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1、国道改建工程道路施工组织设计（实施）xx路桥建设有限公司国道xx线（xx境）类xx至xx段公路整治改建工程xx合同段（K1459000K1508000）总体施工组织设计文件编号 编制人 版 号 审核人 受控状态 受 控 批准人 发放编号 生效日期 2013年 7月14日 目 录一、基本情况2二、施工组织设计编写依据、原则及工程特点4三、总体施工组织部署6四、主要施工方案、工艺流程、质量控制方法、措施12五、安全、环保、文明施工组织设计41六、质量、安全、进度保证措施61七、企业廉政保证体系及措施80八、高原、高寒地区雨季、暖季和寒季施工 82九、路基工程质量通病及预防措施85十、施工进度横道图
2、、施工总平面图112一、基本情况1、工程概况国道xx线又称为“xx公路北线”，东起xx省xx市，经xxxx县、xx市、xx县、xx县、xx县、xx县、xx县、过xx江后进入xx境内，跨两个地区xx、那区两个地区的八个县，止于xx区首府xx镇，xx境内xx到xx段又叫xx（河）xx（都）公路，是xx公路主骨架网“三纵两横六通道”的北横线的组成部分。本项目路线全长49.65099km，为改建工程，主要工程有路基土石方工程、排水工程、防护工程、路面工程、桥梁、涵洞工程、交通工程、沿线设施及环保工程。项目为国道改建，施工便道相对便捷；施工期间建设物资的运输较为方便；但因本公路属于国道改建，施工对公路的
3、通行有一定的影响，在施工过程中应特别注意施工安全，施工期间保通压力大。2、气象、水文、地质情况区域沿线总体上属于xx东高山峡谷型地貌，沿途微地貌从“山地”向“河谷”过渡, 项目区受控于xxx高原大气环流，由于气压场和相对流场的季节性变化，高原上近地面层在冬季为西风高压环流，夏季为热低压季风环流，形成特殊的控制东亚环流的高原季风，年平均气温3.43.7，年均降水量在670mm左右,地表植被则由寒温带针叶林过渡为高山草甸；另外沿线分布季节性冻土、涎流冰、泥石流、崩塌、滑坡、水毁、雪害等不良地质路段。3、设计标准（1） 公路等级：三级（2） 设计速度：30km/h（3） 路基宽度：7.5m（4） 路
4、基设计洪水频率：125（5） 最大纵坡：结合老路改建及高原折减，采用（海拔30004000m）8、(海拔40005000m）7%（6） 一般最小圆曲线半径：65m，极限最小半径：30m，回头曲线最小半径15m（7） 桥涵设计荷载：公路一级（8） 地震动峰值加速度0.15g、反应谱特征周期0.45s，按度设防（9） 其他执行交通部现行有关技术标准、规范、规程的规定。路线设计按交通部公路工程技术标准（JTGB012003）和参照公路路线设计规范等规定。4、主要工程数量（摘自两阶段施工图送审稿）本合同工程包含路基、路面、桥涵、交通设施工程，具体如下：挖土方m3;挖石方m3;利用土方m3;利用石方63
5、553m3;借土填方19787m3;结构物台背回填10222m3;清方卸载35260m3;换填片石4152m3; RX-075被动式柔性防护网800m2;M10浆砌片石边沟14899m3; M10浆砌片石排水沟1521m3; M10浆砌片石截水沟及急流槽1715m3;M10浆砌片石挡土墙m3;C20砼挡土墙588.45m3;钢筋石笼6287m3; 厚80mm喷砼防护边坡13490m3; C25砼抗滑桩(2m*3m)532m; 挡土板C25砼105m3;抗滑桩钢筋Kg; 滑坡处理（仰斜排水孔）1208m; C25钢筋砼锚索肋板墙992m3,锚索肋板墙钢筋97470Kg，预应力锚索5430m；路基
6、盲沟2854m；砂砾垫层（厚24cm）m2; 水泥稳定砂砾基层（厚20cm）m2;透层m2;改性沥青混凝土（厚4cm）m2;水泥混凝土路面（厚24cm）414m2;培土路肩14430m2; 现浇C20砼路缘石1971m3;桥梁13座（跨径为8m和13m）;钢筋混凝土盖板涵124道（跨径1.5m、2m、2.5m、3m、4m）；钢筋混凝土圆管涵14道（孔径0.75m、1.0m）。5、施工准备（1）通讯设备针对我施工区域个别地段手机无信号的现象，在K1484项目部设置发射功率为20公里的电台一部，所有技术人员、管理人员以及工区负责人上班时随身配带对讲机和手机，以便于项目部和现场能够及时取得联系。（2
7、）施工用水、电根据设计文件本段沿线水质对砼无侵蚀性，顺路线右侧有河道水源可以利用，少数路段可考虑截沟取水。考虑沿线没有动力电，料场施工用电计划采用100KW发电机发电，沥青拌合场及水稳拌合场采用500KW发电机发电，生活用电采用20KW的发电机发电。（3）材料的供应（1）自采材料片、块石施工中拟开采设计片石料场及部分路基挖石方做挡土墙、边沟、护肩的石料。砂、砂砾石、碎石拟自行开采设计砂石料场，桥梁用砂计划在三标砂石场购买，碎石采用K1471+810石灰石料场自行轧制。（2）外购材料所需水泥、钢材、沥青均从青海、拉萨等地采购、运距远。木材可就地采购。（4）交通我部计划利用原有国道XX线，针对部分
8、涵洞、桥梁、挡墙等结构物改移便道，加以安全警示标志，确保过往车辆的安全及我部车辆的运输便利。二、施工组织设计编写依据、原则及工程特点（一）编制依据1、国道XX线（xx境）类XX至XX段公路改建工程施工招标文件合同文件；2、施工图设计文件；3、标前会议、现场踏勘、施工调查所获得的资料、信息；4、国家交通部现行公路工程施工技术规范、验收标准等（1）公路工程国内招标文件（2009年版本）；（2）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；（3）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；（4）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）；（5）公路工程沥青混合料试验规范（JTG
9、E20-2011）；（6）公路桥涵施工技术规范（JTG/T502011）；（7）公路土工试验规程（JTG E40-2007）；（8）公路工程质量检验评定标准(土建工程)（JTG80/12004）；(9) 施工临时用电安全技术规划（JGJ46-2005）5、本单位多年来参与公路（特别是山区公路）施工积累的施工、生产经验 及现有设备能力、管理水平。并结合本工程实际情况。6、业主对本标段工程的有关规定和要求。7、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。（二）、编制原则1、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、以人为本
10、，确保安全的原则。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001：2000质量体系标准、ISO14001：2004环境管理体系标准、GB/T280012001职业健康安全管理体系标准，积极推广、使用“四新”，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。3、优化的原则科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对于交付路基情况进行多种预测，进行多种施工方案设计以及综合
11、比选，对路基等关键工序进行严格控制，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4、工期的原则根据合同要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。5、配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，施工组织实行科学配置，选派有施工经验的管理人员、专业化施工队伍、投入高效先进的施工设备、确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、协作的原则以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段和谐的施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。7、合理布局的
12、原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和项目部周边绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。（三）、工程特点分析1、由于本工程属于整治改建公路工程项目，根据以往工作经验，进场后征地拆除、地面附着物清理以及对外协调工作量和难度均较大，造成前期准备工作时间的不确定性，以致影响整个工程的工期安排和总体部署。2、为满足施工需要，现场必须对既有便道进行整修、部分地段扩宽，由于是占当地牧民公路，必须与当地协商有偿使用，同时便道长度较大、经过路段林地较多、建设周期较长，施工期间对外协调和便道维护工作量较大。3、根
13、据踏勘，现场道路沿线地面横坡较大，同时部分弃土场也位于天然牧场，进行土石方开挖及弃渣时必然会造成土石滚落，必然会造成当地牧民的草地、林地甚至人员财产安全的损害，因而施工期间的协调和安全防护工作任务较重。4、地质灾害地段多，场地窄，保通难度大，需要科学合理地施工组织安排；同时在施工期间为确保道路的畅通，在施工路段设置专人指挥交通，机械下班时清通该施工路段。确保过往车辆的正常通行。5、本标段内结构物工程量相对较大，特别是因桥梁涵洞多，异型结构，不便于统一制作施工；抗滑桩地段施工难度大，施工及行车安全需要强有力的保障措施；沿河挡墙多,基础及冲刷线以下需作围堰或改移河道处理。6、根据招标文件要求，本工
14、程工期将跨越雨季、冬季；按地质资料揭示，做好雨季的施工保证措施及防洪、排水工作应为工作重点。7、按国家有关环保要求，保护好水资源，切忌因边坡开挖导致不良地质灾害出现，为此施工中应针对边坡稳定指数，事前做好安全、环保专项施工方案。 三、总体施工组织部署1、施工组织管理机构在接到中标通知书后，立即成立了以XX为项目经理的国道XX线（xx境）类XX至XX段公路整治改建工程第二合同段的项目经理部，具体负责组织实施本合同段的工程施工，同时建立项目经理、总工程师、总质检工程师领导下的行政、技术、质量保证体系，项目以早准备、早进场、早开始大规模施工为工作出发点，以精心组织、科学管理、统筹安排为指导思想，以最
15、终实现精品工程为工作目标，按期竣工。本项目在全处范围内抽调经验丰富、工作能力强、责任心强的技术管理人员。每个工区建立路基施工队、涵洞施工队、桥梁施工队、砌体施工队，路面施工队做好进场的各项准备工作。项目经理部设在K1484+600右侧（15道班）。结合本项目的具体工程特点，项目经理部下设工程部、物资设备部、质检部、财务部、计划合约部、综合办公室、工地实验室、总工办和经理办公室8个职能部。1）项目经理：项目经理是项目经理部的第一责任人，受法定代表人委托，常驻合同段所在地，全面履行合同义务。认真贯彻执行国家建设法、公路法等法律法规，严格管理、科学组织，高标准、高质量、高速度完成施工任务，确保本合同
16、段创省、部级公路精品工程。2）项目总工程师：项目总工程师作为项目经理部的主要成员，对项目的工程质量、工程管理、计量测试负全面技术责任。熟悉合同文件及技术规范，主持编制合同段实施性施工组织设计及重点工程施工方案，制定质量创优规划，组织解决施工中的有关技术质量问题。3）工程部：管理施工技术、施工进度、工程质量。是整个工程项目施工技术和进度的总负责部门。 4）物资设备部：管理工地各种材料开采、加工采购和运输、租赁、使用、存放等管理工作。工程机械购买、租赁、维修、保修等机电设备管理。 5）质捡部：项目施工过程中的安全及质量的监管和检查，处理好各种安全、质量隐患等工作。6）财务部：管理工程项目的财务工作
17、。包括整个工程项目的成本支出、工程款的收入和成本核算。7）计划合约部：负责施工过程中的合同管理、施工计划和工程计量工作 。8）综合办公室：负责项目部的文件处理、接待、保卫工作，优化施工环境、文明施工、宣传鼓动等管理工作，管理职工生活、作好卫生防病和对外联系协调等方面工作。9）工地试验室：管理实验工作，包括原材料检验，工地试验以及质量管理等方面的工作。 项目组织机构框图项目经理： 项目总工程师： 项目副经理： 工程部： 质捡： 试验室：计划合约部：计划合约部：办公室：物资设备部：名工办公室：环境保护部：保通部：卫生所： 路基土石方作业队环境保护工作组保通工作组桥梁工程作业施工队特殊路基施工队防护
18、及排水作业队路基一工区：路基二工区：路基三工区：路面施工工区：2、施工资源配置1）、劳动力配置依据本合同段高海拔、高寒、保通难度大，工期紧、施工作业面狭小等特点，为保质量、保安全、保工期圆满完成施工任务，本合同段从其他项目调遣具有高原施工经验的自有施工队伍进场承担项目施工，拟对主要施工任务进行合理划分，详见表1。附表1路基一工区K1459+000K1479+000路基土石方、桥涵、挡防工程路基二工区K1479+000K1489+000路基土石方、桥涵、挡防工程路基三工区K1489+000K1508+000路基土石方、桥涵、挡防工程路面施工队K1459+000K1508+000路面砂砾垫层、基层
19、、沥青面层2）、主要施工机械设备根据配置施工机械必须类型齐全、合理配套，并能满足质量和工期要求的原则，本合同段拟调遣企业自有充足数量的机械设备进场，组织大型机械化作业生产线，以确保施工任务圆满完成。主要施工机械设备配置见后附表2。附表2.拟投入本工程的主要施工机械表序号设 备 名 称型 号 规 格数量预计进场时间预计出场时间 备 注1挖掘机PC-22062013.7 2014.12路基土石方工程2装载机ZL-5062013.72014.123平地机PY-16012013.92014.124压路机YZ-1832013.72014.125混凝土拌合站75032013.82013.9路基防护工程、涵
20、洞工程、桥梁工程、特殊路基处治6砼运输罐车LJ5253GTB142013.82013.97发电机组550KW22013.72014.118湿法喷浆机CXD-222013.92014.39碎石机反击破22013.72014.810吊车QY25B12013.92014.622钻机郑州华丰12013.72013.1111洒水车YC4E14032014.42014.8路面工程路面工程12沥青拌合楼LB-400012014.62015.313水泥稳定拌合楼WBCD40022014.42014.914光轮压路机RH18622014.42014.915双钢轮压路机RD10022014.42015.316胶轮
21、压路机YL25C22014.42015.317沥青洒布机15T12014.42015.318沥青砼摊铺机RP90212014.42015.319水稳层摊铺机RP951A12014.42014.1120自卸汽车20T202013.7 2014.113）、主要测量试验及质量检测仪器根据本合同工程的工程量及工程特点，为了及时满足工程测量、试验及质量检测的需要，项目部已经建立了工地试验室，配备足够的试验及质量检测设备并申办了工地试验室临时资质；成立工程测量队，配备了足够数量、精确先进的测量仪器，以满足施工测量和材料试验检测的需要。主要测量试验及质量检测仪器见后附表3。附表3.拟投入本工程的主要材料试验
22、、测量、质检仪器设备序号仪器名称型号规格数量进场时间备注1重型电动击实仪LD140III型12013.72罐砂法容重测定仪15022013.73液塑限联合测定仪TYS-212013.74中型烘箱500600200mm12013.75触探仪（重型）63.512013.76塌落度测定仪标准型12013.77电动脱模机LQ-150型12013.78万能材料试验机WE型-1000KN12013.79压力试验机YE-2000D12013.710砼试验模20.720.720.7mm3122013.711电动抗折试验机DZK-500型12013.712混凝土试件振动台1m312013.713强制式混凝土搅拌
23、机50L12013.714砂浆试模70.770.770.7 mm3122013.715标准养护箱SBY-40B12013.716路面弯沉仪5.4m22013.717沥青针入度仪0.1mm12013.918沥青控温延度仪200型12013.1019自动数显马歇尔稳定度仪LWD-312013.1120沥青软化点仪12013.1021沥青抽提仪DLC-512013.922沥青薄膜烘箱12013.1023路面材料强度实验仪LD127-II12014.424砼回弹仪225型22013.725水准仪索佳82013.526全站仪GTS-71122013.63、施工组织准备进场后，通过水准点、导线点复测结果来
24、看，水准点、导线点均满足设计要求，误差在规范之内；本项目的主要工程内容有路基土石方、桥梁、涵洞、挡防工程及特殊路基处治工程，主要人员进场后，首先进行导线点和水准点的复核测量和选定料场进行各结构层的配合比试验设计，进行路线及构造物基础放样，之后会同业主、监理、设计对软基处理、路基土石方、挡防构造物、桥梁、涵洞、特殊路基处治、排水工程等进行现场调查。工程施工时，将进行平行作业，为保证工程质量，采用以下施工顺序： （1）水准点、导线点复测、加密；（2）路基施工，同时对桥涵结构物进行改移便道施工；（3）挡防构造物；（4）桥梁、涵洞；（5）冻土处治；（6）排水工程；4、工期安排根据招标文件，本合同工期为
25、730天，暂定开工时间2013年7月5日，完工时间2015年5月30日，为确保在限定工期内完成施工任务，将施工分三个阶段进行：第一阶段(施工准备)：计划工期15天，主要组织人员、机械设备、材料进场，完成施工便道、水池、给水管道、发电设施、临时生活设施、工程控制测量、技术资料的复核等工作。第二阶段(工程施工)：计划工期15个月，主要完成路基填筑、桥梁、涵洞、路面砂砾垫层、路面基层、面层的施工及硬化路肩等施工。第三阶段(清理现场)：计划工期30天，主要完成人员、设备退场，场地恢复，竣工资料的编制及工程交验前的工作。竣工资料的整理，在施工过程中，边施工，边整理、完善，做到完成一个分项工程，就有一分完
26、整的分项工程竣工资料，做到在交工时提交完善的竣工资料。主要工程项目的工期控制如下：序号工程项目名称单位工期控制备注1施工准备2013.05.012013.07.14 2桥涵施工2013.07.202014.06.303路基填筑施工2013.08.052013.11.204路面及基层施工万m22014.05.102014.11.105路肩、防护排水施工m32013.08.102014.06.306面层施工万m22014.07.052014.11.15第四章 主要施工方案、工艺流程、质量控制方法、措施（一）、土石方施工方案1、挖方施工4.1.1施工前期准备工作（1）落实项目部驻地并进行驻地建设，材
27、料堆场和砼拌和站的设置与驻地建设同时进行，并上足劳力、设备，充分准备原材料；（2）取得施工图，对施工图进行熟悉、会审，计算复核工程数量；（3）根据监理工程师提供的平面及高程控制桩，进行全段控制测量，编制测量成果书，报监理工程师核准；（4）根据施工图并结合现场水文、地质、地形地貌、交通、电力等情况编制实施性施工组织设计，报监理工程师审核批准后实施；（5）根据施工组织设计方案，编制人员计划、设备计划、材料计划及资金使用计划；落实人员、设备、材料；（6）对原材料选点检测，评价合格片石料场，并见证取样进行配合比设计； （7）取得公路永久占地资料，配合业主完成征地拆迁，根据施工组织设计编制的临时用地计划
28、落实临时租地。4.1.2路基工程土石方工程挖填施工方案（1）土石方开挖1）、土方开挖A. 施工方法 采用机械化施工，对运距在50m以内的土方直接用推土机挖运，否则用挖、装机械配合自卸汽车转运。 根据路堑的长度、宽度和深度等的不同，分别采用以下开挖方法：a. 对较短路堑采用横挖法，路堑深度不大时一次开挖到设计标高，深度较大时分层开挖；b. 对较长路堑采用纵挖法，路堑深度、宽度不大时按横断面全宽纵向分层开挖，反之则采用通道式纵挖；c.若设挡土墙路段采用纵向分段开挖法，便于同时分段修筑挡土墙。 路堑开挖由内向出口处形成向下纵坡，除开挖到路床的坡度按设计坡度外，其余各层开挖地面坡度保持在2%-4%左右
29、，同时做好排水设施，以便向路基外排水。 非适用土和适用土分层开挖，开挖后用挖掘机配合人工修整边坡。 在开挖过程中及时做好各级边坡的防护、排水设施。 开挖到设计标高后，用平地机按预留压实量整修路拱，最后用压路机压实至规定要求。图4-1 土方开挖施工工艺框图施放中边线原地面清表土方分层开挖修整边坡路拱整修及压实埋设护桩临时排水设计排水设施施工复 测开挖截水沟压实度检查击实试验取 样2）、石方开挖A. 施工方法对软石边坡采用小型松动爆破。次坚石以上的石质边坡在距边坡23m范围外的石方采用小型松动爆破，距边坡23m范围内采用光面爆破技术。选择合理的爆破参数，确保爆破质量。 根据地形、地质及挖深选择适宜
30、的开挖爆破方法，制定爆破方案。 用挖掘机、推土机整修施工便道，清理表层覆盖土和危石。 用推土机配合爆破，创造临空面。 布置炮眼（松动爆破采用“梅花型”或“方格型”，光面爆破采用“一字型”），准确确定炮孔位置，竖立标牌并做好各孔编号、深度、装药量等标识。 按不同炮孔深度分别采用手风钻或潜孔钻钻孔。 装药前布好警戒，设置通行道路，认真检查炮孔、吹净残渣、排除积水。 装药后用木棍捣实并用粘土封实炮孔。 做好警戒防护后进行起爆，在爆破后派专人检查和清除瞎炮和危石。 解除警戒后用推土机清出通道，然后根据距离远近采用装载机配合自卸汽车或推土机转运石方。 施工中随时控制开挖断面，避免超挖，及时整修边坡和清理
31、暴露的孤石。作业程序：熟悉设计图纸，调查地质条件制订爆破方案（选择爆破设备材料、确定爆破参数、进行爆破设计）爆破试验检查爆破效果（效果较差时调整爆破参数，重做爆破试验）提交爆破成果。图4-2 石方开挖施工工艺框图地质、地形调查爆破组织设计实 施 爆 破清 渣 运 输检平路槽、排水设施施工项 目 部 审 批监理工程师审批安全检查与控制推土机清渣装载机转运自卸车运输爆破器材检查（2）路基填筑在路堤施工前，在填筑边线外、用地界内按设计开挖或施作临时性边、排水沟，便于排除路基水和防止路外水窜入路基内。将路堤分作卸料区、摊铺区、碾压区、检验区，组织流水作业。图4-3填方路段流水作业示意图路堤填筑以机械化
32、施工为主，施工前首先做好填前地表清理，对旱地清除草皮、树根，排除积水后翻松、平整和压实路基。1）、土石方填筑A. 施工方法 将地面坡度陡于1:5的路段开挖成内倾24%且宽度不小于2.0米的台阶。 采用水平分层、挂线施工的方法填筑路堤，松铺厚度控制在2535cm范围内。填筑宽度在两侧宽出设计宽度50cm。 采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车填土，严格按每延米用土量控制卸土，推土机和平地机摊铺整平。 摊铺前检测填料含水量，当其大于最佳含水量时，将填料翻松晾晒，含水量偏低时则用水车洒水至填料达到最佳含水量的要求。 整平后及时检测路堤宽度、厚度等指标，破碎或清除超粒径石块，使其最大尺寸不超过压实层
33、厚度的2/3。符合要求后用压路机从路边向路中、从低侧向高侧并遵照“先轻后重”的原则碾压至达到规定的压实度为止。 路堤分段施工且两相邻交接段不在同一时间填筑时，先填段按1:1坡度分层留出台阶，两段同时施工时将交接段的填层分层交叠衔接，其搭接长度不小于2米。 每层填筑均严格按规范要求检测平面位置、宽度、高度及压实度等各项指标，做好自检资料并完成报验和签认工作。图4-3土石方填筑施工工艺框图挖方取样路堤放样整修路拱整修边坡清理地表填前压实检查压实度取样作击实试验测量标高监理签认填筑底层和压实材料检验击实试验填料运输卸 料检查压实度摊铺填料检查填料含水量偏低：洒水润湿偏高：翻松晾晒整平碾压破 碎 超粒
34、径填料人工填补坑洼检查压实度监理签认（二）、特殊路基的处理4.2.1高填方、陡坡、填挖交界及桥头路基处理土工格栅高填方、陡坡、填挖交界及桥头路基处理、新旧路基结合部位等处治施工：为铺设土工格栅。A. 施工方法 铺设土工格栅（室）铺层前，先平整其底面土层并清除表面的石渣、石块等坚硬凸出物，并确保距格栅（室）层8cm以内的填料最大粒径不超过6cm，在斜坡路段施工前将原坡面台阶开挖至平台（台阶宽度控制在34m，内倾4%）与土工格栅（室）铺层底面齐平。 按设计要求使用土工格栅（室）材料，铺设方法如下：按设计位置全断面铺设土工格栅（室），并使强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。铺设时将土工格栅（室）拉直
35、平顺并均匀张拉呈正菱形，然后每隔1.52m用钩头钉固定在其下土层上，格栅间搭接宽度不小于20cm，纵横向接缝采用尼龙绳或U型钉连接，使其形成整体。 在土工格栅（室）铺设完成后及时覆盖填料，避免材料遭受长时间暴晒。 填料分层摊铺、碾压，采用卸土按照“先两边，后中间”的原则由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑。其摊铺碾压方法如下：格栅上的第一层填料用汽车在格栅外侧土面上卸料，装载机前置法推移土堆进行摊铺，推土机找平后用18t振动压路机弱振压实。铺筑过程中随卸、随铺、随碾压以形成运料通道。 格栅需反包，即在第一层填土达到预定厚度并碾压合格后，将土工格栅反包2m并同上层格栅绑扎连接，修整锚固后在反包端外
36、侧培土1.0m保护格栅。图3-5 土工格栅（室）加筋施工工艺框图施放中、边线下承层清理铺土工格栅卸料摊铺碾压清除尖锐物陡坡处台阶处理反包格栅并同上一层格栅连接填料运输反包侧整修、培土4.2.2软土地基处理本合同段有低填浅挖回填碎石土144m3。首先按设计段落挖除淤泥，将淤泥运至指定弃土场废弃，注意弃土场的防护，避免淤泥滑移，引发地质灾害。开挖时注意土质变化，如与设计不符，应通知监理、设计、业主到现场确定。开挖前后应测量地面高程。4.2.3被动柔性防护网本合同段部分路段地质结构是风化岩层堆积的松散体，设计时对部分路段采用RX-075型柔性防护网，本标段工程数量800m2。1） 清除坡面危石：清除
37、坡面防护区域内威胁施工安全的浮土及危石，对不利于施工安装和影响系统后正常功能发挥的局部地形（局部堆积体和凸起体等）进行适当调整。2） 锚杆及基座定位：通过全站仪放样出锚杆孔位在孔间距允许的调整量范围内，在低凹处选定锚杆孔位，对非低凹处或不能满足系统安装后尽可能紧贴坡面的锚杆孔（一般连续悬空面积不得大于5m，否则宜增设长度不小于0.5m的局部锚杆，该锚杆采取直径为16的锚杆双股钢绳），应在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm,深20cm。3） 按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应大于设计锚杆长度5cm-10cm,孔径不小于42；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳
38、可分别锚入两个孔径不小于35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15-30，以达到同样的锚固效果；当局部孔位处因地层松散或破碎而不能成孔时，可以采用断面尺寸不小于0.40.4m的C15砼基础置换不能成孔的岩土段。4） 注浆并插入锚杆，采用标号为M20的纯水泥浆，宜用灰砂比1:1-1；1.2，水灰比0.45-0.50的水泥砂浆或水灰比0.45-0.50的纯水泥浆，水泥宜用42.5普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆养护不小于三天。5） 安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2-4个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个）
39、绳卡与锚杆外露环套固定连接。6） 从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间以及必要时格栅网与支撑绳间用1.5铁丝进行扎结，当坡度小于45时，扎结间距一般不得大于2m，挡坡度大于45时，扎结点间距一般不得大于1m（有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下）。7） 从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。4.2.4锚索肋板墙本标段锚索肋板墙工程数量为993m3。1）钻孔施工a)锚孔测设：根据各工点实际开挖坡面图，按设计间距及尺寸将锚孔位置准
40、确测放在坡面上，孔位误差不得超过10mm。b)钻孔设备：为提高钻孔的效率和保证钻孔质量，采用浅孔冲击式钻机。按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深到位。c)钻机就位锚孔钻进施工：搭设满足相应承载力和稳固条件的脚手架，为确保脚手架绝对安全稳定，采用双排方式，间距1.2-1.3m，重力集中处增加斜向及横向支撑，并设置短锚桩，将脚手架锚固在稳定的岩壁上。根据坡面上已测放好的孔位，准确安装固定钻机，并严格进行机位调整，应达到“正、平、稳、固”的要求。钻孔方向沿水平方向下倾角度满足设计要求角度。d)钻进方式：钻孔要求风动钻进，禁止水冲钻进，以确保锚索施工不至于恶化边坡岩体的工程质量条件和保
41、证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变形，避免造成下锚困难或其它意外事故。e)钻孔孔深：钻孔孔径、孔深满足设计要求。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。2）锚孔清理及检查：钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尘灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压风（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉和积水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔蹙岩体的粘结强度。锚孔检验：钻孔结束并经监理工程师检验合格后，进行下道工序孔径、孔深检查一般采用与设计孔径相同的钻头和标准钻杆在监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产
42、生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘渣及水体现象同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，既可认为锚孔钻造检验合格。3）锚索体制作及安装：锚索材料采用高强度、低松弛预应力钢绞线，直径=15.2mm。长度为相应的锚索长度加1.5m，极限强度为1860MP,锚具采用OVM-15-6型（包括配套的锚垫板、导向帽、钢线束环、隔离架和对中支架）。锚索体一束由6根钢绞线组成。锚索编束时，在平整、干燥厂房进行，根据设计长度，截取钢绞线长度（从钻孔孔口算起，钢绞线下料长度应为锚索设计长度、肋板墙厚度锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以
43、及张拉操作余量的总和）。钢绞线截断余量取50mm。要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及严重修饰的剔出。锚固段（级防腐）沿锚索体轴线方向每2.0m设置箍线环，交错每2.0m设置架线环，使之成为波纹状，注浆后成为枣核状。自由段要涂强力防腐剂（级防腐），锚索束每隔3.0m设箍线环。 安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出外露的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚索长度。锚索外露长度必须满足要求。4）锚固注浆：注浆采用水泥砂浆或水泥净浆，经试验比选后确定施工配比，注浆压力不小于0.30.5MPa，在下山注浆时考虑高程差压力损失0.13MPa10m。注浆前浆液应充分搅拌，现搅现用，注浆时，钢管与注浆管连接使用螺旋接口，保证注浆压力。当孔内浆液凝固后应及时进行二次劈裂