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1、铁路专业技术总结（共8篇）第1篇：铁路专业技术总结- 来了很大的不便，重新清理和规范电力平安规章制度便成了摆在眼前的一个燃眉之急的任务，我结合以往全段电力平安工作的特点，以及新形势下平安管理的要求，对平安分析、事故抢修、设备日常管理等一系列平安规章制度进行了修改，对”平安真空”环节进行了必要的补充。近几年以来，共组织修订完善了平安生产动态考核方法、平安生产委员会制度、平安生产评估考核方法、电力零小施工限制方法、平安管理文件汇编、危树考核管理方法等常效性规章制度共计17项，真正实现了电力、供电平安规章制度的有效、合理融合。针对原有事故抢修工作单一，涵盖面窄，操作性差，全段事故抢修工作五花八门的弊
2、端，我依据新形式下的新状况、新设备的特点，一改过去段、车间、班组由上而下制订的规律，变为由班组、车间、段自下而上制订，在原有文件的基础上，修订完善了*供电段事故抢2 -为更好的搞好电力工作，我还特殊重视每次学习的机会，多次参与局、分局、段技术培训，全面系统的驾驭了电力相关学问，20xx年荣获了局“双文明先进个人”称号，20xx年12月又顺当通过了郑州铁路局工程系列铁道供电专业工程师任职资格。二、刻苦学习，不断提高应急应变实力在从事电力调度以及平安管理工作以来，常常会遇到电力故障，每次故障解除后，我都对故障缘由、现象进行分析、记录、整理。在长期的电力故障处理过程中，使我积累了大量的故障分析处理阅
3、历，从而使自己的事故分析处理实力得到了很大提高。如：由于*、*线电力线路长、且电务设备由分散式供电改为四显示集中供电后，线路中间遗留隔离开关多，常常遇到人为拉动隔离开关手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔离开关触头结合松动、打火，影响供电电压质量，在刚起先时因为不知缘由总4 - 的时机，选择了三个车间进行试点，采纳肯定比例的除草剂在树木根部浇灌和采纳在树木树芯钻眼，将肯定比例的除草剂灌入树木表皮与树芯通道的方法，取得了良好效果。现此方法已在部分车间广泛运用。篇2：铁路个人总结篇1：铁路工作总结工作总结在平安科从事平安员的工作以来，我能够主动学习铁路平安管理学问，不断提高铁路平安管理水平，还常常深化作
4、业现场，对平安隐患进行排查，发觉问题，马上整改，刚好将事故隐患歼灭在萌芽状态，在工作上到处以高标准，严格要求自己，爱岗敬业、踏实工作、静默奉献、争创一流。平安管理在我站整体工作中起着承上启下、协调左右的作用，是我站平安的枢纽部位和重要核心所在，工作零散、综合性强、随机性大，平安工作尤为重要。在我站进一步深化改革、实现跨越6 - 决好惯性问题一是针对不同季节的特点打好阶段性平安战役。我做到超前培训，提前部署，突出重点，明确目标，保证平安生产稳步推动。在暑期气温高我更是深化到现场一线对线路、设备的检查，防止气温高跑道涨轨的发生，雨季作业时对雨具的着用携带提前布署，并开展了雨季作业的攻关措施，保证特
5、别天气的作业平安。为了保证重点时期的平安生产，能够提前预想树立坚固的平安思想和责任感，使广阔职工仔细落实各项措施，坚持早动手早支配，提前预料，提早防范。利用多种形式在各车间中开展节日期间保平安、保稳定的思想教化，提高职工的平安责随意识和平安防范意识。同时，深化现场严格限制现场作业节奏，加强现场作业标准化的执行检查力度。对担心全隐患刚好发觉刚好反馈刚好解决，确保现场作业平安，并加大了对关键时间、关键岗位、关键作业的监督检查。8 - 工期间的作业平安。四、坚持推动平安基础建设，不断夯实平安基础端正思想、深化相识。我在工作中毫不动摇地把平安工作摆在首位，不断强化平安意识并进一步抓好劳动平安员的作用发
6、挥，肃穆岗位职责，坚决制止违章违纪现象的发生，切实发挥作用，在平安生产上的筑牢基础工作，保证现场防范实力，保证平安生产。面对过去的工作，我要保持醒悟的头脑，居安思危，仔细总结工作中存在的不足，举一反三，深挖问题根源，开拓前进。在新的工作中，我要接着紧紧围绕确保平安生产，提高效率这一中心，不断改进和加强平安管理工作方法，实现我站安全生产的有序发展，并为铁路跨越式发展做出主动的贡献。篇2：铁路员工-半年工作总结 半年工作总结时间飞逝，转瞬间到*铁路第*项目部工作已经多半年了，感受颇多，收10 - 和技能。熟识业务、驾驭技能是完成好本职工作和履行好职责的须要。为了能尽快适应环境，更好地开展工作，努力
7、坚持“向人学、向书本学”的学习型适应思路：一方面，虚心向领导和同事请教，通过他们的言行举止、工作程序等来规范自己的工作行为；另一方面，仔细学习有关建筑方面的书籍，努力驾驭有关专业学问。通过工作或利用完全空余时间常常与同学、老师联系，更多地了解和熟识方方面面的状况。主动主动地担当大小工作，在工作中留意做有心人，虚心请教，力求提高自身综合素养。半年多年来，通过勤奋好学、埋头苦干，工作实力有了明显提高。此外还学习了局指各项规章制度和文件，了解了天平铁路的有关状况。同时对项目部的现状和发展也有了一个较为深刻地了解。三、勤恳、尽责，圆满完成各项工作任务。12 - 工作实力上都有了较大的进步，但差距和不足
8、还是存在的。由于性格害羞，对待自己的工作并不是得心应手，工作任务的繁重致使看图纸的机会很少，理论和实践的结合方面还有待于进一步提高。我将在今后的工作中努力改进以上的缺点和不足，力求做得更好。以上是我半年的工作总结。在今后的工作中，我将努力坚持“求真务实、诚信为本，脚踏实地、业精于勤，与人为善、真诚相待”的人生宗旨，以“学海无涯苦作舟”为勉，虚心学习，不断提高自己的专业水平和综合素养，勤奋工作，为第*项目部的发展不遗余力！篇3：铁路技术员个人工作总结工作总结自2023年起先，我始终担当跨x高速连续梁技术员一职，通过现场实践工作的熬炼，得益于工区领导的关切培育和淳淳教育，让我的工作有了快速的提升，
9、在此我感谢领导对我的信任和支持。通过这一年的努力，我摸14 - 完成。3、工作中要勤奋，工作看法要仔细，主动沟通，避开信息滞后而影响工作。4、技术、管理两个方面，两手都要抓，两手都要硬。三、不足之处1、由于工作阅历不足，管理方面有些不能做到事前限制。2、管理现场和作业队沟通不完备。3、须要不断加强专业学问的学习。4、做事简单冲动。四、今后准备1、遇到问题，刚好沟通，且加强沟通，虚心请教和学习。2、在管理方面多下功夫，加强管理协调实力。3、加强专业学问学习，提高自己业务水平。总体说来，领导支配的各项任务已尽自己的努力顺当完成，一年来从事连续梁施工工作，在不断的取得进步，自16 - 本职工作。19
10、86年被评为段先进生产工作者，这更加坚决了我钻研业务的信念，很快成为了一名骨干中修队员，1987参与了集二线乌兰哈达站电气集中改造工程，使我对电气集中设备有了初步的了解，经过一段时间的中修和学习，于是提倡利用中修机会整理配线合理化，美观化。标准化。在上级领导的支持下，于1993年我组织实施了集宁电务段管内“轨道电路”“信号点灯单元电路”配线工作的工艺化，水平化标准化工作，这一方案的实施不但美化了箱盒内部，更便利了修理，线色分明。而且这一配线模式可以节约原材料30%，得到了领导的赞许，并且很快在呼局管内推广开来。1994年我参与了集宁南大修工程的电务室外配线，导通工作。18 - 原来的角钢由原来
11、的80MM10MM125MM的角钢更换为80MM12MM125MM的角钢。上级把现场的调查和更换角钢的打眼位置交给我完成，我经过细致计算、仔细确认复核后，把尺寸标好，并注明道岔号及前后角钢，正因为在工作中的仔细负责的看法和工作思想，在更换完13个站的道岔安装装置后，没有一组道岔的角钢尺寸出现差错，质量很高的完成任务。同年，在集宁南站中铁十二局大修工程，其中有7组复式交分道岔的更换，因为道岔爬行严峻无法更换转换的装置，影响工程进度，就在这个时候负责人把这项工作交给了我，我以多年的道岔整治阅历克服了重重难关，最终圆满的完成了任务。 2023年参与了集二线半自动闭塞电改光七个站的施20 - 子。用万
12、用表一测，结果是变压器的I次2、4线圈断线，马上更换变压器，复原设备正常运用。通过这次故障的处理，这位值班人员对轨道电路原理有了更深刻的理解。还有一个事例是在2023年的6月土牧儿台站在天窗检修6/8#道岔时，室内操纵，室外调整摩擦电流，当道岔转换到第三次时，由定位向反位转换，当道岔转换到“四开”位置时，反位启动保险熔断，道岔无表示，往定位操纵时，道岔能够转换到定位而且有表示。当更换完反位启动保险后，再次向反位操纵时，反位保险又熔断，道岔四开位置，这时我让室内把道岔转回定位，室内往定位操纵时，定位保险熔断无表示。当室内把保险更换完后又一次向定位转换时，道岔转到定位而且有表示。这时，我判定启动电
13、路混线造成，就把6#道岔的A、B机的插接器拔开，让室内转换道岔，反位启动保险任然熔断，又从分线盘把6/8#道岔，2#、4#、6#电缆甩开，让室内协作人员接着转换6/8#道岔，这22 -23第2篇：铁路技术的专业技术总结铁路技术的专业技术总结我在20XX年底来到包西铁路，并组建项目部试验室，做好原材料、路基、混凝土等的试验检测工作，在工作中积累了一些阅历，现总结如下：本人所在项目部主要有路基、桥、涵工程，试验检测项目颇多。本段工程须要浇筑大量的混凝土，水泥、砂、石等材料消耗量大，原材料的质量对浇筑好的混凝土质量至关重要，因此把好原材料关是重中之重。1、水泥我们运用的是由业主指定的冀东水泥。冀东水
14、泥是国内知名的水泥生产商，其产品质量稳定牢靠，但仍旧要严格根据GB175-XX的规定对进场的水泥进行检测。水泥进场之后，马上取样检测其细度、安定性、标准稠度用水量等，做好4040160mm的胶砂试件，养护至3d、28d龄期，测其抗折抗压强度，对达不到要求的判定为不合格。2、河砂砂是产于陕西东面的吴堡县，质量较好。对进场的砂不超过400m3取样做一次检测，检测的项目有三大密度、级配、含泥量、泥块含量、轻物质含量、云母含量等。3、碎石运用的碎石产于山西柳林，为三级配：510mm、1020mm、16。碎石要检测的项目有三大密度、含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、级配、压碎值指标等。4、钢筋及钢筋焊接
15、接头钢筋由局指统一订购，生产商主要是河南济源和陕西龙门。钢筋主要是检测其屈服强度和抗拉强度，对达不到规范要求强度的严禁运用。除这用量最大的几种种材料外，还要运用减水剂、粉煤灰等外加剂和特材，这些材料则托付中心试验室代为检测，对不合格的材料不能用于施工中镇川改线段有超过7km的路基，做好路基的试验检测，保证路基的压实质量，对该段工程意义重大。路基起先填筑前要做填料的标准击实，确定该填料能达到的最大干密度和最佳含水率，用于指导路基填筑。全段路基起先填筑前，先选出一段路基作为路基试验段，以确定路基填筑达到标准要求所需的碾压遍数、松铺厚度、松铺系数等，用于指导全段路基的施工。路基严格根据四区段，八流程
16、分层填筑施工。路基每层填筑厚度30cm左右，每层填筑完成后，对其压实度进行检测，检测项目主要有两个：压实系数和地基系数。压实系数采纳灌砂法，每50m一个断面，每个断面3个点的频率进行检测；地基系数采纳K30平板荷载试验，每50m一个断面，每个断面2个点的频率进行检测。对压实度不合格的需接着碾压，直至合格为止。涵洞开挖后，按设计进行片石换填和三七灰土换填。三七灰土换填好后，采纳轻型动力触探法进行地基承载力检测，假如达不到设计值，则需接着对灰土进行碾压，直到合格。桥的试验检测主要是钻桩泥浆的比重、含砂量、粘度。假如泥浆各项指标达不到要求，则可能造成塌孔、断桩等事故。该三项指标可用泥浆比重计、泥浆含
17、砂量计、泥浆粘度计检测。在工程建设中，混凝土的质量至关重要，因此把对混凝土的检测和限制置于首位。要保证混凝土的质量，原材料的质量最为关键，对原材料的检测前已总结。之后就是选好协作比，协作比的选取即要能达到设计要求，又要尽量降低成本。混凝土浇筑时则要勤到搅拌站，勤到现场。要严格执行协作比，每次开盘前做好砂石料的含水率试验，即时修改用水量，限制好塌落度及和易性，并做好搅拌和生产限制记录。搅拌好的每批混凝土都做好标准试件，现场做好同条件养护的试件，达到规定龄期后，检测试件的强度，并对混凝土的等级、生产时间、批次进行评定，严格限制混凝土的质量。上述是我在包西铁路的试验工作总结，在我所从事的各项工作中，
18、都能尽职尽责，主动思索，不断学习新学问，圆满的完成了领导所交给的各项任务，在以后的工作中也将接着学习，钻研工作技能，提高自己的工作水平。第3篇：铁路施工专业技术总结专业技术总结 自2023年8月，天津铁道工程学院毕业参与工作以来，经过1年多的洗礼和锤炼，已经慢慢的成熟起来，工作独挡一面，通过理论联系实际，努力钻研专业技术学问，不断进取，最终在2023年胜利走在技术管理员的队伍里， 2023年既是劳碌又是充溢的一年，在这一年的现场实际工作中，我总结出一套适合自己、适合各工程的施工程序。特此技术总结如下： 一、工程内容本人所在项目部的工程是路基工程、既有桥、涵工程、线路标记工程、隔离护网的安装工程
19、、路基附属工程等。1、路基工程路基加宽总体原则为坚实、平整、美观、完好无破损。路肩宽度不小于，即路肩边缘至线路中心间距不小于。线路上建高度为850mm930mm，回填土压实工艺流程分为四区段，八流程分层填筑施工。四区段是：填土平整碾压检验；八流程是：施工打算测量、放线基底处理分层填筑铺摊平整碾压夯实检验签证路基整形边坡修整。路堑地段对于较低高度的土质路堑，依据现场状况，采纳新建水沟或既有水沟外移的方式以满意路肩加宽宽度，水沟沟底标高与原沟底标高保持一样。保证排水畅通。2、既有桥、涵工程线桥结合部进行平台硬化，标准为中小桥长度为10m，大桥或特大桥长度为15m，宽度与路肩宽度相同，高度为平台顶面
20、与人行道齐平，保证排水畅通。框架和涵洞不进行接特长理，采纳铺人行道板方式进行加宽处理。后加钢筋砼盖板。3、线路标记工程按规定设置线路标记，标记形式、尺寸执行专线-8028甲级标准，标记全部采纳反光标记。线路标记埋设位置：横向为线路标记在接触网杆外边缘处埋设，纵向位置执行技规规定。4、隔离护网安装工程立柱埋设位置应合理，立柱垂直坚固，护栏安装要保持外观顺畅，整体美观，整齐化一。5、路基附属工程附属浆砌采纳挤浆法分层、分段砌筑，砌缝砂浆密实、饱满，石料应相互咬搭、交织，砌体砌筑完毕时刚好覆盖，洒水养生。二、详细工作 本人在2023年担当大秦建线达标、北同蒲标准线两个工程项目的技术负责人，详细工作就
21、是负责现场的质量管理、成本管理、进度管理、平安管理、技术管理等工作。1、质量管理（1）、加强工序质量限制 严格按“三标一体”管理体系组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。施工中严格依照标准及工法施工，对工序标准的执行状况做出记录，确保各个工序的质量。对重点工程项目建立质量限制点，进行重点限制。深化贯彻ISO9002质量体系标准，严格根据太原铁建质量管理程序组织施工，使工程质量严格根据合同要求实施完成（2）、加强思想政治素养加强思想政治素养训练，尤其是事业心、责任心和吃苦精神的磨练。通过多方面的培育，有目的性尽快成熟起来，增加实际工作的创建性、预见性。在施工过程中，与施工队
22、保持良好的关系，严禁“吃、拿、卡、要”等行为。主动帮助施工队解决施工中的难题，做好技术指导、组织协调工作。只有施工队的工作做好了，才能完成任务，才能实现我们的目标。（3）、加强思想教化，强化质量意识加强思想教化，坚持质量工作一票推翻制，强化质量意识，深化实行“百年大计，质量第一” 的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。仔细搞好工地宣扬，严格技术交底，强化施工队伍的质量意识，使广阔施工队伍坚固树立“质量第一，信誉第一”，对施工队伍进场前进行入场教化和有关的技术业务教化，使其驾驭有关的施工规范、规则、标准，提高劳动技能。2、成本管理在工程成本管理上，施工前仔细做好成本预算，仔细审核图纸，主动绽
23、开施工调查，科学测算，熟知每道工序应消耗的时间、投入的劳力、材料、机械等生产要素，细心优化施工组织设计。并依据优化的施工组织设计方案，客观合理的确定工序单价和项目的目标成本，来指导施工和进行成本限制。，在施工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行。优化管理队伍，激励一专多能、一职多岗，压缩管理费用支出。3、进度管理在工程进度管理上，该工程施工里程长，既有线施工难度大。针对工程期紧，任务量大，材料设备不到位
24、的状况下，作为现场技术管理，为确保限制点施工任务按时完成，我细心组织，搞好施工打算，实行周安排管理，以日保周，以周保月。合理划分施工阶段，依据工程量大小和工程难易程度，首先熟识设计文件，了解设计意图，拟定调查安排，明确着重调查的内容，分工负责进行现场调查和核对设计，刚好整理调查记录，并写出调查报告。编制具体、可行、实施性的施工组织措施，优化施工方案，合理利用资源，确保重点工程、难点工程、关键工程的工期，从而保证总工期。提前做好施工技术打算，为后序施工开展创建了良好的条件。4、平安管理（1）、平安第一、预防为主仔细实行“平安第一，预防为主”的方针，以“平安为了生产，生产必需平安”为指导，严格根据
25、技术操作规程和平安规则组织施工。平安管理最重要，强化平安管理上针对本工程施工作业时间长、现场施工环境困难、施工队伍多、施工人员平安思想意识薄弱、机械设备的开挖、料具的侵限，人员跨线作业等特点，加强施工现场平安管理工作，坚持把平安工作放在首位。（2）、平安规范本工程为保证既有线行车平安，施工中严格根据铁路技术管理规程、铁路工务规程、铁路桥涵施工规范等有关规定，实行平安分析，集中预料制度，对重点部位或事故易发部位实行针对性措施，设专人负责限定期限、定期检查、严格把关，检查施工过程中的各个方面，全员发动保证平安生产过程监控到位，确保平安生产。对于工地布署要全面规化。施工现场的材料，工具设备要科学合理
26、地存放;易燃易爆物品要单独存放，好好保管。 （3）、平安意识 、开展平安教化，上岗前，由单位领导负责组织全体施工队伍仔细学习有关施工平安规则和平安技术操作规程，提高施工队伍平安生产意识。特别工种进行岗前培训，持证上岗。 、施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电爱护器，为平安生产创建良好的环境。施工现场设醒目的平安标语和平安警示标记，提示工人留意平安，施工便道边坡稳定，并做好必要防护。施工现场悬挂平安标记，危急地区悬挂“危急”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标记。 、施工所用机械设备、材料存放避开侵限影响行车，全部机具设备的操作人员均经过严格培训
27、，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。 、基底处理时，要挖探沟，防止损毁地下管线开挖基坑。电缆沟时要有专人监督施工，禁止损毁地下电缆。影响行车。 、施工中，进度与平安发生冲突时，坚决听从平安，施行平安检查一票推翻制，杜绝平安事故的发生。 、挖基坑时，按设计资料及施工规范组织开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的高程为止。严禁采纳局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。机具材料弃土堆等应堆放在基坑边坑周边平安距离以外。 、砌筑圬工时，搭脚手架平台和运料过道，严禁从平台及边坡上往下抛滚石块。 、人工抬运石料时，捆绑坚固，并轻起轻放，防止压伤腿脚。 、雨季阶段施工中，要把整个工程中各个工地的
28、排水系统提前，彻底地检查整理，有隐患刚好解除。防洪人员要经过培训，熟识抢险的各个步骤，并且有应变实力有责任心。做到万无一失。严禁在中雨或连绵雨天填非渗水土路基各部填层 冬季施工中，为保证砌体不会发生沉降变形，施工工艺简洁，直墙砌石工程冬季施工中，采纳掺盐砂浆法铺砌。砂浆搅拌的时间应适当延长，一般要比常温期增加1倍。严禁运用已冻结的砂浆，不准采纳热水掺入冻结砂浆内重新搅拌运用。砌筑完毕后覆盖塑料薄膜、棉被上盖草帘外盖蓬布将砌体表面加以覆盖。确保平安生产。5、技术管理技术管理是对各施工项目的全面的技术质量管理并保证质量体系有效运行。它包括了以下工作内容：组织贯彻执行国家、地区、部门关于技术质量方面
29、的法规、标准、文件；负责工程项目的技术质量管理工作；借鉴同行业先进的施工方法或自创独特的施工方法在本企业中推广实施，不断改进施工方法和提高管理水平；技术管理部门等相关处室人员要相互协作，通力合作，保证了各工程按期、高质、平安完成。三、工作心态 在这一年来工作中始终兢兢业业、一丝不苟，始终奉行科学管理，严格要求施工质量，保证了施工的质量、进度。不但为项目部的发展做出贡献，而且也使个人的专业技术实力得到了充溢和提高。 现场施工过程中我始终以主动的看法发挥自己的特长，严格根据技术人员岗位职责、技术人员平安责任制、集团公司“三标一体”程序文件操作；严格要求自己，刻苦钻研业务，坚决听从领导的安排，任劳任
30、怨；内业、外业同时兼顾，仔细具体交底并刚好深化施工现场，细致收集、整理各种技术资料。另外，为了提高自身的业务水平，更好地完成工作。自学电脑学问，现已能够娴熟地运用“AUTO CAD”电子制图、“Word”、“Excel”等相关电脑软件；仔细研读施工专业书籍，能够娴熟编写施工组织设计、施工方案、施工网络图和整理开、竣工及施工自检资料；在施工现场虚心向有阅历的同志请教，翻阅大量的专业书籍并仔细做业务笔记充溢自己，圆满地完成了项目部领导交办的各项工作。四、工作成果2023年在大秦建线达标工程中，我负责安置全线的信号围堰、公里标、百米标、坡度标、缓和曲线标等任务中，不仅降低了施工难度，提高了施工效率，
31、在工期紧、任务量大、作业条件困难的状况下合理划分各施工阶段，确保了施工质量为提前竣工创建了良好的条件，赢得了监理等领导的高度评价；五、心得体会上述是我在2023年，一年的技术工作总结，也是我参与工作以来所从事的主要工作，在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，主动思索，不断学习新学问，全面、终合的考虑工程施工，圆满的完成了领导所交给的各项任务。但相对于公司及上级领导们对我的重托和期望还相差甚远。作为一个项目部的技术管理工作者，在今后的工作中我将以百倍的热忱迎接新的挑战，接着完善技术发展体系，强化技术创新实力，形成以高、大、精、尖、德、能、勤、绩为核心竞争力的技术差别竞争优势，逐步建立完整高效的技
32、术发展体系，形成各项目统一技术管理，分级实施，目标考核，相互支持，资源共享的技术管理体系。拓宽思路，深化细化本职工作，努力为本企业这支强大的铁军作出更大的贡献。第4篇：铁路专业技术总结报告铁路专业技术总结报告俗话说“兵马未动，粮草先行”，近几年在铁路技术方面发生了很多的改变。下面是的铁路专业技术总结报告，欢迎阅读，希望帮助到大家。在中铁廿局四处承建的山东曲荷高速马路跨京沪特大铁路桥项目上任技术员。我到项目上时，桩基工程已经结束，我安排在梁厂，和徐力工程师一起负责梁的预制。该桥全长近900m，马路与铁路相交，桥宽28m，为双向双幅四车道。桥面面积为。桥梁结构形式为2035m+630mT梁，其中第
33、11跨为跨京沪铁路。桥梁上部为后张法预应力T梁共312片，其中：35 m T梁240片，30 m T梁72片。下部为圆形和方形双柱式桥墩。该桥砼方量为多m3。下面简洁介绍我在这个项目上的施工阅历：1、预应力混凝土T梁采纳附着式振动器与插入式振动器相结合的振捣工艺，有效地保证了“马蹄形”部分混凝土的振捣密实，T梁混凝土外观质量有了明显提高。2、在预制台座底上预设拱值，胜利解决了T梁反拱值偏大，影响桥面混凝土铺装的问题。 我所负责的全部的梁没有出现蜂窝、麻面等质量缺陷，各项指标均达到设计和规范要求，因此受到项目部的嘉奖和业主的好评。xx年6月-xx年11月 在中铁廿局四处承建的青海省乐(都)化(隆
34、)马路改建工程路基一标项目上任桥涵工程师。该标段长15公里，共有53个桥涵等结构物，其中小桥二座，拱涵二座，其余为钢筋砼板涵和管涵。该工程的特点之一是工期紧，只有5个月，拆迁困难，要留意民族团结，还要保障交通。因此我们的结构物采纳了下面的措施来组织施工：1、一次性基本上在每个结构物旁边做好通车便道，以利交通;2、由于地基是黄土，因此我们设阻水、导水设施，以防止雨水冲刷地基。3、大拱涵变更为用相应排水量的水纹管来代替。在这个项目上我的阅历主要有以下几点：1、黄土地区的马路桥涵施工应当留意的一些事项，比如台背回填采纳土工格栅，留意防止雨水对地基黄土的冲刷等等;2、石拱涵的施工工艺 这里采纳了支架和
35、牛胎相结合的施工方法;3、高原冻土地区马路施工中留意的一些事项，比如阻断路基和路面之间的热传导，防止水在路基中的毛吸现象等等。xx年3月-xx年7月 在深圳市道路工程公司承建的广东省S274线开平段改建工程项目部任道路工程师。省道S274线开平段改建工程位于捻广线开平市境内，路途起于开平市与新兴县交界处，起点桩号K49+500，途经龙胜镇、苍城镇，止于沙塘镇朗畔，与已按一级马路改建完成的苍城至长沙段连接，终点桩号K83+，全长。主线路面为20cm6%水泥稳定基层;15cm6%水泥稳定基层;和水泥混凝土路面。稳定土摊铺采纳德国进口VogeleS-2000型摊铺机，水泥混凝土摊铺采纳德国进口SP-
36、1500型滑模摊铺机。下面就主要的施工阅历说明一下：1、胜利解决水泥砼施工中接缝处平整度的问题：前段施工结束时用6米长的铝合金来限制平整度，然后在其次天施工前用水平仪来测量前段十米砼板的高程偏差，以此来调整其次天要施工的感应线高度;2、很多水泥砼的路面行车不是很平稳，但是在这个项目上我们的水泥砼路的平整度达到了规范要求，主要是我们采纳了下面的措施，首先在摊铺机的后横梁上挂上麻布，其次在一长9米的小钢管上缝上麻布，在拉纹前再拖二至三遍;再次是确定好料车的数量，以使摊铺机不要停机待料时间过长等等。xx年7月-xx年9月 在深圳市道路工程公司承建的深圳市园博园配套工程项目部任道路工程师。该工程是单层
37、商铺，设计采纳徽派建筑风格，在这个工程中我了解了徽派建筑的一些特点，比如黛瓦、粉壁、马头墙、砖雕等等。xx年1月-xx年8月 在深圳市龙华锦绣江南人行天桥项目部任桥梁工程师，本工程位于梅龙路锦绣江南三期、四期之间通道、横跨梅龙路人行天桥、主桥长米，桥宽米，分为4跨，主车道净高米，辅道净高米，两侧各设人行楼道两座双向、人行梯道宽米，净宽米，桥面双向横坡%，纵向竖曲线坡度为=800米。地基持力层为全风化或强风化花刚岩，基础采纳钻孔灌注桩，端承摩擦桩。在这个项目中我们的桩全部达到规范和设计要求。在这个项目上的阅历是桩基础的施工。详细见我的论文浅谈钻孔灌注桩的质量限制，这篇论文得到了工区技术负责人的高
38、度赞扬。xx年8月-今 在深圳市道路工程公司承建的广东省鹤山市双和马路路面一标项目部任道路工程师。该工程和S274线差不多，只是该工程多了在特大隧道中摊铺砼，在这个项目中我们胜利解决了在特在隧道中利用水泥摊铺机进行滑模摊铺的问题，比人工铺筑缩短了工期，提高了经济效益。得到了工区领导的表扬。总之，这几年我始终工作在一线，不断努力提高自己的专业技术水平，实践书本学问，另外在工作之余我参与了全国一级建立师的考试，并一次性通过了考试。我的成长与各个项目上的工程师们的指导、帮助是分不开的，在此一并表示感谢。敬重的各位领导、各位评委：你们好!我叫*，现年34岁，大专文化程度，自20*年参与工作以来，始终在
39、生产一线从事电力以及平安管理工作。从一名学徒工逐步成长为一名阅历丰富的电力工。在此期间我不断向老师傅、老同志虚心学习，和同事相互学习沟通阅历，积累了大量实践阅历，并且在业余时间阅读了大量专业书籍。工作中仔细留意理论联系实际，现对我的业务技术等方面工作进行总结。一、努力钻研业务学问，不断提高业务素养俗话说“兵马未动，粮草先行”，特殊是20*年电力、供电合并及分局撤消后，原有的规章制度已经对生产力布局调整后的新的站段电力平安管理工作带来了很大的不便，重新清理和规范电力平安规章制度便成了摆在眼前的一个燃眉之急的任务，我结合以往全段电力平安工作的特点，以及新形势下平安管理的要求，对平安分析、事故抢修、
40、设备日常管理等一系列平安规章制度进行了修改，对平安真空环节进行了必要的补充。近几年以来，共组织修订完善了平安生产动态考核方法、平安生产委员会制度、平安生产评估考核方法、电力零小施工限制方法、平安管理文件汇编、危树考核管理方法等常效性规章制度共计17项，真正实现了电力、供电平安规章制度的有效、合理融合。 针对原有事故抢修工作单一，涵盖面窄，操作性差，全段事故抢修工作五花八门的弊端，我依据新形式下的新状况、新设备的特点，一改过去段、车间、班组由上而下制订的规律，变为由班组、车间、段自下而上制订，在原有文件的基础上，修订完善了*供电段事故抢修细则，将接触网、电力、变(配)电、轨道车以及人身损害、防洪
41、等各方面的事故预案全面纳入到了文件中，事故处理预案真正做到“切合实际、操作性强”的要求。同时规范了预案的.详细格式及内容，详细包括故障处理程序、事故抢修组织、抢修人员通讯联络表、事故抢修路途图、信息处理程序、事故抢修材料、机具、备品清单、重点防洪区段及保安措施等，并对各部门的执行状况进行演练。几年以来，共进行大小演练40余次，出动70辆次、600余人，有效提高了各工种职工非正常状况下的应急应变实力。参与工作以来，我对待工作仔细负责，曾与*年12月27日在巡察新乡南环电线路过程中，发觉19号变台变压器上端引线处东边相、中相瓷瓶被外人打破2/3;07年3月5日在文庄至东堡城贯穿线路发觉鸟窝3个、风
42、筝1个、电力拉线被农夫剪断3处(其中终端杆1处)，防止了短路、倒杆故障的发生。为更好的搞好电力工作，我还特殊重视每次学习的机会，多次参与局、分局、段技术培训，全面系统的驾驭了电力相关学问，20*年荣获了局“双文明先进个人”称号，20*年12月又顺当通过了郑州铁路局工程系列铁道供电专业工程师任职资格。二、刻苦学习，不断提高应急应变实力在从事电力调度以及平安管理工作以来，常常会遇到电力故障，每次故障解除后，我都对故障缘由、现象进行分析、记录、。在长期的电力故障处理过程中，使我积累了大量的故障分析处理阅历，从而使自己的事故分析处理实力得到了很大提高。如：由于*、*线电力线路长、且电务设备由分散式供电
43、改为四显示集中供电后，线路中间遗留隔离开关多，常常遇到人为拉动隔离开关手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔离开关触头结合松动、打火，影响供电电压质量，在刚起先时因为不知缘由总是不能刚好查出故障，延误了故障抢通时间。于是，我便细心的进行视察和探讨，发觉：隔离开关触头接触不良、打火会出现了以下现象，一是故障区段变压器电压不稳，时高时低，电压波动大。二是故障区段变压器噪音大。三是备用侧配电所电压指示不稳。经过以上深化分析我均能针对类似故障现象进行快速的排查和处理。三、仔细工作，刻苦钻研，努力解决关键技术难题 1、近几年来全段故障统计表明，因危树造成的设备跳闸或影响行车事故的发生占全段故障统计的百分之八十，
44、危树已成为电力设备平安运行的重大隐患，以往处理危树的主要方法是偷砍、修剪树枝或剥皮，成效不明显且易与地方单位或树主发生纠纷，通过细致视察，我在工务段处理路基边坡树木以及杂草中采纳高效除草剂的过程中得到启发，能不能用除草剂来处理树木呢?在05年我主管全段危树的时机，选择了三个车间进行试点，采纳肯定比例的除草剂在树木根部浇灌和采纳在树木树芯钻眼，将肯定比例的除草剂灌入树木表皮与树芯通道的方法，取得了良好效果。现此方法已在部分车间广泛运用。2、在平安工具的日常运用和检查中，我发觉平安工具特殊是高压接地封线上下接线螺丝与接地线之间的连接，常常由于工具的运用造成螺丝与接线鼻子连接不好，易松动，严峻时螺丝
45、与接线鼻子几乎完全虚接，同时由于接地封线的不固定性，造成螺丝与接地线反复折压，连接部位断股现象严峻，这给作业人员的人身平安带来了极大隐患。通过细致视察，*年我将螺丝与接地线部位用15公分长的6分橡胶水管一侧剪开包住用铁丝固定，较好的解决了断股和松脱现象的发生。四、锐意进取，勤与思索，搞好技术革新 在日常电缆故障处理过程中，特殊是做中间头后，以往我们的做法是在配电所或负荷侧进行相位核对，这种做法的弊端在于假如相位接错，还要进行重新调整，这给故障处理带来了很大影响，延长了故障抢通时间，我通过细致视察提出了在故障电缆两端用兆欧表核对电缆两端相位的方法，削减了因中间头的接续造成相位不对应的问题。五、主
46、动参加，努力提升职工技术水平黄河以北各供电车间地处新荷、京广、焦枝线，由于 * 缘由，职工年龄偏大，文化程度低，多年来养成了施工作业质量要求高，而忽视了平安把关工作，究其缘由为职工文化偏低，对待“两票一簿”和作业规程的填写以及运用，思想重视不够，理解不够深化，同时对待施工作业实行安措方面重停电轻验电挂牌，给我段人身平安卡控带来了很大隐患。针对以上状况，20*年在教化科期间，我组织各电力班组平安员及班组生产骨干关于段“两票一簿”填写方法及运用范围，对“停、检、封、挂、拆、摘、送、验”八个工作流程，以及段历年来的人身伤亡事故案例，进行了培训，取得了良好效果。当前，铁路跨越式发展的号角已经吹响，面对
47、这一时不我待的机遇和挑战，我更应当努力提高自身素养，增加自身本事，立足本职，努力工作，不畏艰难，满怀信念去迎接挑战，为供电段的平安生产作出自己的贡献。以上是我对自己工作的小结，有不妥之处敬请各位领导、各位评委指责指正。相关文章：1.电力专业技术总结报告2.会计专业技术总结报告3.护理专业技术总结报告4.电力专业技术个人工作总结报告5.关于电火花线切割专业技术工作总结报告6.铁路技师待遇7.个人专业技术总结8.电力专业技术总结内容仅供参考第5篇：铁路试验专业技术工作总结专业技术工作总结张伟我在2023年底来到包西铁路，并组建项目部试验室，做好原材料（水泥、砂、石、钢筋等）、路基、混凝土等的试验检
48、测工作，在工作中积累了一些阅历，现总结如下：本人所在项目部主要有路基、桥、涵工程，试验检测项目颇多。一、原材料本段工程须要浇筑大量的混凝土，水泥、砂、石等材料消耗量大，原材料的质量对浇筑好的混凝土质量至关重要，因此把好原材料关是重中之重。1、水泥我们运用的是由业主指定的冀东水泥。冀东水泥是国内知名的水泥生产商，其产品质量稳定牢靠，但仍旧要严格根据GB175-2023的规定对进场的水泥进行检测。水泥进场之后，马上取样检测其细度、安定性、标准稠度用水量等，做好4040160mm的胶砂试件，养护至3d、28d龄期，测其抗折抗压强度，对达不到要求的判定为不合格。2、河砂砂是产于陕西东面的吴堡县，质量较好。对进场的砂不超过400m3取样做一次检测，检测的项目有三大密度（表观密度、积累密度、紧密密度）、级配、含泥量、泥块含量、轻物质含量、云母含量等。3、碎石运用的碎石产于山西柳林，为三级配：5