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1、铁路部门年度总结对铁路部门清查出来的无主商品，属商业部门经营的应交当地商业部门接收处理，价款交铁路部门处理，已交财政部门接收的价款，今日小编给大家细心选择了铁路部门年度工作总结，希望能对大家有所启发。 铁路部门年度工作总结篇一 20xx20xx年是新郑州局成立后的头两年，在处长和主管领导的带领下，带领全科同志根据 “强化基础、狠抓管理、科技领先、确保平安” 的工作方针，紧紧围绕平安生产的主题，通过完善、健全各项管理制度，狠抓制度的落实，保证各项工作目标的实现。一、 政治理论学习取得重大收获两年来，遵照局机关党委和处总支的支配，对“三个代表” 重要思想和xx大报告等理论进行了系统的学习。特殊是在
2、11月份参与了路局第九期处科职干部培训班，对树立科学发展观、铁路跨越式发展实践等进行了更加深化、系统地学习，并以优异的成果被路局党校授予优秀学员证书。通过学习，细心体会，对当前国际、国内的形势有了更清楚的相识，对跨越式发展这一铁路改革的重大战略举措有了更深刻的理解，为各项工作的顺当完成打下了坚实的理论基础。二、创建性圆满完成各项工作1、 健全规章管理，规范管理标准新的郑州局成立后，组织有关人员将防洪、路基两方面的各种制度、标准进行梳理，制定了郑州铁路局防洪工作细则和郑州铁路局路基工作细则。两个细则的制定，在全路专业管理方面均属首创，标记着我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，为做好郑州局的防
3、洪、路基工作奠定了坚实的理论基础。2、建立三级警戒雨量制度，确保汛期防洪平安结合新郑州局的详细状况，在原郑州局二级警戒雨量制度的基础上，提出实行三级警戒雨量的设想，并组织全局有关人员仔细研讨，建立了新郑州局的三级警戒雨量制度。经过两年来的实践，证明三级警戒雨量制度符合新郑州局的实际状况，受到站段、车间、和工区的欢迎，并得以仔细贯彻执行，使我局的汛期行车平安得到制度上的保证。防洪工作的重点和中心工作就是确保汛期行车平安，在大量调查探讨的基础上，在全局提出了遇到险情“宁可错拦，不行错放，拦对有功，拦错无过，不拦犯罪”的防洪平安理念，受到原局长徐宜发的赞扬，大大激发了工务职工心系平安、确保平安的主观
4、能动性。顺当完成20xx年防洪预抢工程31件959.7万元，水害复旧工程68件3731.6万元。3、科技防洪取得重大进展，建立防洪应急体系平台两年来我局的科技防洪工作取得了重大进展，共完成课题5项，获奖课题2项。提速区段路基状态检查车的探讨通过铁道部鉴定，防洪危急地点现场图像监测系统、桥涵淤堵和水害远程监测系统、工务防洪远程指挥系统三项科研课题得到完成并顺当通过路局鉴定，铁路防洪雨量远程监测报警系统的升级改造已经完成，并进行试用性推广。膨胀土路基分布、特性试验及数据库系统探讨获武汉铁路局科技进步一等奖(武铁总函20xx605号);河南省铁路气象预报服务系统获河南省气象局科技开发贰等奖(kj20
5、xx04-03)。经过近几年的科研攻关，我们已经相继攻克了信息采集、传输、监测、报警等技术难题，在20xx年初，完成了科研课题的集成、升华，在互联网上建立了郑州铁路局防洪网站郑州铁路局防洪应急体系平台。平台将依托互联网和局域网两大网络，实现随时随地掌控、科学决策抢险的目的，将我局的防洪工作提升到了一个新的高度。4、 抓好重点工程施工京九线路基加固工作取得明显成效。组织、督促工务段做好京九线路基加固工程施工，完成边坡加固、基床换填、台后涵背和“腰漏”地段注浆加固等方案得到实施并顺当完工。加固前，京九线降雨量危及警戒值为30mm，有“小雨必慢，中雨必断，大雨瘫痪”之说，成为郑州铁路局路基防洪工作的
6、心腹之患。加固后，封锁警戒值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm，一小时最大降雨量59.7mm，20xx年8月3日一小时最大降雨量82.9mm，均为特大暴雨，加固地段没有发生影响路基稳定的水害，20xx年京九线首次取消了防洪危急地点。京九线加固方案的实施为解决粉土路基病害积累了珍贵的、胜利的阅历。抓好提速路基重点地段的加固工作。在第六次提速及扩充提速资源区段，重点抓好提速路基加固标准、方案审查、概算审查和施工监控工作。确定了京广线“75.8”水害地段k802+300k806+300的加固方案，扩充资源区段路基加固方案和浸水路基的反压加固得到细化实施，桥路过渡段的加固工作受到
7、各级领导重视，正在惊慌进行。5、实施天窗修，确保路基大修任务平安优质完成路基大修施工由于其深度、工艺的要求，特殊是基床病害的整治施工，传统的做法都是在架空慢行条件下施工。为了确保施工的平安和质量，组织有关人员对路基大修各项施工的工艺进行探讨、改进，要求除了须要修建横向排水设备以外，其他大修施工必需在施工天窗内进行，杜绝架空作业。施工工艺的改进和管理制度的建立，为路基大修施工的平安、质量供应了保证。借鉴京九线路基加固阅历，集中资金对新兖线文庄满村区间的粉土路基进行加固，拿掉了这个亿吨通道上的软肋。两年来，共完成路基大修投资2563万元，没有发生任何平安、质量事故。6、路基修理逐步进入良性循环抓住
8、路局直管站段改革这一契机，督促、要求站段建立健全路基修理组织，稳定路基修理投入，取得明显效果。目前全局共成立路桥车间12个，路基工区15个，路基工157人，每年投入修理费用500万元左右，三级验收制度得到进一步规范和落实，路基设备的养护修理已经成为我局工务正常生产中一项必不行少的工作，路基修理起先逐步进入良性循环的轨道。两年来，我虽然在业务管理、系统管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成果来源于各级领导和同志们的关切和支持，特殊是科里和站段的同志，做了大量而详细的工作，在此表示诚心的感谢。同时，也希望领导和同志们在今后的工作中能赐予我更多的帮助，使我能在工作上做出更大的成果。 铁路部门年度
9、工作总结篇二 20xx年，在局、处领导和同志们的关切帮助下，根据本岗位的职责要求和领导的工作支配，仔细履行职责，较好地完成了各项工作任务。现将个人20xx年度主要工作状况总结如下：一、主要工作状况(一)合同管理工作1. 依据局合同管理方法审慎做好各类合同的合法合规性审查工作，全年年共审查、修改全局各类合同83份，总标的金额x万元。根据高速集团公司要求，支配布置全局重大合同的梳理清查，并上报合同清查工作完成状况报告。5月份，迎接高速集团公司合同检查小组对我局的合同检查。2.到临朐轨枕公司合同进行管理状况监督检查，依据业务性质逐笔分析合同，针对公司应收账款较多的问题，帮助制定应对方案，防范合同违约
10、和欠款风险。3.就兴广铁路合同审批程序管理提出详细规定，经领导批准后公布实施。(二)经营业绩考核工作1.会同有关部门对全局各单位、各处室20xx工作目标责任制完成状况进行了考核。2.起草x省地方铁路局局管单位领导班子年度经营业绩考核方法(试行)，经局长办公会议探讨通过后印发实施。3.拟定了局管各单位20xx年工作目标责任书，组织在全局工作会议上签订。4.会同机关各部门完成我局20xx年度经营业绩考核自查报告，上报高速集团公司，协调做好对口部门沟通联系工作，争取我局在年度经营业绩考核中取得优异成果。(三)加强全面风险管理工作依据高速集团公司关于深度推动全面风险管理的有关要求，拟定x省地方铁路局2
11、0xx年全面风险管理工作实施方案，刚好调度全局全面风险管理工作开展状况，按季度编制全面风险管理工作报告上报高速集团公司。(四)统计分析工作根据集团公司和省统计局、经贸委、铁路局、中国地铁协的要求，每月精确刚好地编制和上报各类统计报表，为各级领导及有关部门供应利用，汇总整理20xx年度统计资料，完成20xx年统计资料汇编的编印下发。组织住济单位统计人员参与统计接着教化培训。(五)参加编制20xx年生产经营、投资和运输安排依据高速集团公司的要求，协作有关部门依据各单位上报和企业发展实际状况，编制我局20xx年度生产经营和投资安排;依据铁路局要求，会同运输处结合各线路运输实力，提出20xx年地方铁路
12、货物运输安排建议。(六)做好加强企业管理有关工作。1.依据高速集团公司对物流公司股权进行规范的要求，起草关于收购物流公司非国有股权的请示上报高速集团公司。依据省国资委备案看法，起草股权转让协议、股东会决议等文件，修订公司章程。2.依据省国资委、高速集团公司关于三兴公司清算注销的确定，仔细探讨有关政策，并主动推动相关工作。3.参加省国托在x公司债权处置探讨分析，提出解决方案向有关部门、领导汇报，争取获得支持。4.管理处名称变更。依据局改制后工作须要，经征求各方面看法，完成两个管理处的名称变更。5.协作运输处、物流公司就物流经营方式进行探讨，最大限度防范我方经营风险。6.依据临朐轨枕公司生产经营和
13、取证工作须要，会同相关部门探讨设立五井分公司事宜。7. 探讨局职代会关于x公司参股寿平公司提案的落实看法，提出有关建议方案。8.参加铁路与港集团合作中的出资方式、注册资本金数额等相关问题的探讨分析。9.参加协调x公司妥当处理招远办公楼和职工宿舍建设有关问题。10.刚好完成局工商营业执照、组织机构代码和国家级 守合同重信用企业 的年检等有关工作。一年来，通过自身的努力，各项工作取得了肯定的进展，但同时也存在一些问题：由于工作所涉及的内容多，范围广，工作质量还有待进一步提高、工作实力还不能适应岗位须要、工作推动进度不志向等等，须要在今后的工作中努力地加以改进。二、学习方面为提高文化学问水平和业务实力，接着参与中心党校在职探讨生的学习，参与了省国资委举办的企业法律顾问和地铁协、统计局组织的统计业务的接着教化培训学习。通过不断学习，个人素养得到全面提高，从而为更好地履行岗位职责，完成各项工作打好基础。