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1、关于考科目二心得体会范文(优选) 本文是精彩最新发布的关于考科目二心得体会范文(优选)的具体心得体会范文参考文章，觉得有用就保藏了，这里给摘抄给大家学习。 科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称S弯)五项必考(部分地区还有第六项高速领卡)。下面是我带来的有关考科目二心得体会，希望大家喜爱 考科目二心得体会1 科目二考试许多学员都反应很难，挂的概率也是全部项目考试中最高的。我给大家总结一了些我当时考试对的心得体会，希望能给大家带来帮助。 1)上车，坐在后排，等引导员指示
2、，干脆拉到斜坡位，6条车道，长得就像个收费站，坡道不是很陡，坡道也不算很长，引导员把车停在了6号道，果真就是6道，传闻中最倒霉的6道。必需说明一点，网上看了一位前辈的A场心得，说6号道没有停车柱，把我吓得一晚上睡不着。而其实六条跑道的斜坡都有停车柱，而且每条跑道都只有一条柱子，柱子上写着一个大大的停字，所以6道不行怕。因为车里的屏幕上的人不在，引导员也就是考官让我上。我到了驾驶位。深呼一口吸，调整好座位，两侧后镜感觉比教练车大，后来教练说考试车用的是凸镜，所以看起来大。考试全程我都是看大镜，小镜畸变太大不敢看。 2)看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。当然把平安
3、带理顺，扣好。我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，渐渐松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。上车的时候已经看清晰了雨刮点的位置，特别幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻留意那条停车柱，自然对得不错了。 考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就干脆起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以打算起步。我是看转速表，从10快要掉到5就可以渐渐松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。
4、据说B场的坡道会斜一些。过了坡道进入下斜坡。下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。 3)转个弯就到了侧方位停车，左边的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员督促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，“走啊!”“OK”，果真，前面的车咆哮而去，前面的兄弟挂了。一进入侧方位考区，考车语音提示我已经进入侧方位考试。侧方位练得最多了，没问题，轻松过。还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，
5、停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个关了那么多人的地方。 4)来考试之前教练交待过，要等前面的人开出直角转弯之后才进去。我也想那样，但引导员也就是俺的考官说“走啦”，小的只能遵命了。因为我的侧方位考区在S弯的右侧，离开侧方位之后向左打了点方向，多少圈方向没印象了，练了那么久，这个盘还是会操的了。平安进入S弯，操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入S弯，幸好教练场有这设计，平常练习走圈的时候都练得不少了，也算轻松。过了S弯，基本上我已经确定，这4项确定没问题了。 5)离开S弯，有一小段距离调整，尽量把车靠右，用我的2号圈去贴边线，但留意别顾着瞄边线错过了转左的时间，这段路没多长。底线一
6、压车头盖角打左。我看着左后镜里面的后轮，距离边角还有许多空间，放心了。活着离开4项，可以说科目二过了20%了，因为我最没把握的还在后面。 6)一离开4项，副驾上的考官夺去了我的方向盘，此前在网上看了一位前辈的心得，说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。所以我早有打算，生怕他不操我的把。考官补充一句，方向盘给他，他给我开去倒车入库，听着他的吩咐，“踩尽离合”，“松一点离合”，照办就是。 7)到了倒车入库区，引导员，我的好考官，估计他觉得我操盘的动作还算可以，给我停得好的没话说。千万不用惊慌，全权交给考官操作，我只顾着离合，听到嘣一声，不是撞到了什么，是前轮遇到前方路面的保险杠，正常，然
7、后考官拉起手刹，此时考试才正式起先。 深呼吸，GO。把盘回正(有一点点歪了)，踩离合，刹车，松手刹(我的习惯动作)，挂倒档，松刹车，渐渐松离合。看着左侧后镜那条虚线一碰镜底，向右打一圈半，看右后镜的大镜。真被吓到了，因为当车位的角出现在我的大镜的时候，发觉有好大的空间，根据平常练习，这么大的空间确定左边就压线了，没救的，听天由命了。再看左边，阿弥陀佛，当左边的角露出来的时候，我就知道科目二已经过了一半了。后来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的大。也说明一点，考官看我听话，所以停了个超好的位置，我都不用调整，车就进去了。 出去左边的时候特殊当心，假如我盲目打方向的话，估计就压角了。当心的
8、看着后轮，确定后轮能够过了我才进一步打方向左。看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车。从左边倒回库，一推断能进去，我就打到1圈半给左边，看右边，角露出来，渐渐回直，保证车能够进库。 出去，看着底线，右转，摆直。最终一步，有个陷阱，假如平常习惯不好的话可能会功亏一篑。停下来之后，挂空挡，拉手刹。好像手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发觉他在帮我拉手刹。听说这是一个信号，我过了。假如我没挂空挡，考官是不会去拉手刹的。还有，记得出去之后关车门。 8)考官说“合格”，我也不管多少分了，离开这个是非之地，万一手机突然在这个时候稀里糊涂的开机并发出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。兴奋的离开，压力释放
9、。留意，离开考场之前，我是跑出递表的门才敢开手机。因为刚才我在侧方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边厢考官的.语音。大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，尽然在车里面打电话。我猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面把好消息告知给亲朋吧。于是，25号车要先回去处理这一起“作弊”事务。 关于以上的心得体会纯粹是个人的看法，各位学员可以相互借鉴一下，吸取对自己有用处的加以利用。比照不足的加以改正。 考科目二心得体会2 从5月31日上车到现在，科目二总共学了6天，都是周末去。科目二总共有五项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。其中，除了坡道定点停车和起步没
10、练，其他的都已经练了。现在简洁将我学车中所在场地的一些心得体会写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧，考试前我会常常完善和温习这篇文章。 1.倒车入库 (1)开车门，上车，系平安带，调座椅。 (2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。 (3)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。 (4)左后轮出库后，左打两圈方向。 (5)等汽车前盖凹槽对准白线后，回两圈方向。 (6)左窗看红线，左前轮压住红线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。 (7)挂倒档，倒车。 (8)等后轮压到红砖线后，左打两圈方向。 (9)左后视镜里看库左前角的点，离点一米处，回一圈方向，依据实际状况修正。 (10)等左后轮入
11、库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正后回正。 (11)等左后轮压住红砖线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。 (12)挂一档，松离合，起步。 (13)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。 (14)右窗帘和库右前角平行后，右打一圈半方向。 (15)左窗看红线，前轮刚过蓝线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。 (16)挂倒档，倒车。 (17)右后视镜里看库右前角的点，离点一米处，回半圈方向，依据实际状况修正。 (18)等右后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正回正。 (19)等左后轮压住红砖线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹)。 2.侧方
12、位停车 (1)开车门，上车，系平安带，调座椅。 (2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。 (3)将汽车开到打算停车的位置旁边，调整方向使车头对准黑灰线。 (4)右前轮对准白线后，看右后轮，压住黑灰线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。 (5)挂倒档，右打一圈方向，倒车。 (6)看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。 (7)等左后轮压住红线或蓝线时，左打两圈方向，等左车边沿和库线平行后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。 (9)打左转向灯，挂一档，松离合，起步。 (10)看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。 (11)当车标压住白线，右打一圈，出库。 (12)当右后轮出库后，调整方向使
13、车头对准黑灰线。 3.直角拐弯 (1)调整方向，使汽车前盖凹槽对准黑灰线，坐车边沿平行于红线。 (2)打右转向灯，等车右门内车锁把手对准红线前20公分时，右打两圈方向。 (3)车头正后，回正方向。 4.曲线行驶 (1)调整方向，使汽车前盖和左右粗红虚线平行后，进入S弯区域。 (2)当汽车左前角即将拦住右侧细红虚线时，立即左打一圈方向，并随车身转动左加方向直到半圈，停止打方向，期间使汽车左前角始终履着右侧细红虚线走。 (3)当汽车左前角即将拦住左侧细红虚线时，立即回正方向。 (4)当汽车右前角即将拦住左侧细红虚线时，立即右打一圈方向，并随车身转动右加方向直到半圈，停止打方向，期间使汽车右前角始终
14、履着左侧细红虚线走。 (5)左角压右线，右角压左线。 考科目二心得体会3 一、调整座椅 各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，假如调整不好，会影响看点的精确，想想后果，好怕怕。 座椅的调整方法： 1、上车后，双手轻握方向盘，左脚可缓慢将离合踏板踩究竟，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动方向盘; 2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳; 3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。 二、调整后视镜 没有标杆，就须要利用后视镜选取参照物。首先须要调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清晰看到地面标线为好。 三、学会看后视镜 可能有
15、人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗?可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜推断。这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难;平常多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜视察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。 四、限制好车速 学会用压离合的方法来限制车速，车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的奇妙关系就OK啦!另外得留意压离合的志向状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能限制车速了。 离合器操作遵循原则：快慢停慢快 快：起先的自由行程部分抬起要快; 慢：即将到达离合器接触点时慢抬踏板; 停：离合器半联动
16、状态要略做停顿; 慢：离合器平稳接触后慢抬踏板; 快：送抬踏板的自由行程要快。 五、入库后修整方向 车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜视察进行修正。在修正时，大多数人都简单出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。 所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。 六、中途停车 车辆行进中不能停车，否则不及格。特殊留意：掉了倒档很简单造成停车。 产生这一问题的缘由有两个： 一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要精确; 二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬
17、离合踏板过快过急，也简单出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。 考科目二心得体会4 20_年10月4日，我参与了新规后的驾照科目二考试，为此被好多挚友戏称为“小白鼠”。考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，须要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的仔细、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。题外话有点多了，但全是肺腑之言。下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。 一、考试前打算 打算2个靠背，不管
18、用不用的到，有备无患。 考试中须要留意的一些细微环节，登记来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免惊慌，一惊慌可能好多细微环节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细微环节。 平复下心情，尽量安静，不要太惊慌。 二、启动前后打算 调整座椅、镜子，看需不须要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧平安带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项渐渐来，也可以借此平复心情。 踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹。 渐渐领车，不要焦急，借这个过程适应下车辆，特殊是离合 三、倒车入库 领车，与边线太宽不简单入库，与边线太近简单车头出线，所以平常训练的时候按教练教的宽度，
19、多练一下(还有一点，领车是从一个方向拐到另一个方向，拐弯的时机也须要留意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，简单跑偏)。 左侧倒库：渐渐领车到感应线，会有语音提示“倒车入库起先”(没有语音提示就不用停)，挂倒档，3秒内车要动起来。影山考场+杨子皮卡造成了一种意外状况，按提示音指示起先倒车，刚起先的时候就已经看不到平常训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，渐渐倒+渐渐调，是可以倒进库的。 右侧倒库：我是出库车头抹线右打死回正到感应线(留意此处没有语音提示)，右侧可以看到平常训练定的点，很简单就倒进去了。 四、坡道定点与起步 做此项目前，先看下留意事项，特殊要留意
20、手刹! 前面有人在做坡起时，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等着，坡起起先的感应点就在靠近颇的地方(详细靠前点还是靠后点，真记不清了，平安起见，还是远点好，假如你被感应到了，车不能停，必需起先，前面车又出了意外熄火或者溜车了，你就悲剧了)。 切记定点后，拉手刹，起步前松手刹。 关于定点，我认为因为车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有难度的，所以我在考前对此项目安排是这10分不强求，其他限制好车与黄线距离，不熄火，不溜车。 坡起结束的感应点在坡顶旁边。 五、直角拐弯 直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离，所以下坡后早打右转向灯，早点调好车(跟训练的一样，左车裂冲齐黄线领车没问题)。 我是车
21、头左角与黄线角(不是水泥角)重合，右打死方向，车正回正。 调整车或者转弯回正方向后，转向灯会回正，在打回去，记住一点，在没听到此项目结束的提示音前，始终保持右转向。 六、侧方位停车 领好车，驾驭好车身距黄线的距离，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不行过线。 看清点，按平常训练的步骤，一步步来，一般没有太大的问题。 七、曲线行驶 放慢车速，2个一圈半，按平常训练的，没有问题。 我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的。 八、开回起点 听到语音提示，全部项目结束，把车开回起点，到达指定地点，停车挂空挡拉手刹熄火(这次考试没让熄火)解平安带下车。(补充一点：每个项目起先前和
22、结束后，都有起先和结束的语音提示，在这个过程中肯定要根据要求来。) 以上，就是我对这次考试，个人的一点总结和体会，可能还有许多不全面或者不正确的地方，仅供大家参考。最终，祝全部的挚友新年欢乐，早日通过考试。 考科目二心得体会5 首先简洁介绍一下科目二考试内容(俗称五项)：坡上定点停车和起步、侧方停车、倒车入库、直角转弯、曲线行驶 PS：我是在安静考的，考试依次如上。昆明共有5个考点，每个考点的这五项依次有所不同。而这5个考点是可以随意报名的，也就是说你想去哪个考点都行，向你所在驾校或教练提出申请就可以。不提的话，一般驾校都有自己的固定考点。 这五项之中，最难得要数坡上定点停车和起步、倒车入库。
23、我分别给大家分析： 坡上定点停车和起步：关键是起步前和停车后再起步前别忘了打左转灯要求1：最右边有两条线，车轮要压在靠近车的那条线，不压线扣10分;但不能压最右边的线，否则干脆挂。 阅历1：坐正了，看右前方的大灯位置正好在最右边的线上，那车轮正好压在该压的线上。 要求2：停在指定的位置(这个好推断，教练会交，每个人的点不太一样) 要求3：在30s内起步，起步后不能后溜超过30公分，否则挂;最好不要熄火，熄火一次扣10分。 阅历2：踩住刹车，轻抬离合器，留意肯定要慢，抬到触点时稳住，然后再轻抬一点点，快速放刹车，这样就既不会后溜也不会熄火。那什么是触点呢，就是车很抖了。有的教练是告知大家到触点就
24、放刹车，可有时候我们驾驭不好什么时候是触点，而且车不一样，触点的感觉不一样，尤其是考试场地的车都比较破，离合器很难踩，很简单后溜，所以我们教练告知我们的是到触点再轻抬一点后再放刹车。 关于熄火：肯定不能踩着刹车猛抬离合器，这样确定熄火。 倒车入库：现在是左右倒库，先从右边倒进库，出库到左边，再从左边倒进库，出库从右边走，结束。 要求：不能压的随意一条线和边角，否则挂。 阅历：肯定把右进库练好，左库确定没问题。关键就是，想让车屁股往哪边走，方向就往哪边打，打方向肯定要快，别慢吞吞迟疑不决的，另外就是车速肯定要慢、要稳。多练，没练一次多体会。 侧方停车：关键是出库别忘了打左转灯 阅历：从右后视镜望
25、见车右后轮刚倒到右侧车位最前沿的线时(也就是不能压的线)，快速向右打死方向;然后抓紧看左后视镜，看到停车位底端的那条线越来越长，直到看到右侧底角时，快速把方向 回正;然后看到左后轮快要压线时，快速向左打死方向，车正就停。三步走。 直角转弯和曲线行驶：都比较简洁，前面的练会了，这就是靠车感了。 总之就是：多练。按教练的点细致体会，但更重要的是，学着把点看早了或看晚了，然后看你会不会 处理这样的问题。要是会调整，考试肯定没问题。关于我考试失败了三次： 第一次：惊慌，加上以前的教练恐吓威逼我，心情很不好。都死在坡上。所以坡肯定得多练。 其次次：坡上去了，可死在倒库上了，尽然第一把方向彻底打反了。估计还是惊慌，还有就是心态问题，抱着必过的心态，因为我的新教练真的挺好，想不让他操劳。 第三次：我是抱着这样的心态去的，大不了再考一次呗，又不是多大的事。最终过了，兴奋死我了。否则教练说，我再去场地练，也可以帮他带带学生了。 关于去考试场地练车：我的新教练的观点是平常多练，考前去那熟识一个小时就行了，别把它想得太难，我很赞同。 考科目二心得体会