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2、理解运用课本上学到的东西，提前实践专业学问。20XX年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式起先了。当天李老师让我们观看了交通平安的宣扬教化片，那些惨不忍睹的画面让我们深切相识到交通事故的危害性，更让我们这些将来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们须要做的太多了。纵观历年的交通事故，其主要缘由可分为五类，无证、疲惫、职场手机版超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不解除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害*不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严峻，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。20XX年发
3、生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，干脆经济损失33.69亿。20XX年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相比XX年有所削减，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。实习中我们一班分为3个组，每组自己商议选定一个路途，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个也许了解也可给一些指导。3号我们每组就依据自己所选路途外出实习视察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎全部组的路途之一。地铁作为轨道交通的一种也是将来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘
4、坐的站点是西横堤站-小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采纳一次*磁卡或IC磁卡的形式，职场TOP100范文排行共设五类票种，售票、检票也将全部采纳全自动系统。自动售票机器操作便利快捷，系统依据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采纳一次*磁
5、卡或可重复运用的IC卡，仅限当日运用，一次有效，并且只设*票。储值票则采纳非接触式IC卡，持这种磁卡通过闸机，只需将IC卡靠近感应板，便可顺当通过乘车。除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是特别完善的。而且天津地铁在全国第一个设置了平安门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事务了。平安门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。平安门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其
6、中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。平安门除了可以为候车乘客供应牢靠的平安保障，还能降低噪音，集平安、环保、节能为一体。在等车的过程中，安置的视频电视也可显示下一趟车到达的时间，也给乘客带来了很多便利。车辆选型：采纳斩波调压直流牵引电动客车线路通过实力：线路通过实力每小时为30对职场设计运输实力：线路最大运输实力为每小时4.81万人次。车厢环境也特别好，单元式空调有温控，创意式扶杆，扶手在中下部分开为三个，这样既便于人多时运用也很美观。小白楼站位于小白楼中心区的
7、南京路下，为地下双层岛式站台车站。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台宽度为12m。本站在地面设4个出入口通往地下车站的站厅层，车站两端各设一处风道、地面设两座风亭。小白楼站周边有天津市的大型购物中心友情大厦，但其旁边的交通状况并不好，信号灯设的不够醒目而且路面有明显的破坏。接着我们就顺着南京路步行，途径两个比较大的交叉口，其中之一是新华路与南京路的交叉口，此交叉口并没有安置信号灯，当时车辆并不多，但行驶出现明显混乱。这种状况在交通拥挤时极易引起事故，须要改进。另一个是营口道与南京路的交叉口，有信号灯交通秩序明显较好。南京路是天津的一个繁华地段，高峰期交通异样拥挤。工程上要求保证道路在规划
8、期内满意绝大多数小时车流顺当通过不造成严峻堵塞，同时避开建成后车流量低投资效益不高，要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。最全面的范文参考写作网站信号灯配置设计时，需预报一个信号周期到达的车辆数;在设计行人交通管制系统时，要求预料大于穿越时间的车头时距频率。我们在南京路一分路段发觉了一咪表停车路段。车子很少，也很萧条，可能是因为旁边正新建建筑物。但咪表上显示并没有人刷卡。道路是一种资源，也是一种国有资产，乱停车不仅造成交通?*彩且恢肿试吹睦朔眩蕹加玫缆仿访婢褪嵌怨凶什那终迹绾魏侠砼渲谩褂玫缆纷试春透愫霉娣痘芾恚墙饩鐾的押屯倒芾砦扌虻墓丶?/P咪表是一种电子智能收费装置，因而可以真正实现“咪
9、表路段无特权，打卡收费人人同等”。同时有效地制止了有些单位和部门乱停车乱收费的现象。更杜绝了停车现场监管人员*和中饱私囊的行为。天津分布有和平区滨江道旁边、五大道旁边南*鼓楼旁边、东站广场旁边。30分钟计收2元，后续费用按时间累计收取，超时停车按每小时8元,不足一小时按小时计算，费用属于提前预付型，多付不退。但是咪表在天津举步艰难，乱停乱放现象严峻。咪表泊车管理尚存在很多困难，但作为大都市的天津实现咪表泊车管理是必定趋势。随后我们乘坐643，沿途几个较重要的建筑：总医院、天大、南大、水上公园和周邓纪念馆。这几个都是交通流量密集地段，人车混在一起，其中总医院设有自己的天桥，可以缓解一部分交通压力
10、。下车步行一段到达宾西立交桥，该立交桥上的车流量当时并不太多，并且在该立交桥建设阶段旁边的一大酒楼渔夫码头倒闭，这是交通设施建设的负面影响。一般说来交通设施的建设会带动周边的经济发展，但宾西立交桥旁边好像有点萧条。我们的午饭是在天津理工高校吃的，顺便也参观了他们学校的交通设施。给我影响较深的是有一交叉口在转弯处设有弧型的圆镜，可以让人们在拐弯之前望见侧面的交通状况，便利平安，也起到肯定美观作用。在有些地方可以有效借鉴。离开理工高校步行育梁道乘608到河东体育场。河东相对和平人的确要少许多，职场但那旁边有一大型超市人人乐和掏淘宝街，因此也比较繁华。此次我们主要是探讨了一下公交的上下行，乘坐608
11、的人并不多，尤其是回来的时候，几乎有一半的路程到最终的终点站，车上就我们实习小组的9个人。让我相识到有的公交并不像我们想象的那么挣钱，作为城市的交通规划，有的公交仅仅是为人们供应便利和缓解交通拥挤。公交站点的选定也有许多学问，要综合考虑客流量和地段的平安性。我们的最终行程是乘687回校本部，在等车的过程中也发觉了两个问题。一是，对面过去了3辆687我们却还没等到，车辆的发配好像不是固定的;二是大家一?*衔仿范蔚木踊镎镜愕奈恢醚牟缓侠恚蛭柙诮徊婵诘墓胀浯踩圆惶茫菀壮鍪鹿视绕涫侨硕嗟氖焙颉?/P这次实习，大家都收获不少。4号李老师给我们做了一个报告，主要介绍了她刚考察过的新加坡和马来西亚。虽然是两
12、个小国，但他们的交通设施有许多值得我们学习借鉴的地方。给我影响较深的是他们的绿化特殊好，既爱护了环境又给人良好的视觉笑果。最终的实习沟通，我了解了别的组的也许路途和感想。因为时间精力有限，每个组不行能全部方面都涉及到，学习沟通是一个很好的弥补方法。范文写作通过这次实习我们了解到天津的交通存在许多问题，当然也有很多可观之处，比如说地铁的各种设施。现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有许多问题有待于进一步探讨，必需在学习国外的先进阅历与基本理论的同时，从我国的交通工程实际和特点动身，建立符合我国国情的交通工程理论与方法。作为将来的接班人，我们要做的许多，须要学习的更多。这是篇好范文参考内容，涉及到我们、实习、交通、地铁、一个、天津、公交、旁边等范文相关内容，希望对大家有用。假如觉得本文对您有帮助，建议您保藏本网站哦