥、副总指挥、专业处置小组。应急救援指挥部和专业处置组的职责 a
46、.指挥部的职责 在发生事故时，负责事故现场应急处置和抢险救援及善后处理、事故调查的组织指挥工作。总指挥是处置事故的组织者和指挥者，负责组织、指挥事故应急救援处置工作。 b.专业处置组的职责 安全保卫组：组织本组人员对事故现场及周边地区和道路等进行警戒、控制，必要时组织人员有序疏散，负责消防车辆引导。应急救援组：此组的工作为现场救援，并负责向指挥部报送事故现场情况，组织协调现场紧急救援和处置工作。医疗救护组：组织有关人员对伤亡人员实施临时救治和处置，尽速联系医疗单位予以帮助。后勤保障组：负责救援物资的日常管理工作，并在事故发生时紧急组织协调调配交通车辆及相关物资。事故调查报告组：会同有关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展重大生产安全事故的调查处理工作。专家技术组：负责为抢险救援等工作提供技术支持