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2、专业的隔音材料会完美的让噪音在经过材料时不断地产生折射与反射现象，大大削弱噪音的能量，这样就达到了汽车隔音的目的。注：为了保证车主在隐私，我们要把车主在车牌划掉。开始安装：1、 在车辆进入我们店的那一刻，我们星级汽车音响改装店的所有成员，都会瞬间精神起来，在开始动工之前将车主的爱车用保护套保护起来，内饰座椅也不会拉下。这样做，只是为了让车主在我们这儿能够感到安心。2、 引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.四门隔音,一直都是隔音甚至是音响
3、的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-密封箱式隔音手段首先拆下门板内饰,再拆下门板内层隔板,将门板仔细擦拭干净,仔细观察这台克莱斯勒300C的门板内部结构.很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.3、 底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,
4、传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,第一层,隔音减震板,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声拆下底盘之后，看到克莱斯勒300C底盘部分钣金色泽就不一样，本来就非常厚实，但是由于材料状态单一，仅有固态，对于震动现象只会愈演愈烈。如果加入点其他物理状态的物质，那么，阴阳结合，恰好可以抑制其中的噪音泛滥。4、 尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.第一层,隔音减震板,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合第二层,大能吸音棉,吸收来自后尾箱处的预留噪声5、