呼伦贝尔跨越公路方案报审表.doc

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1、特殊施工方案（跨越）报审表 工程名称：呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程 编号：001 致：内蒙古蒙能建设工程监理公司呼伦贝尔110kV得尔布尔送电线路新建工程项目监理部： 现报上呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程特殊施工方案（跨越根河-白鹭岛公路施工作业指导书），请审查。附件：1跨越根河-白鹭岛公路施工作业指导书承包单位（章）：项目经理 日 期 专业监理工程师审查意见：专业监理工程师 日 期 总监理工程师审查意见：项目监理部（章）：总监理工程师 日 期 本表一式 份，由承包单位填报，建设管理单位、项目监理部、承包单位各存 份。呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程跨越“根

2、河-白鹭岛”施工方案承德华生电力有限公司呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程项目部2011年4月 目 录一、工程概况及跨越情况介绍-1二、跨越施工方案-21、确定施工方案-22、跨越架搭设-33、跨越架体系的组成与安装要点-44、劳动组织-5三、跨越施工注意事项- 5四、施工日期安排-6五、施工安全组织机构及施工安全技术要求-61、施工安全组织机构-62、施工安全及技术注意事项-6六、文明施工措施-7七、工器具及施工材料计划表-8八、附图-8附图一：跨越“112国道”俯视示意图-9附图二：跨越公路侧面示意图-10附图三：杉槁跨越架搭设示意图-11一、工程概况及跨越情况介绍1工程概况呼伦贝

3、尔110KV得耳布尔送电线路新建工程，起点内蒙古呼伦贝尔110kV根河变电站， 途径得耳布尔、潮查、潮林工区、潮中至得耳布尔110KV得耳布尔变电站，线路全长47.291km。呼伦贝尔110KV得耳布尔送电线路新建工程铁塔共149基，其中双回路直线塔124基，双回路转角耐张塔23基，双回路终端塔2基。基础型式共分为4种，分别为现浇柔性台阶式基础、现浇刚性台阶式基础、掏挖基础及灌注桩基础。呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程为地脚螺栓式基础，掏挖基础是一种原状土基础，具有承载力高，基础主柱在0.8-1.0米范围内，现浇柔性台阶式基础、现浇刚性台阶式基础 、灌注桩基础基础稳固性好、抗拔力强，

4、适合比较复杂的地质条件.线路具体内容见下图： 序 号项 目内 容1工程名称呼伦贝尔110KV得耳布尔送电线路2起 止 点起于呼伦贝尔110kV根河变电站，止于110kV得耳布尔变电站3线路长度47.291km4杆塔基数共铁塔149基5开工日期计划开工日期：2011年5月20日6竣工日期计划竣工日期：2012年9月30日7工 期505天2. 跨越情况介绍本工程N6-N7、 N32-N33、 N36-N37、 N38-N39、N61-N62、N71-N72、N110-N111档内跨越“根河-白鹭岛公路路七次”，公路路面总宽10m。（1）N6-N7：档距336M.N6塔呼程高30m,N7塔呼程高45

5、m.跨越“根河-白鹭岛公路”，公路距N6塔位30M，交叉跨越角为88，（2）N32-N33：档距298M.N32塔呼程高39m,N33塔呼程高36m.跨越“根河-白鹭岛公路”，公路距N32塔位100M，交叉跨越角为75，（3）N36-N37：档距332M.N36塔呼程高39m,N37塔呼程高42m.跨越“根河-白鹭岛公路”，公路距N37塔位130M，交叉跨越角为45，（4）N38-N39：档距370M.N38塔呼程高39m,N39塔呼程高45m.跨越“根河-白鹭岛公路”，公路距N38塔位75M，交叉跨越角为45，（5）N61-N62：档距430M.N61塔呼程高36m,N62塔呼程高30m.跨

6、越“根河-白鹭岛公路”，公路距N61塔位120M，交叉跨越角为45，（6）N71-N72：档距267M.N71塔呼程高45m,N72塔呼程高30m.跨越“根河-白鹭岛公路”，公路距N71塔位15M，交叉跨越角为50，（7）N110-N111：档距387M.N110塔呼程高42m,N111塔呼程高45m.跨越“根河-白鹭岛公路”，公路距N110塔位80M，交叉跨越角为45，其中转角塔N6、N62、N72, 地担长6m、半导担长4.55m ,直线塔N7、N32、N33、N36、N37、N38、N39、N61、N71、N110、N111,地担长5.8m半导线横担宽4.0m，本线路放两根地线一侧导线，

7、所以跨越架的搭设宽度受地但全长与一侧导担长度控制，“根河-白鹭岛公路”是内蒙古根河市的交通要道，被跨越处路面为单向俩车道，大型车辆多且车流量大，路面比较宽，给跨越架的搭设带来了一定难度。 1、确定施工方案在“根河-白鹭岛公路”两侧路基外各1.0m以外各搭设排跨越架作为承力架与地面固定，并在顶部封网跨越公路。（1）跨越架架高：（导线净空距6m）+（封网最大弧垂2 m）= 9m；考虑安全，取 9 m；（2）杉槁跨越架横线路长度：（视跨越角度而定）（新建线路宽10 m）+（安全裕度2.5 m）2 / sin（n）=nm，取n m：（3）封网宽度（两侧杉槁间采取全部封网时）：（视公路宽度、跨越角度而定

8、）（被跨公路宽度n m）+（安全距离1.0 m）2 / sin（n）=n m，取n m；因此,跨越架长度为n m（自线路两边线向两侧各展2.5m），排间距离为3.0m，靠近公路的两排跨越架顶距路面9m，两侧跨越架间封网连接，要求封顶网距路面垂直距离最小不小于7m。2跨越架搭设场地平整及料场布置搭设位置定位放紧线施工架顶封网及固定跨越架的拆除跨越架搭设跨越架的施工程序： 地平整及料场布置：根据施工方案及现场条件，对现场进行平整及清理，在适当位置布置料场。搭设跨越架前必须征得当地交警部门的同意，搭设跨越架时，并有交警人员专人监护。测量定位：搭设跨越架前，应用经纬仪定出各相导线位置，以架体超出边导线

9、各2.5m的距离确定跨越架的搭设长度，保证跨越架及封网对公路跨点处的均匀保护。跨越架搭设：在测定的立杆位置上开始搭设杉槁跨越架，排间距为3m。跨越架外侧及侧面用12.5钢丝绳打好拉线, 拉线对地夹角不大于45，外侧拉线方向和位置应与封网承力绳保持一致。跨越架承拖系统施工及封顶：跨越架搭设及封网前须在跨越点两侧沿公路各延伸200m设立警告标志，且选派有责任心的专人在标志处指挥车辆。用尼龙绳编织成封顶网。封网时，利用牵网绳边牵网边随时检查封网弧垂，牵引封网的同时每相导地线牵过一条尼龙绳作为导引绳的引渡绳，然后用尼龙绳适当带张力引渡导引绳过跨越网，并与两端已展放好的导引绳连接。跨越架看护人员应密切注

10、意导引绳、牵引绳等对架面距离，严禁拖架牵引。导地线展放及跨越架看护：导引绳升空后，开始进行导地线的展放，此时，跨越架处应设立看护人员进行昼夜监护并配备手持对讲机与牵张场及项目部保持联系，在牵引绳展放及导地线展放过程中，各单位人员应坚守岗位加强联系，按照放线牵张力进行放线，并严禁导引绳、导线、地线等拖架牵引，跨越架看护人员应随时注意观察并向牵张场报告情况，牵张机手根据报告情况调整牵张力。导地线紧线及附件：导地线展放完成后，及时在牵张场进行牢固锚线，针对国道的运行要求，跨越架不能长期占用道路。导地线紧线开始时应把跨越档所在耐张段作为整个放线区段的第一个紧线段进行紧线，并及时进行附件施工。质量检查及

11、消缺：在施工人员进行导地线弛度观测、导地线压接、附件安装的过程中，质检人员应随时在场进行质量检查，使各项施工严格按照质量要求一次达标，避免返修工作发生，及时拆除跨越架。跨越架拆除：必须等跨越物所在耐张段全部紧线、附件、质量检查等施工完成后，方可进行跨越架拆除施工，拆除时先作好路面警戒工作后拆除杉槁跨越架，跨越架拆除时应由高处逐根拆下，架材应有专人传递，不得抛扔；严禁上下同时拆除或将跨越架整体推倒。清场：所有跨越施工使用的材料在施工完毕，应及时进行清场施工，并保证无任何物品遗留在施工现场，达到工完料净场地清的要求。3、跨越架体系的组成与安装要点 跨越架立杆有效部分的小头直径不得小于7cm，横杆有

12、效部分的小头直径不得小于8cm；68cm的可双杆合并或单杆加密使用。杉槁跨越架立杆间距1.5m，大横杆间距1.2m，排间横杆水平间距3m，垂直间距1.2m。架子搭完后，俯视应为矩形。跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m；绑扎时小头应压在大头上，且绑扣不得少于三道。立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑二根、再绑第三根，不得一扣绑三根。跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距不得大于下表中的规定： 立杆、大横杆及小横杆的间距 （m） 越线架类别立 杆大 横 杆小 横 杆木架1.51.21.0跨越架的立杆应垂直，埋深不应少于80cm，杆坑底部应夯实；遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆，跨越架的

13、横杆应与立杆成直角搭设。跨越架两端及每隔67根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线，支杆或拉线与地面的夹角不得大于60，拉线为12.5钢丝绳,支杆埋入地下的深度不得小于30cm。跨越架搭设应与公路平行，外侧承力架在路基外1.0米处搭设；跨越架长度每侧均应超出跨点处线路边导线至少2.5米，应搭设羊角杆。设置地锚位置及地锚方向，挖地锚坑并埋设拉线地锚。地锚规格、埋深及马道坡度必须符合要求（采用3吨地锚，有效埋深1.5米）。按要求将跨越架系统布置好，并打好架体正侧面拉线。拉线必须使用12.5钢丝绳，严禁使用铁线代替。架体正侧面必须设置顶杆，并与架体牢固连接。被跨越物名称跨越架与跨越物的最小距离： 距离要求 公

14、 路与架面水平距离（m）至路边：0.6与封顶网带垂直距离（m）至路面：7.0跨越段全部架线工作完毕，并经质量检验合格后拆除封网；然后拆除杉槁跨越架，回收地锚等各种工器具。4、劳动组织序号工 作 内 容人数其 中备 注技工（包专业人员）力工1施工指挥1102技术负责1103安全监护1104测 量1105运 输9186越线架搭设144107封 网16412三、跨越施工注意事项1跨越架搭设前进行技术交底，学习本施工方案，组织有关人员学习安全规程。按本施工方案的工器具及施工材料计划表，对跨越施工中使用的工器具，逐件进行规格、数量的检查与核对。2提前向被跨越公路单位报送跨越方案，并取得批复。施工期间请被

15、跨越公路单位派人到现场监督，成立现场协调小组，协调现场的施工。3为了减少施工人员穿越公路的次数，降低对公路运输的影响，公路两侧搭设跨越架用的杉槁及工器具应分别运输到位，不准放在公路的同一侧。四、施工日期安排（1）跨越架搭设时间：架线施工前2天完成跨越架的搭设；（2）跨越架拆除时间：架线完工后2天完成拆除工作。五、施工安全组织机构及施工安全技术要求1、施工安全组织机构安全负责人 高树清现场施工负责人江华现场施工指挥 刘继伟邢术满施工总负责人 朱文权现场技术负责人李振锋现场安全负责人高树清2、施工安全及技术注意事项：应组织施工人员学习电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）（DL5009294）中

16、的有关内容，并在施工中认真执行。施工前认真填写安全工作命令票，进行站班会。进入施工现场必须正确佩戴安全帽，现场施工人员必须正确使用安全防护用品。跨越架搭设前须在跨越点两侧沿公路各延伸200m设立警告标志，且选派有责任心的专人在标志处指挥车辆。跨越架搭设完毕后，悬挂醒目提示标志，在跨越架两侧应设置红旗警示，为了夜间的行车安全，必须在跨越架地面以上1m范围内设标识牌并涂抹反光漆，以警示夜间的来往车辆。封顶网与跨越架各连接处增设二道防线，确保承力稳固。应在放线施工前检查跨越架的所有配套工器具是否完好，且应昼夜派专人看守跨越架，以免发生危险。跨越架的搭设施工应在良好天气进行，遇到雨、雾及五级以上风天，

17、应停止工作。施工人员应遵守劳动纪律，听从统一指挥，做到令行禁止，服从施工负责人和安全监护人员的指挥。施工时注意保护公路各项设施。跨越架的立杆及支杆埋深必须符合要求，回填土必须夯实。跨越架搭设完毕并经项目部专职安全员验收合格，方准进行放线施工。放、紧线施工时，必须对跨越物俩端铁塔导、地线增加二道防线，防止导、地线坠落。在跨越架封网和放、紧线过程中，应在距跨越架200米外设专人监护及指挥车辆，并发出暂停或缓慢行驶信号。六、文明施工措施提高施工队伍素质，树立企业形象，适应市场需求，保持双文明施工单位称号，完善文明施工管理体系。1遵守安全操作规程，导则，守则，施工方案，技术方案作业；2工器具、材料、机

18、械设备摆放整齐，有标牌；施工忙而不乱，有条不紊；做到工完、料尽、场清、整洁，及时恢复地貌。 3划定作业区，四角插旗； 4施工现场、仓库设立文明施工标示牌、安全标志牌，明确分工和注意事项，布局合理，物品摆放整齐。 5到现场携带安全帽，进作业区正确佩带安全帽，着装整齐； 6严防高空落物，严禁将工器具或施工材料放入行车道内； 7搞好与地方群众和各部门的关系，尊重当地风俗，遵守地方法规。七、工器具及施工材料计划表 序号名 称规 格单 位数 量备 注1杉 槁根满足施工需要2绑 线8#铁线公斤满足施工需要3拉 线f12.530m根10满足正、侧面拉线4地 锚3t个10 满足施工需求5尼 龙 网615m片满

19、足施工需求要求6牵 网 绳f830m根满足施工需求7手搬葫芦3t个10满足施工需求8反 光 漆桶1满足施工需求 9限高标牌块2满足施工需求 10施工警戒牌块2满足施工需求 11施工警戒红旗面2满足施工需求 12经 纬 仪台1满足施工需求八、附图附图一：跨越“根河-白鹭岛”俯视示意图附图二：跨越公路侧面示意图附图三：杉槁跨越架搭设示意图附图一：跨越“根河-白鹭岛”俯视示意图封顶网双排跨越架 跨距12m3m3吨地锚 附图二：跨越公路侧视示意图尼龙封网跨越架高9m撑杆大于6.5m 6m，排间距3m12 m所有拉线对地夹角均不大于45度附图三：杉槁跨越架搭设示意图立杆横杆杆斜撑羊角撑扫地杆1.5米1.5米1.2米羊角撑1.2米20 m承德华生电力工程有限公司呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程项目部2011年4月